Я молодой водитель, точнее мог им быть, сдал на категорию, устроился работать на 10тонник- уволился через 3 месяца. Технику люблю, работать понравилось, но. Инфраструктура не предназначена для работы, убитые, узкие дороги не предназначены для езды по ним. Скотский менталитет, на точках погрузки/ выгрузки все считают друг друга за скот, кладовщики и менеджеры НЕНАВИДЯТ водителей, водители в свою очередь ненавидят кладовщиков и менеджеров. Мест для отдыха нет ни дневного ни ночного. Обоссанные обочины, редко встретишь нормальную столовую, найти нормальный чистый душ вообще нереально. На норм технику устроиться вообще не проблема, гайки крутить почти и не нужно. Ну и за все это платят копейки, оно банально не стоит того, если умеешь обслуживать тачки или делать простецкий ремонт то заработаешь больше при лучших условиях. Понятно что сейчас понабегут 40 летние типы со словами «ишь ты! Душ и еды нормальной захотел! Мы в твое время вообще из бутылки со ссаньем мылись и пили из неё же! И обедали тупо дошираками» но сейчас вот к сожалению люди стали более требовательны к условиям жизни и не соглашаются работать в помойке за гроши. А в «ваше время» ну, ваше время ушло и не вернется никогда, сейчас время наше :)

@user-os3qp2mk5o

9 ай бұрын

Командир ты молодец на все 100 мне 50 н**** Живи только настоящим и Пусть эти б**** ублюдки живут б**** прошлым б**** н**** где у них не было б**** болезни и всего остального

@user-ro1kv4dl5b

9 ай бұрын

Никто тебя не упрекнет))😂🤣😅 каждый ищет где лучше. Я 40+, но тоже как и ты лучше сделаю крюк с сотню по хорошей дороге, чем бить машину. УДАЧИ тебе!!!

@MrAbelikc

9 ай бұрын

Мне 46 работаю в США ,700 миль минимум, а это 1100 ,отличные дороги по интерстейтах крейсерская 110-120,про стоянки,души,магазины и не говорю,не сравнить с Россией!

@JapaNipeL

9 ай бұрын

Так иди как я в литовскую/польскую компанию. Работа по РТО Ровные дороги. 2500 евро в карманах лежат в месяц после всех затрат на еду и прочих расходов. Посмотришь на мир, английский поучишь, дорога/путешествия/отдых тут всё вместе за неплохие денежки. Удачи молодому, но здравомыслящему человеку!

@Yuri_Kamazov

9 ай бұрын

​@@JapaNipeLК сожалению из за Путлера и его политики сейчас не устроится русскому ни в одну из прибалтийских компаний.

Слушай, ты прав, пусть аналитики и экономисты сами теперь за руль садятся.

На мой взгляд, сейчас молодое поколение сумело окончательно избавиться от старого мышления и перейти на капиталистические рельсы. Молодые поняли, что работать на кого-то не выгодно, лучше по мелочи, но на себя. В будущем будет такая же картина как сейчас в США, когда куча мелких предпринимателей и очень дорогие наёмные сотрудники в крупных компаниях. Ну и конечно же классика, кончаются квалифицированные специалисты, готовые работать за копейки.

@user-hm4yx9kj9m

10 ай бұрын

А на мой взгляд чего хотели упыри которые рвут нашу страну на куски того и добились, не кому не чего не интерестно, вся молодёжь видит что если ты не научился наебыаать простых людей или папа не наворовал, то не чего тебе не светит в этой стране, а мы работаем потому что по другому нас не научили

@user-ko6wt1ld9y

10 ай бұрын

Отож,лучше по немного но на себя,сгонял пару рейсов,триста тыр заработал,постоял,чёто подремонтировал а эти хозяева жизни пусть отсосут

