Zastanawia mnie tylko jedna kwestia. Przeanalizowałam ponownie temat IDSów po odcinku z Raciborów i Wilkoszewic. Czy PKP SA tak bardzo boi się oskarżeń o marnowanie publicznych pieniędzy (POMIŃMY POLITYCZNY KONTKST), że jest w stanie zmarnować je jeszcze bardziej poprzez wybudowanie IDS-A za zaledwie 500 000 mniej jednocześnie tracąc na funkcjonalności naprawdę sporo. Wydaje mi się, że sam IDS-B jest grzechu warty nawet jeżeli miałby stanąć w Wilkoszewicach, to lepiej żeby wybudowano coś raz a porządnie (nawet dla 19 osób dziennie), skoro już mają budować, niż wybudować "Dworzec" co nawet przed ulewą czy śniegiem ludzi nie ochroni. Nie zrozumcie mnie źle, ale jeżeli mam mieć coś gównianego za 39zł a coś porządnego i starczącego na lata za 46zł, to raczej wybór jest prosty, co nie?

Może nie do końca zgodne z odcinkiem... W każdym razie architektura nowych dworców czy też sterowni jest naprawdę ładna. Są to estetyczne, nowoczesne budynki, jedne z ładniejszych w Europie. Ale dobór miejsc jest już gorszy. Czasami w szczerym polu budowany jest nowy budynek, nie wiedzieć czemu ma służyć, a jest to wielomilionowa inwestycja, pewnie przekraczająca nawet kilkukrotnie budżet miejscowości, w której jest budowana. Z drugiej strony, buduje się takie budynki, nawet gdy obok znajduje się historyczny budynek, który z powodzeniem mógłby zostać zmodernizowany. Natomiast stoi on odłogiem, ma okna zabite dechami, a obok budujemy "szklany dom". Wielka Brytania, która ma dosyć dobrą kolej, często łączy stare z nowym. Są nowoczesne linie kolejowe, które zatrzymują się na dworcach, które nie zmieniły się znacznie od ponad 100 lat. A my nagle musimy całkowicie przekreślać historię.

10:38 od dzisiaj podstawa każdej mojej rozprawki XD A tak na serio to mnie osobiście dość mocno w dworcach systemowych boli ich jednolitość, w sensie ok - są praktyczne i innowacyjne ale sam kiedyś powiedziałeś, że kolej zmienia otoczenie i życie ludzi wokół niej, a tutaj te dworce nie reprezentują żadnej historii, lokalnej kultury i nie zawsze wpasowują się w otoczonie, to trochę tak jakby teraz zburzyć dworzec Wrocław Główny i postawić Berlin Hbf

Może następne kolejowe rozterki poświęciłbyś: A) efektom modernizacji/renowacji niektórych linii kolejowych, zarówno tych pozytywnym efektom, jak na przykład poprawa jakości infrastruktury, jak i tym negatywnym typu likwidacja mijanek i torów bocznych na stacjach, B) Tym, co osobiście zmieniłbyś z punktu widzenia pasażera w polskiej kolei, aby kolej mogła się spopularyzować i osiągnąć sukces, C) temu jak oceniasz - i który uważasz za najlepszy - modele uruchamiania kolei wojewódzkiej/regionalnej - umowa z Polregio o tabor i jeżdżenie (np. kujawsko-pomorskie?), kupno taboru i umowa z polregio o jeżdżenie (np. zachpom), założenie własnego przewoźnika (np. dolnośląskie), czy może masz przykład innego modelu, który ty uważasz za najlepszy? (+ Może w którym województwie kolej regionalna została "zaimplementowana" najlepiej) Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejny świetny materiał :)

Жыл бұрын

Następne będą o Kolejach Mazowieckich. Ale pomysł jest przedni, zapisuję na liście. Dzięki!

