高野下〜極楽橋間、線路の消耗が激しそう

昔は２両が喫煙車両で、喫煙したい為に、こうやに乗ったわ～(笑)

金剛という幕内力士が昭和時代にいて、いつも小学生の頃注目していた｡推定身長、180cm体重、110kg最高位は関脇。得意技、吊り出し幕内優勝一回。コンゴウリキシオーなんて競走馬もいた｡興味ない視聴者には、すみません。

Wow ! 1983 ? This year I was living there . Unfortunately I could not see it . Maybe , someday when I can to return to there . Thank for youe gentle attention .

I use to work for Honda Primo at Yamatokoriyama and lived in Kawachinagano (1998) ...

37:47 誰かが線路横断したよね。坂道上がって行ったけど。線路脇に立ってるおじさんは柵で筋トレしてるし。

高野山が、世界遺産とは知らなかった。わしの地元、千葉県東金市郊外に極楽寺と言う集落があるんじゃよ。

極楽橋だと高野が二編成並ぶ事があるんだね。カッコいい！

単線区間でもほとんどの駅に交換設備があることに驚きました。

@user-xb4wz9js7i

2 жыл бұрын

そうしないと 遅れが生じた 場合の回復運転が、できないよ。

狭山駅懐かしい。今は幕張の方に引っ越しちゃったけど

女性車掌さんの肉声がかわいいですね😃

高野山いってみたい。

橋本～極楽橋間の所要時間が比較的 長い理由がよく分かりました。

高野線は１回だけ乗りましたが大雨で鉄協が壊れていて折り返し運てなしていました

いつも拝見させて頂いてます。 高野下〜極楽橋駅間の復旧は雪などの関係で2018年春頃になるそうです…沿線ユーザーとして一刻も早い開通を切に願ってます。

@user-xb4wz9js7i

2 жыл бұрын

上古沢の軌道床流出で、上古沢の入れ替えができなくなりました。 下古沢での入れ替えに改良されました。

三日市町以南を今回動画で見て、旧8000系が制御方式がネックになって越えられなかった“難所”を実感しました。

南海電車の車内放送の呼びかけの“皆様・・・・”が好きです。

もう千早口駅辺りから雰囲気が…

九度山駅～極楽橋駅はカーブが多いですね・・・

車掌さんの声が癒される

@Hi-Wind

5 жыл бұрын

カワイ過ぎw

@1000Bo9

4 жыл бұрын

声...盛ってね？って思ったん俺だけなん？

学文路に行ってみたいです。

30000系もかなり年季の入ったズームカー特急車とあってか､所々で､ジジジジシ…というモーター(?)音､味があっていいですね｡

高野山周辺は左と右急カーブの連続ですごいですね。 特急でもここまでスロー走行とは(^o^)

@user-bd3iu8be3i

3 жыл бұрын

そうですね！高野線の橋本駅〜極楽橋駅間の山岳区間はカーブが急な為、制限速度が33km/hとなっていますよ！

色々な所に撮りに行きますね！すごいです！今回は地元大阪ということもありとてもありがたく観させてもらいました

@nagomiview

6 жыл бұрын

私も地元が大阪ですので、よく撮影に行きます。

@trainbuschannel2571

6 жыл бұрын

nagomi view そうなんですか！実は何処かで会ってるかもしれませんねw

河内長野まで前を走る電車を抜かなかった？

三国ヶ丘～百舌鳥八幡間近すぎ。

@user-xb4wz9js7i

2 жыл бұрын

百舌鳥八幡ー中百舌鳥は、もっと近いですよ。８００ｍ程だったかな。

Please, tell me this train is new or old ? Beautiful design.

@nagomiview

6 жыл бұрын

This vehicle is production for 1,983 years. It was made in "Tokyu Car Corporation"

@TSUTENKAKU007

2 жыл бұрын

I lived only about 2 kilometer from Yamato River back in 1960s and I remember the first style similar to this revised style train was already running. So the basic design goes back to 1960s era.

初めまして😊電車やバスや車の車窓が大好きなのでめちゃ楽しかったです！高野山や、極楽橋は車で行った事はありますが電車ではないので楽しかったです。山の中をこんなに走ってる路線は関西でもこの路線くらいでしょうか？山の中に線路やトンネルを作ったのがすごいです。何年前くらいに出来た路線でしょうか？チャンネル登録させてもらいました。

近鉄みたいなブレーキ緩解音やな

I would like to watch by you : Keihan Line ( Osaka ~ Kyoto ) and some ride passing in SAKAISHI ( maybe Osaka ~Kansai Airport ) . The first , I lived there ( Neyagawashi) and second I think is a beautiful way . Once more thank you .

女性車掌の声に萌える。 鉄分が高い人ほど萌える系の声と思う。

昔は三日市町から先はうっそうと茂った森の中とか走る単線区間だったのに（＾＾；こんなに変わったんですね（＾＾；；

Very very very... beautiful ride . I wish to post this in my blog but I tried and did not get it . Please , give a permission for this . I love your videos , you know . When I was there I did not knew this area and I always used Namba station (Osaka) . Thank you and congrats .

