【4K】三岐鉄道三岐線101系(元西武401系)、801系(元西武701系 赤電復元塗装・レモンイエロー復元塗装)到着・発車・入れ替えシーン集+801系車内映像付き走行音
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【4K】三岐鉄道三岐線101系(元西武401系)、801系(元西武701系 赤電復元塗装・レモンイエロー復元塗装)到着・発車・入れ替えシーン集+801系車内映像付き走行音 保々駅にて 2019.11
※西武鉄道の譲渡車両が数多く残る三岐鉄道の動画です。801系(元西武701系)車内映像付き走行音は近鉄富田⇒大矢知の一区間です。
Пікірлер: 26
元西武４０１系は車体も電動機も渋い。
Nice video!!! 👍👍👍
近江鉄道よりも原型を留めている車両が多いような感じですね。 西武沿線民としては懐かしいです。
三岐101系は西武鉄道を平成7年に卒業してから 三岐で今年で27年目 トータル60年になるのかな
いや～復刻塗装最高だね。しかも池袋行きの幕掲げてるやつとかなんか泣きそうw 本当に昔の西武線にタイムスリップした気分だな
西武の塗装のもいるんだね。 昔の上石神井、入曽、小手指なんか思い出すね。 平成になって3ドア車は駆逐され全部4ドアになっていった。 3ドア車は各駅使用が多かった。
0:09 ﾚｰﾑｴｱｺﾉ それはともかく、西武101系みたいな「20m3扉車」という車両は、三岐鉄道みたいな 「中小私鉄としてはそこそこの輸送量があるものの、4扉車を導入して詰め込まなければならないほどではなく、むしろ座席を多くして着席チャンスを増やし、以て増客増収を図る必要がある」 鉄道会社にはもってこいの車両なんだね 同じ西武車両を導入している群馬の上信電鉄とか千葉の流鉄とかはまさにその経営思想に合致した環境にある 逆に言えば 「来た電車に乗れる」 だけではなく 「来た電車に確実に座れる」 というメリットがなければ、電車を利用してもらえない環境
40～50年前の玉川上水っぽい() そのうち2000系も来て欲しいけど無理かな()
6:12 近江鉄道800系に見える
50年前の保谷を見ているようだ
池袋幕はサービス？w
@kazmit873
4 жыл бұрын
このあと池袋まで甲種輸送されたそうな
モーター音が、MT46の音に似てますね❗
三岐鉄道様のLEDステンレス電車の群れはかなり最高ですよね。だから元気印ですよね。将来はいよいよワイドFMラジオ用のアンテナへリサイクルして行けば最高の資源ですよね。
701系と401系の台車って国鉄車両の流用品ですか？
@user-ip1yb6sv4q
4 жыл бұрын
西武時代のままだよ。4000や10000に流用したのは廃車解体する車両からしかとってないから、転用用のはそのまま
@masabon2002
4 жыл бұрын
@@user-ip1yb6sv4q なるほどぉ…ありがとうございます！
@mrkn56
4 жыл бұрын
昌希田中 流用というよりは基本設計が同じの類似品ですかね モーターなんかも基本設計は国鉄ですね
@masabon2002
4 жыл бұрын
@@mrkn56 そうだったんですね！
@user-cl5sf3mt9l
4 жыл бұрын
国鉄さんのDT21台車に似せた 設計のFS342台車を､住友金属 さんに作らせて頂いて｡ ↑↑ モーターも国鉄制式MT54の 初期型と､同じ設計だそうで｡ 一方の国鉄さん側は西武さん が考案なされたST式開閉機構 を､103系電車などの両開き扉 で採用なされたようです｡
西武の車体に近鉄富田の行き先、ちょっと前のプロ野球みたいです。
三岐鉄道の池袋行？
爆音でワンマン放送がまったく聞こえないww
Hi