jak zyje to nigdy nie widzialem moto z zakupami na kierwonicy :)

@edekzkredek4456

4 жыл бұрын

To jak długo ty żyjesz?

@serdelek2871

4 жыл бұрын

Dokładnie, jak już to starsze osoby na skuterach tak robią :D

@grubby2207

4 жыл бұрын

@@edekzkredek4456 35

@Calibrowiec

4 жыл бұрын

Ja się za to wychowałem w miejscu gdzie tylko tak się woziło zakupy 😂

@pawelvektor

4 жыл бұрын

to przyjedz do Grecji, tu jest plaga tego. jazda z zakupami i np. z dwójką dzieci to norma

Ja bym jeszcze polecił każdemu początkującemu motocykliście żeby pierwsze kilkaset kilometrów przejechał sam, bez kolegów widzów itp żebyś miał czas na oswojenie się z nową sytuacją jaka zaistniała dla Ciebie i absolutnie nie jechać szybciej niż potrafisz :)

@mrdaktyl1343

2 жыл бұрын

Potwierdzam, kilka dni temu kupiłem pierwsze moto yzf r 125 i uczyłem się sam na kawałku prostej, brak presji ze strony gapiów ułatwia sprawę.

@romandyrdua5489

Жыл бұрын

@@mrdaktyl1343 dokladnie tak samo robilem ... 2000 km zrobione w samotności i dopiero teraz zbieram ekipę na wspólne wypady wkolo komina... człowiek ochłonął ogarnął sie i jakoś uważniej jezdzi ;)

>Pamiętajcie aby używać kierunkowskazów > *przebitka ze znaczkiem BMW* >xD

@megarycesz9562

3 жыл бұрын

Top kek

W Dobie panujacego scierwa.., chcialbym Wam drodzy Przyjaciele, Koledzy Motocyklisci zyczyc Wam duzo szczescia, zdrowia, niechaj kazdy plan Wam sie zisci.., Wszystkiego dobrego👍

@pyku3006

4 жыл бұрын

Wzajemnie.

@edekzkredek4456

4 жыл бұрын

Podpinam się do życzeń🛵

@argos6566

4 жыл бұрын

Wzajemnie.

@piotrchojnacki6138

4 жыл бұрын

Wzajemnie Lwg :)

@rafalcz7782

4 жыл бұрын

Nawzajem mordziaku

1. Nauka Wheelie zaraz po zdaniu egzaminu i kupnie pierwszego motocykla. 2. Selfiaczki w trakcie jazdy i odwracanie głowy od kierunku jazdy. 3. Odkręcanie manetki, by sprawdzić maksymalną prędkość, mimo praktycznie zerowego doświadczenia.

@Goczku

4 жыл бұрын

Piotr Boroń ja nie mialem prawka i już się nauczyłem wheelie🤣

@kreecik242

4 жыл бұрын

Z tym ostatnim to się trochę nie zgodzę, kupiłem rok temu pierwszy motocykl (zx6r 636) i powiem Ci szczerze, ze bałem się od razu odkręcać.. dopiero po jakimś czasie zacząłem ale wpierw musiałem się oswoić chociaż teoche także podejście jest różne Lewa mordo

@NikoAksa

4 жыл бұрын

Pierwszy punkt to chyba pomyliłeś na pewno nie jest grzechem , wheelie jest zajebiste

@hadrian5130

3 жыл бұрын

@@Goczku żebys sie kiedyś na tym nie "przejechał"

@Goczku

3 жыл бұрын

Cholibka mordko wybierasz sb pusta droge i tak robisz oczywiście nie przy 120 tylko z jedyneczki lub dwójki jak się stanie to pozdzierasz się i moto zniszczysz lekko nic więcej 🙈

Ja bym jeszcze dołożył do tego materiału naukę rozpoznawania śliskiej nawierzchni asfaltowej - nawet suchej.

@motocyklmojapasja2086

4 жыл бұрын

Bardzo cenna rada , nie raz uratowała mi życie na moto...

@MartinXCV

4 жыл бұрын

Wrzuć jakiś filmik z tego bo jestem ciekaw. Może na enduro też się przyda ;)

@motocyklmojapasja2086

4 жыл бұрын

W motocyklach typu Enduro z reguły masz inny typ opony niż w sporcie lub szosowo-turystycznym motocyklu. Ale postaram się coś wrzucić . I pamiętajmy jescze o systemie ABS w nowszych motocyklach , które dużą część roboty robią za kierowcę...

@cal50x

4 жыл бұрын

Kiedyś na Enduro i kostce wyjechałem na asfalt w upalny dzień... Jakie było moje zdziwienie, że jest bardziej ślisko niż na szutrze :D

@kilski

3 жыл бұрын

A może nawet przede wszystkim.

Przydałby sie materiał o oponach. Pozdro

@krzysi19

4 жыл бұрын

Podpisuje sie.Pozdro.

@abbradab4146

4 жыл бұрын

Ja właśnie zamówiłem opony Duro hf918. Zobaczymy czy tanie opony się do czegokolwiek nadają.

