je ne suis pas du métier aucun cheminot dans ma famille et pourtant ces images sont à mes yeux un véritable concentré de bonheur, un moment d'évasion de découverte de notre patrimoine ferroviaire qui a façonné un partie de notre pays alors Merci pour ces images de poésie industrielle

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci pour votre commentaire :)

L'"arrêt-métro" aux Aubrais est un moment d'anthologie. Je me repasse souvent cette séquence. Merci :D

Rolling in to the sunrise at Vierzon. The sun lighting up the tunnel under Vierzon. And the 200kph ride. Wow. You chose this trip for these, thank you. Merci beaucoup. Namaskar from India.

Merci Mika Très belle vidéo au lever de soleil et bon pilotage (le p'tit freinage à 9:04 à 105 km/h en bout de quai)

200 km/h under just 1500 volts DC still is great engineering. Thanks for the video.

Superbe vidéo. C'est très chouette d'avoir un départ à l'aube !

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci :)

Excellente vidéo..........les séquences à 200 km/h sont passionnantes....Merci..

Merci pour cette excellente vidéo (y compris les parcours nocturnes et tunnels qui restent nets) le son aussi (bruyante la 26000 autour de 75 km/h, probablement des résonances dans les engrenages et la caisse). La traversée de la Sologne est un vrai plaisir, ligne mythique. J'avais campé à côté dans les années 80, il y avait du spectacle avec les CC 6500.

Très bien le voyage a borde de interstitiel de Orléans a bourges au commande d'une BB26000 a 200 km/h merci pour le vidéo

Toujours des vidéos superbes et de très grande qualité. Merci également pour les indications des gares et des autres lignes importantes.

Extra Mika ! De belles ambiances et de belles sensations avec ce lever du jour, ces pointes à 200 km/h, et la section entre Vierzon et Bourges qui n'avait jamais fait l'objet d'un cabride jusque-là (du moins dans son intégralité et sur un train régulier). Un grand merci comme d'habitude ;)

@patriceroulleau551

3 жыл бұрын

Vous oubliez de Selles sur Cher à Bourges ! la suite de Tours à Selles en début de soirée .

Clairement ma Loco préférée !

Merci pour cette nouvelle et superbe vidéo filmée à l'heure où blanchit la campagne. Les 200 km/h sont impressionnants !Ces locomotives BB m'ont toujours fascinées.

@yvesd_fr1810

3 жыл бұрын

Pour avoir fait de lm'accompagnement en cabine V200 sur Paris Valognes, je trouve le 200 sur ligne classique plus impressionnant que le 300 en TGV, tellement la ligne TGV est parfaite. Par contre les courbes en V200 sans visibilité comme les PN sur les secteur à 160, j'avoue que l'on passe les fesses un peu serrées... Surtout quand le roulant vous dit " là faut faire gaffe y'a parfois des gens qui traversent la voie parce que cela leur fait un raccourci !"

Toujours super mon pote ! Je suis vraiment bluffé par la qualité, notamment en plein contre-jour !!

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Et merci le sudiste :p

Wow! To see a train blasting through a station at 200kph is just... I'm really impressed by the fact that a 'normal' intercity goes 200kph. In the Netherlands 140 is the maximum (except HSL of course). I loved the video and am looking forward for more!

@Lodai974

3 жыл бұрын

It's a straight Line and the materiel can goes at 200kph...so ...it's normal ^^.

Beautiful video. The sun is also rising here in Vancouver.

Merci super vidéo, 105km/h en tete de quai aux Aubrais, balaise, freinage ferme en douceur!!

Courageux l'arrêt aux Aubrais 😅 Très sympa l'ambiance de levé de soleil , top

@officialmcdeath

3 жыл бұрын

+1 \m/

La puissance et la vitesse combinés, ça c'est du Français 🇨🇵🚄

@enzoleferro-nerd

3 жыл бұрын

Pour la prochaine tu feras quelle ligne ?

superbe video merci ces genial de pouvoir voir ressentir ce travail de conducteur

Bonjour.Très bonne idée de commencer votre vidéo dès l'aube.C'est splendide à regarder. Ce ciel d'un bleu foncé est magnifique.De l'aube , vous passerez à l'aurore, puis ce sera le jour.Vous connaissez votre trajet sur le bout des doigts : quand il faut freiner et ralentir , puis s'arrêter et repartir.....

encore des vrais corails circulent ca fait enormement plaisir

Yes merci jattendait cette vidéo depuis longtemps car yen a aucune sur ytb de ce trajet

Super vidéo. Merci. ET bonne idée de prendre à cette heure inhabituelle, pour un "cab view". Et chapeau le freinage aux Aubrais ! C'était du lourd ! Du coup je m'abonne à la chaîne.

