Размер этой лодки, для одного человека-двушка . Узкая, внутреннее пространство небольшое. Удобна в этом размере для перевозки на современных третьих полках. В машину, двушка входит в багажник с заходом в салон. За 20 суток, простой речки, претензий к ней нет. Удобны сборка и разборка. Сборка после реки быстрая. Полотенцем -микрофиброй протёр и упаковал. У меня, это вторая лодка, первая - хатанга. Эту брал для простых маршрутов.

Странно, что подписка не булькнула. Зашел потому, что вспомнил)). Все-таки, это лодочка больших пространств - озера, вдхр, прибрежье. И плюс в том, что это не каяк, неразборный. Обязательно посмотрю все Ваше путешествие, но пока-что - такое вот, мнение.

Ну что сказать...бывает. Сам процесс важней!

После бесконечных атак мышей на Обше, Мёже нынешним летом смотрю именно на такую байдарку

скег первое что страдает, камень бьет

Ну, достойно, что ещё сказать. Судно сдюжило, но делать так конечно не стоит. :)

Пользуюсь такой байдаркой, только с приставкой +. Хожу по морю, нравится. Легко собирается 8-10 минут. Использовал в качестве физзарядки. Приехал к морю разложил, поплавал пару часов , сложил и домой. За лето использовал 25 раз. Быстроходная, держит курс хорошо, осадка даже при моих 100 кг небольшая - где то 10 см по килю. Склеена надёжно, нигде даже намека нет на отклейку ПВХ от пластика. Недостаток - не очень комфортно на волне, может черпануть воду. В волну надо осторожно, следить за прогнозом. Для прогулок лодка отличная. 4:41

Да наплевать на внешний вид, главное клеить не приходится после такого шкуродёра....

@user-bu4jd4oz2n

Ай бұрын

А если лопнет?

Жесткое пластиковое дно это хорошо конечно . Но только не на сплавах по камням ..... Вполне очевидно .

Виктор, добрый день. Какая байдарка Варвар 380 или эта Фортуна лучше по мелководью и шкурадерам проходит. Визуально кажется Варвар, у меня тоже 380 Варвар. А вам как по ощущениям?

@kayak_adventures

7 ай бұрын

Это же очевидно. Плоскодонка лучше для мелей и шкуродёров, а Фортуна - для глубокой воды и больших водоёмов.

Царапины конечно серьезные но с другой стороны она не пробилась и не подвела) И клеять её не пришлось. Мне показалось что байдарка в целом хорошая и ходкая. *интересно есть ли у производителя такая доп.функция как замена старого поцарапанного дна на новое прозрачное?🤔

@kayak_adventures

2 ай бұрын

Какой смысл менять, если в следующем походе снова будет поцарапанное?

@_Svetlyk_

2 ай бұрын

@@kayak_adventuresне после каждого похода а скажем после пяти активных сезонов. Смысл чисто эстетическое удовольствие что бы красиво было и видно дно.

жаль материал такой мягкий. прозрачное дно интересная фича, но не надолго

@kayak_adventures

7 ай бұрын

С прозрачным дном не ходят по порогам :) Такая байда для пруда, рыбалки или моря...

С уважением! Зачем брать такую байдарку, если ежу понятно что она для более глубоких водоемов....

@kayak_adventures

7 ай бұрын

Большинство населения нашей необъятной проживает вблизи таких более глубоких водоемов....

Каяки для "белой воды" как бы тоже пластиковые, и царапаются ещё хуже. Это их судьба. Вообще, не стоит слишком уж парится насчёт царапин - ведь лодка сделана для человека, а не человек чтобы беречь лодку.

@kayak_adventures

7 ай бұрын

Каяки полиэтиленовые - он гораздо мягче.

@boriszaprudin1458

7 ай бұрын

По сравнению с камнем все пластики мягкие. Главное - что поликарбонат не дал трещины. Это главный результат, на мой взгляд :)

На бусте сегодня уже 10ая серия вышла

@kayak_adventures

7 ай бұрын

Да, скоро там начнётся самое интересное :)

Это всё?

