Muito esclarecedor

Já me inscrevi 👏👏

top seus vídeos amigo parabéns

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Leonardo Santos. Obrigado pelo seu prestígio.

Cara excelente explicação. Parabéns pelo vídeo. 👊🏻

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá. Rafael. Muito obrigado pelo prestígio.

Bom dia acabo de ganhar mais um escrito, parabéns pelos seus vídeos.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Euclidesgoes. Muito obrigado pela audiência e prestígio.

Caí de paraquedas nesse vídeo, gostei muito quero aumentar a potência do meu astra 2006 sem mexer no motor ou turbinar

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Rosemon. Legal, obrigado pelo prestígio.

Top

Ótimo vídeo! O meu Vectra 98 8v só tem o Intake e duas saídas duplas de 3" e dois escapes. Se eu tirar o central e fizer o Remap já vai dar para brincar...💪💪💪

Muito bom o conteúdo! Vou fazer o remap primeiro e a borboleta

@BURNOUTdesign

3 ай бұрын

Olá, Boeing shorts. Obrigado pelo prestígio.

Avanço de ignição de gás funciona e fica Show! Carrinho fica esperto

@savioquintella635

Жыл бұрын

@user-wv1pj6wh4h ✌️👍

Vou tentar fazer no meu astra é só álcool 2002 sedan gostei muito legal sou de Sergipe. 👍👏

@BURNOUTdesign

11 ай бұрын

Olá, Emiliano. Os Motores apenas a Ethanol tem uma taxa de compressão maior, ja da pra tirar uma potencia legal ai.

GM 👏👏

Top d + sua explicação parabéns vou melhorar meu Bebê kkkkk Deus abençoe muito obrigado

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, lilian. Mãos a obra, sempre da pra melhorar. Que carro é o seu?

Eu gostei, quero fazer no meu astra de 16 válvulas 2005

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Boa, meta ficha, vai ter um bom resultado.

Todas estas alterações que vc mencionou, são possiveia no omega 2.2??? Obrigado e exelente trabalho irmao.

Tenho um astra SS,vou levar ele pra vc mexer nele 😎

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Andre. Muito obrigado pelo prestígio. 😃

Precisa de adaptação pra por o comando novo com balacin roletado e tucho fino? Sem cagar o funcionamento?

Top o vídeo. Parabéns.. Pode me indicar onde fez esse coletor dimensionado

@BURNOUTdesign

6 ай бұрын

Olá, Everth. Eu mesmo fiz, mas perdi os videos do processo. Rsrs. Mas na internet tem varios lugares vendendo modelos com qualidade.

Parabéns pelo conteúdo e por ser sempre objetivo. Por gentileza, se puder responder, o que daria para melhorar num motor de Kadett GSI que não altere muito o conforto para o dia a dia. Só melhorar eficiência com ganhos e potência. Agradeço desde já e sucesso sempre! Grande abraço

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Sérgio. Obrigado pelo prestígio. Fora essas coisas que eu citei no video, você poderia partir para um turbo leve, ou trocar o motor por um mais moderno ja turbo original. Ambas as opções se forem feitas da forma correta vão custar facílmente mais de R$10K hoje.

tenho um Astra 2002 116cv, esse upgrades pretendo fazer com um tempo, com certeza vai melhorar muito, parabéns pelo vídeo, sempre explicando muito sobre os GM's

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Jr. Dórea. Obrigado pelo prestígio. Faça sim vc nao vai se arrepender.

@lucasrz111

Жыл бұрын

To na mesma, meu caso um Vectra B 2004 de 116, apesar de no documento dizer 110 kkkk

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Lucas. Esses motores GM tem muita potência escondida, se puder aumentar a taxa vem muita coisa também.

@lucasrz111

Жыл бұрын

@@BURNOUTdesign Rebaixando cabeçote? Quero tirar o máximo de potencia que conseguir sem abrir por enquanto, estou atrás no momento de um bom intake/filtro e reprogramação da ECU original. Penso no segundo momento em coletor 4x1 longo e todo escape em 2.5 direto, sem abafador nenhum.

Parabéns pela aula. Top. Tenho um vectra 07 elegance, fiz remap e escapamento, é um projeto ainda, mas percebi bastante diferença, especialmente andando no álcool, ficou bem forte o carro. Abraços!!!!

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Marcio. Obrigado pelo prestígio.

@marcioc.n8626

Жыл бұрын

@@BURNOUTdesign tmj, tem um canal que fala sobre esse tipo de assunto, o engenharia da preparação, excelente tb.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Sim, eu conheço. Muito bom.

Show de bola meu amigo muito esclarecedor o seu vídeo acabou de ganhar mais um seguidor. Tenho um Vectra 2000 2.2 8 válvulas. 123cv Tava pensando em fazer isso botarar um cabeçote roletado, coletor de escape 4 em 1, aumentar um pouco a taxa trocando a junta do cabeçote pela de metal, colocar um coletor de admissão de plástico, só não sei ainda se faço remap ou boto uma injepro s3000

@BURNOUTdesign

2 ай бұрын

Olá, Assis. A programavel, te dará mais liberdade.