Je travaille à l'escale de vierzon, je suis sur qu'on s'est déjà croiser. et toujours aussi bien les vidéos 👍

Vidéo géniale et très sympa Bravo au conducteur !!!!

Superbe vidéo avec un superbe lever de soleil et un beau paysage bravo encore :)

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :)

@rayzox1635

3 жыл бұрын

@@Railtrotter de rien :) ;)

merci pour le voyage toujours un plaisir a regarder

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Virgile Cruz Merci beaucoup 🙂

Super cab ride com dab tu gère avec la belle bb26000

Magnifiques clichés depuis la cabine de la locomotive BB 26000 à 200 kilomètres par heure. Cela m'a ramené à l'époque des CC 6500 avec les voitures Grand Confort, et des TEE De Aquitaine et L'Étendard

@216547abgf

9 ай бұрын

😊😃

Super video comme d'habitude avec une superbe loc française que demandé de mieux Continue comme ça tes vidéos sont top

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci, t'es commentaires me font toujours plaisir ;)

Formidable ! Vous passez chez moi au pk 144 ! Je photographie souvent au PN 115 au sud de Nouan le Fuzelier. Impressionnant à 200. Merci

Magnifique merci !

Une superbe vidéo. Merci d'avoir partagé.

Great locos indeed. To think this 200KPH was not on the 25KV system, it was on 1500DC using the dual voltage loco. When it comes to electric traction nobody is better than the French.

@Lodai974

3 жыл бұрын

ohh you're going to make us blush .... under 1500DC she's less nervous .Detail !!! the BB26000 Sybic are the last with single engine bogies.

@yvesd_fr1810

3 жыл бұрын

Though I ma French, I think that our Swiss and German neighbors are also quite good !

Bombarder à 200 dans une gare avec un TER à quai, et du klaxon, ça a de quoi coller la banane de si bon matin 😉

@CSA2063

3 жыл бұрын

Et à 30 en rase campagne, ça bombarde aussi...

@paname514

3 жыл бұрын

Surtout pour les voisins !

Awesome vid ! L’aube sur la Beauce ... Top !

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci :)

Merci pour cette vidéo.Tres belle d’ailleurs ☺️ comme tte les autres

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci ça me fais super plaisir :)

J adore tes videos continue

Piękny film. Super!

Très belle vidéo comme d'habitude.

Superbe vidéo 👏, merci du partage 👏🤗

Merci pour cette vidéo ça pousse !!!

dommage qu'il n' y ait pas plus de troncon en v200 en France, magnifique video avec le levée de soleil merci

@challenger2801

3 жыл бұрын

Regarder a 20:54 , il y a bien une marche à V200 dans cette vidéo !

@doumhfr

3 жыл бұрын

@@challenger2801 regarder ce que j'ai ecrit :D j'ai jamais dit qu'il n'y avait pas de marche a v200 dans cette video, je dis qu'il est dommage qu'il n' y ait pas + de troncon a v200 en France 😁

Vidéos parfaite rien a dire ! Faites vous d autres régions ? Continuez à nous faire rêver ! Merci

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci bien :) oui !

Excellent film, well done Mika,🤓, stay safe 💙

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Thanks Anthony :)

The most beautiful video greeting cards like

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Thanks :)

Бомбезно! :)

Ça serait bien que le matériel SNCF soit propre. Il n’y donc pas de station de lavage pour les machines et wagons. Regardez tous les reportages les machines sont toujours sales !

I wish our amtrak northeast regional service would go that fast, throughout the whole length excluding stops of course! Only peaks out at 125mph/200kph on certain areas.

great shoot waw 4k resolution

Thanks for a great video !

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Thanks Dana (Dog) Mack :) :)

Неплохо! Только солнце в глаза светит...

100km/h en bout de quai aux Aubrais, bravo.

@guillaumedespalles4771

3 жыл бұрын

Impressionnante maîtrise du mécano... D’ailleurs, pourquoi cet arrêt de 30s ?

Excellente vidéo

Jolie vidéo bravo 👍👍👍

Le train est-il arrivé à l'heure à Vierzon ? Il a traversé une grande partie de la Sologne à 200 km/h ou presque, mais il a dû ralentir ensuite pour rouler à une vitesse très basse. C'est dommage, car cela coûte de l'énergie et peut entrainer un retard. Désolé pour mon mauvais francais. Je suis un Allemand qui aime le rail (et la France). Merci pour votre vidéo informative.

