Con la strada bagnata, stare lontani dalle strisce e non frenare mai quando ci si finisce sopra perchè ci si stende. Vale sempre ma in discesa a maggior ragione visto che si va più veloci.

@gabibbo_007

2 жыл бұрын

Settimana scorsa… in curva, per evitare la striscia bianca, ho beccato le strisce pedonali… 😭 ➿⬇️

Bellissimo video, aggiungerei che la bici va nella direzione in cui stiamo guardando, come succede anche in moto.

Figa, le salite mi mettono l'ansia da prestazione ma alla fine bene o male ce la faccio, le discese mi mettono paura e freno, infatti faccio dei giri assurdi per tornare a casa evitando le discese ripide, in pratica me la faccio tutta in salita.

@fabio59100

2 жыл бұрын

Strano, io faccio esattamente l'opposto per trovare le discese 😂😅

@antoniadibrita379

2 жыл бұрын

Stessa cosa… mi fa piacere che non sono il solo a soffrire in discesa

il mio errore essere molte volte troppo rigido x paura .ottimo video Brambo!!

@Fiabo4

2 жыл бұрын

Il mio problema in questo periodo è la rigidità da freddo!!! Quasi facevo le curve dritte

Aggiungerei, soprattutto su strada bagnata, di frenare il più possibile a ruote dritte ed eventualmente modulare in curva solo col freno posteriore

Io ho iniziato ad essere più prudente in discesa dopo il primo volo: Asfalto bagnato, tornante stretto e ripido, io mi sono piegato un po' troppo mi sono letteralmente accasciato a terra. Scivolone di qualche metro e sono quasi volato nel vuoto. Risultato? Forcella quasi spaccata, ruota storta, gomito e mano sbucciati e ancora oggi ho male alla spalla nonostante sia passato più di un anno. Da quella esperienza ho capito che non sono Cipollini ed ho smesso di fare il fenomeno

@eugeniodimartino9076

2 жыл бұрын

Cosa simile a me. Discesa al 15%(credo), 65km/h e nonostante abbia frenato da un bel pò il freno anteriore non ne voleva sapere di fare presa sulla pista frenante della ruota e sono andato dritto alla curva. Risultato? Bici d'epoca spaccata e rischio di prendere con la testa in volo un pino. Per fortuna non mi son fatto neanche un graffio, ma da allora vado forte solo nelle discese che conosco perfettamente e in curva non supero i 25km/h

@1:51 soprattutto attenzione ai passaggi della strada sopra canali o piccoli corsi d'acqua, con temperatura fredda e umidità: la strada può essere tutta asciutta tranne i 5 cm dove si prende il volo..

Ho letto un articolo come andare in discesa in bicicletta e a me aiutato tantissimo, condivido: Per entrare in curva: apriti il più possibile verso l’esterno a velocità controllata. Frena prima di entrare, premendo entrambi i freni. A questo punto, rilasciali e lascia che la bicicletta scorre naturalmente. Per uscire dalla curva: a metà della curva, attaccala all’interno, tracciando una sorta di linea tangente, ed esci dalla curva aprendola di nuovo. La messa a fuoco dello sguardo è fondamentale. È importante che lo sguardo sia sempre rivolto verso l’uscita della curva. Solo con questo gesto il corpo assumerà una postura stabile. Non guardare mai in basso o davanti alla bici. Inoltre, non concentrare la tua attenzione su oggetti o ostacoli che vuoi evitare. La tua bicicletta andrà dove tu guardi. Frena sempre in linea retta ed evita di frenare in curva, tranne in casi di emergenza e sempre con estrema delicatezza. Una frenata brusca in curva è il perfetto passaggio per un incidente. Se vedi che la bici sta correndo troppo e sei costretto a frenare bruscamente, arretra la posizione del posteriore.Inclina la bicicletta nelle curve, ma non girare troppo il manubrio. È sufficiente distribuire il peso tra la mano all’interno del piegamento e il piede esterno, e premere con forza il piede esterno come se fosse un contrappeso. In questo modo la bicicletta gira, ma il corpo rimane in equilibrio.

Come sempre video molto utile e bellissimo. Personalmente ho qualche problemino in discesa, non mi sento tanto a proprio agio con la presa bassa. Grazie per i vostri consigli.