@kacperpawelczyk8584

Жыл бұрын

@ w razie co to wiesz co i jak i do kogo 😉

Uwielbiam ciebie słuchać. 🙃😊😝 Szkoda że mało dworców przebudowują, modernizują czy budują od zera całkiem nowy obiekt. No cóż. Np przy linii kolejowej nr 353 jest dużo ciekawych obiektów, budynków dworcowych, istniejące lecz popadające już w ruinę przez wieloletnie zaniedbania. 🙄

Czekałem na kolejowe rozterki 💪💪💪😎😎😎

Wielkie dzięki za ten odcinek

Witam i pozdrawiam

Co do podsumowania to mam nieco inne zdanie: o tym co jest robione dobrze też trzeba rozmawiać. Nie po to by łaskotać swoje ego, tylko by promować dobre praktyki i zwiększać ich świadomość :)

Жыл бұрын

Moim zdaniem, w tym celu, wystarczy jedynie wspomnieć

Miałem okazję 17 sierpnia sprawdzić Panu bilet w EIP także pozdrawiam serdecznie i bardzo dobre film Pan robi ;)

Жыл бұрын

O proszę jaki świat mały!

❤

Widziałem cię wczoraj na bulwarach :)

Ja dodam coś że swojego podwórka. Przy lini kolejowej 9 relacj Warszawa Wschodnia - Gdańsk Główny znajduje się miejscowość Pszczółki miedzy Tczewem, a Gdańskiem. W miejscowości znajduje się stacją kolejowa pięknie wyremontowana jednak mało używana i służy bardziej "koneserom" niż podróżnym. (Na stacji było kolejowe przejście graniczne II WMG -II RP). Smutno na te pustki patrzeć biorąc pod uwagę zagospodarowania wyremontowanego budynku dworca w miejscowości Kwidzyn przy lini kolejowej 207 reakcji Malbork -Toruń Wschód. W Kwidzynie mamy parking "kiss andl go", a w samym budynku funkcjonuje poczekalnią, oraz biblioteka. Kompleks kwidzyński mimo stosunkowo niskiego ruchu pasażerskiego tętni życiem. Wracając do Pszczółek i mieszanych odczuć co do pustego, ale wyremontowanego dworca warto wspomnieć o Brodnicy, gdzie pasażerowie są, ale stacja jest w stanie tragicznym.

@donjuan2114

Жыл бұрын

Dodam jeszcze wyremontowany budynek dworca w Tczewie jest prawie calkowicie pusty komercyjnie a przejscie naziemne jest w ogole niewyremontowane,zenada

👍🏼

Byłem 2 lata temu w szczytnie i dworzec wyglądał jakby kończyli modernizacje. W tym roku tak sie złożyło że też byłem w szczytnie i uwaga... wygląda tak samo i nadal go nie skończyli

Świetny odcinek, ale mam pytanie czy pojawi się może seria z recenzji największych dworców w polsce? Np Poznań Główny, ten odc szczególnie mnie interesuje gdyż stąd jestem. Na razie na twoim kanale pojawiają się głównie dworce warszawskie lub mniej popularne po za warszawskie, a myślę że wielu fanów twojego kanału interesowały by też recenzje dworców popularnych na mapie Polski

Жыл бұрын

Co do Poznania to owszem, planuję. Głównie ze względu na Wielką Zmianę Numerologiczną. Ale pozostałe... jak się pracuje, ma rodzinę, znajomych, inne zajęcia to niezbyt jest czas na podróże tylko i wyłącznie w celu nagrania filmu. Ten tutaj wpadł niejako przypadkiem bo mieliśmy wolną godzinę na urlopie. Ale tak to cóż, będę się starał, ale bez żadnych obietnic!

@dobromirkolejowy9929

Жыл бұрын

@ rozumiem a co do poznania głównego to świetna wiadomość bo ze względu właśnie na te numerację będzie to z pewnością ciekawy odcinek

Z własnych doświadczeń powiedzieć trzeba jasno, że Spółka Matka jak kiedyś PLK, przeżyła "chorobę wieku dziecięcego Beneficjenta". To samo miało miejsce w PLK przy realizacji SPOT'ów. I to powoduje problemy które widzimy, że wiele inwestycji nie dość że się nie skończy do końca 2023, ale i nawet nie zacznie. PLK miała kiedyś ogromne problemy z projektami UE, a teraz (pod kątem realizacji ofc) idzie im to bez większych problemów czy zacięć. Spółka Matka to już sama widzi i wprowadza dobre zmiany, by na następną perspektywę być o wiele lepiej przygotowanym. Więc mamy światełko w tunelu, i nie jest to rozjeżdżajacy cały program pociąg. Druga mocna kwestia to sprawa prawno-proceduralna, która jest obligatoryjna, ale mocno czasochłonna i nieprzewidywalna. Doświadczenia na szczęście uczą. Chociaż niestety, są one bolesne...