Excelente vídeo. Muito esclarecedor. Duvida: estes upgrades também funcionam para a Montana 1.8 2004? Abçs

@BURNOUTdesign

3 ай бұрын

Olá, Rodrigo. Obrigado pelo prestígio. Sim todos esses conceitos vc pode aplicar nos motores Familia 1, que é o caso da montana.

Muito bom se colocar o coletor de plástico no 2008 com tbi original ganha mais potência com economia obrigado

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Heliomar, Só essas alterações isoladas não ganham nada perceptível. Um detalhe que geralmente passa despercebido, é que em preparações de aspirados, mais potência obrigatoriamente, exigirá mais combustível.

Maravilha!! Ótimo conteúdo!! Posso aplicar essas dicas para um Astra 2.0 16v só gasolina originalmente 136 cv?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, FAMÍlA MARTELO. Obrigado pelo prestígio. Da sim, é possivel aplicar esse conceito em qualquer motor 4 tempos.

Meu astra é 116cvs a gasolina, hoje roda só no álcool,e realmente o carro mudou bastante,uso pistões álcool,intak, cabeçote roletado admissão plástico e escape,o 4x1 é o original do astra 140 cv's sem catalisador e o escape de 2 polegadas com 2 jk, falta uma tbi maior e o remap ainda,mas do jeito que está anda muito mais que o original, e eu estou evitando de pisar 100% tps, acima de 4 mil rpms wide Band da 0.95 e até o corte tem pisco de 1,06 , muito pobre,aí evito pisar enquanto não fizer o remap pra ajustar essa mistura...

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Anderson. Muito bom, parabéns pelo tranalho.

@andremoreira8923

Жыл бұрын

o tbi vc manteve amigo? ou aumentou?

@andersonastra2.08v

Жыл бұрын

@@andremoreira8923 deixei a tbi original,só fiz um suporte para o cabo do acelerador usando o próprio suporte original,e troquei o cabo por um de celta, porque o original fica curto,o coletor "plástico" é maior que o de alumínio

@kadettalcolatra1915

Жыл бұрын

Vou cópia essa na minha Ipanema einn kkkk tem vídeo dela no meu canal e mpfi tbm já tá sem catalisador e com filtro.inflow... mas meu sonho e rodar taxadinho no álcool com cabeçote roletado , comandinhom, e remap

@alessandromelo3708

Жыл бұрын

Blz amigo, qtos CV vc ganhou com toda essa mudança?

Olá blz. Já vi vários vídeos deste canal pois são bem interessante. Outro dia vi um sobre as diferenças dos cabeçote dos motores Monza vectra astra. E casualmente uns dias depois acabei comprando um caçote multiponto para colocar num Monza 2.0 monoponto. Agora que vi o vídeo sobre o comando roletado, estou TB pensando em colocar o cabeçote roletado.so estou com uma dúvida qual o eixo de comando de válvulas usar? Qual é a letra? Abraço. Sucessos.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá Rogério. Obrigado pelo prestígio. Você pode transformar o seu cabeçote em um roletado sim, porém terá que trocar todos os componentes internos. Com relação ao comando, não sei a letra.

tenho uma zafira 126 cv ,ja anda bem...gostei da ideia do filtro esportivo

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Marcos. Não se iluda, rsrs, apenas o filtro não traria vantagem perceptivel.

@dayandenttener

6 ай бұрын

Faz uma diferença sim, deixa isso carro bem mais espertinho hahaha

Seus vídeos são muito bons! Estou maratonando, fazendo tipo um BurnFlix kkkkkk Me tira uma dúvida, qual borboleta seria interessante pra por no 16v no lugar da original?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Iúri. Muito obrigado pelo prestígio, e audiência. Veja, para o cabeçote original, o melhor é a borboleta original mesmo, rsrs, porém se tiver um preparação leve, a do Marea ja tem um tamanho legal. Porém ela tem a ligação diferente, apesar de ser o mesmo conector.

PARABÉNS pelo vídeo! Eu tenho um GSI 2003 e tenho dificuldade para encontrar esses periféricos como se encontra para os 8v... intake de alumínio e inox somente para os 8v ou numa medida muito estreita para o 16v, por isso estou pensando em fazer com cano dágua de PVC e isolar termicamente com fita. O que o senhor recomenda, explicando as diferenças, para preparar um x20xe? Ja possuo o coletor de escape 4x2x1 da spa turbo e estou comprando os abafadores de alto fluxo para assim montar o escapamento completo numa vez só. Ficarei feliz pela ajuda, abraço!

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Marcelo. Muito obrigado pelo prestígio. Vc pode usar os tubos de PVC sim, veja, o material importa menos que o diamotro ou formato, que deve ser o mais retilineo possível, inclisive com capricho da até pra deixar bem bonito, afinal a beleza também conta né. Rsrs. Meta ficha, vai ficar top.

Salve guerreiro! Exelentes videos, a tempos procuro por um conteúdo como esse!! Tenho um astra 2002, 2.0 8v Coloquei um filtro conico + intake e defletor. Estava na dúvida quanto a borboleta - A do astra 16v / vectra 16v , serve sem muitas alterações no 8v ?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Eder. Muito obrigado pelo prestígio.

