【4K】【KORAIL】韓国鉄道公社341000系電車(1次車)(1次車主回路更新車)(5次車)到着・発車シーン集 銅雀駅、倉洞駅、仁川駅にて 2022.12-2023.1
Автокөліктер мен көлік құралдары
【4K】【KORAIL】韓国鉄道公社341000系電車(1次車 東芝GTO-VVVF)(1次車主回路更新車 宇進産電・東芝IGBT-VVVF)(5次車 現代ロテム製IGBT-VVVF)到着・発車シーン集 銅雀駅、倉洞駅、仁川駅にて 2022.12-2023.1
【4K】【KORAIL】한국철도공사 341000계 전철(1차차 도시바 GTO-VVVF)(1차차 주회로 갱신차 우진산전·도시바 IGBT-VVVF)(5차차 현대 로템제 IGBT-VVVF) 도착 ・발차 장면집 동작역、창동역、인천역 2022.12-2023.1
※KORAIL安山線・果川線用の電車です。直通先のソウルメトロ4号線内(直流電化区間)で撮影した動画となります。最後のシーンは1号線貸出中の341000系電車です。
0:00 【主回路更新車】韓国鉄道公社341000系電車(1次車)走行シーン ソウルメトロ4号線 銅雀駅にて
0:32 ソウルメトロ4号線 銅雀駅にて
0:35 韓国鉄道公社341000系電車(1次車)(東芝GTO-VVVF)到着・発車シーン ソウルメトロ4号線 銅雀駅にて
1:27 韓国鉄道公社341000系電車(5次車)(現代ロテムIGBT-VVVF)到着・発車シーン ソウルメトロ4号線 銅雀駅にて
2:17 【主回路更新車】韓国鉄道公社341000系電車(1次車)(宇進産電・東芝IGBT-VVVF)到着・発車シーン ソウルメトロ4号線 銅雀駅にて
3:02 【主回路更新車】韓国鉄道公社341000系電車(1次車)(宇進産電・東芝IGBT-VVVF)到着・発車シーン ソウルメトロ4号線 倉洞駅にて
3:49 韓国鉄道公社341000系電車(5次車)(現代ロテムIGBT-VVVF)発車シーン ソウルメトロ4号線 倉洞駅にて
4:15 京仁線 仁川駅にて
4:18 【1号線貸出中】韓国鉄道公社341000系電車(5次車)(現代ロテムIGBT-VVVF)到着シーン 京仁線 仁川駅にて
Пікірлер: 11
最新車両の5次車(クチバシ)は元々はシングルアーム式のパンタでしたが、地下鉄4号線の剛体架線区間でアーク現象が発生するとかで下枠交差式に戻されていますね。個人的にクチバシと下枠交差式という組み合わせに違和感しか感じないです。
Nice video!
일부 차량이 차질로 인해 1호선으로 갔다는 것과, 그 차량들이 1호선 도색(빨강/파랑)이 아닌 기존 4호선 도색(연파랑/파랑)을 사용한다는 점이 신기합니다
5:02 4次車と5車車の違いは、内部の椅子の素材が異なります。 また、車両前頭部の塗装が異なります。
1호선 큐브신차가 정식운행을 하게된다면 1호선에서 운행한 4호선 주둥이 차량들은 4호선으로 돌아오게 된다고 합니다
音は西武9000系に近い感じですね。 パンタグラフも日本ではあまり見ないY字型ってのが良いです。
@user-ux8yt2gq1d
Жыл бұрын
従来の車両は、前面デザインが西武6000系に似てますね。
トングリからの進化系の一つとして、韓国国内でデザインされたのでしょう。 側面もビートが目立たなくなり、地道な進化が伺えます。
@Hyundai_Driving_Japan
11 ай бұрын
昔から、2号線新2000系、7号線と8号線の2次車はビードなかったですよ。
乗り鉄、撮り鉄です
4:47 パンタが近鉄の配置で草