*4K* Voyage en cabine de CFL 3000 vers Bettembourg, la frontière FR-LU en ETCS
Cabride international aujourd'hui, avec ce court voyage de 37 km entre le triage de Woippy (FR) et celui de Bettembourg (LU).
Notre train d'autoroute ferroviaire en provenance du Boulou (66) approche avec une BB 27000. Nous allons prendre le relais avec une Unité Multiple (UM) de deux locomotives CFL3000 équipées ETCS afin de rejoindre le triage Luxembourgeois où la rame sera déchargée dans le terminal multimodal.
Le départ se fait depuis le faisceau relais de Woippy. Nous circulons ensuite via la voie 2Bis alors qu'un TER pour le Luxembourg nous suit de près sur la voie 2 en desservant toutes les gares du parcours. Il nous dépasse définitivement avant Thionville (à proximité de la transition vers le domaine ETCS) ce qui nous retardera légèrement.
La voie se libère enfin et l'UM de CFL3000 donne alors toute sa puissance pour gravir la longue rampe de 15km qui se termine à l'entrée de Bettembourg.
Les locomotives sont coupées de la rame, puis nous évoluons à proximité du terminal pour revenir sur une voie libre du faisceau réception avant de repartir HLP vers Woippy (dans une prochaine vidéo)
Gares / Stations :
06:50 Maizières-les-Metz
07:37 Walligator Parc
10:09 Hagondange
14:42 Uckange
17:15 Ebange
25:54 Thionville
32:38 Hettange-Grande
37:04 Zoufftgen
39:33 Frontière France - Luxembourg
44:00 Bettembourg
TER / Regional Trains
08:17 Z24500 TER
28:27 Z24500 TER
Fret / Freight
09:19 BB 27000 CFL Cargo
15:44 T13 SNCB
TGV
37:49 TGV Duplex Luxembourg - Paris Est
Cabride international today, with this short trip of 37 km between Woippy (FR) and Bettembourg (LU)
Our rail motorway train from Le Boulou (66) is approaching with a BB 27000. We are going to take over with a Multiple Unit (UM) of two CFL3000 locomotives equipped with ETCS in order to reach the Luxembourg yard where the train will be unloaded in the multimodal terminal.
The departure is from the the freight rail yard of Woippy. We then travel via track 2Bis while a TER for Luxembourg follows us closely on track 2, serving all the stations on the route. It definitely overtakes us before Thionville (near the transition to the ETCS domain) which will delay us slightly.
The way is finally free and the UM of CFL3000 then gives all its power to climb the long 15km ramp which ends at the entrance to Bettembourg.
The locomotives are cut off from the train, then we move near the terminal to return to a track free of the reception beam before leaving HLP towards Woippy (in a future video)
Пікірлер: 37
Super, toute l'admiration pour les vidéos postées. Tous les meilleurs voyages en toute sécurité 😀
Merci pour cette magnifique vidéo qui me fait voir par l'autre bout de la lorgnette bien des endroits où je me postais, étant gamin, l'appareil photo instamatic en main, à l'affût des circulations de machines de l'époque, CC14100 en tête ... Mon spot préféré était tout proche de la passerelle (aujourd'hui condamnée) passant au dessus de la Moselle à Thionville, à côté des ponts en croisillons ! Ce qui m'amusait beaucoup c'était les convois de machines, les lourds wagons-cigares et leurs tombereaux (la chaleur qui s'en dégageaient) et aussi les pantographes qui s’aplatissaient au passage du pont (c'est toujours comme çà d'ailleurs), eh oui ce double ouvrage à 2x2 voies comme bien d'autres, n'avait pas vu venir l'électrification ! Superbe moment devant l'écran ... J'aimerais bien voir prochainement les lignes Thionville-Hargarten et Thionville-Trèves dans la même haute qualité ! MERCI encore Fretteux78 !
Encore des images incroyables! TU VAS PARTOUT !😮 On peut dire que tu nous fais voyager aux quatre coins du pays avec des incursions sur le réseau voisin.Bravo 👋! Je suis un grand fan de tes vidéos.😉👍
Bonjour, Monsieur. Bravo! 👏👏👏
Woippy !!!😃Une nouvelle superbe vidéo !
Bravo, pour toutes vos vidéos, dans lesquelles vous expliquez bien ce qui se passe, c'est passionnant quand il y à comme celle là de l'action, continuez.
Fantastic ride thanks 👍🏻🤩🏴
très instructif!
MERCI
Great. Another interesting and quality video. Thanks a lot.
Super vidéo 👏
Superbe séquence, merci ! Cependant, cette ligne n'est plus que l'ombre d'elle même, hélas.... Il y a 15 ans, vous auriez croisé une tripotée de trains en tous genre....