Muito legal esse vídeo vc explica bem detalhado tenho um astra 99 2.0 8v gasolina queria saber qual ano eu coloco o coletor de admisao no meu astra e se serve do vectra gt eu já o coletor tá com 4x1 e fiz de 2 polegada e só tem.o abafador de inox no final mas não curti o ronco ficou muito alto e estralado saberia me dizer qual intermediario colocaria para melhorar tbm o o ronco obrigado.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Rodrigo. Obrigado pelo prestígio. O coletor de admisão de qualquer 2.0 injetado já será é bom, porém o melhor de todos é de plástico do motores flexpower com o X verde na tampinha. No escape depende de muitos fatores, inclusive a quelidade desse abafado final que vc ta usando, mas, um ressonador no meio pode te ajudar.

Poderia fazer uma explicação de como mudar o tucho hidráulico pra mecanico no GM 8v , estou com um projeto de um Kadett GSi pra pista

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Federico. Boa dica. Obrigado.

Muito legal o video! Sabem um link pra eu comprar a TBI do vectra 2.2 16v? Essa de 58mm?

@BURNOUTdesign

10 ай бұрын

Olá, Paulo. Obrigado pelo prestígio. Não sei nenhum, mas é facil de encontar.

Ola, excelente video. Me tira uma duvida amigo. Tenho o astra belga, primeira gerao de astra. Tenho um filtro esportivo K&N nele, quero por intake tbm. Sabe me informar se a borboleta do omega 3.0 cabe nele? e o coletor de admisao do astra 140cv cabe no meu belga? estava pensando em fazer isso de upgrade nele. Obrigado

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Carlos. O Coletor de plástico cabe no seu carro sim, cabe em todos os cabeçotes, familia 2, 8V. Quanto a borboleta do Omega 3.0, serve tanto na sua admissão, quanto na de plástico, repare, borboletas muito maiores a original, podem piorar o motor, invez de melhorar.

Boa tarde Guerreiro tenho um vectra 97 gls 110 cv posso fazer isso nele parabéns pelo conhecimento valeu.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Léo. Pode sim, da pra extrair uns HP's, ai.

Já ouvi também sobre o corpo de borboleta eletrônico do Marea 2.4 no motor 140 cv, fica bom? Claro que juntamente com intake, coletor, escape e remap

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Rodolfo. Fica bom sim, tanto as do Marea quanto as do A4 1.8 turbo. Ambas maiores, e possíveis de serém adaptadas.

exelemte explicacion, en el caso se poner los balancines con rueda hace falta cambiar otra cosa o simplemente poner los de rueda y ya?

@BURNOUTdesign

9 күн бұрын

Olá, Mauro. Tem que trocar todo o cabeçote... Neste video do link abaixo, eu mostro as diferenças entre "los balancines lisos e con ruedas." Qual o seu país? kzread.info/dash/bejne/lqSc0qubfKW4l6w.html

Parabéns pela iniciativa em divulgar os seus conhecimentos. Tenho um Monza 93 2.0, e gostei muito das suas explicações, e confesso que fiquei interessado nestas mudanças. Da umas dicas aí para o Monza. Lembrando que ele é 1 bico. Que Deus abençoe.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Fábio. Muito obrigado pelo prestígio. No caso das injeções com apenas um bico é bem mais difícil conseguir resultados positivos, porém vc pode colocar uma injeção mais moderna, de Astra, Vectra ou Zafira isso ja ajuda miuito, no consumo e performance.

@fabiofernandes7212

9 ай бұрын

Mas já a necessidade de trocar o cabeçote? E no caso das injeções programáveis, é possível montar em injeção monoponto? Obrigado.

@BURNOUTdesign

9 ай бұрын

Olá, Fabio. É possível sim, da pra montar essas programaveis em qualquer desses motores GM, porém se vc colocar um coletor de admissão, multiponto, com TBI, TPS e MAP, tera muito mais resultado por um pouco a mais no custo. Vale muito mais a pena partir para 4 bicos.

seus vidios é massa, uma duvida posso pegar o cabeçote e coletor e borboleta do motor 2.0 8v de 140cv, no motor 2.0 8v de 116cv??,

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, MP. Obrigado pelo prestígio. Vc pode fazer esse mudança sim, e fica muito bom. Eu fiz exatamente isso no 2.0 do meu Celta.

Tenho um 16v queria muito saber oque pode ajudar mais além desses itens no 2.2 16v

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Don. O pricipio é o mesmo... nos 16V nacionais da GM uma coisa que é muito ruim, é o coletor de escape. Começando por uma bormoleta maior que a original e um dimensionado no escape, ja da pra ter bons resultados, e não se esqueça do remap junto.

Tenho um Vectra 116 CV quando fundiu montamos com pistão de Monza 2.0 a álcool aumentamos a taxa do cabeçote bicos flex central da injeção remapeada pra rodar no álcool 4x1 sem catalisador sem intermédiario só um abafador hks intake com filtro duplo fluxo carro mudou da água pro vinho era lento nas saídas e retomadas o carro ficou muito esperto

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá,Jeffy. Receitinha top. Vc foi no ponto. Esses motores tem muita margem para mexer em taxa. Boa.