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Oui le train était même en avance ;) pour arriver sur certaines voies il est nécessaire de ralentir à cause des aiguilles mais cela est prévu dans l’horaire et si le train à du retard, les aiguilleurs peuvent faire en sorte que le train soit reçu sur des voies plus rapide :)

@helilebon2383

3 жыл бұрын

@@Railtrotter Merci pour votre réponse rapide et informative.

belle video

Très bien l'incrustation de l'indicateur de vitesse, ça n'a pas dû être facile (cadrage et synchronisation des 2 caméras). Je préfère aux données GPS, qui peuvent prêter à confusion... Très bonne vidéo!

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci 😊

Awesome video 1 question: was it driven with 1500 V DC or 25 kV AC?

@Railtrotter

Жыл бұрын

1 500 V DC

Le visionnage de cette vidéo était un plaisir!

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci :)

Very nice video!! Like!

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Thanks ;)

Tres belle route , mais pas beaucoup de monde qui monter sur le train

Hola . La BB 26000 tiene problemas para coger velocidad ?? Gracias .

Merci pour la vidéo au top comme d'habitude 😁. Le freinage à l'entrée des Aubrais Impressionnant entrée en gare à 103km/h et freinage réussi sur combien de mètres environ? 😲

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Environ 400-500 mètres

@Lodai974

3 жыл бұрын

@@Railtrotter donc le quai est dimensionné pour une UM de TGV(Atlantique inclus)?

Vidéo magnifique ! Quel-est le signifié du feu vert bruyant ? Merci !

Ce modèle est une des meilleure BB 26000 de sa génération daniel (57)

在来線を200kmなんて凄いわ～

Superbe vidéo, une ambiance géniale, quelle caméra utilisez vous? Merci d'avance et bonne continuation

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci, un sony fdr ax53

When was this recorded? Is Bourges the terminus for the train?

Youpi c'est noel aujourd'hui ^^ merci pour cette vidéo et me reviennent des souvenirs quand je descendais à Limoges ( snif ). Bon c'est sur ca roule juste un petit peu plus vite que mes ex MA100 . Dis moi tu as filmé avec le 1500 ?

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Hello Willou :) non avec mon ancienne cam celle la, j'ai tester le 1500 la semaine dernière et il est vraiment pas mal mais je n'ai pas encore trouvé de bon réglage en basse lumière ^^

@willousub

3 жыл бұрын

@@Railtrotter C'est quoi ce pseudo roo on ne sait même plus à qui on cause bien que j'ai lu ton post ^^. Je te rassure pas encore bien tester en basse lumière non plus. Pas trop le temps en ce moment et la longueur du manuel ;p . Je reviendrais vers toi dès que je trouve des choses intéressantes.

@Railtrotter

3 жыл бұрын

@@willousub Oui j'ai fait une overdose de mika67407 lol ça marche :p à nous deux on représente toute la communauté Francophone qui utilise cette caméra mdrr

Merci beaucoup pour cette belle vidéo en cabine de 26000. J'ai plusieurs questions de néophyte : Pour quelles raisons la SNCF n'utilise pas d'UM de loco électriques pour tracter ses rames de plus de 10 voitures ? Je sais bien que les 26000 ne sont pas équipées pour l'UM, mais cela résulte d'un choix et probablement pas d'une impossibilité technique .. Lors des freinages, est-ce que vous récupériez l'électricité ou vous serriez les freins , ou les deux à la fois ? Quand vous accélériez, étiez vous généralement au maximum des possibilités de la machine , ou à 80%, ou moins encore ? Sans doute êtes vous limité par le fait que vous soyez en 1500V. Sincères salutations

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci pour votre commentaire :) alors pour tenter de répondre à vos questions : La SNCF n'utilise pas d'UM sur ce type de train car les locomotives de vitesse française (BB26000, BB7200, BB22200, BB 15000) ont largement assez de puissance pour assurer la traction de rame de 14 voitures surtout les 26000 qui peuvent arracher 750 tonnes presque sans forcer. De plus techniquement aucune machine autorisé à 160 ou 200 n'est apte à l'UM, on peut souvent voir de l'UM sur lignes thermiques car les loco diesel sont beaucoup moins puissantes. Lors des freinages certaines machine sont équipée de système de récupération d'énergie mais pas les 26000, lors d'un freinage normal, la locomotive freine en électrique et le reste de la rame en pneumatique et lorsque la vitesse diminue ou que l'effort de freinage est très important, la machine passe également en pneumatique en plus de l’électrique. Pour la traction nous ne sommes jamais à fond car les matins d'hivers, le rail est très glissant et les 26000 du fait de leur puissance patinent assez facilement donc en général dans cette vidéo nous sommes à 70% de puissance sauf au départ de Salbris ou nous sommes vers les 85% de puissance. Le 1500 V peut en effet limité la puissance quand nous circulons dans des zones ou les sous station ne sont pas très puissantes.