Sarà il mio vademecum 😂..... Ottimi Consigli sempre puntuali ed essenziali! Grazie grazie

Regola non detta ma implicita, ricordarsi sempre che la strada che si sta facendo è aperta al traffico!! Vale sempre ma in discesa ancora di più. Non stiamo facendo le gare, quindi meglio 10/20 km/h in meno

@co6mo

2 жыл бұрын

Soprattutto in curva... O in strade piene di innesti laterali. Loro vengono dal mondo pro quindi un altro mondo...

Colnago spettacolo puro🤩

Grazie e bravi sempre

Per quanto riguarda le gomme se avete più treni di ruote aggiungerei di controllare che i copertoni non siano secchi o se si entra in curva come degli animali si scivola che è un "piacere"...se non si conoscono le discese prudenza, è vero che i mezzi di oggi danno molta sicurezza, ma farsi male per davvero è un attimo

L'errore che faccio sempre in discesa è quello di aver deciso di fare la salita prima.

@fabio59100

2 жыл бұрын

È un errore molto comune 😆😁

@pettanet

2 жыл бұрын

🤣

E mani basse mi raccomando! Non si possono vedere i ciclisti con le mani alte in discesa

Grande Giorgione, ci sarebbe anche il fatto di tenere sempre la presa bassa ma lo si da per scontato

@danieleottorogo2898

2 жыл бұрын

io invece, soprattutto in discesa, ho proprio paura a stare in presa bassa....

Ottimi consigli sugli grande brambo

Quella volta che avevo dimenticato di stringere le levette dei freni tradizionali dopo aver rimesso le ruote… ho fatto una decina di km in piano senza problemi, poi alla prima curva in discesa me ne sono reso conto: i freni non rispondevano, sono andato dritto e nemmeno le suole rigide della scarpette che grattavano sull’asfalto hanno aiutato granché. Fortunatamente mi sono fermato appena prima che potessi farmi male… solo uno spavento.

Valeu Colega 👍❤️

Grazie ottimi consigli. Io di solito freno con tutti e due i freni contemporaneamente perché da piccolo mi è stato sempre detto che frenare solo col freno davanti in special modo in discesa e' molto pericoloso.

Vado in bdc da circa un anno e la discesa è davvero il mio tallone d'Achille. Mi fa paura la velocità su gomme così piccole e cerco sempre di controllare la frenata per non prendere eccessiva velocità. Sarà che ho poca esperienza ancora ma preferisco la prudenza ad un volo su asfalto a velocità alta

Io il giorno in cui passerò dalla mia MTB con ruote da 56mm ad una Gravel con ruote da 36 a 40mm farò un pò fatica a capire come cambia a livello gomme, oltre alla mancanza della forcella anteriore... Sarà divertente perché all'inizio dovrò abituarmi ed adattarmi al nuovo mezzo e differente comportamento, ma viaggiando tanto su asfalto e amado lo sterrato ed i sentieri tranquilli la scelta di una gravel credo sia l'ideale anche per la mia volontà di andare sempre più lontano

Grazie

aggiungerei il consiglio fondamentale per andare forte e in sicurezza: entrare piano nelle curve, mollare i freni a centro curva e uscire veloci.

Video utilissimo per i principianti come me

complimenti per il video...suggerisco se fosse possibile un video sull'argomento con un motociclista di moto GP o superbike o anche del CIV (sono in tanti che si allenano con la bici) e che sanno "come si fa" in discesa...ah.. a proposito, mai sorpassare la riga bianca!!!

L’anno scorso ho fatto la mi prima salita lunga in bici (Oropa). Temevo più la discesa… e infatti puntualmente alla terza curva non ho saputo frenare bene, rigidissimo, ed ho assaggiato l’asfalto…. Più che altro temevo di consumare i freni e mi spaventava un po’ il saltellamento dei freni tradizionali ad ogni giro di ruota… Non ho frenato forte come avrei dovuto

Ben detto Giorgio su tutti i punti. Grazie

Grazie Giorgio grazie GNC

Qual è il vostro errore più comune in discesa?

@mauropeluso8982

2 жыл бұрын

Mi sembra sempre, di andare troppo piano... dopo decenni di moto sportive e relativa pista, Non considero gli 80/90 km/h ed oltre. Devo sempre arrivare al limite per ricordarmi che la bici non è la moto!!

@ugopicciafoco2662

2 жыл бұрын

Io su una curva a destra ,sposto il baricentro a sinistra ??? Giusto?? Perché dal video mi sembra di aver capito che invece devo accompagnare la curva??