@andreassissimoes4536

Жыл бұрын

Tem ideia de qntos cavalos ficaram na roda??? Estou pensando em fazer algo bem parecido

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Depende de muitos fatores, não tem como afirmar, mas um trabalho bem feito, pode chegar fácil a uns 20% em cima do original.

@dioguitoramram

Жыл бұрын

Quem busca aumentar a potência do motor precisa se preocupar com a caixa também ou a que está lá aceita numa boa???

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, DIOGO. Sua preocupação é pertinente, mas até uns 30% de potência a mais, o cambio original da conta. Tome cuidado nos F17, de Astra/Vectra e Zafira, esse nao aguenta nem o 2.0 original.

Parabéns pelo vídeo, acabei de pegar uma Corsa frente de montana 1.0 tem alguma fórmula 😢para melhorar o seu desempenho 😅 valeu abraço.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Alessandro. Obrigado pelo prestígio. Em motores 1.0, a melhor opção, de longe, para trazer resultados expressivos, é turbinar.

coletor se não for feito a mão com saida de 2.5 polegadas pra cima não precisa de remap, só vai ter menos estabilidade na lenta

Sera que fazendo essas dicas no vectra 2.2 e usando o chip da dinamic melhora?

Gostei muito do vídeo. Tenho um astra 1.8, 2001, essas modificações se enquadram nele também? As peças são compatíveis?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Cassiel. Esses conceitos se apilacam ao seu motor sim.

Assisto os vídeos e vejo tu falando muito de astra, Vectra, e sobre o Kadett 98 muda muito essas diferenças? Gostaria de ver um vídeo falando sobre os motores 2.0 do kadett.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, AJF. São os mesmos motores, com diferenças consideráveis apenas na alimentação e eletrônica. Mecanicamente muda bem pouco.

@lisiomarvieiradossantossan6039

10 ай бұрын

​@@BURNOUTdesignamigo e essa tbi do vectra cd16v da certo no astra 2.0 8v 2003 pergunto por causa do atuador de lenta ou ele também tem o mesmo atuador no CD 16 V do vectra

@BURNOUTdesign

10 ай бұрын

Olá, Lisiomar. Pelo ano desse Astra 8V, provavelmente esse atuador é aquele motor que varia a posição da borboleta. Os 16V a cabo, são com um atuador PWM que abre o ar no próprio corpo a borboleta, e as 16V eletrônicas não tem atuador.

Ótimas dicas, pro Astra GSI 16v também funciona? Sendo que é a mesma plataforma.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, DLTN10. Funciona sim, esse motor 16V nacional, da pra tirar uma potência legal.

Oi ótimo vídeo. Fala sobre o comando letra J no Vectra 8 válvulas 2.0. Gostaria de saber.se possível.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Silvio. Obrigado pela dica, vou procurar.

@silvioaparecidodeoliveira840

Жыл бұрын

@@BURNOUTdesign não achei nenhum vídeo falando sobre esse comando. Obrigado.

BOA TARDE MEU AMIGO. GOSTO MUITO DE SEUS VÍDEOS SOBRE MECANICA. PRICIPALMENTE NO QUE SE REFERE AOS CARROS DA CHEVROLET. TENHO UM MONZA SR HATCH A ALCOOL 1988, COMPLETO. GOSTARIA DE TER UMA OPINIÃO SUA, SOBRE ESTE CARRO. O QUE SE PODE FAZER PARA ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL SEM PERDER A PERFOMANCE? É SEGURO TROCAR O SISTEMA DE CARBURADOR PARA UM TBI? ENFIM, O QUE SE PODE FAZER PARA MELHORAR O CARRO EM DESEMPENHO E O CONSUMO? GRATLO, WALTER LANE

@BURNOUTdesign

4 ай бұрын

Olá, Valter. Muito obrigado pelo prestígio. Um carburador mais moderno pode te ajudar. Existem varios modelos ali do final dos anos 90, duro é conseguir um bom né. Caso vc consiga um sistema de injeção, completo, incluindo admissão e escape, de Astra, Zafira ou Vectra flex de 2008 em diante, em perfeito estado, sentirá uma boa diferênça. Apenas as anterios não são tão boas.

Venho procurando a resposta pra pergunta "modernizar os motores GM trás mais performance?" esse vídeo mostrou que sim. Principalmente se fizer mudança de cabeçote e comando de válvulas. Mas ainda tenho dúvidas sobre os periféricos do motor, tipo bomba hidráulica e a bomba do ar condicionado

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, alex. Pra essas coisas a resposta também é sim né, pois os mais novos são mais eficientes. Vale bem a pena modernizar esses motores tanto F1 quanto F2.

Top as dicas irmão!! Vale a pena instalar uma TBI Maior (Omega.. até mesmo marea).. e corrigir no mapa da injeção original?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, felipe vale a pena sim. Mas lembre que o TBI só vai trazer resultado com o mapa acertado pra ele, só colocar a peça sem remap, vai piora o motor, ao invéz de melhorar.

@felipinhobr1

Жыл бұрын

@@BURNOUTdesign show!! O meu está com coletor 4x1.. intake.. queria colocar uma tbi maior pra ver se ganhava mais

Toop o vídeo irmão! 🚀💥👏🏼 Quanto em média custaria um projeto com essas 4 modificações em um vectra Gtx2010?