@Foudael

4 жыл бұрын

Dokladnie, jakie dobierać do typu motocykla i do jakich prędkości, nawierzchni

nie sztuką się rozpędzić, sztuką jest wyhamować ;) lwg

@MrOlafiasty

4 жыл бұрын

I opanować

@rimson3274

3 жыл бұрын

oj tak

Do nowych opon warto dodać aby pierwsze 10-15 kilometrów za bardzo nie pałować. Często są pokryte konserwującą warstwą co powoduje że są w cholerę śliskie.

@zbigniewmatula5906

3 жыл бұрын

Zawsze są pokryte warstwą ochronną

Ja bym jeszcze dodał niewłaściwe trzymanie nóg na setach, nieużywanie lusterek i zbytnie zaufanie do innych uczestników ruchu ( szczególnie kiedy teoretycznie to my mamy pierwszeństwo).

@paczekzmajonezem

4 жыл бұрын

I jazda okrakiem jak kaczka

@civic12

4 жыл бұрын

@@paczekzmajonezem czyli ?

@lentek91

4 жыл бұрын

@@paczekzmajonezem Też bym się chętnie dowiedział :D

@MateuszT

4 жыл бұрын

Czyli pięty na setach palce poza obrysem moto heh. Mówią żeby opierać się przed palcami ale przecież tak jest niewygodnie i ja używam śródstopia

Panowie z MOTOBANDY, dokładnie rok temu zacząłem robić prawko na kat A. Pierwszy motocykl na który wsiadłem to ZX6r, jeździłem intensywnie jeden sezon, uczyłem się od podstaw, ćwiczyłem itd... ale to przede wszystkim WY pokazaliście mi drogę jak bezpiecznie to robić. Oglądałem wasze filmiki do znudzenia i najważniejsze wątki próbowałem zakotwiczyć w swojej podświadomości. Wiedziałem jak oddzielić sprawy ważne od ważniejszych, zanim zacząłem szukać motocykla zdążyłem już wydać 5k na kombi z kaskiem i butami, pewnie gdybym na was nie trafił to dalej jeździłbym w bluzie z kapturem. Cały czas wracam do moich ulubionych filmów na Waszym kanale bo zwyczajnie mi pomagają stosować bezpieczne nawyki latając na moto. Po prostu Wam chłopaki dziękuję, robicie to z pasją, świadomie, merytorycznie tak jak trzeba... macie pozytywny wpływ na to żeby na drogach było bezpieczniej.

0:30 1 grzech- Zakupy na kierownicy 2:52 2 grzech- Nie wylaczanie Kierunkowskazow 4:18 3 grzech- W grupie razniej 6:19 4 grzech- Obawa przed hamowaniem 9:34 5 grzech- Panika i fiksacja wzroku 12:32 6 grzech- Ogumienie 14:43 7 grzech- Brak odziezy motocyklowej

@motobandaTV

4 жыл бұрын

Dzięki, wrzucamy do opisu, by szybko można było znaleźć co jest potrzebne :)

Co do ubioru, to Polski MotoVlog powiedział święte słowa, że lepiej się pocić, niż później krwawić.

Nie jestem motocyklistą, śmigam skuterem 125 do pracy i na działkę , ale lubię twoje filmy.

@adrianlato1161

4 жыл бұрын

Nie ma znaczenia czym jeździsz, jeśli w głębi duszy czujesz się motocyklistą to nim jesteś

@shokei4694

4 жыл бұрын

To moze czas sie przesiasc na cos konkretniejszego.

@user-sx1fd7vi6u

4 жыл бұрын

@@shokei4694 może kiedyś :)

@kubamichalak43

4 жыл бұрын

A ja se zara będe rometem 2375 popierdalał

@user-sx1fd7vi6u

4 жыл бұрын

Panowie mam rometa black city 125 i jakość tego skutera nie powala to samo tyczy się rowerów. Gdybym miał wybierać drugi raz, dołożył bym i kupił coś lepszego

"Chcecie być pierwsi, chcecie być przed wszystkimi, dlatego odpalacie swoją maszynę 125cc" XD

@szymon940

4 жыл бұрын

W mieście to zdanie wcale nie jest pozbawione sensu

@sylwekautofan463

4 жыл бұрын

Hehe dobre😁😁 jakbym miał wsiadać na 125, to wolałbym rower 😉 jakaś satysfakcja chociaż ze zrobionych kilometrów

@Filip-hc8qb

4 жыл бұрын

@@sylwekautofan463 ale zabawne, 125 jest idealne pod naukę jazdy i pierwszy motocykl

@sylwekautofan463

4 жыл бұрын

@@Filip-hc8qb uczyłem się na 250 w nauce jazdy, raz jechałem 125 to do kręcenia ósemek się nadaje, potem to już nie jedzie. Nawet te 250 ledwo 80-90 jechało. Tak naprawdę jeździć nauczyłem się na GS500. To już jakoś jechało

@Filip-hc8qb

4 жыл бұрын

@@sylwekautofan463 250 ci 80 jechało? Chińskie skuterki 50cc zapierdalaja więcej XD widać że nie sprzęt a kierowca czyni z ciebie rajdowca.