難波8時40分発ですか？

@trainlover664

5 жыл бұрын

間違えた２時発やった…

Upお疲れ様です。 概要欄の乗り換え案内で、極楽橋が「極楽寺」になってるので直した方が良いと思います！

@nagomiview

6 жыл бұрын

ありがとうございます。修正いたしました。大変助かります。今後ともよろしくお願いいたします

線路内立ち入り( ˘•ω•˘ )大迷惑！

ツイッターの公開予告から楽しみにしていました！ うpお疲れ様です＾＾

@nagomiview

6 жыл бұрын

+たすぽ たすぽ ツイッターをご覧くださりありがとうございます。今後も、色々通知して参ります

関東在住者です。関西大手私鉄で唯一全線軌道幅1067mmの狭軌である南海電鉄ですが、和泉山脈を越えた辺りからは狭軌の長所が発揮されています。関西の地図を見ながら動画も視ております。新今宮・堺東・河内長野は特急が停車するのはわかりますが、何故天下茶屋駅に停まるのかが不思議です。地図を見る限り他の路線と乗り換え駅でもなさそうだし、特に著名な所もなさそうですが。

@user-vb4bf2oy5i

4 жыл бұрын

天下茶屋は地下鉄堺筋線と地下鉄と相互直通運転を行なってる阪急線や南海本線、空港線と乗り換えが可能なので特急が停まります！あと4、5分歩いたところに地下鉄四つ橋線の駅もあるので乗り換える方もたまーにですがいらっしゃいますね！ でもそれにしても南海の特急は停車駅が多いと思います笑

@user-yj3bf3tp2l

4 жыл бұрын

@@user-vb4bf2oy5i 様、ご返答戴きまして、有難うございます。南海電鉄天下茶屋駅に本線＆高野線の特急が停車する意味がやっと分かりました。地下鉄の乗り換えがありましたか。南海も特急なんだから、もっと強気で多くの駅を通過して欲しいものですね。（笑）余談ですが、レールゲージ1067mm狭軌の近鉄南大阪線は、南海電鉄が採算度外視しても手に入れたい路線ですね。そうすれば河内長野駅で南海は全線繋がりますね。（大きなお世話でした）

@user-vb4bf2oy5i

4 жыл бұрын

服部半蔵様　お返事ありがとうございます！昔は天下茶屋はおろか関空まで全駅通過していたんですけどね！ 人口減少など時代の流れですかね。 実は自分も近鉄南大阪線と繋がるの面白そうだなーと考えてたことがあります！ただ買収は厳しいと思うので、相互直通運転という形でなら叶うかなんて笑 南海側としても再度天王寺乗り入れが叶いますし、近鉄としても天王寺から高野山方面に直通できるようになりますしね！まぁそんな需要があるかは謎ですが笑

うぽです！ 南海は何回も乗ったことあります！ 寒くてすいませんw

@Amatetsu-line

4 жыл бұрын

🥶

37:40-39:00線路内安全確認

@quintonalexander9723

3 жыл бұрын

you probably dont care but if you guys are stoned like me during the covid times you can stream all the new series on instaflixxer. Have been binge watching with my girlfriend for the last few weeks :)

@huxleyjaxtyn4892

3 жыл бұрын

@Quinton Alexander Yea, I've been using Instaflixxer for since november myself =)

制限33って・・・

@user-xb4wz9js7i

2 жыл бұрын

通常の車両は、２０ｍ車両の編成ですが、高野下から山間部は、１７ｍ車両限定です。 急カーブ急勾配なので、通常車両では 動けなく なるのです。

南海電鉄の特急車掌はアバンというアテンダントを養成する所属事務所から南海電鉄へ派遣されている方々です。なので3B、美人、美形、美声の方々ばかりです❤️

声だけではありませんよ。この車掌、めっちゃ綺麗な方です✨

@dekodeko55

4 жыл бұрын

声だけってか 猫なで声がキモい、こんな声の女要注意。同性から嫌われるタイプ

@ObakanoOni-san

3 жыл бұрын

っていう感じですぐ愚痴漏らしたりするのは同性からも異性からも嫌われるタイプ

@Doragon-ch

2 жыл бұрын

愚痴くらい良いんじゃないかな。人間なんだし言いたくなると思うよ

単線

追伸、天下茶屋駅は南海本線も特急が止まります。何故？不思議です。

@user-tb7zh7ue2q

3 жыл бұрын

地下鉄堺筋線の終着駅で乗り入れる阪急の接続駅です。 連絡切符も買えたことも。

@user-xb4wz9js7i

2 жыл бұрын

天下茶屋は、南海線と高野線の連絡駅で、地下鉄堺筋(阪急京都線)等と連絡しています。

新快速な方がスピード出てる感じがします。特急のわりに遅く見えた

@user-kt8qe2wk3b

2 жыл бұрын

新快速130キロ。コウヤ100キロ。

@user-xb4wz9js7i

2 жыл бұрын

設計上の最高速も プラス５～１０キロ 程。

一度4K動画を視れば、もうそれ以下の画質はダメです。4Kは奇麗です。

車内に聞こえる雑談＝お客さん声ウザイ！！