@BURNOUTdesign

2 ай бұрын

Olá, Eduardo. Isso depende de varios fatores, como componentes usados... marcas... região... Acredito que passe de 2000 fácil.

Muito legal. E pros motores Gm 2.2 16v???? As mesmas peças sao necessárias trocar pra aumentar a potência?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, HeadHunter. Sim, essa receita básica se aplica a qualquer motor GM, F1 ou F2.

Vc conhece quem faz esse remap . (Em Recife)? Ou ourro estado (contato)?

Parabéns muito boa suas alunas, estou montando um motor GM 140 cv mas com pistão do Monza álcool, coletor dimensionado alumínio filtro cônico esportivo, escape inox médio e borboleta 65 mm a cabo, vou por uma FT 450 com injeção sequencial bobinas individual , você acha que consigo chegar uma 160 cv no álcool?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Joel. Essa é uma boa receita. Para conseguir esses 20HP a mais tem que ter um acerto muito bom. Apesar de ser possível, sem um comando é bem dificil.

boa noite! no caso dos astras até 2002 com acelerador a cabo, caso opte por colocar coletor de plástico na admissão, qual tbi deveria usar ? focando no diâmetro maior pra acelerador a cabo?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, andré. Você pode usar a sua original, ou se quiser maior, uma do Vectra 16V, dai basta fazer as adaptações para o cabo e Filtro, e boa. Eu ja usei essa configuração no meu 2.0 do Celta, fica bom.

As informações desse vídeo funciona para o Kadett GLS 98?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Ola, Jean. Considerando a mecânica, se for 4 bicos, sim, quanto a eletrônica, pode ser difícil que faça o remap.

Muito bom o conteúdo. Tenho um astra 1.8 ano 2000. Queria um projeto turbo, o motor 1.8 é bom ou seria melhor trocar a mecânica completa e colocar um motor 140 pra depois mexer?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, thiago. Obrigado pelo prestígio. Vc pode turbinar o seu 1.8 sim, com bons resultados inclusive. Obviamente, o "140" parece melhor por ser mais moderno, porém alguns detalhes devem ser considerados, esse motor mais novo tem uma taxa de compressão elevada, e coletor de admissão de plastico, caracteristicas que limitam o uso de turbos. Alem disso turbinar um carro por si só ja tem um custo alto, se tiver que trocar o motor antes, prepare-se.

cai de paraquedas tambem nesse video. tenho um SS 2006 motor de 127cv. qual o custo total considerando filtro, borboleta, coletor de admissão do 140cv, coletor de escape e o remap para acerto? ? e em ultimo caso atualizaria o cabeçote com os balancins roletados e comando de valvulas do 140. ) no meu caso eu estaria disposto de abrir mao de uns cvs por conta que gosto de um carro silencioso ( entao mexeria si na parte da frente até o abafador central ) .

@BURNOUTdesign

5 ай бұрын

Olá, Diogo. Não tenho loja, então não consigo que passar valores, mas na internet vc consegue pesquisar esses itens para ter uma noção.

Na minha Zafira tenho GNV 3 geração ficaria bom colocar o filtro esportivo? Pq a tubulação eu mesmo posso fazer pq eu trabalho com aço inox

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, metalúrgica designox. Veja, a proposta do GNV não te nada a ver com performance. Não sei te dizer se pode ser feito algo para melhorar.

Eu passei meu kadett efi1.8 pra 4 bicos com tbi do corsa q usa os mesmo seno do meu e adimicao do vectra com os bicos original só troquei isso e n mexer no modulo e coloquei a válvula termostatica no lugar pra economizar combustível

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Ola, Guilherme. Boa, vc sentiu diferença no consumo?

@guilhermepacheco3935

Жыл бұрын

@@BURNOUTdesign sim ficou bem mas econômico eh velocidade final melhorou muito diferença notavel eu q fiz esse trampo no meu kadett

Muito boa as dicas! No caso do motor 2.2 8v do vectra estas dicas podem ser aplicadas?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, @rodrigo... Se aplicam sim. 100%.

@rodrigodiassilvaservodeado5661

Жыл бұрын

@@BURNOUTdesign obrigado pela resposta

TENHO UM OMEGA 2.2 QUERO POR O COLETOR DE PLÁSTICO MAS MINHA DÚVIDA É OS SENSORES QUE MUDAM DE POSIÇÃO

Parabens pelo canal irmão, tenho um kadett 98 GLS . estou pensando em colocar o cabeçote do astra 2010 com a borboleta do 16 V aproveitando o meu coletor de admissão , tambem teria que mudar o oléo para 5w30 ?, quanto a borboleta ela continuaria sendo acionada atraves de cabo ? Quanto ao remap esse ano de kadett pega ? Se puder da uma dica te agradeço. obrigado.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Arthur. Obrigado pelo prestígio. Se for o cabeçote com balancin roletado, sim, o oleo de ser 5W30 não importa a kilometragem, já com balancin liso liso pode ser de 5W30 a 20W50, segundo a GM. A Borboleta do 2.016V nacionai, é acionada por cabo, e serve nas admissões do 8V. Não trabalho com modulos originais. Pelo que eu sei, estes modelos antigos de modulos da GM são bem restritivos quanto a remap.