@user-xt3ui6lr2h

10 ай бұрын

Просто заканчиваются специалисты.. Без опыта ж не хотят брать🤦‍♂️

@rgl1925

10 ай бұрын

@@user-xt3ui6lr2h Не, сейчас молодые люди даже на собеседование не приходят, не ищут варианты прорваться в специальность. Тот же Костя, возможно и рад был бы дать дорого молодому романтику, который за атмосферу дороги пахать будет, денег он всё равно почти не платит, но не идут

@user-hm4yx9kj9m

10 ай бұрын

@@user-xt3ui6lr2h берут везде, уже без опыта,

Про штрафы и всё остальное могу так сказать, очень много где над водителем просто издеваются!!!!!!!! Пол для сидишь ждёшь заявку вечером грузиться а утром надо быть на выгрузке и при этом проехать 1500км и плевать как ты это сделаешь, но соляру сэкономить должен, РТО не соблюдаешь имеют со всех сторон, на РЦ где то завис решай сам вопрос от логистов помощи нет, про логистов вообще отдельная история как то раз логист пыталась меня убедить что республика татарстан это за границей!!!!!!!! Графики иногда ставят такие (особенно с рефами) что желание бросить машину прямо на загрузке,на тентах бывает столько загрузок что чисто физически уже не влезет но надо так сказать впихнуть не впихуемое, в следствии чего перегруз, взорванные колёса которые покупает водитель........!!!!! Молодые кто щас идут на работу в дальнобой права Е категории получили дали новую вольву и едут всю дорогу в телефон уставившись, а как че случилось не знают че такое,, мясорубка " не спорю сам когда то начинал но я с детства любил технику и когда шёл на меж город я знал с чем можно столкнуться и что в дороге придётся на обочине ремонтироваться, а нынешний дальнобой лишний раз кабину не поднимут... для этого же слесаря есть, кто и идёт из молодёжи то только начитавшись авито что зп 500т, р и новые машины!!!! Камнями кидатся не надо я 8 лет на меж городе и повидал много не в коем случае не горжусь этим наооборот жалею что в своё время маму с папой не слушал и в школе не учился!!!!!! Всём удачи!!!! Лысый тебе отдельный респект!!!!!!)))))

@user-he1hk2qd7v

10 ай бұрын

Блин как умения история маму не слушал . Раньше когда я был маленьким мечтал стать водителем. Как я ошибался.

@user-bm2me8fm2r

10 ай бұрын

Нет не так про Маму Папу и школу . Первое в Школе этому не научат и в Институте тоже не научат .Бизнесу учатся в других местах . Кстати я по профессии тоже водитель и стаж работы на дальнобое тоже большой .

@user-bm2me8fm2r

10 ай бұрын

Бизнесу учатся на улице а не в школе .

@user-if1rj3tz4c

10 ай бұрын

И всё правильно делают, слесаря для этого и есть.

@user-if1rj3tz4c

10 ай бұрын

Про рто, вообще, угар. Тебя диспетчер под дулом автомата заставляет сутками долбить?

Лысый Привет! Ваше время ушло, теперь наше время. Теперь водители условия свои ставят,а не хозяин!!

Товарищи водители смотрите аккуратно с этим шефом красиво говорит горой за рабочий класс заманивает к себе водителей чтоб не оказалось так через время вы увидите истинное лицо его

@user-lw9oo8yy2j

9 ай бұрын

Они все такие что не говори работал на частника ушёл оказался плохой работал в магните со скондалом и без отработки ушёл а теперь каждый год звонят просят вернуться

@user-ew4zb7yf1y

9 ай бұрын

Согласен полностью, стелет он красиво, а по факту ещё то чучело

Что бы народ пошёл в дальнобой, предлагаю: 1) За счёт всех работодателей РФ, по всем трассам федерального значения, построить гостиницы - рестораны с банями, саунами, прачками, ну и конечно же девочками с низкой социальной ответственностью.. Для дальнобоя, это всё должно быть бесплатно..! 2)За счёт всех работодателей РФ, создать сеть АЗС, где можно без проблем обналичить топливную карту.. Цена договорная... 3)Изменить закон о наличии алкоголя в крови с 0,3... ну хотя бы до 1,2 промилле... Вот тогда всё будет заипок..!)