Mam nadzieję że widzimy się w stacjach pasażerskich wwk!

Жыл бұрын

Tak jest, kolejny już nagrany!

2:00 - czy BMW wpisuje się w Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego - jeśli tak, to Twój Wniosek o Dofinansowanie jest w trakcie weryfikacji 😛

Жыл бұрын

Mogę obiecać że jeździłbym nim bardzo bezpiecznie 😂

Pierwszą rzeczą, która się zmieniła po zmianie ustroju w 1989 roku było to, że kible przestały śmierdzieć. Przynajmniej w knajpach, bo te sprywatyzowano. Kible na dworcach nadal cuchnęły, ponieważ były w rękach państwowych. Same dworce zaczęły popadać w ruinę, choćby dlatego, że sama PKP prowadziła politykę "wygaszania popytu" na transport publiczny. Zawieszano kursowanie pociągów, z powodu ich rzekomej nierentowności, a ta nierentowność była spowodowana takim układaniem rozkładów jazdy, żeby nikomu nie było po drodze, i nie mógł złapać dogodnej przesiadki. No i żądano bajońskich sum za korzystanie z trakcji przez obcych użytkowników - vide prywatne koleje w Lubuskiem w latach dziewięćdziesiątych. Moim zdaniem wszystkie koleje powinny być sprywatyzowane. Te magistralne i ważne dla państwa pod szczególnymi warunkami, a te lokalne całkowicie. Dworce i infrastruktura związana z transportem publicznym także (lub oddana w użytkowanie samorządom). Stan dworców to nie jedyna przewina władz centralnych i PKP. Przez lata inwestowano w transport drogowy, nie dbając zupełnie o to, by nad (albo pod) zamkniętymi liniami kolejowymi budować wiadukty. Przez to sieć kolejowa jest w tej chwili nie do odtworzenia nawet tam, gdzie miałoby to ekonomiczny sens.

@donjuan2114

Жыл бұрын

Bzdur nie opowiadaj.Inwestycje kolejowe idą w dobrym kierunku

@maciekszymanski6898

Жыл бұрын

@@donjuan2114 Jeśli likwidację prawie wszystkich lokalnych połączeń uważasz za dobry kierunek zmian, to pewnie i do "dobrej zmiany" oraz "polskiego ładu" nie masz zastrzeżeń :)

@94PiOTS

Жыл бұрын

najlepiej kolej pasażerską sprywatyzować bo jest najłatwiej, potem będzie jak z autobusami na jednej linii co 15 min, a na innych 2 razy w tygodniu ; najlepsze w Europie koleje austriacka i szwajcarska jest państwowa; tyle że oni dopuścili ruch kolei prywatnych obok państwowych np. Regiojeta, Westbahn; a w Polsce monopol picu musi panować - dopuśćmy konkurencje w ruchu dalekobieżnym w Polsce oraz dawajmy 10 letni okres czasu w przetargach na obsługę przewozów pasażerskich w województwach, to prywatne przedsiębiorstwa będą wchodzić na rynek, bo w przypadku 5 lat to się jedynie polregio opłaca

@maciekszymanski6898

Жыл бұрын

@@94PiOTS Chciałem napisać więcej, ale powiem krótko i wprost - p**rdolisz jak potłuczony. Żeby mieć państwową kolej (albo inne państwowe przedsiębiorstwa), trzeba mieć państwo i państwowotwórczą klasę polityczną. Państwo mamy z rozmokłej w Odrze tektury, która cuchnie zepsutą rybą; a kolesie rządzący Polską sami proszą się o więzienie. Nie bujaj w obłokach. Zejdź na ziemię.