@aesndro70

2 жыл бұрын

A volte nei tornanti in discesa tendo ad invadere la corsia opposta...cosa pericolosa, per cui devo imparare bene ad accompagnare la curva spostando il baricentro lato curva, credo.

@fabio59100

2 жыл бұрын

@@ugopicciafoco2662 se su una curva a destra butti il baricentro a sinistra, ti allarghi. Il corpo deve seguire un minimo la curva

@fabio59100

2 жыл бұрын

@@aesndro70 invadi la corsia opposta perché tendi probabilmente a restare dritto col corpo quando imposti la curva invece di buttarlo verso l'interno; in questo modo il baricentro resta più o meno nel centro e quindi ti allarghi. Dipende poi come imposti la curva all'inizio, se entri stretto tenderai ad allargare l'uscita (quindi il corpo deve stare maggiormente verso il lato curva) a meno che tu non faccia come le moto e butti la bici in piega (ma non è una moto sicché più di tanto non puoi altrimenti ti vai in terra), se invece la curva la prendi larga all'inizio uscirai più stretto ed avrai meno bisogno di "piegare" il corpo verso l'interno. Naturalmente dipende alla dalla curva: se è stretta/scivolosa c'è poco da fare, bisogna rallentare fino alla velocità giusta.

Giorgio, sono molto interessato alle “avvisaglie” che uno pneumatico slick può dare prima di una effettiva perdita di aderenza…potresti andare un po’ più nello specifico per favore?

@filippopogacar

2 жыл бұрын

si alza la ruota

@7punteac

2 жыл бұрын

@@filippopogacar dubito fortemente che in discesa, con tutto il peso del ciclista sull’anteriore e il freno tirato, possa “alzarsi” la ruota…

@filippopogacar

2 жыл бұрын

@@7punteac stile MotoGP

@fabio59100

2 жыл бұрын

Mi accodo 👍

Cari Giorgio ed Alan, alla 9 colli vi siete resi conto anche voi che i cicloamatori possono spingere in salita ma sono dei disastri in discesa, me per primo... anche quando vanno piano. Ditemi che questo è solo il primo video sul tema discesa e poi ne fate altri per scendere bene e in sicurezza

Altro consiglio...NON TENERE LA BOCCA APERTA!! Andando forte in discesa e respirando a bocca spalancata durante i rilanci mi é capitato di beccare un insetto in bocca( mosca, ape?) :D

Personalmente l'errore più grave (non il più frequente perché una volta mi è più che bastata) mai commesso in discesa è stato scendere dal Rolle senza mai pedalare (ero completamente cotto): arrivato al piazzale dell'hotel avevo le gambe talmente di marmo che son quasi caduto perché non riuscivo a staccare gli scarpini 😅

dopo il video sullo shimmy ho tolto qualsiasi problema in discesa😉

questo video e molto interessante

@gcnitalia

10 ай бұрын

Grazie 🙏🏻

...occhio anche alla pressione delle gomme, specie in relazione alla situazione metereologiche :-)

anche se non sono più un principiante da anni, bravi, ottimi consigli ;)

Aspettiamo la parte 2

Ti do un idea per il prossimo vlog: medjugorje. 😄😄😄

Cioè mi avete visto cadere 5 ore fa e avete fatto il video? 😅 bella caduta a 42 km/h in curva in discesa, asfalto molto liscio tanto da non provocarmi la rottura dell’abbigliamento per abrasione nonostante i diversi metri di scivolo. Ero esattamente nel centro curva in piega quando la ruota anteriore ha iniziato a perdere grip, l’asfalto oltre che molto liscio credo fosse bagnato per l’umidità o peggio di qualche sostanza oleosa, tipo paraflu perché la tuta mi si era bagnata sul fianco e macchiata che ho dovuto lavarla 2 volte

@Antonio-T

2 жыл бұрын

Fortunato nella sfiga direi....

