В этом видео я был не прав, когда заявил, что шлицы на муфтах должны быть прямыми. Они действительно должны быть трапецией, с углом около 15* на сторону. Но грани должны быть ровные, а не сношеные зализаные. Выравнивание шлицов до прямоугольника, вполне себя оправдывает, в качестве ВРЕМЕННОГО ремонта. Но влечёт за собой не чёткое отключение подач, так как шлицы не всегда сразу выходят из зацепления. И работать в таком случае нужно аккуратней, так как при слишком большой нагрузке подачу не выбьет автоматически, и может совсем сорвать и эти шлицы, и шестерни.
@user-hn4rr9iw8y
3 жыл бұрын
Ещё и можно сломать станок или зарезать приспособление. Прямые кулачки под нагрузкой можно просто не разомкнуть. Под усилием их просто не сдвинуть. Я так влетал на токарном. Подачу выключать, а фигу. И полетел резец от кулачков в сторону.
@user-ip6rd6hd7t6 жыл бұрын
Из ситуации с вертикальной подачей вроде и вышли , подровняв шлицы, но теперь они вряд ли будут одновременно все соприкасаться с парой, и долго ли прослужат.... Уже прошло несколько месяцев, как работает узел ? Особенно на ускоренных ? А то у самого нужно такую же проблему решать. Спасибо за видео !
@BikeInoxTuning
6 жыл бұрын
Если подровнять аккуратно, то будут соприкасаться все, или почти все. Перед подточкой желательно разметить все одинаково. Хотя по правильному, шлицы всё же должны быть трапецией, порядка 15* на сторону. но с ровными гранями, а не скруглёнными от износа. На моих шестернях и муфтах шлицы были уже сильно сношены, и углы были больше 15*. Я сделал прямые углы, и работало чётко, но хуже стало выходить из зацепления при отключении. Сейчас вертикальная подача "вверх" опять не работает. А всё изза вот той нижней убитой шестерни - в ней сожрало зубы. Мало того, что она была так убита криворукими ремонтниками, так она ещё и не родная, и не правильно сделана. Там зубчатое колесо должно было быть на 5мм ниже. А тут она зацеплялась с ответной шестернёй буквально краешками 2-3 мм. Да ещё и некалёная оказалась. (на видео видно где она зацеплялась с ответкой, там зубы сильней сношены, и подогнуты) Вобщем эту шестерню всёравно нужно новую делать, а значит буду менять всю эту тройку. Муфту новую я уже купил, А вот шестерёнок таких в продаже не могу найти, Буду делать сам, или закажу изготовление.
@yur4k19815 жыл бұрын
У меня пропали все подачи, кто знает, что может быть?
@BikeInoxTuning
5 жыл бұрын
Там много, что может быть. Это только полностью снимать коробку, и смотреть, что не работает при переключении. Скорее всего выпал какой-нить штифт, или палец на маятнике, передвигающем шестерни.
@yur4k1981
5 жыл бұрын
@@BikeInoxTuning снимал коробку, ничего не смог найти,добился только до 64 работает, дальше нет подач. Спасибо гляну еще.
@BikeInoxTuning
5 жыл бұрын
Значит чего-то не досмотрели. Нужно разобраться в устройстве, и принципе действия переключения, тогда поймёте, чего не хватает. И поройтесь на дне в масле, может что отпавшее найдёте.
@BikeInoxTuning
4 жыл бұрын
Это не ко мне. В моём станке там всё работает.
@joramotorsportteam32775 жыл бұрын
23:57 Kak ze nikak? Sam frezoj bi mog, a visatu stolika rukoj bi podnjal i zastororil!