Шуя 1 наверно померла от таких испытаний )

@TorvaldHV

7 ай бұрын

Не смешите, и не такое на Шуе ходили. После таких "испытаний" на ней и следа бы не осталось.

@vladimirselin4275

7 ай бұрын

​@@TorvaldHVЛучше Шуи-1 нет я так считаю, это моя уже третья байда. Хожу в Северную Карелию с 1979 года.

@Makraen

7 ай бұрын

@@TorvaldHV Ну если дно не усиливать, то порвётся же о камни, разве нет )

@TorvaldHV

7 ай бұрын

@@Makraen ПВХ - скользкий материал и от простого трения о камни не повреждается. Можно пробить, если будет удар между двух твёрдых предметов, например, камень и каркас байдарки. Но у Шуи штевни и кильсон снаружи защищены толстой ПВХ лентой, а изнутри проложены листы вспененного полиэтилена. Поэтому о гладкие карельские камни пробить Шую достаточно сложно.

@ruslanvishniakov5573

7 ай бұрын

Шую 1 нужно беречь, т.к.это Вещь! Для тех кто понимает.

Коротенький ролик, к сожалению. Очевидно, что пластик этот при столкновении с камнями будет получать повреждения. Вообще, конструкция лодки специфическая, есть ли у нее какие то аналоги в мировой практике, интересно было бы узнать. Но, опять же, поликарбонат, почему именно этот материал выбрали? Всем известно, что со временем поликарбонат деградирует, начинает трескаться. Жаль, что производителям лодок не приходит в голову как то творчески переосмыслить каркасные байдарки, тот же Таймень или какую нибудь зарубежного производства. Максимум что делают, так это шкуры ПВХ для подобных байдарок, а для Салюта даже металлическую замену деревянных частей каркаса. Но, все равно, это очень тяжелые лодки. Если бы удалось существенно сократить их вес, применяя высокотехнологичные материалы, то подобные плавсредства для открытой воды были бы великолепны. Понимаю, что продажа этой байдарки вынужденная мера, сейчас непростое время и потребность в дорогостоящем лечении может коснуться каждого. Надеюсь, найдутся добрые и щедрые люди, которые приобретут данную байдарку не за полцены, а, напротив, гораздо дороже ее изначальной стоимости. Ведь это лодка, уже имеющая славную историю, по сути, выдающийся артефакт, обладающий уникальной индивидуальностью. Хочу пожелать Вам здоровья и еще многих многих лет активной походной деятельности с применением самых разнообразных байдарок и другого снаряжения.

@kayak_adventures

7 ай бұрын

Эта компания лет 20 выпускает складные катера и лодки. Просто они решили сделать по такой же технологии байдарку, используя те же материалы. А знаменитый Таймень давно уже "переосмыслен" - Ладога, Варзуга, Нерис, Салют и т.д.

@moln8077

7 ай бұрын

@@kayak_adventuresнет! Нет, нет уважаемый.... лодка Салют была прежде Тайменя. Имела 40 кг веса и деревянный кильсон и фальшборта. 🤓🛶 А в остальном Согласен, давно переосмыслен Таймень и улучшен, получили новые лодки современные и красивые материалы. Главное долговечные. Дно трестируемой байдарки таким не кажется.

@kayak_adventures

7 ай бұрын

Спасибо. В юности я сплавлялся на байдарке с полностью деревянный каркасом. Возможно, это и был Салют...

@hikewomeat

7 ай бұрын

Все таки перечисленные байдарки они каркасно-надувные. Чисто каркасные мне как то не попадались. Ну, а Салют это уникальная лодка, в 3-х местном варианте просто гигантская и лучше плывет кормой вперед. Вес более 40 кг, действительно. А хотелось бы иметь какой то компактный складной каяк без надувных элементов одно или максимум двухместный с минимальным весом. Вот такого, помоему, нет сейчас.

@hikewomeat

7 ай бұрын

У салюта каркас не полностью деревянный, там только элементы есть из дерева. Полностью деревянные каркасы это или чешские байдарки или производства ГДР были

4 минуты рекламы, дно пробито

Пора отписываться😕

4 минуты ни о чем

@kayak_adventures

7 ай бұрын

4 минуты не для вас. Это ответ на самый частый вопрос подписчиков.