【4K60fps車窓】JR博多南線・山陽新幹線500系「こだま852号」 博多南～博多～新大阪(東芝GTO-VVVF走行音・速度計付)
Автокөліктер мен көлік құралдары
※一部箇所で映像が乱れる箇所がございます。
1997年、運用開始当初では旅客鉄道で世界最高速度を記録し、現在は山陽新幹線「こだま」で活躍し、そして東芝GTOを奏でる最後の新幹線となった500系の車窓です。機器更新が2018年頃から始まっており、500系は当分の間運用が残ることを発表しつつも、機器更新が2017年頃から始まっており、東芝GTOが消滅寸前になっていることを受け、撮影しました。
列車は博多南11時50分発「こだま852号」で撮影。真昼間に福岡を出た列車は長い時を得て日の入り寸前のところで新大阪まで実際には約5時間30分程掛かりましたが、撮影機材の都合と視聴者がより連続的にご視聴いただける、駅待機中、列車通過時以外は全てカットしました。
2020/10/05時点で、現在稼働中の500系は7編成(V2~V5,V7～V9)、そのうち機器更新されているのは3編成(V2,V3,V8)ですのでほぼ50/50になりつつあります。
【列車情報】
撮影日：2020/09/28
撮影列車：こだま852号
発駅時刻(博多南)：11時50分
着駅時刻(新大阪)：17時12分
車両：500系V4編成
座席位置：博多南⇒広島：8号車1A席、広島⇒新大阪2号車1A席
経由路線：JR博多南線(博多南⇒博多)、JR山陽新幹線(博多⇒新大阪)
停車駅：各駅停車
【注意事項】
・この列車は別の列車通過待ち等で長時間停車しますが、視聴者が連続的により見やすくなるよう、停車時間を2~4分程にするようカットしております。ご了承ください。
・この列車には速度計が表示されます。(博多南～姫路間のみ)
この速度計はGPSを用いたものです。トンネル区間など、一部表示できない区間(固まる区間)がございます。また不安定な個所もございますので、あくまで「これぐらいの速度で走っているのか」っという認識で見て頂ければ幸いです。
・スマートフォンの一部の機種では4K視聴に対応しておりません。
【スキップ箇所】
博多南駅：0:00
博多南⇒博多：1:20
博多駅：8:03
博多⇒小倉：11:26
小倉駅：27:33
小倉⇒新下関：29:27
新下関駅：38:00
新下関⇒厚狭：41:31
厚狭駅：49:51
厚狭⇒新山口：51:34
新山口駅：1:01:38
新山口⇒徳山：1:02:57
徳山駅：1:15:09
徳山⇒新岩国：1:18:54
新岩国駅：1:31:55
新岩国⇒広島：1:35:21
広島駅：1:48:55
広島⇒東広島：1:51:12
東広島駅：2:01:07
東広島⇒三原：2:04:15
三原駅：2:14:15
三原⇒新尾道：2:14:38
新尾道駅：2:21:20
新尾道⇒福山：2:22:40
福山駅：2:29:54
福山⇒新倉敷：2:30:04
新倉敷駅：2:42:01
新倉敷⇒岡山：2:45:15
岡山駅：2:54:42
岡山⇒相生：2:59:17
相生駅：3:13:30
相生⇒姫路：3:16:11
姫路駅：3:24:25
姫路⇒西明石：3:26:00
西明石駅：3:35:50
西明石⇒新神戸：3:37:14
新神戸駅：3:45:12
新神戸⇒新大阪：3:47:11
新大阪駅：3:58:51
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３・山陽新幹線・博多南線500系「こだま」
⇒撮影予定(公開は11月までを見込んでいます。)
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Пікірлер: 41
自分が7年前の2017年5月のGWに初めて岡山駅に降車した事があり、岡山駅から岡山後楽園の庭園や岡山城にも初めて行った事があり、金沢兼六園のような綺麗な庭園でした。また行きたいな～❤😊。その当時、岡山へは日帰りで東京駅から岡山駅までのぞみに乗って約3時間ぐらいで行けるんですよ～。❤😊
もう一つ自分が2019年7月12日金曜日に有給休暇を使って広島県の宮島へも初めて行きました。その当時も日帰りで今度は広島駅から宮島口駅まで山陽本線に乗り宮島口駅から宮島までJRフェリーに乗っていたけど、宮島にある厳島神社も初めて行きましたけど、厳島神社の大鳥居がその当時干潮で目の前で観られたので、感激しました。また、宮島へ行きたいな～。❤😂😊
自分実は10年前の2014年6月21日土曜日から22日日曜日までの1泊2日で福岡県の博多へ母親と2人で行った事があり、その当時自分が勤続20年の1週間半のリフレッシュ休暇を使っていたので、博多の天神や福岡タワーへ行った事がありました。そして、博多駅ビルが大き過ぎてビックリしているので、また博多駅ビル店内の鉄道玩具グッズ店ポポンデッタに入り、さまざまな九州新幹線の駅名グッズの博多駅、熊本駅、鹿児島中央駅の3種類をまとめ買い、また山陽新幹線新大阪駅から博多駅の駅名グッズもまとめ買いしました。そして、博多名物豚骨ラーメンも初めて食べました。自分と母親共に博多初上陸でした。❤😊
姫路駅通過シーンはさすがに最高～❤😊
もう一つ自分が6年前の2018年5月のGWに日帰りで今度は岡山県倉敷市初上陸で岡山駅から倉敷駅まで山陽本線に乗っていた事がありました。その当時、倉敷美観地区の昔ながらの建物や元プロ野球の星野仙一記念館も初めて入館しました。その当時他界しましたけど、星野仙一氏とは一度も会った事がなくて、悔しいです。😢
