Audi A6 C7 club передает привет Ринату и всему составу Level Performance

Audi a6c7 club передает привет Ринату и всему составу level performance

С каждым новым выпуском мне всё больше кажется, что эти 30 минут проходят быстрее обычных 5ти

@level.performance

6 ай бұрын

мы усилили операторскую бригаду, скоро начнем наращивать хрон)

В вашем гараже, если этот райский уголок можно так назвать, уже ориентируюсь как родной. Спасибо за качественный контент и позновательные видео =)

@level.performance

6 ай бұрын

Приятно, что вы с нами - так и старались раскрыть все)

РИНАТ ЛУЧШИЙ!!!! Спасибо вам за столь длительное время сварочного цеха! ВЫ ЛУЧШИЕ!!!

Вот он бриллиант автомобилестроения! GT2RS! Покажите расскажите!)

@level.performance

6 ай бұрын

Воистину бриллиант)

Супер! Парни вы крутые!!!

Кайф) как будто к другу в гости зашел)))

Круто

нет слов пздато

С удовольствием смотрю каждый выпуск 😊 Спасибо большое

От винта пацаны 😎каждый выпуск смотрю ваш . Футболку выиграл даже 👍👍пора бы уже что то разьигрывать 😄😄

Ижевск тут!

Все еще ждем футболок

Как всегда сочно! Я так вообще, решил слюнявчик надевать когда ваше видосы смотрю! 🤤😄 Красавцы, только вперёд!

@level.performance

6 ай бұрын

Спасибо!!

Ребята спасибо вам за интересный как всегда выпуск! И как всегда отдельное спасибо Егору!

@level.performance

6 ай бұрын

и я вас благодарю за внимание)

@user-mn6zq9ic8u

6 ай бұрын

Ребята а можно как то купить у вас вашу фирменную футболку? А то очень давно не разыгрывали!

@maratrizaev1509

6 ай бұрын

И интересно сколько будет стоить такая футболка А кепки шапки есть?)

4:20, правильно же начал говорить 😊

BMW💪

Каждый мужчина должен любить машины так же, как и Вы!!!!

А остальные парни топ👍

привет крутой тюнинг бмв м8

Уракан прям топово выглядит. Вот что значит правильно подобрать посадку и вылеты

Расскажите про GT2RS пожалуйста 😊 И большое спасибо за такие интересные и информативные выпуски!

@level.performance

6 ай бұрын

самый крутой 911 уже уехал на зимовку И вам спасибо!

Доброго. Смотрю вас и ловлю себя на мысли , что жду каждый новый выпуск. Попутно понимаю что есть куда расти и мне с моей маленькой мастерской. Спасибо парни что идете вперед , помогая другим расти в профессии.

@level.performance

6 ай бұрын

🤝🤝🤝

Сначала лайк, потом смотрим👍🏻

@level.performance

6 ай бұрын

Спасибо, Руслан))

Парни Вы лучшие и вне конкуренции!!!! Как же я жду вашего нового видоса!!!!! Если залетит Lexus LC500 на случайную замену выхлопа, обязательно покажите, плииииз!!!!!!))))

@level.performance

6 ай бұрын

Спасибо! если попадется ЛЦ500 - обязательно покажем эту тачку богатых пенсионеров)))))

@THE-ONE616

6 ай бұрын

@@level.performance ))))))))))

LEVEL PERFORMANCE , ждите когда то я к вам приеду😉❤

@level.performance

Ай бұрын

С удовольствием 🙌

Приятно смотреть на людей, которые любят свое дело 👍

расскажите про гт2рс, какие с ним проблемы, часто ли такие вообще приезжают?

@level.performance

6 ай бұрын

Насколько я знаю, в Москве их меньше десятка. у нас обслуживается 3 из них, и приезжают только планово это самая надежная машина, которую только можно представить.

Если бы у земли был мозг то он бы назывался ЛЕВЕЛ ПЕРФОМАНС!!!! Вы лучшие

Мне кажется, что Cayenne, лучшая гражданская машина!