A me è successo che dovevo fare una discesa e mi sono accorto che la bici non frenava più perché avevo finito le pastiglie dei freni a disco

ottimi consigli come sempre ti posso chiedere che misura di telaio hai con la Colnago C64 ricordo che della Pinarello f12 avevi la 57,5 grazie

@iosonobrambo

2 жыл бұрын

54s

@giocre74

2 жыл бұрын

@@iosonobrambo grazie mille, gentile ed educato come sempre

ciao raga , approposito di un errore che avete elencato🤣una volta ho fatto una discesa a bomba (Lago di Tenno-Riva delGarda dalla Deva [alan la conosce ])e sono arrivato in a casa che sentivo la bici strana e controllando taac avevo il copertone squarciato, ma per fortuna la camera d'aria ha retto 🤣

👍

Da ex motociclista uso molto il corpo. Ma due anni fa ho cambiato i cerchi e finisco sempre per anticipare la corda. Potrebbe essere perché la leggerezza ha reso l’ avantreno nervoso?

Una domanda: la posizione delle mani nel manubrio?

La curva bagnata dopo la discesa soleggiata è l’errore più facile da fare è pericoloso se non si ha occhio

Parole sante ,in discesa meglio non sbagliare

Giorgione s'è spaventato veramente oppure sta frequentando l'Actors Studio lol lol lol

Sicuramente l'errore di tenere i freni sempre troppo tirati in discesa. Ma almeno ho pattini su cerchi in alluminio xD

Da principiante uso copertoni di serie da 32c e psicologicamente mi danno più sicurezza sugli asfalti sconnessi delle mie zone

@sergiospinner39

Жыл бұрын

Io invece sono passato dal 25 al 22 ,per filare via meglio.

6° cercare di non passare la linea bianca della corsia...

Quando la strada è bagnata mai frenare la ruota dietro, soprattutto in curva ma non solo

Video fatto a Girona? mi sembrava la discesa di sant hilari sacalm..

Erroraccio: guidare di prepotenza e di forza. Decisamente meglio avere il proprio ritmo fluido e non forzare l'andatura. Si migliorerà piano piano Grazie per il video 👌 sempre top ragazzi

che bella location dove eri?

Il problema è le traiettorie e la fluidità ,credo che occorra imparare a gradi e capire i propri limiti.

Se sì sbaglia la curva, meglio raddrizzare e andare dritto che piegare di più e stendersi (a meno che non arrivi una macchina di fronte. In quel caso vuol dire che si scendeva troppo forte in una strada a traffico aperto)

E magari mantenere bene la destra, senza invadere la corsia opposta, e non tagliare le curve come stai facendo tu nel video. Perché ti ricordo che la striscia continua, è considerata invalicabile dal codice della strada, non solo per le auto ma anche per le biciclette

Ho notato la sella molto avanzata nella bici di Giorgio, dato che e'una cosa che sto vedendo molto spesso, vi chiedo: e'una nuova tendenza dei biomeccanici quella di far pedalare molto avanzati?

@francescomiccoli9834

2 жыл бұрын

Non è detto che una sella avanzata corrisponda ad una posizione avanzata

@DjEvolux

2 жыл бұрын

@@francescomiccoli9834 Ma nemmeno arretrata direi 😅 Nemmeno con uno stem lunghissimo che non ha alcun senso.

@francescomiccoli9834

2 жыл бұрын

@@DjEvolux dico solo che potrebbero esserci altre variabili su questo mezzo che non si possono considerare fra taglia, stem, offset del reggisella ecc... Giorgio che ha 1000 volte le nostre (o meglio, sicuramente le mie) competenze saprà cosa fa😅 Sarebbe bello avere un suo feedback 😍

Chiamate le curve!!!!!!;);)

io direi che i dischi da 180 e 4 pistoncini sono la soluzione perfetta al surriscalmento

"peso un po' indietro per evitare di ribaltarsi" 🤣🤣

Ben prima di mostrare le tele, il copertone posteriore tende a diventare "quadrato",con conseguente drastica diminuzione della tenuta in piega...parlo per esperienza personale...💥🤕

Sicuri di spostare il peso come in moto ?li c'è la spinta della ruota posteriore in bici no.....sinceramente seguivo Cancellara e Sagan che in discesa fanno il contrario......

E se scendo in Graziella?

In presa bassa in discesa proprio non c' è la faccio, non mi sento sicuro e inoltre la sensibilità sui freni con questa presa è minore rispetto alla presa classica sui comandi (sensazione solo mia?), nonostante la distanza tra mani e leve dei freni è corretta!