@BikeInoxTuning
5 жыл бұрын
Оно калёное конкретно. Обычной фрезой не возьмёт. А для такой борфрезы, у станка слишком маленькие обороты (ускорительной головки у меня нет). И даже, если предположить, что есть чем фрезернуть на станке, то всёравно это огромный гемор. Станок полуразобран, суппорт висит на треноге, подпёртый брусками, винт снят... То есть это нужно всё опять собрать в кучу, отфрезеровать, потом снова разобрать, чтобы опять собрать... Маразм. А так, тогда по быстрому подровнял бормашинкой, и все дела. Как для временного ремонта - самое оно. Недавно купил новые такие две шестерни и муфту (на вертикальную подачу), и поменял. На продольную подачу муфту новую нашёл, а шестерни пока не нашёл, поэтому пока так работает.
@joramotorsportteam3277
5 жыл бұрын
@@BikeInoxTuning Nu neznaju, mi tolko kak kupili i v oaru mestah tam ktoto frezij zajehal. Ja sobiru i potom poprobuju proitisj na 2000 obototah na samoj malenkoj podache. No u menta neponjatno kak na Odesse 675 maslo trubki tenutj i ot kuda pitatj na podaci stola. Nasha pochta dlja fotto s sistemoj masla na podachi stalov, jesli ne trudno. Joramotorsport@gmail.com
@BikeInoxTuning
5 жыл бұрын
В моём станке вот так www.chipmaker.ru/topic/165315/page__view__findpost__p__3535076 Как в Вашем, я не знаю. Поройтесь там в темах на Чипмейкере, там некоторые тоже показывали разводку трубок на своих станках. И вот тут я рассказывал о системе смазки. С 45,33 показывал как разведены трубки, но внутри не показал kzread.info/dash/bejne/h2mC1LyBmMapeLg.html
@mishamisha62916 жыл бұрын
У миня такойже станок муфта такаеже как у вас и нечево не вибивает
@BikeInoxTuning
6 жыл бұрын
Ну и замечательно. Значит ещё не совсем сношена. Да, в видео я не прав был, когда сказал, что шлицы должны быть прямые. По правильному они должны иметь угол около 15* на сторону, но с ровными гранями, а не с зализаными. В качестве ремонта, прямые шлицы вполне отлично работают. Сейчас уже купил и новые муфты, и шестерни новые нашёл из ЗИПов. Появится время, поменяю.
Пікірлер: 15
В этом видео я был не прав, когда заявил, что шлицы на муфтах должны быть прямыми. Они действительно должны быть трапецией, с углом около 15* на сторону. Но грани должны быть ровные, а не сношеные зализаные. Выравнивание шлицов до прямоугольника, вполне себя оправдывает, в качестве ВРЕМЕННОГО ремонта. Но влечёт за собой не чёткое отключение подач, так как шлицы не всегда сразу выходят из зацепления. И работать в таком случае нужно аккуратней, так как при слишком большой нагрузке подачу не выбьет автоматически, и может совсем сорвать и эти шлицы, и шестерни.
@user-hn4rr9iw8y
3 жыл бұрын
Ещё и можно сломать станок или зарезать приспособление. Прямые кулачки под нагрузкой можно просто не разомкнуть. Под усилием их просто не сдвинуть. Я так влетал на токарном. Подачу выключать, а фигу. И полетел резец от кулачков в сторону.
Из ситуации с вертикальной подачей вроде и вышли , подровняв шлицы, но теперь они вряд ли будут одновременно все соприкасаться с парой, и долго ли прослужат.... Уже прошло несколько месяцев, как работает узел ? Особенно на ускоренных ? А то у самого нужно такую же проблему решать. Спасибо за видео !