Как будто Давыдыч в конце в мустанге возится)))

@level.performance

6 ай бұрын

Не, это Костя)

Это забавно, но когда говорили про корвет, мое внимание было целиком на мерседесе слр, который позади ведущего)

Привет команде LEVEL Performance из Риги, Сперва, хочу поблагодарить за очень крутые видео, смотрю их во время спорта, пробегая основную тренировку с музыкой и оставляя ваши 20 минут на десерт. У меня вопрос: у многих есть летние машины, которые не эксплуатируются зимой в течении долгого времени. Эти машины требуют правильного хранения и было бы интересно узнать, как ставить машину на зиму и хранить (про trickle charging батареи - понятно): сколько топлива оставлять в баке, какое давление и нужно ли переставлять, чтобы не было проплешин на шинах, нужно ли машину периодически прогревать на холостом (при условии, что нет возможности выехать из гаража и основательно проехаться, т.к. вокруг сугробы), нужно ли накрывать чехлом и какие еще нюансы нужно учесть. Буду благодарен за подробный, профессиональный видео-ответ в стиле LEVEL Performance!

@level.performance

6 ай бұрын

Риге категорический привет! И хороших тренировок) сколько топлива оставлять в баке - под пробку какое давление и нужно ли переставлять, чтобы не было проплешин на шинах - максимальное по бирке в двери или лючке, на максимальную нагрузку. нужно ли машину периодически прогревать на холостом (при условии, что нет возможности выехать из гаража и основательно проехаться, т.к. вокруг сугробы) - нет, не трогать. пускай замерзнет и стоит, не трогайте! Чехол - ТОЛЬКО если нет ветра, иначе все может исцарапать

блин мне еще нет 18, но уже так хочется у вас работать или просто посетить надеюсь когда нибудь это получится ну а контент на высшем уровне удачи в продвижении канала

@level.performance

6 ай бұрын

Спасибо! и вам наилучшего в развитии!

Всем вам респект! Вы просили тему для рассказа. Егор, ты много говоришь про радиаторы, кульки, какие у вас они производительные, и крутые. Посвятите этому часть времени, расскажи, как вы рассчитываете, проектируете, или подбираете ядра, и вообще максимально по этой теме, что можно бесплатно нам рассказать. Почему в одних местах нужно толстый радиатор (например основной), а в другом тонкий(например для жидкостного кулька)? Как понять, что пора добавить доп. электро помпу? Как понять, что для конкретного корча будет достаточно небольшого радиатора, с которым справится штатная помпа, вместо огромного, который никогда не прогреется. Что лучше: мощнее вентилятор, толще радиатор, или доп теплообменник. Думаю это будет супер интересно

@level.performance

6 ай бұрын

Отличный и фундаментальный вопрос. Мы про него снимем специальный видосик ;)

@arsenid968

6 ай бұрын

@@level.performance спасибо, с нетерпением жду, ждём Таких фундаментальных вопросов можно придумать и ещё, штук наверное пять, но у вас же тоже есть секреты и ноу хау, о которых вроде как неудобно спрашивать)

@m7racingteam568

6 ай бұрын

​@@level.performanceспасибо, с нетерпением жду, ждём

Доброго времени дня всей команде, сварному отдельный привет. А, возможно, хотя бы в крации рассказать про настройку автомобилей, какой софт используете, как Ваш настройщик относится с сторонним софтам, таким как Cobb и такими ЭБУ как Terminator X. Это все Америка. И, в этой серии зашла речь об охлаждении впускного воздуха на корвете, можете в следующих видео рассказать о системе (напишу на русском) Чиллер Киллер, которая служит для охлаждения воздуха на впуске. Спасибо за красивые и информативные видео)))

@level.performance

6 ай бұрын

Вопросы отметил себе, постараемся раскрыть темы!

Расскажите подробнее про Porsche GT2 RS и работы с ним! Также расскажите про SLR! Огромное спасибо всей вашей команде за вашу работу и удовольствие от просмотра.

@level.performance

6 ай бұрын

ГТ2РС ровно в том виде, как должен быть в СТОКЕ, немного тюнинга от Мантей СЛР если владелец согласует, покажем

По черной Ламбе видно что владелец большой авто эстет и гурман со вкусом. К сожалению мало таких

@level.performance

6 ай бұрын

согласен!

