ありがとうございます😄撮影お疲れさまです

西明石まで乗り通すとか凄いな

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

まぁ、撮影でなければ乗り通さないですねw

よく電車でgoでこの区間やってます！

コロナでおばあちゃん家いけないのでコレ見て行った気分になってます☺️

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

それは良かったです♪

JRで働いている人も凄いな

@user-xw1mv8bq8w

2 жыл бұрын

運転士交代するよ

@8child965

Жыл бұрын

@@user-xw1mv8bq8w 安全と時間を守ってバトンを渡しながら、終点まで運転している。それだけでもすごいと思うんです。頑張って乗客を運んでいる姿がかっこいいんです。

終点、西明石までの停車駅 0始発、京都 1西大路 2桂川 3向日町 4長岡京 5山崎 6島本 7高槻 8摂津富田 9JR総持寺 10茨木 11千里丘 12岸辺 13吹田 14東淀川 15新大阪 16大阪 17塚本 18尼崎 19立花 20甲子園口 21西宮 22さくら夙川 23芦屋 24甲南山手 25摂津本山 26住吉 27六甲道 28摩耶 29灘 30三ノ宮 31元町 32神戸 33兵庫 34新長田 35鷹取 36須磨海浜公園 37須磨 38塩屋 39垂水 40舞子 41朝霧 42明石 43終点、西明石

京都から西明石まで、長いですね。

42:10=普通電車が大阪まで逃げ切り大阪駅で新快速と快速の運転間隔を均等した事で快速が茨木〜新大阪までスロー走行して居るらしいです！

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

時間調整ですね 西側でも、須磨～兵庫はのんびり走ってますね

@user-on8do3gh1i

3 ай бұрын

そうですね。

上り下り線路が４本あり真ん中は普通専用で脇の線路は特急快速専用なんですね‼️

@Japaneserailwayfrontcabview

2 жыл бұрын

外側が新快速、特急、貨物用、内側が普通と快速用ですね

1:14:12のトンネルの上には川が通っているらしいですね、驚きです

これは須磨駅止まりの１本前の電車かな。確か２，３年前ぐらいは１０:３０ぐらいから須磨駅折り返しになっていたからな。

@Japaneserailwayfrontcabview

2 жыл бұрын

ですかね？ 須磨行きになる直前の西明石行きに乗ったような。。。？

今でも各駅停車は京都↔西明石ですか？吹田↔甲子園口は今でもありますか？昔万国博が開催された頃まではチョコレート色の電車で中には木製の床のものも。何故か一番混み合うドアとドアの間にポールが立っていた。暖房はしていたが冷房はなく扇風機が回っていた。

@Japaneserailwayfrontcabview

2 жыл бұрын

京都～西明石もありますが、日中は高槻までですね 西側も須磨止まりの列車もあります。 吹田始発も甲子園口始発も僅かにありますが、吹田～甲子園口だけの列車はないですね

車両基地に行くのに321系乗ったら120キロで運転してはりました

過去の普通電車は京都〜大阪まで最速42分で結んで居た！此れは2006年のダイヤ改正前までの話だけど此の頃は桂川・島本駅は無かった時代で最高速度が車両に寄って違って居た。因みに201・205系は100km/h迄で207系は120km/hで走行して居たらしい！

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

内側線の最高速度が120キロになってましたからね ダイヤがそう組まれてたのかと

摂津富田駅手前のチョコレートの壁は目立ちますね

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

非常に目立ちますね！

@user-oy8pc6on8i

3 жыл бұрын

@@Japaneserailwayfrontcabview 明治と言えばチョコレートですね

Is each station stop still Kyoto ↔ Nishi-Akashi? Is Suita ↔ Koshienguchi still around? Until the time when the World's Fair was held, it was a chocolate-colored train, and some of them had wooden floors. For some reason, there was a pole standing between the most crowded doors. It was heating, but there was no air conditioning, and the fan was running.

この区間普通急ブレーキ定期(高槻民)

これは京都府京都市と兵庫県明石市を結ぶ電車です。

@user-cj1ue8zc8j

9 ай бұрын

これは207系です。

@user-fx8zi8lo1y

8 ай бұрын

321系普通須磨行き

まさかの各停w

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

ノンビリ向かってますw

普通で西明石は凄い。 俺多分大阪ぐらいで妥協して新快速乗り換えちゃいそう。

@Japaneserailwayfrontcabview

2 жыл бұрын

撮影じゃなければ乗らないですねw

@user-mg8cq9pu4p

2 жыл бұрын

@@Japaneserailwayfrontcabview そですね。 相当時間かかりますからね。

昔よりも駅数が増えてますね。 2000年ぐらいより、5〜6駅は多い。

JR東日本では、宇都宮から熱海迄の感じですねぇ～😄

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

宇都宮～熱海はもっと長いですね～ 熱海→宇都宮の動画は。。。お楽しみに♪

@kumoroha287

3 жыл бұрын

京浜東北線を大宮から大船まで乗り通すような感じじゃね

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

各駅停車なので、京浜東北線の方が近いですね！

西明石まで普通なら途中でトイレに行きたくなるわ。

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

まぁ、そんな長距離は想定されてないですからねw

この区間を普通で乗り通す人はどれくらいいるんでしょうかねww

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

撮影者くらいですねw 乗務員ですら大阪で交代しますからw

@user-st6jy5id5i

3 жыл бұрын

@@Japaneserailwayfrontcabview 前面展望撮影の為でもなんでもない人からしたら追い抜いてくる新快速や特急列車、貨物列車にどんどんイラついてきますでしょうねこれは…www

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

快速、新快速に何回抜かれれば済むのかw 逆方向で、京都に行くために京都行きに乗ってしまうと大惨事にw

何が？森さん

223・225と違ってロングシートだから乗り損感がある

@Japaneserailwayfrontcabview

2 жыл бұрын

まぁ、本線なら近距離でしか乗りませんからね～

長いw

@Japaneserailwayfrontcabview

3 жыл бұрын

いえーすw

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