To co w motocyklizmie podoba mi się to przekazywanie wiedzy od bardziej doświadczonych z większym nalotem kilometrów młodszym i nie tylko wiekowo a co do błędów to na początku popełniałem: brak właściwej koordynacji, zła pozycja na motocyklu, zły dobór biegów gdzie to wszystko wyszło na egzaminie praktycznym co do którego można się czepnąć (plac) oraz przecenianie własnych umiejętności. LWG

Grzech 8. Pozycja za kierownicą/dosiad. Polecam kanał MC STX na którym można obejrzeć cykl "jak przetrwać pierwszy sezon na motocyklu".

Moim zdaniem odstęp od poprzedzającego cię pojazdu :)

@Martin-fs5cv

4 жыл бұрын

Bardzo dobre spostrzeżenie. To jeden z częstszych błędów.

@lukasinsky501

4 жыл бұрын

Szczególnie za ciężarówka.. 👍🏻

@nwm7085

4 жыл бұрын

Ja się staram tego nauczyć bo często się zapominam A jestem początkującym motocyklistom :/

Nie jestem Polakiem ale lubię i uglendam was . Super to co robicie . Dzięki, pozdrawiam z Irlandii

przydadzą się te informacje, dziękuję

Przy punkcie z fiksacją wzroku i omijaniem czegoś w zakręcie - pierwsze co powinniśmy zrobić to odpuścić gaz (można zacząć hamować tyłem - co w skuterach jest bardziej pomocne ze względu na słabsze hamowanie silnikiem), następnie jednocześnie skupić się na omijaniu przeszkody a jak nie ma miejsca to hamować obydwoma hamulcami z wyczuciem. Przy modulowaniu siły hamulca przedniego można i mieć sterowność i hamowanie. Ale ABS doskonale się sprawdza, i to jest to co polecam początkującym - jako pierwszy motocykl nawet lepiej coś słabszego ale z ABS, bo ile razy widziałem na filmach jak się zaczyna hamować przodem zbyt gwałtownie i kładzie maszynę... Proste ćwiczenie: omijanie studzienek jadąc za autem - pojawia Ci się studzienka - starasz się ominąć - masz około 2 sekundy na reakcję i zmianę toru jazdy. Patrząc na studzienkę - gwarantowane że w nią wjedziesz - fiksacja wzroku. Jednocześnie tek można ćwiczyć przeciwskręt. Kolejne ćwiczenie - jak masz gdzie to jedź na "serpentyny" w górach, ewentualnie na piętrowy parking ze ślimakiem i zjeżdżając używaj przodu - staraj się najpierw jechać w miarę wolno, w miarę doświadczenia - przyspiesz. A jak zauważysz że moto Ci chce wypaść na drugi pas - odpuść przód i pomóż sobie tyłem - tylko Z WYCZUCIEM. I uwaga na ruch ;)

Świetne rady dla początkujących i zapewne nie tylko. Oby jak najwięcej ludzi to widziało i do jak największej ilości to dotarło. Sam jeszcze nie jeżdżę, choć jak już się to wszystko skończy to zamierzam w końcu wskoczyć na motocykl, ale im więcej ciekawych informacji, to tym lepiej dla mnie! :)

Bardzo fajny i przydatny materiał 👍💪

Właśnie zaczynam swoją przygodę z motocyklami, więc dzięki za te wzkazówki. Na pewno się przydadzą 😉

1. Brak podstawowej wiedzy. 2. Hamowanie w zakręcie. 3. Brak znajomości przeciwsterowania. 4. Prędkość ( przeważnie zbyt duża np wchodząc w zakręt. )

@XxXXxX-js1uh

4 жыл бұрын

Breakboy Rocky „Przeciwsterowania” dobre ... dawno się tak nie uśmiałem ale to może Wasza gwara 😂😂😂 chodziło Ci o PRZECIWSKRĘT ???🤦‍♂️

@szypki_mati882

4 жыл бұрын

mozna hamowac w zakrecie tylko trzeba umiec hah

@wslabel305

4 жыл бұрын

Akurat hamowanie w zakręcie to nic złego, a nawet zalicza się już do jazdy sportowej. Jak wspomniał kolega wyżej, trzeba umieć. Ważne jest to żeby nie hamować a dohamowywać, wtedy można pokonać wąsko zakręt z dobra prędkością.

@marcinhoffmann1064

4 жыл бұрын

@@XxXXxX-js1uh W sumie to po angielsku "countersteering". Jakby się tak zastanowić to polskie "przeciwskręt" jest trochę mało szczęśliwym tłumaczeniem (przeciw skręt czyli... na logikę co? prostowanie? ;) )

@GringoBack

4 жыл бұрын

@@marcinhoffmann1064 przeciwskręt, czyli hm. lufka? hash brownie? XD a tak serio, to masz rację z tym tłumaczeniem!