@vchiu9560

3 жыл бұрын

@@RailtrotterMerci beaucoup pour les réponses détaillées. Quand vous parlez de freinage électrique, je suppose que vous pensez au freinage rhéostatique.. Je pensais à l'UM pour maximiser la prise de vitesse , en particulier lorsque des sections à 200 sont abordées. www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~e-loks~br-1216-e-190/489348/diese-doppeltraktion-bestehend-aus-der-fuehrenden.htmloici un exemple d'UM sur des Taurus en Autriche www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~e-loks~br-1216-e-190/489348/diese-doppeltraktion-bestehend-aus-der-fuehrenden.html Je crois que ces machines dépassent les 6000 Kw. Bien à vous

A 36.26 la pancarte TTL j’ai l’impression que tu l’a bien dépassé d’une demie loc (ton point d’arrêt est après la voie en bute)ou alors c’est la caméra qui donne cette impression.

@Railtrotter

3 жыл бұрын

En effet c’est la distance focale de la caméra qui donne cette impression 🙂

@LaChaineTGV

2 жыл бұрын

36:26

Isn't 200 km/h (124 mph) kind of pushing it for running on a 1,500 V DC line?

Pourquoi ne pas avoir gardé Mika67407?

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Car cela fait parfois de bien le changement :)

@Lodai974

3 жыл бұрын

@@Railtrotter ouais mais je te cherchais via ton ancien nom et j'ai cru que KZread t'avais saqué!!! heureusement j'ai une de tes vid en favoris ^^

What is the difference between a 250km/h track, 300km/h track & 350km/h? I wonder if you could get the train to 300 km just using the locomotive using this track? This line looks a bit dodgy with all those car crossings! You only need a car to break down on the crossing.

How terrible! How awful! this train ride is so awesome that I sent it all over. This is a very amazing and awesome train ride video. Thanks. I love to ride the train, especially from the cab view. This video of a train ride is too awesome to describe. I hope you can translate this into French from the USA viewer. So awesome. Too much to watch and watch an episode of Star Trek - Enterprise at the same time. Whooaa! No Skags and no future on planet, unacceptable. Skag lives matter. Go for it. The Negis.

Bonsoir, Très belle vidéo matinale, par contre mal insonorisée la cabine, non !? 👍🏻

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Merci :) je ne trouve pas après ces machines sont toujours très bruyantes entre 80 et 110 km/h

Olá amigo elaborador do canal! Você sabe me dizer qual o sistema de automação de via este trem estava operando neste vídeo????

Pourquoi il va si vite

Maintenant le Paris Bourges c'est un ter il me semble, ce n'est plus un intercité Maintenant le matériel utilisé pour cette liaison ce sont toujours des corail ou bien des Omneo Premium ? Et à quand le retour de la liaison Paris Montluçon ?

@ducminhtran8271

3 жыл бұрын

J'ai pris ce train il y a un mois. C'est bien un TER mais toujours des corails. Mais il seront bientôt remplacés dans des années suivantes.

Couilu l'arrêt aux Aubrais^ 😄 🚂🌡

200km/h sur le PO? Normallement, c'est pas 160km/h? Les voies sont trop vieilles pour un tel vitesse, non?

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Les infrastructure sont en superbe état sur les sections à 200 :) et le PO à été la première ligne du monde à voir passer des trains voyageur à 200 dans les années 60 !

@Malo-TheFlyingFrenchman

3 жыл бұрын

@@Railtrotter Cela es étrange... pourquoi alors, si les voies sont à 200, les Intercités de ForwardUntoDawn ne dépassent pas les 160?

@christianbeaufet2091

3 жыл бұрын

@@Malo-TheFlyingFrenchman Parce qu'elles sont tournées dans des BB 7200 dont c'est la vitesse maxi.

salut que veut dire visa sas?

Bonjour, Je souhaite faire mon stage l'année prochaine à la SNCF pour conduire des train transilien et je voulais savoirs comment sa se passe et je vais faire quoi et avec qui je vais la faire, Merci d'avance c:.

@Railtrotter

3 жыл бұрын

Conduire des trains lors d'un stage n'est malheureusement pas possible :)

Et depuis Austerlitz alors tu à pu faire cette partie

@kennyvivelestransportsurba7284

3 жыл бұрын

Belle vidéo

@kennyvivelestransportsurba7284

3 жыл бұрын

Mais le Jour pas la nuit

La n20 longe le tracé

Beaucoup de ralentissement, tu as probablement dû rattraper le ter devant toi

Ça le mk bokou jaenne Darc son bled victorieux Orléans a ken la Jeanne contre US descendants des anglais