Superbe
Super!
Encore une super video. Un grand merci et un grand merci pour la carte et commentaires de signalisation. J'ai l'imperssion que l'on entend l'antipatinage par moments lors de la montée en vitesse à partir de 6:00... Et je trouve perturbant à titre personnel la signalisation à droite. Sans doute une question d'ahbitude :-) !
Oui le Z24500 est passé de V2 à V2bis (donc devant le train de marchandises) pour marquer l'arrêt quai 2 en gare de Thionville. A noter qu'après Thionville les voies ne sont plus dédoublées et du coup le TER reste sur cette voie qui devient V2.
en gare d'Uckange, on voit sur la droite le dernier haut fourneau debout qu'on peut visiter, le U4
Excellent début ! musique top, carte, présentation du matériel… rien ne manque ! (sauf peut-être le tracé de la frontière France-Luxembourg, au risque de faire vieux-jeu, à l'heure de la CEE)
Beau film, profitez encore et encore des belles images nettes, mais de préférence pas de distorsions dues à la publicité s'il vous plaît
Cela fait plusieurs fois que je revisionne cette vidéo que j'aime particulièrement et une question m'est venue car je suis à la recherches de détails pour le modélisme : tout au départ, au triage de Woippy, on peut voir que la majorité des traverses sont en béton mais que quelque vieux "bouts de bois" ont été laissés en place à intervalles assez réguliers... Quelqu'un connait-t-il la raison de cette "bizarrerie" (en tous cas pour moi qui ne suit pas cheminot) Merci d'avance pour la réponse 🛤
Bonjour, passez-vous par la voie Bouzonville - Thionville ? je connais cette ligne mais je ne la trouve pas sur youtube : ( Sinon c'est toujours un plaisir de voir vos vidéos.
Magnifique (oserais-je dire comme toujours 🙂!) Petite question technique sur le CFL3000, l'IV analogique est toujours actif quand vous transitez en ETCS N1 ou celui-ci s'inhibe une fois que l'IV numérique du DMI apparait ?
@Fretteux78
Жыл бұрын
Merci ! L’IV analogique s’inhibe bien à la transition vers l’ETCS N1. On ne peut avoir qu’un seul indicateur de vitesse en service lors du fonctionnement normal
Que se passse-t'il donc dans les traverses de la voie So empruntée au début, tous les 20 m elles sont plus sombres ??? alternance béton/bois ?
Superbe, une autre vu de mon trajet quotidien 😉. En cabine, comment sait-on que le dégagement d'une zone de vitesse est fait?
@Fretteux78
Жыл бұрын
Merci ! Il faut compter, soit en s’aidant des bornes hectométriques (quand on arrive à les distinguer), soit en comptant les poteaux caténaires (a peu près 50 mètres entre chaque en ligne droite), soit au chronomètre (environ 2 minutes pour dégager un train de 850mètres d’une zone à 30km/h) … chacun sa méthode 🙂
@seraphinservais
Жыл бұрын
Sur certaines machines comme les traxx, vous avez un decompteur, une fois arrivé à l'origine de la zone de reprise avec la loc, vous appuyez dessus et elle decompte la longueur de la rame jusqu'à zéro , le zéro atteint indique que tout le train est passé et vous pouvez accélérer
Partager pour soutenir la chaine de ses contenue video ça coûte rien merci 😂 😂😂
Souvent on a des informations comme Vmax 90 km/h suivi de dégagement 30. Ca veut dire quoi dégagement 30 ?
@equilat
Жыл бұрын
Cela signifie que la nouvelle vitesse limite est de 90km/h mais que toute la longueur du train n'est pas encore sortie de la zone précédemment limitée à 30km/h. Donc le conducteur ne dépasse pas 30km/h tant que le dégagement par l'intégralité du train de la précédente zone n'est pas effectif !
les trains roule à droite en France? je pensais qui roulais a gauche je suis confus ou tous depends de la region je pense
@Fretteux78
11 ай бұрын
Oui, les trains roulent à droite en Lorraine et en Alsace, à gauche dans le reste de la France
@danieljasiak4742
2 ай бұрын
@@Fretteux78 Pas toute la Lorraine, seulement en Moselle .. annexion oblige...😁
La conduite doit demander un effort de concentration.
C'est.quoi.la.petite.loco.a.vapeur.quand.voie.a.droite.
Train remiremont nancy
@gsaddict5712
Жыл бұрын
Oui, ce serait bien mais je ne pense pas qu'il y ait encore du fret dans cette petite gare en impasse à moins que Fretteux78 fasse aussi "du voyageurs"...