@BikeInoxTuning
6 жыл бұрын
Если подровнять аккуратно, то будут соприкасаться все, или почти все. Перед подточкой желательно разметить все одинаково. Хотя по правильному, шлицы всё же должны быть трапецией, порядка 15* на сторону. но с ровными гранями, а не скруглёнными от износа. На моих шестернях и муфтах шлицы были уже сильно сношены, и углы были больше 15*. Я сделал прямые углы, и работало чётко, но хуже стало выходить из зацепления при отключении. Сейчас вертикальная подача "вверх" опять не работает. А всё изза вот той нижней убитой шестерни - в ней сожрало зубы. Мало того, что она была так убита криворукими ремонтниками, так она ещё и не родная, и не правильно сделана. Там зубчатое колесо должно было быть на 5мм ниже. А тут она зацеплялась с ответной шестернёй буквально краешками 2-3 мм. Да ещё и некалёная оказалась. (на видео видно где она зацеплялась с ответкой, там зубы сильней сношены, и подогнуты) Вобщем эту шестерню всёравно нужно новую делать, а значит буду менять всю эту тройку. Муфту новую я уже купил, А вот шестерёнок таких в продаже не могу найти, Буду делать сам, или закажу изготовление.
У меня пропали все подачи, кто знает, что может быть?
@BikeInoxTuning
5 жыл бұрын
Там много, что может быть. Это только полностью снимать коробку, и смотреть, что не работает при переключении. Скорее всего выпал какой-нить штифт, или палец на маятнике, передвигающем шестерни.
@yur4k1981
5 жыл бұрын
@@BikeInoxTuning снимал коробку, ничего не смог найти,добился только до 64 работает, дальше нет подач. Спасибо гляну еще.
@BikeInoxTuning
5 жыл бұрын
Значит чего-то не досмотрели. Нужно разобраться в устройстве, и принципе действия переключения, тогда поймёте, чего не хватает. И поройтесь на дне в масле, может что отпавшее найдёте.
@BikeInoxTuning
4 жыл бұрын
Это не ко мне. В моём станке там всё работает.
23:57 Kak ze nikak? Sam frezoj bi mog, a visatu stolika rukoj bi podnjal i zastororil!
@BikeInoxTuning
5 жыл бұрын
Оно калёное конкретно. Обычной фрезой не возьмёт. А для такой борфрезы, у станка слишком маленькие обороты (ускорительной головки у меня нет). И даже, если предположить, что есть чем фрезернуть на станке, то всёравно это огромный гемор. Станок полуразобран, суппорт висит на треноге, подпёртый брусками, винт снят... То есть это нужно всё опять собрать в кучу, отфрезеровать, потом снова разобрать, чтобы опять собрать... Маразм. А так, тогда по быстрому подровнял бормашинкой, и все дела. Как для временного ремонта - самое оно. Недавно купил новые такие две шестерни и муфту (на вертикальную подачу), и поменял. На продольную подачу муфту новую нашёл, а шестерни пока не нашёл, поэтому пока так работает.
@joramotorsportteam3277
5 жыл бұрын
@@BikeInoxTuning Nu neznaju, mi tolko kak kupili i v oaru mestah tam ktoto frezij zajehal. Ja sobiru i potom poprobuju proitisj na 2000 obototah na samoj malenkoj podache. No u menta neponjatno kak na Odesse 675 maslo trubki tenutj i ot kuda pitatj na podaci stola. Nasha pochta dlja fotto s sistemoj masla na podachi stalov, jesli ne trudno. Joramotorsport@gmail.com
@BikeInoxTuning
5 жыл бұрын
В моём станке вот так www.chipmaker.ru/topic/165315/page__view__findpost__p__3535076 Как в Вашем, я не знаю. Поройтесь там в темах на Чипмейкере, там некоторые тоже показывали разводку трубок на своих станках. И вот тут я рассказывал о системе смазки. С 45,33 показывал как разведены трубки, но внутри не показал kzread.info/dash/bejne/h2mC1LyBmMapeLg.html
У миня такойже станок муфта такаеже как у вас и нечево не вибивает
@BikeInoxTuning
6 жыл бұрын
Ну и замечательно. Значит ещё не совсем сношена. Да, в видео я не прав был, когда сказал, что шлицы должны быть прямые. По правильному они должны иметь угол около 15* на сторону, но с ровными гранями, а не с зализаными. В качестве ремонта, прямые шлицы вполне отлично работают. Сейчас уже купил и новые муфты, и шестерни новые нашёл из ЗИПов. Появится время, поменяю.