Najwolniejsi w grupie jada na poczatku grupy..

@robieswoje5866

4 жыл бұрын

Dooookadnie. Najwolniejsi i najsłabsze maszyny.

@cm-gn8om

4 жыл бұрын

Ja zawsze jeżdżę z tylu 😁

@benrado6913

4 жыл бұрын

ja zawsze kumplom zakladam trackera i nigdy sie nie zdarzylo zebym ich nie dojechal

@_kirku91

3 жыл бұрын

Dokładnie, na końcu jeździ się najszybciej. Zawsze tak było i tak będzie.

Dziekuje za ten film. Potrzebowałem tego jak nie wiem👍

Daniel wraz Motobandą i kolejny świetny materiał. Brawo

Też zaczynałem od 125 :) zrobiłem a2 Teraz jeżdżę GSX600F u nas zawsze osobę nie mającą doświadczenia bierze się w środek :) osoby doświadczone prowadzą i zamykają grupę :D

Dobry odcinek, poprawiacie mi nastrój :) Pozdrawiam serdecznie i zdrowia życzę. I pamiętajcie na skrzyżowaniu nigdy nie masz pierwszeństwa, często kierowcy nas nie widzą , zwolnij przed krzyżówką.

@robieswoje5866

4 жыл бұрын

Często masz pierwszeństwo. Ale zasada ograniczonego zaufana zawsze obowiązuje!

Stawanie centralnie za samochodem. Jak człowiek za Tobą zamuli w najlepszym przypadku zwiedzisz bagar/tylnią kanapę auta przed Tobą. Należy stawać z brzegu.

Święte słowa oby każdy ten materiał obejrzał od początku do końca pozdrawiam .

bardzo ładny materiał! dzięki

Kiedyś kiedy byłem młody kupiłem cbr 600 i wchodziłem w zakręt 120kmh, przestraszyłem się w środku zakrętu odpuściłem gaz lekko na hamulec wyprostowało mnie i jechałem wprost na wysoki krawężnik, koniec końcem położyłem motocykl na asfalt a ja złamałem kość przedramienia z przemieszczeniem. Na szczęście chwilę później pomogli mi inni motocykliści. Po tych wielu latach nadal się uczę.

Uff, żadnego z tych grzechów nie popełniam ^^ Fajny filmik ! Oglądam następne :) Dzięki za rady

a moze odnosząc się do grzechu 6 chcecie zrobić jakiś materiał na temat doboru opon ? :)

@michauczak4230

4 жыл бұрын

dobry pomysł - jak kupiłem moto wydawało mi się że opony mam spoko a miały 5 lat. Moto wężykował i szukałem przyczyny w innych elementach motocykla. Wymieniłem opony i wszystko poszło na plus - łącznie ze stabilnością i pewnością prowadzenia.

super ważny materiał.cool!

Ooo, materiał z Poznania. Aż miło 😃

@tomaszstrozynski4659

4 жыл бұрын

Które to Collegium?bo nie mogę dopasować z neta.( Nie jestem z Poznania :-)

Zajebiscie zrobiony odcinek!

A moze byscie na filmie porozkladali w roznych skrytkach w Poznaniu naklejki i bryloki motobandy tak aby kazdy mogl po obejrzeniu isc i znalezc te z jego okolicy pzdr

Co do fiksacji wzroku to ja ćwiczyłem to w taki sposób ze znalazłem strasznie dziurawą drogę na której był mały ruch i po prostu jadąc jakoś 50 km/h omijałem te dziury patrząc się na fragmenty asfaltu w dobrym stanie. Na początku wymagało to ode mnie dużo skupienia ale z czasem weszło mi to w nawyk i pozostało tak do dnia dzisiejszego. Pozdrawiam :)

@rafapezyk5249

4 жыл бұрын

W mojej okolicy ma się to we krwi , zresztą to nie dziury tylko wyrwy i lecisz slalomem z tyłu może to podejrzanie wyglądać 😄

Świetny materiał, świetni ludzie z ekipy Motobanda. Kupowałem w Ich sklepie zawsze z zadowoleniem, zadawałem głupie pytania, ale dostawałem odpowiedzi. Super !!!!

Dobry materiał.. Miło się ogląda.

