東北の峠越え路線ほんと好き

標準軌だとさすがに揺れが少ないように見えます。車掌さんの声がかわいいですね。

車掌さんの可愛い声に癒される。

今のご時世では列車旅でなく動画で旅行に行った気分になりました。新幹線だとあっというまですけど対抗の新幹線待ちの為に停車もありますよね。

@keichan4615

4 жыл бұрын

@海坊主 実は秋田新幹線も田沢湖線も乗っているし電車でGo!もしているのでざっくりとは分かるが、こんなに車窓を見る事がないので本当に旅行気分になりますよね。

全国1人旅してみたいなぁ列車の旅が1番🚃いいな😭

I did not knew this area . Beautiful land . Thank you for sharing with the names of stations

朝早い便なので上りのこまちとの行き違いは見られないかと思いましたが羽後四ツ屋でついに見られました。

埼玉住んでるんだけど こういう路線好きで 今度泊まり込みで、田沢湖線乗ってみようと思ってます

ご乗車ありがとうございました、次は終点志度内です。

1:54 標準軌と狭軌のクロス

4:35　前潟駅付近

ドア開閉のピコーンピコーン🎵がいいですね😄

倍速再生するとフル規格新幹線みたいで爽快だ

これは盛岡発朝5時20分の朝イチ電車です！ 秋田へ向かう時利用しているヤツです。

ロングレールのいい音😳

コロナが終息したら秋田に旅行に行きたいですねー。

電車でＧＯよりも、民家が多いな てっきり畑の中を突き抜けていると思ってた

@NISHIOIE231

Жыл бұрын

一応あれは90年代のゲームだから・・・

盛岡～大釜に(仮称)前潟駅ができることが決まりましたね。

@montoku77

3 жыл бұрын

新幹線が在来線の維持に寄与していると良いなと思います。

神代懐かしいな...

For those interested, note that this local train runs on 1,435 mm gauge tracks. Why? Because the line from Morioka to Omagari is part of the Akita Shinkansen line.

なるほど、山越え区間はかなりの汎度で徐行を強いられるんですね🚃 途中信号場が２ヶ所あるし👍️ 景観的には申し訳ないけど、新仙岩トンネルに期待ですね🎵 大曲のスイッチバック解消と併せて☺️

標準軌であること、駅構内の配線、こまちとの兼ね合い、このあたりが関係あるのでしょうか。盛岡駅裏で田沢湖線が走っているのを見かけるたびに、駅から出ていくときも駅に入っていくときも随分飛ばすんだなあと思います。

ん～新幹線規格の車両が走るとだけあって峠越えの路線にしては線形がいいですね～。普通列車でもあまり遅さを感じない

いつか田沢湖線の駅に盛岡－大釜間に新しい駅(前潟駅)が早く出来ると良いですね

@natsuhalu6213

Жыл бұрын

来年(2023)三月の時刻改正から前潟駅は開業する予定ですね

701系更新車の電車でGO発売してほしいですね

秋田県出身の歌手、因幡晃さんの名曲如月湖は田沢湖を見て作詞したと推測する。

上越線(高崎↔長岡)、奥羽線(福島↔米沢)、仙山線(仙台↔山形)と比較して、峠越え⛰️⛰️は余裕ですね。✌️

チーンと鳴ってますが保安装置はATS-Pでしたっけ？

PS1の電車でGOプロフェッショナルで何度も何度も遊んだのは自分だけではないはず

電車でgoのBGNが浮かぶ

ツーマン列車ですね〜

標準軌のJR路線や

電車でＧＯ発売しないかな。

高速化改良工事をしたのだろうか？　山形新幹線に比べ踏切も少なく130km/hで走れる区間が多い印象を受けた。峰吉川駅ー四ツ小屋駅に秋田空港経由で単線の高規格路盤を造れば、風光明媚な新幹線の名前に恥じない路線と言えると思った。

@mxe00654

2 жыл бұрын

速度種別が停電A120なので普通列車は最高110km/hですね。

鉄道マニアの者なので、KZreadを開いたのは正解でした。

継ぎ目の無いロングレールいいね どこかの青鉄と違って

標準軌だからメッチャ違和感ありますねww

標準軌であるだけあって普通列車でもかなり速いですね

うぽつです

よくみる山間部の前面展望だけど標準軌だとなんか違うね。

仙岩トンネルでも警笛鳴らさないんだな

赤渕駅での8分間の停車の理由はなんですか？車掌さんの声が上手く聞き取れなかった... どなたか教えていただきたいです！

@hatukare

5 жыл бұрын

盛岡方面に行くこまち号の通過を待つまたは盛岡方面行の普通電車とのすれ違いの閉塞解除を待つためです

@user-mz6cx9hn2h

3 жыл бұрын

地元民です。列車切り離し作業のための停車ですね。動画ではわかりにくいですが、盛岡から赤渕までは前方2両の後ろに回送車両の4両を連結して計6両編成で運転しています。赤渕にて後方4両を切り離し、赤渕発盛岡行きとして運転されます。

ty for all the train rides, only one request...pls do not put your bags in front of window, blocks our view. thank you

75kmもあるのに1時間半で結ぶんですね。 動画時間だけ見たら倍速動画かと思いました。

@keichan4615

4 жыл бұрын

田沢湖線は最高時速130キロ(新幹線がメイン)なので、平均時速は50キロでも走行のトータルは70キロ位は出ます。但し、単線なので、新幹線は勿論、対向の普通列車の待ち合わせもあるので、全区間トータルの本数は少ない。

Long wait at Akabuchi; 24:14-32:22.

@nagomiview

5 жыл бұрын

At Akabuchi station, the stopping time is longer because there are two rear separating operations. The crew on this train is working.

生田の出発時刻間違えてますよ

大曲民です。この早い時間岩手側から何のために何人乗ってるのか気になります。

@user-pm2oo3fn1o

9 ай бұрын

当然観光では無く、ただ列車に乗る事が目的だべな。

北越急行は標準軌に変えて新幹線の乗り入れが出来ればと思う。

@user-fy5ih2vp9e

4 жыл бұрын

鍋立山トンネル掘り返しとか無茶過ぎますね

@montoku77

3 жыл бұрын

両サイドが在来線で新幹線とも交差していないので無理かもしれません。

Русские есть?

ミニ新幹線は新幹線と在来線の共用区間のため、共用区間に対策した車両しか運行できない。 ↑JR貨物は奥羽本線が運行できない理由は北海道新幹線の共用区間で走行する専用の車両でしか走行できないためか、福島駅〜青森駅間は青い森鉄道経由で運行する。

@montoku77

3 жыл бұрын

山形新幹線を標準軌と狭軌の単線並列にしてあれば良かったのですが（結果論ですが）。

乗務員は盛岡運輸区、秋田運輸区どちらだろ

古い映像です

@user-pm2oo3fn1o

9 ай бұрын

ホーサヨカア？

北大へそ曲駅。

@user-zl7gg4wg4w

5 жыл бұрын

ぷう～、屁をこいてるんじゃないよ。

前面展望自体は非常に良いんですけど、所々モザイクがかかっているのがちょっと残念。

@fvtg5681

5 жыл бұрын

お塩テンテエ 顔隠すためなんだから当たり前でしょ

@user-hg6ld6ru6y

4 жыл бұрын

しょうがねえだろ

@user-pm2oo3fn1o

9 ай бұрын

当たり前田のクラッカー！