@arthurnicollascoelho9583

11 ай бұрын

obrigado irmão@@BURNOUTdesign

Parabéns pelos excelentes vídeos!! Gostaria de tirar uma dúvida contigo, se puder me responder, ficarei muito grato. A mangueira de ar fina, que sai do cabeçote para a mangueira grossa do filtro de ar, quebrou. Ao invés de substituir eu isolei a a entrada de ar da mangueira grossa, que vai pro corpo de borboleta, e emendei uma mangueira saindo do cabeçote pra baixo do carro. Tem algum problema?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Anderson. Obrigado pelo prestígio. Essa alteração não traz problemas para o funcionamento do motor. A mangueira grossa serve originalmente conectada entre o cabeçote, e um ponto antes da borboleta, serve para os gases de vapor do óleo, que se acumulam na tampa de válvulas serem queimados. A mangueira fina que vc isolou é um compensador de vácuo. Na pratica, a sua falta não vai te prejudicar. O ideal é estar tudo original, mas como paleativo vc pode isolar as dias pontas dessa mangueira fina, sem problema.

@AndersonSouza-md1vq

Жыл бұрын

@@BURNOUTdesign muito obrigado pelo retorno. Sucesso em sua caminhada!!👏👏👏

Já ouvi falar de por borboleta de Marea, 70mm... ainda não fiz nada, to cuidando dele, tava sem dono... mas pra frente o que der, farei!

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Augusto. Procede, tem como por essa borboleta sim. Muito bom... ,😁 carro sem dono é foda.

@guilhermebessi4089

11 ай бұрын

​@@BURNOUTdesign quero colocar a tbi do Marea. Mais ouvi falar que tem risco de falta. Se não fazer remap. Procede

@BURNOUTdesign

11 ай бұрын

Olá, Guilherme. Sim, isso mesmo.

Essas melhorias serve também para Palio weekend 2005 1.8 GM??

@BURNOUTdesign

4 ай бұрын

Olá, GamesMS. Sim, 100%.

Vc esqueceu do 110 cv do Kadett Ipanema 98 mpfi ... Será que dá pra.faze remap nessa injeção ?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Ola, kadett alcolatra. Nao sei dizer se tem remap para esse modelo de injeção, mas uma programável já resolveria tudo.

Boa tarde! Quais as alterações mais agressivas (dentro do motor) ? Comando, polia regulavel e melhoria nos dutos? teria mais alguma coisa?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Davi. Todas esas coisas que vc citou trezem resultados, mas num motor aspirado os maiores ganhos sempre são conseguidos com um comando mais agressivo. Aumentar a cilindrada também trás bons resultados. Estude sobre essas coisas.

@edsonsilva5579

Жыл бұрын

Volante aliviado também da ótimos. resultados

Essas dicas serve pro kadett 2.0 98? Pode dar mais dicas pra esse motor?

@BURNOUTdesign

9 ай бұрын

Ola, Pedro. Esse conceito serve em boa medida, pra qualquer motor a combustão. Rsrs. Inclusive no seu caso. 100%.

Da pra botar o coletor de admissão de plástico no astra gsi 2.0 16v?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Michel. Não, esse coletor só serve no 8V.

Tenho um Vectra 2.2, consigo colocar o coletor de admissão de plastico igual o do astra para ganhar mais potência?

@BURNOUTdesign

8 ай бұрын

Olá, Gulherme. Consegue sim, a furação é compatível.

Boa noite tô pensando pega Vectra 97 GLS 2.0 colocando uma coletor de plástico filtro de ar esportivo e fazendo remap se acha que da 130 cv ou vc acha melhor pega 2.2 8 válvula 98 também vir que se muda a engrenagem da 5 macha colondo 41x29 estica mas giro do motor

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, fagner. Qualquer Vectra que vc pegar vai te dar alegria. É um carro muito bom. Cada versão tem suas vantagens.

Qual a melhor adaptação para manter o 1.8 carburado do Monza sl/e é ganhar alguma potência sem abrir nem forjar nada ?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Roberto. Sem abrir, são coisas como essas que eu sito no video, a troca do carburador pode fazer a vez do remap.

Boa tarde!! Gostaria de saber se existe algum ganho tb nos motores 2.2 16V, o meu é um vectra CD 98, outra pergunta, fazendo essas modificações o gasto de combustível aumenta muito?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Renan. Sim, pode ter ganho em qualquer motor de ciclo otto. Sim, aumenta o consumo, infelizmente, mais do que a performance. Rsrs.

Consigo fazer o filtro com tubo galvanizado de 3 polegada?

@BURNOUTdesign

10 ай бұрын

Olá, Diogo... Claro que sim, qualquer tubo serve, poderia ser até PVC... Os cavalos la dentro do motor não ligam para o material por onde o tubo veio. Rsrs

O que fazer para ganhar um pouco mais de potência no meu Corsa Wagon, 1.6 8v? Abraços.

@BURNOUTdesign

11 ай бұрын

Ola, Ricardo. No seu caso, também se aplicam os mesmo conceitos desse vídeo.