На м8, не крутятся колпачки)? Вернее поставили как на ролсах чтоб стояли на месте))? И заметил что с 7 минуты ключевые точки видео идут только сварка и м8 😂

Приветствую Level Performance)) Режим хатико конечно прикольно, информацию про Bugatti жду))) Что с ней можно сделать вообще кроме ТО которое вы сможете сделать я даже не сомневаюсь))

@level.performance

6 ай бұрын

По бугатти все зависит от владельца. и там не только ТО

@user-tz9cf7du7j

6 ай бұрын

Что с ней ещё можно сделать, даже не представляю)@@level.performance

Видео как всегда огонь! Два серых Гелика шикарно выглядят!

@level.performance

6 ай бұрын

спасибо!

340км/ч на панамере это сильно

@level.performance

6 ай бұрын

как раз на панамере это настолько комфортно, насколько может быть на такой скорости уникальная машина для высоких скоростей

👍👍👍👍👍

А чувак на Ниссан Наварро с бородой уволился у вас. Давно не видно? Он раньше у Пушного (Retro Legenge garage) работал.

@level.performance

6 ай бұрын

Дима летом прооперировал колени после старых спортивных травм, и врачи запретили работать стоя, карьеру механика пришлось завершить... работает теперь в другой сфере. мы его в видосе провожали всем коллективом серий 7-10 назад, рассказывали про это

@ARTRUSSIA

6 ай бұрын

@@level.performance Спасибо за ответ! Очень жаль(((, желаю ему найти себя после любимого дела!

Расскажите про 911 gt2rs на 15:23 , очень интересно

Покажите пожалуйста SLR поближе 19:27

Ну все ждите меня,еду к вам на приоре на Stage 3😅 если такой возможен

@level.performance

6 ай бұрын

мы недостаточно хороши для такой сложной задачи)

Здравствуйте, а можете в следующем выпуске рассказать про 911 гт2 рс который засветился в этом видео) Было бы интересно послушать про этого монстра

@level.performance

6 ай бұрын

Он стоковый и уже уехал на зимовку) если попадется весной, сделаем

Очень красивый корвет!! P.S. Мечта детства

а в набор мастеров по вагу входят шампуры для снятия порше фар?

Вам в МАДИ нужно преподавать с таким багажом знаний...

Я все равно не понимаю зачем вибро(эту тяжесть) клеить на арки, вот сомневаюсь что на Майбахе или Роллсе с завода клят вибру на арки

@level.performance

6 ай бұрын

Как раз таки там с завода очень много слоев в самых неожиданных местах

Большая просьба! Сделайте звук потише во время переходов. Постоянно приходится делать тише/громче.Да и когда Егор (и другие ребята) говорит музыка сильно перебивает голос. 9:35 - это вообще что со мелодией? Крутят вертят громкость. Просто крик души. 😢

@ViTaZZaR

6 ай бұрын

да тут и с балансом траблы, голоса в левом канале громче.

@level.performance

6 ай бұрын

исправим

@MKIMik

6 ай бұрын

@@ViTaZZaR , думал у меня одного проблемы или ухо заложило ахахах

Вы - ребята с таким подходом, что многим еще придется поучиться у Вас... А резиночки на номерах машин клиентов?😂

@level.performance

6 ай бұрын

Сколько ни думали - нет удобнее и безопаснее решения!

Вы супер 👍 привет с Израиля ✌️

@level.performance

6 ай бұрын

Спасибо!

Самые шедевральные фары были у первого поколения Кайена (955). Когда даже вместо угона машины просто угоняли фары.

@level.performance

6 ай бұрын

не только кайен этим страдал

Привет крутой лаборгини ураган

Как всегда кайф! А где же старичок мини ?)

@level.performance

6 ай бұрын

Чет мы очкуем с ним связываться)

@Vtecin

6 ай бұрын

@@level.performance на вас это не похоже ))

Егор что там с bugatti обещал видео,а его нет😊 а так ❤ вас

@level.performance

6 ай бұрын

Обстоятельства пока не позволяют!

Черный уракан ❤

Привет вашей команде! Есть один вопрос: Не собираетесь ли вы частично переориентировать свою деятельность с Запада на Восток? А если конкретнее, то когда уже будет пример настройки какого-нибудь авто из поднебесной? (тюнинг Москвича Давидыча не в счёт)

@level.performance

6 ай бұрын

мы не зарекаемся однозначно! думаю, все на это обречены

@XXL-ji2tc

6 ай бұрын

@@level.performance не хотелось бы обрекаться, не хотелось бы

Спасибо за показ corvette. Это действительно зло. Дьявол бы выбрал этот автомобиль

Егор профессор в автомобилях

@level.performance

6 ай бұрын

пока доцент, рано меня так короновать)))

@user-oz9qe8ep1s

6 ай бұрын

Не знаю не одного кто так преподносит информацию, вы очень приятный человек, а узнал про вас впервые в выпуске про чип тюнинг у давидыча, вы меня сразу поразили

Результаты дино стенда для Корвета так и не увидели, в следующем выпуске или оставили на отдельный ролик?