もう一つ自分が3年半前の2018年8月の盆休みに広島県の広島駅に初めての平和記念公園や原爆ドームヘ日帰り旅行しました。その当時広島駅からいろんな広島市内を散策しましたけど、広島市はさすがに猛暑日でした。また、広島市の路面電車が目の前でも初めて見ました。😅
新幹線ひかり東京から岡山駅までの停車駅は品川、新横浜、小田原、熱海、三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都、新大阪、新神戸、西明石、姫路、相生。山陽新幹線ひかり新大阪駅から博多駅までの停車駅は新神戸、西明石、姫路、岡山、新倉敷、福山、新尾道、三原、東広島、広島、新岩国、徳山、新山口、新下関、小倉。
逆に山陽九州新幹線新大阪駅から鹿児島中央駅までわずか3時間47分で行けちゃうんですね。みずほ停車駅は新神戸、姫路、岡山、福山、広島、新山口、小倉、博多、久留米、熊本、川内。さくら停車駅は新神戸、西明石、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口、新下関、小倉、博多、新鳥栖、久留米、筑後船小屋、新大牟田、新玉名、熊本、新八代、新水俣、出水、川内。
自分実は山陽新幹線の新大阪駅はもちろん、岡山駅や広島駅に降車した事があり、自分が乗っていたのが東海道山陽N700系のぞみなんですよ。ほとんどひかりとこだまは乗らない主義なんですよ❤😊
福山駅通過シーン目の前で観てみたいな～。❤😊
東京駅から広島駅まで新幹線のぞみで約4時間、東京駅から博多駅まで、約5時間30分で行けちゃうんですよ～❤😊
新幹線のぞみ東京駅から博多駅までの停車駅は品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、西明石、姫路、岡山、福山、広島、徳山、新山口、小倉。
SPETACULAR ! FABULOUS RIDE ! I THINK , THE BEST THAT I'VE SEEN . I NEW EVERY NAMES OS STATIONS OF THIS LINE . NEXT I WANT TO WATCH LIKE THIS , "OSAKA ~ TOKYO" RIDE . THANKS FOR SHARE , IT WAS PRECIOUS . GOOD JOB AND KEEP SAFED TOO .
出来れば、自分が山陽九州新幹線みずほ&さくら(N700系8両編成）に乗ってみたいな～。6号車の普通車の半分が指定グリーン車が気になりますね～❤🎉😊
パソコンのキーボードカッコイイ！虹色
あれ?そういえば山陽新幹線こだまは500系が時速285km/hで、700系レールスターは最高時速270km/hぐらいですか？でもN700系山陽九州車両(８両編成）もたまに山陽こだまを運用されているんですかね？😮
Nice,stop at every stations:)
2:34:34 おうやぁ…話題のアレがある😂
山陽新幹線徳山駅を通過される時は急カーブがあるので多分時速160km/hぐらいですかね？😮
もしも、山陽こだまが500系と700系レールスターが運用撤退されるなら、代わりにN700系山陽九州みずほ&さくら車両(8両編成）か西日本製造700系、N700系(東海道山陽車両）ですかね？😮気になりますね～😮
Hi,nice video:),Kodama stop every stations until Shin Osaka station?
@ShonanLiner18
2 жыл бұрын
はいそうです
@Kuro-JR
2 жыл бұрын
yes.
寝ようと思ったけど、普通に博多まで飛ばしたよね。
N700には無いGTO-VVVFの良い音！ ASMRに使わせて頂きました！(笑)
東芝GTOから東芝IGBTなっているんですか?
いまとはだいやがすこしちがうんですね
4:00:01
4時間も！？
@user-on7xi2go1z
Жыл бұрын
5時間半かかるものもあります
メーター付き
思ったよりもスピード出さないんだな… 東海道のN700こだまとか普通に280キロとか出してるのに… あまりスピードを出し続けるとやはり 車体がもう持たないからだろうか…😥
@arabiki234
3 жыл бұрын
こだまは速達列車の運行を乱さぬよう走るポジションなので、運行間隔や接続やら、なんやかんやで適度なペースでダイヤが組まれてるんじゃないでしょうかね。 東海道はすぐ後ろをのぞみが追いかけてくる超過密ダイヤで、こだまも全速力の運転が要求されますが。 広島のぞみ・岡山ひかりも加って運行密度が上がり、かつ駅間の長い岡山～相生はこだまも本気ですね
@kdmwpgjm9077
3 жыл бұрын
色々調べましたが 凄い頑丈に出来てるらしいですね。短くする時にいらなくなった車両を解体する時に車体の痛みが殆ど見られず勿体無いと声を漏らした事もあったんだとか。
@Nogizakakerun
3 жыл бұрын
@@crownaltria1363 もしあんたが外人なら無理に日本語に翻訳しなくていいと思うよ。日本人でも英語達者な人がコメ主に貴方が伝えたい事を分かりやすくまとめて伝えてくれると思うし。
停車時間をカットしたら完乗気分が台無しだ😩 宇宙戦艦ヤマトのワープじゃあるまいし😒
長い
岡山の周りだけ曇り
ノーカットにして欲しい😢
えーっ。500系ってまだあるの？数ヶ月前に値引きしてなかったか？
@Mew178
3 жыл бұрын
ああ、今説明を読んだ。そうなんですね。