Gostei demais! Como comentei em outro vídeo: tenho um Astra 2005 e estou mudando o cabeçote pra roletado já trocando junto coletor e borboleta. Como meu foco não é construir um carro pra competição e sim pra aumentar eficiência (quero mais potência E economia) porque é meu carro do dia a dia eu já pude perceber que o coletor de escape longo, pra mim, não parecer fazer muito sentido (até porque eu uso o intermediário original e um JK no final só). O intake eu já uso um de 3" com filtro cônico... só com o intake eu já percebi alguns ganhos (Até na economia mesmo... nada magnífico mas melhorou sim)

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Rodolfo. Meta ficha, esses motores permitem muitas alteraçõs assim, menos invasivas e com algum resutado.

@GameplayAce

Жыл бұрын

Gastou quanto com o cabeçote roletado? encontrou aonde? estou procurando mas está foda achar mais informações sobre...

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, GameplayAce. Nao sei dizer o valor hj em 2022. Essa peça ja é de estoque velho. Tem que focar garimpando na internet.

@GameplayAce

Жыл бұрын

@@BURNOUTdesign você pagou quanto na época? e pra instalar? é complicado e caro?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Veio em um carro sucata, eu mesmo coloquei. Rsrs. Acredito que vc gastaria mais de R$3.000,00

O coletor de plástico serve no cabeçote do Astra 1.8 ano 2000 ?

@BURNOUTdesign

4 ай бұрын

Olá, Pedro. Serve sim. Nesse video eu mostro um pouco sobre esses cabeçotes. Para esse quesito, de 1.6 a 2.4 são iguais.

Vídeo perfeito Tenho um astra 2002 1.8 110 cv original a álcool, com taxa de compresao de 11,7 Sera que consigo fazer esses upgrades? Qual o máximo que consigo extrair dele?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, wtz dnl. Essas dicas que eu passei, podem ser aplicadas em qualquer motor, inclusive o seu. 11,7 é uma taxa de compressão boa. Da pra conseguir uns 10 HPs ai.

@wtzdnl8027

Жыл бұрын

Que pena apenas 10 cv, achei que dava para extrair mais potência desse motor por ter a taxa alta

Vale a pena isolar a válvula EGR no caso do motor GM 2.2 8v?

@BURNOUTdesign

5 ай бұрын

Olá, Guilerme. A pergunta esta um tanto vaga.... Pode ser que sim.

Bom dia amigo, tenho um vectra GT2008 8val. Terei que trocar o eixo comando de válvulas e gostaria de colocar um eixo roletado, o que preciso trocar, sou mecânico mas nunca vi essa possibilidade?

@BURNOUTdesign

8 ай бұрын

Olá, Olivino. Nesse video eu falo sobre esse assunto. kzread.info/dash/bejne/lqSc0qubfKW4l6w.html

Tenho um vectra 2 4 16v 2007 qual projeto indica para aumento de potência? Quanto de cavalaria aumenta?

@BURNOUTdesign

3 ай бұрын

Olá, Dante. O mais facil para conseguir potencia é turbinar. Para aspirado o melhor resultado sempre, é preparar cabeçote, comando e tal. Pra saber números o ideal é um preparador avaliar o carro de perto.

O q vc acha de retirar o q segura os gases para não poluir?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, moreira. Só essa ação isolada, não trara performance, apenas barulho.

Consigo colocar o balancim roletado no cabeçote antigo??? Oq preciso alterar??

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Nesse vídeo eu mostro todas as diferenças entre os dois cabeçotes. kzread.info/dash/bejne/lqSc0qubfKW4l6w.html

Fala chefe , vc fábrica para o astra gsi 16v...

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Ice Man. O que especificamente que vc quer que seja fabricado?

Boa tarde , tenho um vectra 2.2 8v , posso fazer essas modificações? Posso usar um comando roletado ?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Jefferson. Vc pode aplicar essas tecnicas em qualquer motor 4 tempos. Rsrs No caso do comando, se os balancins forem roletdos pode usar sim.

Tenho um astra 2006/07 flex 2.0 8 v, fiz 2 vezes aplainei o cabeçote por ter queimado a junta por problema de refrigeração, mas estive olhando no motor e não vi esse coletor de plástico o meu é de alumínio e nas velas ignição não vi aquele calço mais alto e a flauta é pequena. Como posso saber se o mecânico agiu de ma fé substituindo o balancim roletado por um liso. Será que pela numeração do chassis tem como saber? Quem puder me orientar eu agradeço. Abraços a todos e parabéns pela sua aula.

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Andre. Pelas caracteristicas que vc citou esse cabeçote deve ser com balancim liso, os primeiros motores 2.0 8V flex sairam com balancim liso mesmo, pelo que eu sei roletados apenas a partir de 2008/09. Outra coisa, é que, os modelos, 2.0 8V com balancim roletado vem no documento "140 CV" Uma concessionaria pode te confirmar pelo numero do Chassis.

Mas com filtro de ar ali dentro do motor pegando ar quente ficaria boa?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, metalúrgica designox. O ar quente atrapalha um pouco, porém, um bom Intake, tem defletores para evitar isso.

