各駅のタイムコードです。 00:30 秋田駅 03:37 羽後牛島駅 07:26 新屋駅 11:56 桂根駅 (通過) 14:21 下浜駅 20:08 道川駅 22:51 岩城みなと駅 28:27 羽後亀田駅 32:01 折渡駅 (通過) 35:27 羽後岩谷駅 41:39 羽後本荘駅 48:58 西目駅 55:56 仁賀保駅 01:01:55 金浦駅 01:09:36 象潟駅 01:15:59 上浜駅 01:20:09 小砂川駅 01:27:01 女鹿駅 (通過) 01:30:10 吹浦駅 01:36:02 遊佐駅 01:39:55 南鳥海駅 01:42:43 本楯駅 01:50:07 酒田駅 (終)

@jagoodpro

2 жыл бұрын

石ではありません。　岩です。「岩城みなと」

@Neko-eq

2 жыл бұрын

@@jagoodpro 本当だ間違えている 修正しました。

@jagoodpro

2 жыл бұрын

@@Neko-eq 港はひらがな（笑） ✕岩城港　○岩城みなと

UPありがとうございます KZreadでも羽越本線の前面展望は少ないので貴重ですね

その昔 大阪発特急｢白鳥｣で羽越線を北上したが、村上辺りで日は暮れた為動画沿線は真っ黒。今回改めて認識出来ました。鳥海山の勇姿に感激🎵

この秋田発酒田行きの普通列車には何度か乗ってます。 羽越本線の秋田ー酒田間は日本海に鳥海山など車窓が良いので好きな区間です。

快晴の朝の陽光。日陰に残る残雪。軽快に心地よく響くレール音。 羽越本線、いいですね〜。 金浦駅で３分停車。へえ〜『このうら』って言うのか？ キムポ（金浦）じゃないんだ。とバカな事を考えながら、至福のひとり旅を満喫。 何を話しているのか乗客の話す方言が、旅の風情を盛り上げます👍 右手に広がる日本海…約２時間のくつろぎ旅。 ありがとうございます。 😷コロナ鬱が解消されました。

SUPER ! SUPER Wonderful ride ! I really loved it . It's unkown for me . Thank you .

@trainview1980

3 жыл бұрын

Thank you. We will continue to publish many videos. I would be grateful if you could share this video with the people around you.

遊佐駅から乗ってきた老女2人組の会話（庄内弁）とても日本語とは思えません！

Great video.

桂根、折渡、女鹿。旧信号場は前駅通過ですね😮

羽越線は線形がよいのですね。スピードがよく出ている感じがします。羽越線動画は少ないのではないでしょうか。貴重だと思います。

@trainview1980

3 жыл бұрын

海岸や高台を快走していて気持ちが良いですね。酒田以南も引き続き公開していきます。またのご視聴お待ちしております。

ずっと立っての撮影ご苦労様です。

@trainview1980

2 жыл бұрын

足腰に来ます。

昔日本海に乗って東北地方にはよく行きました。羽越本線を通るのは夜中か明け方かです。

@trainview1980

2 жыл бұрын

新津に1時台でしたから確かに明け方頃でしょうかね。当方は寝台列車にほとんど乗ったことがなく、羨ましいです。

I been travel on this line. From Akita to Sakata with JR "Inaho" Limited Express. Then from Sakata to Niigata with JR "Kairi" Joytrain. Fun experience.

今週金曜日に秋田からいなほで新潟 新潟から快速で長岡 土曜日に長岡から小出 小出から会津若松 日曜日に会津若松から快速で郡山 郡山からつばさで新庄 新庄から奥羽本線で秋田に戻るという弾丸旅行を実施します 本当は秋田から長岡まで各駅停車で行きたかったです

タイムコード（513個目） 　　　秋田 00:25発 　羽後牛島 04:13停 　　　新屋 08:05停 　　　桂根 11:54 ↓ 　　　下浜 15:07停 　　　道川 20:45停 岩城みなと 23:20停 　羽後亀田 29:03停 　　　折渡 31:59 ↓ 　羽後岩谷 35:57停 　羽後本荘 42:16停 　　　西目 49:30停 　　仁賀保 56:41停 　　 金浦 1:02:36停 　　象潟 1:10:25停 　　 上浜 1:16:37停 　小砂川 1:20:49停 　　 女鹿 1:26:59 ↓ 　　吹浦 1:30:47停 　　 遊佐 1:36:39停 　南鳥海 1:40:19停 　　 本楯 1:43:22停 　　酒田 1:50:43着

酒田～村上・新潟の前面展望はないですか？この区間の酒田方面の前面展望はたくさんあるのに、新潟方面の前面展望の動画が1つもないのが謎なのですが。

@trainview1980

3 жыл бұрын

まだ編集中ですがあります。酒田ー羽越ー新発田ー白新ー新潟ー信越本ー直江津までは収録済みです

@user-nd1qf8ew9n

3 жыл бұрын

すごい長距離ですね。撮影お疲れ様です。アップ楽しみにしてます。

@trainview1980

3 жыл бұрын

昨日公開しました

出遅れました＞＜ 次回も頑張って下さいm(__)m

こんなに線形よかったら、三線軌条化＋線形改良工事さえすれば、中速新幹線走らせる事出来そうなのにね フル規格新幹線の1/5くらいのコストで絶対出来るでしょ

酒田と言えば…、 山形県産の米「はえぬき」を食べたい！！

@真実は神の味噌汁

3 жыл бұрын

おにぎりはつや姫が美味しいですよ

普通やのに、通過する駅って、どんな時に停車するん？

@user-wm1qv2if3k

Ай бұрын

朝と夕方です

羽越本線は、九州や四国の幹線と比べると総じて線形が良い。北海道との物流改善という考え方が昔からあったのかもしれない。 ミニ新幹線が良いと思っているのだが、新在単線並列では貨物輸送の速達性を下げてしまうだろう。 単線解消の新設区間を３線軌条の単線高規格路盤で建設し既存単線区間を３線軌条にすればどうだろうか？さらにその片側既存単線区間を高規格３線軌条路盤に改造すれば、貨物輸送の速達性も向上するだろう。ポイントはコスト（東海道新幹線レベル！？）と雪対策費用のバランスなのだろう。 いずれにせよ、トンネルだらけの全線フル規格新幹線より車窓が楽しめるミニ規格新幹線の方が、コスト上も防災対策上もベターと考える。

新型コロナウイルス感染症対策のため、ドアが自動で開くというアナウンスは流れましたか

視点差