Dzięki bardzo dobry materiał

Aktualnie 7 grzechów głównych: 1. Odpal motor. 2. Wyjedź nim na ulicę 3. Umyj go 4. Zatankuj go 5. Wymień w nim opony. 6. Nasmaruj łańcuch lub dokonaj jakiegokolwiek serwisu. 7. Dopisz coś od siebie... Pamiętajcie nie przyjmować żadnych korona mandatów . LWG

@przemekgx1129

4 жыл бұрын

Jutro słońce. W drogę Lwg

@skateszayk8522

3 жыл бұрын

Rozjeb go o bandy

Siema, Wlasnie kupilem Ninja 400 podczas Coronavirusa jak sie zaczynalo wszystko , wiedzialem ze bede miec duzo wolnego czasu, to moj pierwszy motocykl , dzieki za material bardzo przydatny....Pozdro z Minneapolis

Bardzo fajny material

O właśnie opony :) Kiedy materiał o oponach o który proszę bardzo bardzo długo. A najgorszym grzechem jest jazda w grupie i próba im dorównania. Moim zdaniem, nie daję rady, więc odpuszczam i jadę swoim tempem, z prędkością adekwatną do moich umiejętności. Zdrowych świąt Motobandziaki 🥇

Grzech siedzieć na dobrym moto, i go nie kupić hahah

Sztos materiał

No i święte słowa!!!! Mega filmik!!! Lepiej się pocić niż jechać na zdrapkę! I jak boli na samo patrzenie na włascicieli skuterów itp jadących w spodenkach, koszulkach itp...bo czyż to ważne jaką pojemność mamy? Jak auto uderzy lub będzie ślizg to i tak to samo Nas spotka....ale to od Nas zależy czy upadek będzie mniej bolesny.. LWG

świetny montaż!

Może coś o wchodzeniu w zakręty?pokonywanie zakrętów??jazda na rondach?Cały czas się tego uczę😉

@wslabel305

4 жыл бұрын

Adrian Adrian pochylaj się w stronę pokonywanego zakrętu, patrz w zakręt

@bartomiejwajland7660

Жыл бұрын

Ja teu😀

Mam pytanie czy zbroja motocyklowa będzie bezpieczna przy poruszaniu się motocyklem klasy 125 ?

Super sub i like.👍

Z motoryzacja zwiazany jestem od dziecka hobbystycznie, dzisiaj, zawodowo. Kupilem quada, sportowego, tzw oske nauczylem sie wheelie w pierwszym tygodniu jazdy. Poprostu swiruje tylko kiedy nikogo nie ma, nikogo nie zabije. Uwazam ze jazda extremalna uczy bezpiecznych zachowan podczas spokojnej jazdy.

Świetny materiał - BRAWO !!!

Co do fiksacji wzroku,recepta na to jest prosta i pomagająca nie tylko na fiksację wzroku ale na widzenie dookoła siebie.Kiedyś za młodego chciałem być pilotem i zaczytywałem się o pilotach z dawnych czasów z początku lotnictwa,nasi Polscy młodzi piloci przed wojną często mieli problem z łagodnym lądowaniem,skupiali wzrok na jednym punkcie podczas lądowania (czyli też fiksacja wzroku) i niestety walili tak zwane kangury albo łamali podwozie lub wywracali samolot na "plecy". Jeden z pilotów wpadł na pomysł jak to można opanować i na pasie lotniska co kilkadziesiąt metrów w równych odległościach poustawiał flagi i kazał pilotom jeździć na rowerze tak aby patrzyli na co drugą flagę przed sobą i gdy przekraczają linię mijanej akurat flagi przenosili wzrok na następną co drugą flagę.Sam tego się uczyłem a potem trochę sobie to uprościłem i wystarczyło że patrzyłem w jeden punkt przed sobą ale taki dosyć dalszy i sam sobie opisywałem co widzę z lewej strony i co z prawej,gdy to wejdzie w nawyk człowiek dostrzega wszystko co się dzieje w zasięgu wzroku bez kręcenia głową i kierowaniu na coś specjalnie wzroku,po prostu patrzysz w przód ale twój mózg rejestruje wszystko co się dzieje w zasięgu wzroku w 180 stopniach praktycznie,a gdy w nawyk wejdzie patrzenie tak też w lusterka wsteczne to praktycznie widzicie jak ja to mówię dookoła głowy co się dzieje,rozumiecie to?Zawsze niezależnie gdzie się patrzycie widzicie wszystko po bokach z lewej i prawej plus z tyłu gdy macie lusterko w zasięgu wzroku,no i fiksacja wzroku też wtedy a to proste ćwiczenie nie jeden raz uratowało mi życie tak myślę,dało mi ten ułamek sekundy więcej na reakcję niż gdybym tego nie potrafił.Więc polecam to popróbować przyda się na pewno.Mam tylko nadzieję że dość obrazowo i zrozumiale to opisałem:)

Dzieki za super materiał i proszę o więcej. Po kursie bede mega początkująca motocyklistka i każda cenna rada jest na wagę złota. Będę jeździec głównie sama dla fanu ale po drogach na pustyni w gorącym kraju. Jeszce nie wiem co kupie na start ? Może jakaś podpowiedz? Pozdrawiam!

