今回使った商品は下記 スロットルバルブクリーナー：amzn.to/2N5JIYn 　　　　　エアフロクリーン：amzn.to/2IZqnTq 明らかに調子良くなったので定期的に洗浄したほうがいいかもしれませんね！

センサー類の清掃は適切な処理をしないと 破損したり動作不良で高額な部品代が必要となりますので。 専用クリーナー等の準備等重要なポイントを押さえた軽整備だと感じました。 又、他車種でもECUの学習はスロットルバルブ等の整備後に必須ですので この点もDIY動画として配慮がなされていますので 今回も有意義な動画を有難うございました。

おはようございます！新車で買って5年目そろそろやろうかと思ってました！タイムリーな作業ありがとうございます！

@abetomo

5 жыл бұрын

そろそろいい時期ですね！ お勧めします^ ^

これからも動画楽しみにしてます 積み上げてきた知識が羨ましい^_^ 話して勉強させてもらいたいくらいです笑

@abetomo

5 жыл бұрын

ありがとうございます／(^o^)＼

bp9のスロットルバルブ洗浄してみました、バルブの開きかた参考にさせてもらいました、スロットルを0～開けたときの回転数の引っ掛かりと アイドリング時のブルブルが無くなりました、勇ましい排気音も戻りました(柿本改)もう少しで16万キロになる過走行車ですがマダマダ乗る気になりました。

いつも動画を参考にしています。 EZ30は、今では珍しいDジェトロです。この当時のスバルエンジンでは、多分このエンジンだけだと思います。 当時のEZ30エンジン開発者が、某カー雑誌に書いてありましたが、EZ30は気持ち良さと滑らかさを最重要課題にしていたため、Lジェトロではなくあえて抵抗が無いDジェトロを採用したって描いてありました。

@abetomo

5 жыл бұрын

そうなのですね！ いつもありがとうございます^ ^

いつも楽しく視聴しています。先週東武日光駅から歩きで裏見ノ滝まで行ってきました。これからも歩きで日光の滝めぐりを続けていこうと思っています。日光のお勧め箇所などありましたら紹介してください。

@abetomo

5 жыл бұрын

いつもありがとうございます！ 日光に引っ越してまだ2年ぐらいなので、分かる範囲で機会があれば紹介していきたいと思います^ ^

エアフロセンサーは筒の中にあるワイヤーです。掃除されていたマッチ棒は吸気温センサーです。 筒から20センチ以上離して断続的にスプレーしてください。近すぎ＆連続噴射はワイヤー断線で故障します。レスポンス向上はプラシーボでしょう。あと電子スロットル車のスロットルボディ清掃はほとんど意味ありません。詰まり気味でアイドリングが落ちそうになった場合、コンピュータが少しアクセル開けて適正回転数に合わせますので。とは言え自分も掃除しましたが。気分的な意味で。

@abetomo

5 жыл бұрын

アドバイスありがとございます！

はじめまして！いつも楽しく拝見してます。LLCの交換方法とかお願い致します。BLEに乗っているので、とても参考になります。

@abetomo

5 жыл бұрын

こんにちは！今年中にやりますね！

あべともさんに車めっちゃ点検して欲しい！

@abetomo

5 жыл бұрын

ありがとうございます^ ^

流石、師匠! エアフロセンサー、スロットルバルブ。 やります! お疲れ様です。

@abetomo

5 жыл бұрын

もし距離乗られて手付かずでしたらオススメします^ ^

スロットルバルブの汚れ、侮れないですね。先日もトラブリました、１４年落ちのワーゲンですけど　暑いのでエアコンをつけたら、アイドリングが1500rpmから下がらなくなり　加速も出来なくなりました。時速5km位の速度で左に寄せ、様子をみましたが一行に下がりません。数年前にも同様の事がありましたので、エンジンを切りスロットルバルブを見ると開いたままでした、手でバルブを動かしましたら、渋々動きました。一度外して大掃除しないといけませんね。

ブローバイガスの還元個所は何故スロットルの前にあるのかいつも不思議に思います。 汚れるにに、、、、 スロットルバルブの洗浄はやったことがあります。 コーティングについては知らなかったし、エアフロ洗浄もテキトーにやってた。 知らないことが多いですね。 教えてくれてくれる動画をありがとう。

@abetomo

5 жыл бұрын

ありがとうございます^ ^

こんにちは。いつも拝見しております。 質問よろしいでしょうか？ バルブ開閉時のガサガサ音と、ピーガガガというノイズ音は正常なのでしょうか？同型レガシィに乗っていますが、アクセルを緩く踏み加速するとウーンウーンと息継ぎを繰り返します。 スロットルは関係無いのでしょうか？もし分かりましたらお願いします。

@abetomo

3 жыл бұрын

私の車は正常です。 その不具合はスロットルとは限らないです。 ディーラーで診断機かけてもらってください。

@sas4068

3 жыл бұрын

@@abetomo 返信ありがとうございます。一度ディーラーで異常無しと診断されたのですが、酷くなってきたのでもう一度行ってみます。暖気後に発症する様で、燃調のセンサー類か燃料ラインだと思うのですがどうなんでしょうか。

お疲れ様です❗️ 洗浄動画待ってました❗️ありがとうございます😊アベトモさんは新型のコペン は興味ないですか？僕は個人的に新型コペン ローブS 5速マニュアルが全体的に好みです😊