Świetny film. A zrobi Pan filmy o Metrze Warszawskim? To taka odmiana kolei :D

Жыл бұрын

Mooooże jak już skończę zieloną serię 😍

@atp_waw

Жыл бұрын

@ Bardzo dziękuję, jak coś, mogę pomóc bo w tym temacie się bardzo odnajduję :)

5:00 to nie jest wina zamawiającego

Coś czuję, że odcinek o kolej+ już będzie niedługo

Жыл бұрын

Jak patrzę w kalendarz to mi w październiku dopiero wychodzi...

@rain9359

Жыл бұрын

@ no może nie trafiłem, ale i tak fajny ten odcinek i liczę na kolejne w podobnym stylu :D

O -30 zimą to raczej powinniśmy zapomnieć. :)

3:52 zobaczcie jak dużo niewykorzystanego potencjału mają okolice dworca; można było zintegrować dworzec z pekaesem; zrobić porządny plac dworcowy, ale wiadomo to lubuskie polska c; ja bym się zastanowił również nad zmiana układu towarowego lk3 to dosyć obciążona linia

@TakAndrzejPolak

Жыл бұрын

Prawdziwa integracja pociąg-autobus, to rzadko spotykany w Polsce zwierz. Bardzo kocham takie integracje, gdy odbywają się pod wspólnym zadaszeniem skrajnego peronu i przystanków autobusowych, tutaj w Świebodzinie akurat są warunki na taki układ.

Czy będą też nowe perony w Świebodzinie?

Жыл бұрын

Nic w tym temacie nie słyszałem

Na tych dworcach to robia urzednicy PKP przekret.Duzo ladnych malych dworcow zamiast oddac samorzadom za darmo to zburzyli.Tak samo u nas dworca nie oddali samorzadowi.Lewe firmy pozakladali i robia remonty nie tak jak wymaga tego zabytek.Jak mozna zmieniac plytki w zabytkowym dworcu na nowe i nawet kolor nie jest taki jak byly.Zawsze stare plytki powinny byc ulozone od nowe i pekniete wymienione na nowe podobne.

Polskie Rio!

W sensie nie rozumiem, największa inwestycja na polskiej kolei od bardzo bardzo dawna, wreszcie coś się dzieje, remont 1/3 polskich dworców, a ty zamiast zrobić film o pozytywach, ty skupiłeś się tylko i wyłącznie na wadach. Nie brzmi to jak pasja do kolei tylko uprzedzenie do stanu spółki PKP/obecnej władzy.

@marcin_kalbarczyk

Жыл бұрын

"Rozmawianie o pozytywach do niczego nie prowadzi"? A niby dlaczego? Nie przekonałeś mnie sorry.

Жыл бұрын

To odwróćmy sytuację. Do jakiej poprawy działania takiego programu jak PID może doprowadzić rozmawianie o jego skali, czy profesjonalnym przygotowaniu standardów? Konkrety proszę. Bo rozmawianie o przyczynach opóźnień może spowodować większe zwracanie uwagi na nie, a więc doprowadzenie do zmniejszenia opóźnień. Albo rozmawianie o minięciu się między założeniami lokalizacyjnymi a wykonaniem, może doprowadzić do mniejszego poddawania się naciskom w przyszłości.

Czy Aleksandrów Kujawski się załapał?

Жыл бұрын

Dworzec w Aleksandrowie wydaje mi się, że należy do miasta...

Ehh te twoje szukanie dziury w całym xdd

co ty się tak czepiasz tych problemów w realizacji programu. Kim mają firmy robić jak 3/4 ekipy wyjechało walczyć za wolność nasza i waszą?

Жыл бұрын

Za przeproszeniem gówno prawda, bo problemy były w 2021 takie same, jak w 2022 🤷

@NewMaroPop

Жыл бұрын

a pandemia 2020/2021 to wpływu na wykonywanie zadań na pewno nie miała. Podsumowując przy obecnych skomplikowanych czasach jak się uda zrealizować choć połowę zakładanego programu inwestycyjnego to będzie dobrze.

Witam i pozdrawiam