Jak wieszać siatki z zakupami, to zawsze dwie(o podobnym ciężarze)po obu stronach kierownicy, żeby zachować dobry balans. :)

@tomekt.leszno4380

3 жыл бұрын

Dokładnie, żeby nie dorwał nas efekt shimmy 😉👍

@jansz7487

3 жыл бұрын

@@tomekt.leszno4380 Bo potem się zastanawiamy, dlaczego znowu miałem shimmę, gdy wracałem z zakupami z Biedronki :)

Przypomniał mi się jeden dość częsty błąd młodego motocyklisty. Usilne pozdrawianie wszystkich napotkanych bikerów, niezależnie od tego co się dzieje na drodze. Sam zwyczaj wzajemnego pozdrawiania jest super, ale, wydaje mi się, że jak jesteśmy początkujący, lepiej skinąć tylko głową albo nie odwzajemnić pozdrowienia, niż np. stracić panowanie nad maszyną w zakręcie i w najlepszym przypadku napytac sobie zbędnego stresu a w najgorszym wylądować na glebie pod kołami jakiegoś auta. Najważniejsze jest bezpieczeństwo i to co dzieje się z maszyną i przed tobą na drodze, a jak nabierze się wprawy to będzie w przyszłości jeszcze wiele okazji do pomachania ręką mijanym przez nas bikerom

@benrado6913

4 жыл бұрын

druga taka ekipa co sie tak bardzo lubi to chyba kierowcy smartów,dobrze ze jescze sobie cukierka nie rzucaja jak sie mijaja

@Pompejus2

Жыл бұрын

Kierowcy saabów też sobie machają xD

Zróbcie materiał o przeciwskręcie Jest to jakiś sposób na uniknięcie gleby w zakręcie Pozdro

@DlaCzegoJaa

4 жыл бұрын

Już był

@marianblasinski5780

4 жыл бұрын

Patrz jak najdalej w zakret pokonuj go z coraz wieksza predoscia i przeciwskrent sam wyjdzie bez napinki najlepiej na tor warunki bezpieczniejsze jezdze jak umiem to ten z tylu odpowiada zeby sie w ciebie nie wj... Jedna sesja na torze miesiac na ulicy conajmniej

Co do grzechu 4, to czym się różni hamowanie na cruiserze?(nie wiem czy dobrze napisałem😜)

istotną sprawa na początek, pamiętaj, że kierowcy ciebie często nie widzą i nie słyszą, a nawet jak usłyszą, to wykonują dziwne ruchy. dotyczy to szczególnie jazdy w korkacch

@13whoami69

3 жыл бұрын

Głośny wydech to podstawa ☺

HAHA paciak :D dawno tego nie slyszalem, dobra ogladam dalej elo

Dziękuję za filmik. W moim przypadku na gsxr 125 największy problem mam ze zrzucaniem biegów np przed skrzyżowaniami (czyli w szybki sposób zrzucić trzeba z 6 biegu na 2 lub 1 i jeszcze hamować, częsta sytuacja jak lecisz jakieś 90 a robi się czerwone światło). Potwierdzam, że umiejętności awaryjnego-agresywnego hamowania się bardzo przydadzą!!!! Oj tak 😀

Siema Motobanda, czy mieli byscie możliwość nagrania recenzji o Hondzie FV750F Interceptor? Kultowa ciekawa maszyna pozdrawiam 😃

Zrobicie film o wskazówkach jak zdać egzamin A1? Taki stricte na tę kategorię, bo wielu młodych podchodzi do niego kilka razy bo np. rozpęd w WORDzie jest zbyt krótki a 125 trudno się rozpędzić do 50kmh na takim dystansie. Czekam na film o odzieży ;) lwg

Akurat zaczynam przygodę z Moto to chętnie posłucham🏍🏍

@przemekgx1129

4 жыл бұрын

Ja kilka lat już latam A i tak z przyjemnością oglądam każdy odcinek Człowiek całe życie się uczy

Myślę że wartałoby coś dodać o hoppingu, co to jest, jak się przed tym zjawiskiem chronić i jak to wygląda jak już koło się zblokuje. Pozdrawiam 😉

Czy macie w planach test nowego Z1000SX?

Brak uprawnień to też częsty grzech :D

Mądry materiał

Jak zwykle świetny materiał. Jako świeży motocyklista mogę powiedzieć że przez pierwszy rok jazdy na 125 byłem ciężko wystraszony i nic mi się nie stało. Teraz mam prawko i 750 cc strach mija i to mnie zaczyna martwić.

@tomo-cu1ul

4 жыл бұрын

ja strachu nie mialem do czasu 1 szlifa. lwg

Co do jazdy grupą to najwolniejszy zawsze powinien jechać z przodu a najszybszy z tyłu !

Ciekawe rzeczy. A kiedy materiał o oponach?

Ja, po początkowym okresie jazdy motocyklem, takie wysnułem wnioski: 1.Bądź widoczny:kamizelka odblaskowa,ubiór ze wstawkami fluoro, kask w barwach fluoro. U nas niestety nie w modzie, a np.w GB norma. Dodatkowo światło mijania ustawić nieco wyżej(lepsze postrzeganie przez innych). 2. Zasada ograniczonego zaufania x2(w stosunku do jazdy autem). Większość raportów w tv dotyczących kolizji/wypadków z udziałem moto, zaczyna się od:"kierujący samochodem nie zauważył... " 3.Trening techniki jazdy. Ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć... Teoria i praktyka. Ósemki, jazda po lini, slalom, hamowania, test łosia,kontrskręt itp. Ja w każdą przejażdżkę włączałem trening. Efekty widoczne dość szybko. 4.Koncentracja wsiadając na moto x2, w stosunku do jazdy autem.. "Czysta głowa" podczas jazdy, bo skutki rozkojarzenia mogą być poważne...