@level.performance

6 ай бұрын

итога пока нет, снижаем наддув. на 1200 ньютонах стало ссыкотно за блок, меняем шкив

Добрый день! Спасибо большое за очередной выпуск и медовую инъекцию в мои глаза))) 1) На какой фронт работ приехал черный матовый Х6М50Д (мелькал в ролике)? 2) 4.0 в Макан - бред. Нужен 4.0 есть для этого Каен. Причем в разных мощностных версиях. 3) Меня больше интересует, можно ли и будет ли это круто/эффективно поставить 4.0 (rs6, rs7, s8 plus) на 605 сил который в последнюю rs5 или старую r8 с 4.2? 4) А почему вы мучаетесь с охлаждением, теснотой подкапотки и другими моментами связанными с корректной работой Корвета? Есть же заморские готовые тюнинг киты вплоть до СТ.5 от Катек Перформанс или Лингенфельтер в которые идут все составляющие (мясорубки, пайпинги, радиаторы и прочие ништяки). Они же специально под каждую модель делают киты увеличения мощности и усиления моторов. Они же должны по идее рассчитывать как и что, куда ставить. Или у вас опыта мало по Корветам? 5) Если абстрагироваться от финансовой составляющей какую из двух версий Корвета вы могли бы посоветовать под проект как у вас (+/-1000 сил) Z06 или ZR1? Подойдет ли Конг 2650 на 7 литровую версию? Или там нужно/можно твинтурбо кит поставить? Или достаточно строкер-кита lSX 454r? Или взять заводской ZR1 и просто уже довести до ума и технического предела компрессорную версию корвета? Коробки, передаточные числа, тормоза у них разные?

@level.performance

6 ай бұрын

здравствуйте! Спасибо на добром слове! 1. Ст1, но до настройки не доехал - неисправно управление турбинами, ремонтируем. 2. Согласен 3. Можно, в Англии и паре европейских стран это популярный свап 4. Потому что все эти киты сильно не так хороши, как пишется - увы 5. Твинтурбо там ОЧЕНЬ тесно, но можно. с анлим бюджетом на железо я бы такую машину бесплатно человеку построил. Ответ на ваш вопрос не могу дать, пока не пойму задачи. просто 1000 сил как самоцель - не круто, нужна ездовая задача. ну и 1000 там не так и сложно, нет вызова

Лайк авансом

@level.performance

6 ай бұрын

надеюсь, не разочаровали )

что-то запись микрофона Егора влево сместили, кровь из ушей льётся, думал оглох на правую сторону((

@level.performance

6 ай бұрын

исправимся

@nicitaturiev5492

6 ай бұрын

не только Егора, весь ролик такой, звук сильно смещен на левую сторону

А где предидущий ведущий? Классный парень

@level.performance

6 ай бұрын

Покинул коллектив, ушел в новые дали

Подскажите пожалуйста, лучше делать довпрыск метанола или этанола? Какие у обоих плюсы и минусы? Как они влияют на ресурс?

@level.performance

6 ай бұрын

Важно понять, зачем вы его льете. плюсы и минусы есть на обеих сторонах главный и огромный плюс этилового спирта - безопасность его при обращении

На скорости 340 ангел хранитель машину тормозит....

@level.performance

6 ай бұрын

соглашусь!

Эх как красиво у вас тут

контент топ, но заметил проблему, звук идет в основном только в левое ухо, немного напрягает (наушники проверил, работают хорошо в других видео)

@level.performance

6 ай бұрын

это наш косяк нескольких последних серий - новый рекордер не можем обуздать

расскажите пожалуйста про сингл-турбо на bmw m3 и m4 на моторах s55 и s58, в стоке они идут на твин-турбо но на западе довольно полярно перевести их на сингл, в наших краях почему то это распространено

@level.performance

6 ай бұрын

ох с каким удовольствием расскажу!! но сначала про разницу N63 и S63

Интересно было бы услышать ваше менее о ситуации с двигателем Стилова который был собран в гтршопе

@level.performance

6 ай бұрын

я не владею достаточным количеством фактов, чтобы оценить. как зритель - обескуражен

«Вездесущий» не самая лучшая похвала бачку😂

@level.performance

6 ай бұрын

вопрос только, сколько букв " С" в этом слове)))))

Куда делся Миша из кадра ?