@dariostoppani3239

2 жыл бұрын

Uguale anche per me, in presa bassa proprio non riesco, non mi sento sicuro

@robertoghisleni4638

2 жыл бұрын

In presa bassa però fai molta più forza sulle leve, se la velocità è alta fa la differenza

@marcoturrini4251

2 жыл бұрын

La presa bassa è fondamentale per la posizione e tutt'uno con la bici

@andreaborasi

2 жыл бұрын

Per me esattamente il contrario, presa bassa assolutamente, con la presa alta mi sento di avere pochissimo controllo

@cagata147

2 жыл бұрын

Riguardatevi il primo consiglio che da il brambo

due cose non mi tornano: la cosa del frenare alternando avanti e dietro direi di no, piuttosto frenate decise e poi mollare entrambe per permettere all'aria di raffreddare dischi o piste. La seconda è la posizione della testa, ti posso assicurare che è fondamentale avere sempre la linea degli occhi parallela all'orizzonte, proprio come fanno in motogp altrimenti perdi tutti i riferimenti e la sensibilità dato che come tutti sappiamo gli organi dell'equilibrio sono nelle orecchie. In ultimo si poteva aggiungere come focalizzare lo sguardo in traiettoria puntando sempre alla corda e ricordando il vecchio detto: "se guardi il fosso, vai nel fosso!"

...aggiungerei anche di non usare gli occhiali...😅

Tutto By passabile scendendo con calma e non correndo! :-D

la discesa è la cosa più difficile per un novizio

#giorgio risponde. Dopo nani di bici ho ancora difficoltà nel riconoscere quando vanno sostituiti i copertoni. Perché nn fanno il punto bucato come sulle gomme da moto? Per esempio sui vittoria corsa si é staccato lo strato di gomma sul lato del copertone in alcuni punti dv ci son le scritte ma il battistrada sembra ancora presente ...può essere pericoloso e scoppiare di lato?

@maurofranceri

2 жыл бұрын

Me ne imbelino!! Cambialo prima di subito!

la definizione "a sacco di patate" è biomeccanica applicata alla guida

nelle forti frenate mi capita di sganciare il pedale interno alla curva.. e usarlo un po come pendolo per bilanciare il peso. MotoGP style :D

Il posto e il Gargano?

Ciau 👋.Quanti di voi usano esclusivamente il freno anteriore? Io levato quello posteriore proprio. MTB uso però ma,poco importa con la mia domanda

@brunodd2381

2 жыл бұрын

Sbagli, se fai una discesa e hai sbagliato traiettoria l'unico modo di correggerla e usare il freno posteriore

@ilquadratodelsator2407

2 жыл бұрын

@@brunodd2381 certo ma,evito di trovarmi in tali situazioni. Non sono un corsaiolo😅. Se non dove conosco a memoria la strada😉. PS:mai caduto in bici se non per sgancio della ruota anteriore in un salto. Ora ci metto sempre le fascette al blocco

Secondo me un errore che fanno molti (perché li vedo) e non io (perché non sono fesso) fanno le discese come se fossero in gara! La gara è gara ed e chiusa,in strada aperta non sai mai che ostacolo puoi trovare( visto tutto in diretta perché stavo a distanza di sicurezza) bici su una vettura che girava in un incrocio ed è dovuta fermarsi per dare precedenza 👌

Sembrano le indicazioni di Fantozzi..per effettuare una battuta corretta piede sx in avanti piede dx sulla riga bianca racchetta a martello lanciare la pallina a mezz aria e poi ....BUDTHCZZ

Tendo a essere molto rigido e soprattutto non faccio la presa bassa...

Anni fa lessi che a contrario delle moto, che pesano più del pilota e abbassano molto il baricentro, in bici bisognerebbe guidare con lo stile pilota anni 80, con busto al centro e curvare più con il mezzo. Poi non so, vado a sensazione da sempre 😁

Nei tornanti peso all'interno o all'esterno, io sapevo la seconda?

Io sono sempre al telefono in discesa

Maledetta brina

Bici 🚲 da sballo

Zakarin prendi nota

Ahhh mi è successo quando ero piccolo scarpe nuove di trinca discesa freni messi apposto da me prima discesa bullone nn chiuso del cordino via di scarpe (poi buttate : e 2 3 papine)

E mi raccomando sempre sulla carreggiata di destra, no come il professore qua....

Giorgione prima di fondere i cerci in carbonio vanno in polvere i pattini...

Gomme buone soprattutto

Quante cazzate..i taglietti delle gomme ai lati, sono fatti per una maggiore penetrazione aerodinamica