@MadHetterPL

4 жыл бұрын

Te rady nie dotyczą tylko świeżych motocyklistów. To złoty kodeks każdego motocyklisty niezależnie od doświadczenia. Chwała ci za spisanie tego. Szerokości :)

@jansz7487

4 жыл бұрын

@@MadHetterPL Dziękuję. Szerokości.

Ja z zakupami nie jeżdżę ! ! Ja z zakupami zapierdzielam :D Po powrocie do domu, okazuje się iż nic nie kupiłem O_o

Sorry za banalne bytanie bo dopiero jestem przed zakupem 125 z CBS, a pytanie brzmi czy można śmiało w zakręcie hamować z takim systemem ( w zasadzie po to on chyba jest ) ale chodzi mi o moment przechylania maszyny w zakręcie podczas hamowania na mokrej nawierzchni lub piachu - czy CBS wyklucza "podcięcie" motocykla??? dzieki pozdro!

4:40 I ta naklejka : D

@norbertadi7163

4 жыл бұрын

Hehe xdd od razu wiadomex ze palowane pod szkolom było od początku xdd

Czy na chopperze/cruseirze również przedni hamulec jest tym głównym?

Co do zakupów - jest też fajny tip - w sklepach sportowych na "D" można kupić plecaczek składany do woreczka. Całość ma rozmiar pięści. Można to przytroczyć gdzieś do moto i mieć awaryjny pleca na zakupy. Koszt - około 10zł.

Mam dylemat. Chcę kupić motocykl klasy A1, ale nie wiem jaki motocykl wybrać. Mam na oku właśnie albo Kawasaki Ninja która jest w odciunku lub Yamaha YZF 125. Ma ktoś doświadczenie w tych rodzajach motocykli? Bardzo zależy mi na tym. Z góry dziękuję!

pamiętam swoje pierwsze spotkanie z fiksacją i paniką na nauce jazdy. Wyjazd na miasto i już ostatnie zakręty na plac osk. Zakręt mi dobrze znany ale w aucie jadę i nagle widzę jak zakręt jest zbyt ostry i źle wyprofilowany. spanikowałem i zafiksowałem się na barierce i w ostatniej chwili wzrok rzuciłem na koniec zakrętu i dalej i udało się wyjść lekko po linii bocznej ale od razu instruktor powiedział że ten zakręt jest źle zrobiony. Teraz jak jeżdżę to paczę się w punkt i jadę ale staram się nie jechać w ten punkt oczywiście trwa to sekundę czy 2 ale pomaga nie łapie póki co nic w sytuacjach awaryjnych :) co do stroju to kupiłem cały zanim zacząłem kurs :D

Możecie dodać film w którym pokażecie jak tanio i dobrze ubrać się na 125 myślę że w tych czasach gdy każdy kierowca z kat b może jeździć po 3 latach motocyklami o pojemności 125 byłby bardzo pożądanym filmem. Sam zmagam się z problemem wyboru ubioru na motocykl klasy 125 bylibyście bardzo pomocni biorąc pod uwagę wasze doświadczenie abym ja i inni mogli dobrać ubiór który będzie bezpieczny i nie zrujnuje nam budżetu pozdrawiam was moto bandziory =D robicie świetne materiały oby tak dalej =D

Wesołych świąt dla wszystkich zmotoryzowanych :)

Pytanie za 100 pt. Kiedy można się spodziewać testu Yamahy XV 250?

Nie bardzo mogę wyobrazić sobie systemu wyłączania kierunkowskazów w motocyklu. Przy większych prędkościach zmiany kierunku jazdy dokonuje się pochyleniem motocykla, a pochylenie powoduje się lekkim naciskiem steru w stronę przeciwną. Co więc powoduje wyłączenie kierunkowskazu, może ograniczenie czasowe?

ile nabić bar do Zipp Manic 125cc ? ( szukałem w necie ale nie mogę znaleźć odp. :/ )

Ja sezon zacząłem dzisiaj na płocie , auto z naprzeciwka wąska droga, piasek na asfalcie , i musiałem wybrać w co bić, zmieściłem się między hydrant a płot dużo się nie stało , zdarte kolano spuchnięty palec u nogi lekko poobdzierane owiewki i wywalone przęsło płotu... ale kto się nie wywróci to się nie nauczy

