私は当時、現職の運転士で、この区間を乗務していました。 485系は速度も出せず、短編成でしたがどっしり構えて風格がありました。 懐かしい映像を拝見させて頂き、ありがとうございました。

@tanuki_fujiwara

Ай бұрын

喜んで頂けてみたいで良かったです♪😌 485系×2なんて、、、マニア的には面白いですが座席の供給量が減少したりして現場サイドからはあまり「旨味が無い列車」に思えてしまいますよねぇ💦😥

この撮影ポイントは新家～和泉砂川駅間にある長慶寺近くの橋の上ですね。当時は細い道でしたが現在は立派な2車線の道路となり田んぼだった所も住宅地となってますね。阪和線の国電や貨物列車が行き交っていた光景が懐かしいです。

阪和線は１１３系と１０３系主体なのも懐かしいです　この当時４８５系くろしおもあって阪和線はにぎやかな印象なので一日撮影しても飽きないでしょうね

@tanuki_fujiwara

Ай бұрын

わたしも編集しながら「なんじゃこりゃ❓🤔」連発でした💦😅 この頃の阪和線はバラエティに富んで面白かったみたいですね♪😁

阪和快速に113関西本線色の6両編成のクハだけ非冷房車の編成もあったんだと初めて画像で確認させて頂き貴重な資料映像を残しておいて頂き嬉しく思いました。

@user-jz8lp4kc9r

2 ай бұрын

関西線も当時は、鳳電車区配置だったから、結構赤帯１１３系の阪和線運用ありました。

@fw190d9dora

Ай бұрын

関西線は奈良電車区王寺支区ですよ

阪和線で春日色が来るとなんか新鮮でしたね。485系のくろしおは振子酔いに苦しめられたので敢えて選んで乗ってた時期がありました。485系くろしおは閑散期には天王寺新宮間を4両で走ってましたね。ロザが無いのが残念でした

その頃の阪和線は貨物もやっていたが、JRデビューを迎えられず6111で手を引いたのは残念💦🔵🚃

何故かEF60?重連もみられましたね。

@tanuki_fujiwara

Ай бұрын

次運用の関係でしょうかね？🤔

@fw190d9dora

Ай бұрын

竜華への回送か竜華からの和歌山送り込みですね この頃５８の置換でＥＦ６０が旧客から１２系に置き換わった和歌山以南の客レ牽引してましたから あと竜華機関区にはＥＤ６２の配置は無かったのでＥＤ６０と思われます。

5:48 コレってEF58 66とイケイケサロンの前身…？

@tanuki_fujiwara

Ай бұрын

どうなんでしょう❓😅 この頃はゴハチに客車の列車は毎日走っているような環境だったので判断が難しいです💦

@user-tb3cs9fk3k

Ай бұрын

何れにしても貴重な映像をありがとうございます🎵

動画中にあるサハ481・489改造の貫通形485系(クハ480(0:08))は一部を除き、九州へ転属し、貫通扉も埋められてしましたが、またEF58やEF60(500)はこの動画が撮影された2年程前に客レが12系に置き換えられた事により、車両特性に合われてP形化改造(もしくは機能復活)を行ったそうですが、今思うと当時はかなり独特の路線だったと言えますね💦💦💦💦💦。

EF58となにわ 良い光景

阪和線やのに赤帯113系w

何でED61やねん この時期になったら全機ED62に改造されて飯田線におるやろが

@tanuki_fujiwara

2 ай бұрын

確かに💦😳 たぶん打ち間違えました💦😅

@user-rv2rz9km6e

Ай бұрын

キレすぎやろ笑