@abetomo

5 жыл бұрын

コペン興味ありますよ！ ただ私の場合、新しい車を買うと不具合が無く動画のネタが無くなるので古いのオンリーでいきます笑

@user-ve6gb9gc2q

5 жыл бұрын

カーライフナビゲーターabetomo あ、なるほどです😊

横の銅線みたいなのは吸気温度センサーなので本命のセンサーはひっくり返すと見える、根本部分にあるセンサーなのでそっちも洗浄したほうがいいですよ。

@abetomo

5 жыл бұрын

ありがとうございます！

いつも参考にしています 3:41から鳴っているビーって音は何でしょうか？ 私のBP5でも同じ音が出てて気になっています。 前は鳴ってなかった気がするのですが・・・ これからも色々な動画楽しみにしています！！

イグニッションオンで、アクセル踏むとスロットルボディオープンするんですかね？ 無理矢理開けて清掃したらだめですかね。

@abetomo

2 жыл бұрын

オープンします！ 無理やり開けると壊します、、、

自分もスロットル洗浄して、調子よくなったんじゃけど、次の日にまた、掃除する前の状態にもどりました。 (泣) コンピューター補正でも入ったんかなぁ？

@abetomo

5 жыл бұрын

なかなか難しい問題ですね汗

コペンのエアフロ、スロットルもお願いします。

@abetomo

5 жыл бұрын

コペンはエアフロが無いので、スロットル洗浄のみ梅雨が明けたらやってみようと思います！

Почистил дроссель и дмрв.и машина поехала. А так легась хороший авто особенно на 3 литра.👍👍👍

@abetomo

5 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!

エアフロ、ネジだけじゃなかった… ステーがあるのがわからなくてステー取り損ねた…

いつも楽しみにしています。 今度はロアアームブッシュの交換アップして下さい。

@abetomo

5 жыл бұрын

ありがとうございます！ ここ最近、交換されていたので、いつか劣化しましたら作業しますね！

細かく洗浄剤が区別されてるの初めて知りました(*‘∀‘)

@abetomo

5 жыл бұрын

デリケートな部分なので専用品が良いですね^ ^

スロットルボディ清掃は、効果がありました。 気持ちよく吹けるように…

@abetomo

5 жыл бұрын

結構汚れている車でしたらかなり変わるでしょうね^ ^

教えて下さい。BPEアプライトBですがエヤフロ、洗浄後、アイドリング中回転1500回転位勝手に上がってしまい、エンジン警告、その他点滅してしまいました、コンピューターかけても、エラー出ません、どうしたら良いか、アドレスお願いします、センサー類なのか、分かりません。前兆アイドリング500回転まで下がる事4回有ったので清掃に至りました。

@abetomo

Жыл бұрын

一度、バッテリーマイナス端子を10分ほど外して、ECUリセットして再学習させてみてはいかがでしょう。 スバル車のECUリセット後の学習方法【BP/BLレガシィ編】 kzread.info/dash/bejne/oIedwcOyYMawkto.html

@user-qx7dl4iw6l

Жыл бұрын

解決しましたエヤフロの手前の、黒い箱？ひび入っていたので取り替えしたら治りました3万しました、エヤフロ脱着時破損の可能性有ります、お騒がせしました

エアフロクリーンは、もう少し離した位置から噴いたほうがいいですよ(^_^)

@abetomo

5 жыл бұрын

アドバイスありがとうございます！

6連スロットル化をお願いします

@abetomo

5 жыл бұрын

やりたいのは山々ですが無理ですw

オカルトチューン、自分も昔やりました。 燃料ホースに着ける“磁石チューン”とか、コンデンサを着ける“熱い稲妻”とか(笑) 愛車がアイドリング不調なのでスロットル洗浄興味ありますが、自分でやると破壊しそう(汗)

スロットル洗浄、効くのかそれほど感じないのか。 当然やったほうが良いのは分かってますが、境界層というのがあります。 物体つまりスロットルのパイプの近くのの流体・空気はその粘性によって物体に引っ張られ、流速が減少しているはずです。 この程度の汚れなら、関係ないのではないかなと思いますが、 車が好きな、整備が好きな人はやりたくなるのでしょうね。

@abetomo

5 жыл бұрын

そうなのですね！コメントありがとうございました！

@jobs2347

5 жыл бұрын

わかりやすく書くと、スロットルパイプの内側表面には空気の淀みがあるということです。 少々の汚れは気にしない、潔癖症の人は気にすると思いますが性能には殆ど、測定器を使っても感知できるほどのものではないでしょう。 メラミンスポンジを使って清掃しても良いんではないでしょうか。 やったことはないので、無視してください。

こんばんは。アイドリングの、安定は、大事です。マフラーを、ｈｋｓに、かえたので、希望持てる動画でした。１０まんｋｍ、こえの、車をリペアして乗りつぶす予定なので、参考にします。ｗ

@abetomo

5 жыл бұрын

ありがとうございます！

自分は昨日、自分でピットワークのエンジンリフレッシュ施工しましたよ(笑)

@abetomo

5 жыл бұрын

良いですね^ ^

ワイヤーブラシの方がよく落ちますよ。

@abetomo

5 жыл бұрын

万が一傷つけると嫌なので使いませんでした。

@user-wv8wh5gj2h

5 жыл бұрын

以外に大丈夫ですね。

@abetomo

5 жыл бұрын

汚れは落ちるのかもしれませんがデリケートな部分なのでやめた方がいいと思いますよ。 モリブデンコートも剥がれてしまうと思います。

@user-wv8wh5gj2h

5 жыл бұрын

ありがとうございます。実際パッソだと1000キロ未満出きったのなるんですわ。