Ja prawko i VFR800 mam od 4 lat, a dalej problemy z fiksacją wzroku mam (np. wczoraj traktor zza ślepego zakrętu wyjechał, to pierwsze co to popuściłem gaz i ogarnąłem, że jednak na kurs całkowicie kolizyjny wychodzę, więc tylko bardziej zacieśnić zakręt mi zostało). Inną moją bolączką jest jazda przy rowach (w szczególności na zakrętach) - zawsze na to cholerstwo się patrzę i to jakieś 2-3 metry przed kołem :| Przynajmniej nie odwijam przez to :3

Mając moto 72ccm raz w życiu pojechałem w krótkich spodenkach, postanowiłem strzelić ze sprzęgła w zakręcie na szutrze. Myślałem, że będzie fajnie. Zdarłem skórę na całym kolanie. Sami wiecie jak to wygląda na żwirze... 3 miesiące gojenia i pół roku bólu przy dotykaniu... Sorry, że tak ze szczegółami, ale nie jeździjcie w krótkich spodniach.

Przez 30 lat nie lubiłem motocykli z kierunkowskazami. I dziś też wolę jeździć starszymi, ponad sześćdziesięcioletnimi letnimi maszynami, sygnalizując zmiany kierunku i hamowanie ręką. Ręki nigdy nie zdarza się nie wyłączyć :D Co do hamowania przednim, to przedni półbęben w WFM nie daje praktycznie żadnego efektu. W nowszych maszynach oczywiście przedni jest dla mnie hamulcem podstawowym, tylnym wspomaganym.

Świetny odcinek. Wszystko prawda z zakupami to w Wawie nie widziałem, ale może gdzieś są śmiałkowie. Ja bym dodał jeszcze 0. Nauka nauka nauka, jak powiesz że już wszystko wiesz odstaw motor i przesiądź się na hulajnogę. 1. Nie pchaj się pomiędzy samochody jeśli nie jesteś pewny (początki, boisz się, nie znasz wymiarów motoru, nie masz wyczucia). W Warszawie często się to zdarza. Zaczynają się korki , patrz w lusterka i zjeżdżaj. 2. Jeśli trącisz lusterko nie uciekaj, kierowcy mają to nam do zarzucenia , że bijemy lusterka niechcący i się nie zatrzymujemy. To ich bardzo bulwersuje. Trochę honoru popsułeś napraw. Wszystko się może zdarzyć. Ja zawszę staje i się pytam czy jest oki, najczęściej jest uśmiech i info spoko nic się nie stało. 3. Nie jeździmy między autami z każdej strony byle by do przodu. W Warszawie jest to nagminne, kierowca zjeżdża, gościowi z prawej, a zajeżdża tobie z lewej. Kierowca nie patrzy we wszystkie lusterka i na wszystkie strony.

Onegdaj była książka "Motocyklista doskonały" jednakże kto teraz czyta książki. Materiał świetny, pozdrawiam serdecznie

@jansz7487

4 жыл бұрын

Trochę grafoman ten autor, ale parę rzeczy udało się dowiedzieć..

10 dni temu miałem dokładnie ten sam przykład o którym powiedziales z ta fiksacją wzroku ale niestety nie było tak kolorowo

Czy na skuter 50cc kupować jakąś odzież (typu kurtka etc. ) oprócz oczywiście kasku i rękawiczek?

@tomaszkuca4832

3 жыл бұрын

Tak. Cały strój łącznie z butami. Każda wywrotka boli nie zależnie odpojemności. Pozdrawiam LWG

Świetnie wytłumaczony materiał.Za moment wyjadę yamahą FJR1300.Muszę go poznać,a on mnie.Musimy się zgrać.Jeżeli nie,koniec roku gudbay.

Lapak w gore leci za wasze zajebiste filmy👍

Z tego filmu wywnioskowalem że jest juz mozna tak powiedzieć doświadczonym kierowcą ponieważ nie popełniam tych grzechów. Jednak co warto nadmienić to że moja przygoda z motocyklami zaczęła sie gdy mialem 4 lata teraz mam 16 przez ten okres czasu nauczylem sie bardzo dużo i chcialbym w tym momencie uświadomić początkujacym motocyklistom ze według mnie bardzo ważne jest aby zacząć od małej pojemności, małej mocy poniewarz w wieku 4 lat zacząłem jezdzic na motorynce przez nastepne lata mialem to coraz inne motocykle, i na asfalt i na enduro i na tor i do zabawy, aktulanie mam yamahe dt 125 i mz 150 etz według mnie pojemności powinno zmieniac sie na większe lecz po czasie kiedy naprawdę poczujemy ze amotocykaktualnyl jest juz dla nas za slaby np. Czesto mialem tak i znowu to sie zaczyna ze chce wrzucić kolejny bieg a niestety go juz nie ma. Także mam nadzieje że ktoś zrozumie dzięki mnie o co chodzi w calej zabawie z motocyklamy aby, nie przejechac sie 2 razy skuterem do zabki i spowrotem a nastepnie kupic litra tylko zeby zacząć od malej mocy zwiększać stopniowo aby poczuć różnicę i zdobywac doświadczenie na różnych motocyklach.