@level.performance

6 ай бұрын

Он в целом из Левела ушел

Вопрос по дитейлингу (гелик как наглядный пример). Вот когда надо открутить дверь для оклейки, так или иначе повреждается ЛКП в месте, где дверь крепится к кузову (потому что на заводе дверь прикрутили, покрасили), вопрос: как вы потом поступаете с этим? Просто прикручиваете обратно и всё (соответственно, оставляя пусть даже и маленький, но заметный след, что дверь всё-таки снималась; Максим Шелков уже нас всех научил ориентироваться по этому)? Или всё же как-то маскируете/подкрашиваете/поступаете в каждом случае индивидуально? Что делаете?

@level.performance

6 ай бұрын

для демонтажа используется специальный инструмент + аккуратность. эксперты уровня Максима как раз отличают снятие аварийное и разбор для оклейки

Здравствуйте хотелось бы узнать больше о двигателе 276 от мерседеса и том, какие перспективы открываются для тюнинга. Поделитесь вашим мнением? Просто в интернете нету нормальной информации.

@level.performance

6 ай бұрын

Здравствуйте! Мотор и машины, в которые он ставился, кажутся не очень тюнингопригодными. Думаю, информации о тюнинге нет неспроста

Скажите вы проводите экскурсию по вашему ателье? Очень интересно было бы посмотреть

@level.performance

6 ай бұрын

Весной будут)

Лайк за Cayenne в конце ролика, полностью согласен со всеми вашими словами. А мастера свои машинки тоже у вас обслуживают? Вы топ по уровню в России конечно. В мире не смотрел развитие сервисов, но планку вы для людей задаёте высокую и в своём подходе и в своём целеустремлении. Успехов в развитии и крутых новых проектов.

@level.performance

6 ай бұрын

Спасибо!)

Вот нельзя ремонтироваться в Level, ну нельзя, потому что потом не получится "ехал ехал и заехал в любое другое место", потом ни в другой город не переехать, ни с тачкой затупить типа "да похрен сама наладится"...уже не получится сказать, что незнание освобождает от ответственности, даже не понимаешь как на канал подписался 😆

@level.performance

6 ай бұрын

добро пожаловать на канал))

Как всегда. Выпуск огонь

@level.performance

6 ай бұрын

благодарю!

Добрый день Levels,а можно как нибудь к вам заехать и посмотреть в живую Элеонору , мечта с детства увидеть ее в живую . В фильме она мне очень понравилась. Вы лучшие во всем , спасибо за качественный контент.

@level.performance

6 ай бұрын

Достроим - и приезжайте на кофе 🤝

Егор подскажи, а что с Lexus-ом LX570 в углу? Уже несколько выпусков он мелькает) Установка компрессора или турбо?))

@level.performance

6 ай бұрын

От коллектора открутился болт. Размолотило мотор. Починили, поставили обратно, ждём кой-чегл

@user-xr4cr2ho3o

6 ай бұрын

@@level.performance❤

Добрый вечер. Парни предложите хозяину корвета прозрачный капот из углепластика будет смотреться огонь вы ведь всё умеете ) Возможно станете законодателями нового тренда . У Ламборгини ведь смотрится мотор под стеклом? Чем Корвет хуже 😅 тем более когда есть что показать.

@level.performance

6 ай бұрын

Прозрачный сплавится в нашем случае! А прозрачные капоты на них - мода уже лет 50))

@alex-med20

6 ай бұрын

@@level.performance тогда 3d картинка на капоте с фотографией мотора и разделительная полоса сверху вниз в виде названия вашей фирмы )

Егор, давай побеседуем) Меня зовут Ден. Мой вопрос звучит так: многие автовладельцы разных марок автомобилей спорят на счёт "заложенного (запрограммированного) устаревания". Приходилось ли Вашей команде сталкиваться с таким феноменом в своей работе? Есть что сказать по этому поводу, не ссылаясь на конкретный бренд?

