Merci pour cette très belle vidéo qui longe les bords de Loire. Traverser la gare d'Ancenis à 160 km/h , la gare d'Ingrandes à 210 km/h ... vrai un régal, merci.

The 220km/h part felt like low level flying through the countryside! Awesome video!

Bravo , enfin une video de qualité sur une partie du parcours Nantes - Paris

Thank you from Vancouver, Canada.

Sympathique vidéo,superbe avec la Loire

Superbe vidéo comme d'habitude. En plus je suis ravi car c'est dans ma région. Donc merci !!!

@1mistermat437

2 жыл бұрын

Moi aussi

Superbe vidéo. Merci à vous

Bravo pour cette vidéo! Qualité magnifique! 🤙🏻

très belle vidéo bien réalisé bravo et merci beaucoup. Patrick

Superbe vidéo et météo favorable. Je me souviens qu'au début des années 60, nos trains de vacances pour la Baule étaient tirés par des vapeurs sur ce trajet mais je ne sais plus quel type de machine, si l'un d'entre vous peut satisfaire ma curiosité intellectuelle, merci d'avance et à nouveau toutes mes félicitations pour cette réalisation trop courte à mon goût!!👍

great speed nice video

Excellent. Merci .

BELLE VIDÉO TU POURRAS FAIRE UNE VIDÉO STP DE PARIS GARE DE LYON À NICE

Big Up Nantes je 44 je kiff votre ville

Slt les BG la vidéo est de très bonne qualité je trouve qu'elle est incroyable continue comme ça tu es le meilleure

Je l’ai sûrement vu passer devant chez moi, c’est incroyable pour moi de voir passer des TGV pos, car c’est très récent de les voir passer sur cette ligne.

belle video

J'ai souvent pris cette ligne. Elle a son charme, un petit de mélange de LGV tout en gardant le paysage des lignes classiques

Merci pour speedo! Thumbs up!!!

A 27:03 : c'est la gare de la Possonnière, et non pas la Poissonnière ^^

Jolie video bien filmée. Merci pour la vitesse et les gares. Amicalement de la Bourgogne.

Super !👍😬😷

8:16 Wow, this last house is SO close to the track! The view from the windows must be interesting!

La charge au dépot de Lille laisse reveur 😳 Marseille ,Nantes 👍🏻

@micheldehaumont8885

3 жыл бұрын

Oui c'est la reflexion que je me suis faite

Glad to be the 1st viewer..

Jolie! Si tu as j’aimerais voir le départ du Mans vers Paris :)

@1mistermat437

2 жыл бұрын

Cherche sur KZread car cette vidéo existe

Salutari din România dragi prieteni 👋👋👋👋👋🇹🇩🇹🇩🇹🇩🇹🇩🚆🚆🚆🚆🚆

I love TGV/Thalys I've dreamed when I was a kid to be a TGV driver. I't never happen unfortunately.

@PGHammer21A

2 жыл бұрын

You can always take the simulation route - TSW 2 includes SNCF - and could import Thalys. (I took this option - and I live in the US.)

@DronevluchtDennis

2 жыл бұрын

@@PGHammer21A Oh thank you 🙏

Super vidéo tu pourrais faire entre Paris et Nîmes ou l'inverse ?

TGV POS ? Au bruit on aurait plus dit un Duplex ou bien un Réseau. Mais superbe vidéo quand même merci beaucoup.

@mathuringarcier

3 жыл бұрын

Je crois que le POS a une motrice de Duplex donc ça explique ton étonnement

@ASAPPMG

3 жыл бұрын

@@mathuringarcier oui tout comme le tgv PBKA aussi. Sauf que la chaîne de traction n'est pas la même. Sur les tgv POS, Duplex Dasye et Euroduplex leur moteurs sont asynchrones et il possède tous les 3 la même signature sonore. Et ce n'est pas celle-là que j'entends.

@mathuringarcier

3 жыл бұрын

@@ASAPPMG ah d'accord

@gandalf7292

3 жыл бұрын

C’est un Duplex série 200 c’est le son caractéristique au démarrage, les POS du fait de leur motorisation asynchrone ont un bruit aiguë à cause de la chaîne de traction

@CedricGniewek

3 жыл бұрын

A part si un TGV POS a été avarié et qu'une motrice de réserve Réseau a remplacé une motrice POS, mais j'en ai pas entendu parlé... Ce serait de toute manière pas intéressant de laisser un train POS avec une motrice Réseau car l'intérêt des TGV POS en intersecteur, c'est de pouvoir rouler à 320 km/h en ERTMS sur les LGV BPL et SEA au lieu de 300 en TVM. Donc, je me demande fortement si c'est pas une erreur.

Le train met autant de temps que la voiture entre Nantes-angers.