Tenho um astra 2000 2.0 8 válvulas pelo que entendi trocando o corpo de borboleta e fazendo remape a potência a mais vem?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Fernando Rodrigues. Vem sim... Não vai ser tudo que da pra extrair, mas ja vem um tanto,

Tenho um Vectra GLS 97 2.0 8v. Achei muito interessante suas explicações, acha que com essas alterações dá pra beliscar uns 130, 135 CV com uns 21 kgfm de torque?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Matheus. Vom certeza da sim.

e no caso do Vectra 98 2.0 8v 110cv, serve as mesmas dicas?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, PilotoDeTeclado00 Servem sim, mas com relação ao remap pode ser difícil encontrar quem faça.

Top, me indica um comando nao muito agressivo? Tem como por comando sem trocar tuchos pra mecânicos e molas?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Consthantine Speed. A marca Carlini tem dois modelos de comandos mais brabos que o original, que podem ser montados com os tuchos e molas originais. Eu nunca usei, mas pelas especificações parecem legais.

@consthantinespeed

Жыл бұрын

@@BURNOUTdesign vou pesquisar

Caramba eu tirei meu filtro esportivo do meu kadett gl 98 faz tempo kkkk

@andreiotti9738

2 ай бұрын

Tira uma dúvida, irmão. Tu fez alguma coisa nele que realmente alterasse a potência dele? Tipo, tu fez alguma alteração para ganho potência que realmente deu resultado?

@marciosena3373

2 ай бұрын

@@andreiotti9738 ôpa! blz irmão? Não fiz mudança nenhuma! Só coloquei esse filtro esportivo pra dá um som diferente do original do carro.Mas vou colocar depois de novo .👍

@andreiotti9738

Ай бұрын

@@marciosena3373 top demais, e o filtro deu um bom resultado? Mudou o som ou o desempenho do carro realmente?

@marciosena3373

Ай бұрын

@@andreiotti9738 Notei só o som mesmo que ficou mais forte !

@andreiotti9738

Ай бұрын

@@marciosena3373 aí eu gostei, top demais

no astra 99 posso colocar tbi de omega 4.1? ou tem outra opção melhor

@BURNOUTdesign

Ай бұрын

Olá, Matheus. Pode sim, tem a do Vectra 2.0 e 2.2 16V, também são a cabo.

Olá. Tenho um astra 99 8v 2.0 com cabeçote e coletor de admissão de plástico. Coloquei bico injetor do astra flex e aí ele afogava quando ficava muito tempo na lenta. Voltei para o bico original. O que preciso fazer para poder usar o bico do astra flex sem que ele afogue?

@BURNOUTdesign

10 ай бұрын

Olá, Bruno. Esse bico do Astra flex (amarelo) tem uma vazão maior por ser feito para Gasolina e Ethanol. A sua injeção original necessita de bicos só gasolina. Portanto os originais ja são os corretos pra vc. Porém, se vc faz questão de usar o bicos do flex, precisara fazer um remap ou trocar o modulo. Baixar a pressão da linha também pode funcionar, mas tome cuidado, pois, pressões abaixo de 2.5 bar podem ser ruins para medias e altas rotações.

Mano, seus vídeos pra gm fm2 tão sendo uma aula kkk Cara, da pra adaptar um pedal eletronico num 8v mais antigo? tipo vectra ou um omega. Tenho um omega 2.2 8v, quero colocar a tbi da s10 flex pq vou passar ele de 2.2 pra 2.4, a central eletronica consegue gerenciar um pedal adaptado de s10 ?

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Olá, Gabriel. Obrigado pelo prestígio. A central eletrônica do Omega nao vai gerenciar essa borboleta eletrônica, mas vc pode usar a borboleta dos primeiros Vectra B 16V, elas são de tamanho equivalente, porém mecânicas com TPS.

@gabrielalmeida7329

Жыл бұрын

@@BURNOUTdesign Ah que pena kkk Obrigado pela dica, vou pesquisar sobre essa borboleta. Teria alguma outra forma de utilizar eletronica? Trocando uma central pela outra, ou algo do tipo? Bem, visto que os motores são praticamente os mesmo

@BURNOUTdesign

Жыл бұрын

Da pra usara central de injeção da borboleta que vc estiver usando, com o chicote completo e o pedal junto, alem dos sensores que forem diferentes, ou colocar uma injeção eletrônica programável que suporte borboleta eletrônica.

@gabrielalmeida7329

Жыл бұрын

@@BURNOUTdesign Entendi! Po, obrigado mesmo, cara! Ja me ajudou a clarear ass ideias sobre isso ai. Abraço

os gm 2 do monza se aplica também essa dica?

@BURNOUTdesign

5 ай бұрын

Olá, José. Se aplica sim, esse conceito é universal, inclusive para carburados.

Opa blz? Eu gostaria de saber se está modificação também e válida para o astra ano 2005? E sim, e uma pergunta meio que idiota mas e uma dúvida que me surgiu.

@BURNOUTdesign

6 ай бұрын

Olá, Rafa. São validas paracesta Astra sim. Alias, validas para todos os motores GM F1 ou F2 de 1.0 até 2.4.