@level.performance

6 ай бұрын

Здравствуйте, Ден! насчет запрограммированного устаревания - имею очень объемный пласт размышлений на эту тему мои выводы - БОЛЕЕ НАГРУЖЕННЫЕ детали БОЛЕЕ СЛОЖНЫХ автомобилей стали делать из МЕНЕЕ КАЧЕСТВЕННЫХ материалов благодаря невероятному прогрессу в материаловедении и возможности проектировать детали с минимально необходимым запасом прочности и износостойкости благодаря этому автомобили стали удобнее для водителя, выгоднее для производителя. you get what you pay for

G05 50d какие цифры будут на 1 стейдже и на сколько этот мотор держит тюнинг?

@level.performance

6 ай бұрын

потенциал поднятия мощности есть, но в процентах скромнее, чем у 30d (c завода больше нагрузки) нужен год и рынок продажи машины, напишите нам в whatsapp/telegram, пожалуйста!

А на Ламбе задние диски 12 или 12,5 ширина?

Обожаю корвет особенно 6 поколение

Был ли опыт у вас с роторным двигателем ? Если нет , вы сможете собрать мощный ротор ?

@level.performance

6 ай бұрын

Не было, и в целом сейчас в этот блуд не полезем в моторке из поршневых агрегатов очередь, не справляемся с нагрузкой

Кажется в прошлом выпуске Егор говорил что на R8 с компрессором если не ставить большой шкив, проскальзывает ремень. А на Корвете такого нет? У него ведь мощи ещё больше. Или там какой то прижимной ролик всё же ставится?

@level.performance

6 ай бұрын

На корвете самый маленький шкив больше самого большого от ламбы) плюс охват шкива ремнем куда выигрышнее

LEVEL вы просто классные ребята 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

@level.performance

6 ай бұрын

спасибо!

Доброго времени суток! Шили ли вы Smart Fortwo 453?

@level.performance

6 ай бұрын

Смарты на стенде были, разные)

Будете ли вы открывать сервис в Казани ? Ps в Казани мало хороших сервисов а машин крутых много

@level.performance

6 ай бұрын

Должен признаться, что открытие сервиса в Казани у нас даже в отдалённых планах нет 🤐

Ребята привет. А расскажите чем принципиально отличаются тяговые двигатели от тех, что предназначены для генераторов. И почему в современном мире нельзя отказаться от классических горячих Турбин в сторону электрических. Без ужасно горячей части )) спасибо

@level.performance

6 ай бұрын

тут много воды будет - а я за практику больше) про электромоторы попрошу отдел электрики меня поднатаскать насчет турбин все просто - негде взять в моменте столько ТОКА, чтобы крутить крыльчатку с нужным расходом воздуха

Почему у некоторых фар есть радужный отблеск прозрачного пластика? Как на Порше в видео?

@level.performance

6 ай бұрын

Особенности оптики и покрытия на самой фаре. Физику не знаю)

Что лучше: турбо или компрессор???

@level.performance

6 ай бұрын

Турбо!

@vovchik_r1

6 ай бұрын

@@level.performance почему? Ведь компрессор буквально с холостых крутящий даёт!?

@level.performance

6 ай бұрын

С холостых не всегда надо. Вы задали очень общий вопрос))

@vovchik_r1

6 ай бұрын

@@level.performance и ещё скажите, какой мотор самый беспроблемный ??? В плане надёжности!

@level.performance

6 ай бұрын

тот, который не запускали))) все остальное ломается)

Можно ли на атмосферник CL 63 AMG М156 поставить полный привод от условного CL500? После чего компрессор и новые тормоза) спасибо

@xclusivexx5477

6 ай бұрын

Купить рестайл S63 Coupe 4Matic c классным 4.0 - окажется сильно дешевле по итогам.

@level.performance

6 ай бұрын

Технически собрать из этого гордскую машину будет чертовски дорого. и запредельно сложно

Скажите, а комфортно ли ребятам работать у всех на виду, прозрачные стены, огромное пространство открытое, постоянно люди ходят мимо

@level.performance

6 ай бұрын

Есть напряг поначалу, но привыкаешь. Мы ничего не скрываем, и гордость за труд компенсирует дискомфорт