Super tare 👍👍👍🚆🚆🚆🚆

Excellente vidéo. Une très belle ligne qui me rappelle un peu la Riviera surtout entre Thouaré et Ancenis le long de la Loire. En cabride, il y avait déjà la partie entre Ancenis et Angers (kzread.info/dash/bejne/qHZh2ttqg7DIoKQ.html), Paris et Angers (kzread.info/dash/bejne/m4me0cx9eJO0n5s.html) et entre Angers et Le Croisic (kzread.info/dash/bejne/q6yZ0o-aqpaqcc4.html) manque plus que la partie Le Croisic - Nantes et Angers Paris, quelques idées au passage...

Super vidéo elle à ete tourner quand ??

@train.driver

3 жыл бұрын

Bonjour ça été filmé le 31 mai 2021

Tu fessais Nantes Lyon sinon j'adore des vidéos

Quelle destination avait ce TGV ? Lille ? Paris ? Ou Strasbourg ?

@hoelic

3 жыл бұрын

Une partie a CDG et l’autre vers Strasbourg normalement ;)

@thomasnowak294

3 жыл бұрын

Normalement Lille et sur certain train il y a raccordement au Mans sur la rame qui vient de Rennes

A ce que je vois, on ne doit pas être loin de la mise en service du nouveau terminus d'Ancenis.

Tu fessais quelle mission c'est sympa cette ligne qui suit la Loire

@train.driver

3 жыл бұрын

Salut C’était un Nantes aéroport Charles de Gaulle

@axelbossard1369

2 жыл бұрын

Salut excuses moi de répondre plus tard okay pas pour Lille

Bonjour c'était un TGV inoui pos mais est-ce que c'était une deux ramène ou UM merci d'avance

@train.driver

3 жыл бұрын

Bonjour C’était une seule rame (US =unité simple)

@christopheskoczek6425

3 жыл бұрын

Ah je pensais vu la taille du quai qu'il y aurait une UM

@timl3716

3 жыл бұрын

@@train.driver pourquoi un arrêt sur pancarte TGV2?

@CedricGniewek

3 жыл бұрын

@@timl3716 Bonne question car il y a une distance conséquente par rapport à la pancarte TGV1...

angers ses ma ville

A 4:05 ils sont en train de construire un nouveau triage ?

@olivierkarlalan7501

3 жыл бұрын

Nantes Etat va fermer, avec reprise de ses fonctions à Blottereau. Un nouveau PAI est aussi en construction, c'est la boîte noire visible à 3min00.

@CedricGniewek

3 жыл бұрын

@@olivierkarlalan7501 Pour être plus complet, ce sont deux postes informatiques qui sont en construction : un poste pour les voies principales et un poste pour les voies de service.

@olivierkarlalan7501

3 жыл бұрын

@@CedricGniewek Fin du le PRS (ou PRG) des années 80 ?

@CedricGniewek

3 жыл бұрын

@@olivierkarlalan7501 Non, le PRS de Nantes reste en place. Ce sont les postes 2, 3 et 4 de Nantes Blottereau (postes à leviers) qui vont sauter.

@olivierkarlalan7501

3 жыл бұрын

@@CedricGniewek Merci pour cette info. Je pensais que ce PAI préparait la simplification radicale annoncée du plan de voie de Nantes (ainsi que celles de Toulouse et Marseille).

C'est en TGV

Pakistan railway can never think for 158/h speed. For next 30 years

Pos ou pos inouï ? Sinon super vidéo 😀🎉👍😊

@train.driver

3 жыл бұрын

Bonjour C’est une POS inouï car les POS Lyria n’existent plus

@tristanrabier8608

3 жыл бұрын

@@train.driver merci mais les pos Lacroix ca existe encore ? J'ai que 11 ans donc il me manque un peu de connaissance 😂

@train.driver

3 жыл бұрын

@@tristanrabier8608 Moi je ne connais pas de TGV POS Édition Lacroix Je ne connais que les rames atlantique et réseau qui ont été rénovées en 2010 par un design Lacroix

@tristanrabier8608

3 жыл бұрын

@@train.driver bah pourtant sur internet on vois des pos Lacroix mais je te fais confiance

@CedricGniewek

3 жыл бұрын

@@train.driver En fait, il parle surtout de l'aménagement intérieur qui a toujours été de type Lacroix sur les POS. Seules les livrées extérieures ont changé : livrée Atlantique (avec une petite différence par rapport aux rames Réseau car la bande bleue s'interrompt brutalement au niveau de la porte) initialement quand les POS allaient en Allemagne, livrée Lyria une fois que les rames ont été affectées aux trains vers la Suisse, puis livrée Carmillon avec logo inOui aujourd'hui.

petit erreur sagie d'un reseau ou duplex et non d'un pos x) sa se reconnais au son du moteur mais si non belle video

Bg me nantais

17:41 un passage à niveau

@pierre214

Жыл бұрын

Il n'y a aucun passage à niveau entre Nantes et Angers . Celui dont vous parlez à 17'41" est celui d'Anetz il est fermé en permanence . Il n'est mis en service qu'en cas de très grandes crues de la Loire, lorsque la vitesse des trains est réduite afin de préserver la structure de la voie . Ce passage à niveau permet de contourner un passage inférieur qui est alors submergé par la Loire .

Ce n'est pas un TGV POS

belle video