@user-sd7kf5xe8x

9 ай бұрын

😂😂😂😂🤝

@user-sj5jn6oi7e

9 ай бұрын

😂

@116perevoz

9 ай бұрын

С такими условиями всё пойдет по пиз"е)))

@user-vo7uo2vz4c

9 ай бұрын

Да не,я тут с коллегами поговорил, все хотят по такой Пиз. Е работать))))

@user-ln3ju4dt4t

9 ай бұрын

😂😂😂тогда в других сферах начнёт не хватать людей

Привлечь людей можно только хорошими деньгами, новыми автомобилями и развитой инфраструктурой. Чтобы человек мог ежедневно принять душ и постираться . Одним словом повысить престижь этой профессии.

@user-jw1lx3xu6s

10 ай бұрын

графиги не те ( нечеловнчьи )

@user-bm2me8fm2r

10 ай бұрын

Все определяет ставка на перевозку груза . Когда она будет большая тогда и зарплата вырастит.

@user-jw1lx3xu6s

10 ай бұрын

@@user-bm2me8fm2r абсолютно

@user-oj1qc5fi1u

10 ай бұрын

Ага и телку в душ ещё?

@user-jw1lx3xu6s

10 ай бұрын

Не нравится понимаешь баранку вертеть иди батрачить на физтяжтруды

Поработал и работаю в крупных тк,начинал с магнита в 2014,до сих пор вспоминаю как страшный сон,поработал там год и 8 месяцев,вот это была самая дебильная работа,хуже не встречал,каждый день выгружаешь сам,перекатываешь товар,выгрузки во дворах,постоянный пережог,в ремзоне нет запчастей,единственно что держало это график 5/5,но потом поработал и у частников и в итеко и в делко ,нигде не было такого гемора,после такого любая работа по межгороду кажется легкой,кстати когда от туда увольнялся мне директор так и сказал что за забором очередь стоит 😂😂😂 да да стоит)

@ilzin9738

10 ай бұрын

🙂Ошибаешься,хуже Магнита только АгроАвто(Пятерочка)

@user-sb6gn9so3b

10 ай бұрын

@@ilzin9738 тоже там поработал после магнита 2 месяца,поработал бы побольше если бы не еба*нутый медик который меня не выпускал из-за давления и я постоянно на него попадал,хз почему так но давление у меня и правда в то время было очень высокое,благо сейчас в норме,а так приезжал за 100 км на пересменку,шёл с путевкой к нему и он меня отправлял домой,хотя были ещё женщины медики,с ними без проблем

@Beautiful_Gosha

9 ай бұрын

Ещё есть " Сладкая жизнь " Из этой же серии, просто ад.

@user-gt5bg2gp9q

9 ай бұрын

Так не работайте в тк

@Azat_939

9 ай бұрын

Везде хорошо, где нас нет,Везде #уево,куда пришли... есть категория людей-нытики, а кто то работает спокойно, РАБОТАЕТ, и выполняет свои должностные обязанности, которые были оговорены на берегу.

Самое главное, не забывать про своих водителей, общаться иногда и понимать друг друга

Зачем работать на Камазах. Просто разыграй их, билет 1000руб, как 30000 билетов продаёшь и сразу розыгрыш. Вот тебе и бизнес, а то рейсы, рейсы😂😂😂

@152RuSSlaviK

10 ай бұрын

У него подписчиков живых столько нет😂Пока он 30к собирает билетов камаз сгниет полностью 😅

@user-oe2tv7vc7v

10 ай бұрын

как хачуха что ли, на мошенников обиженный🤣, разыграет дафа и можно дом достроить, но он не считает что это некрасиво, взял бы Косте помог советом, начиналось то с жабули

@user-bm2me8fm2r

10 ай бұрын

​@@user-oe2tv7vc7v Да за дафом я бы билет прикупил у Хачухи жду розыгрыш. Ему самому Даф не осилить он просто не сможет его собрать как надо .

@user-bm2me8fm2r

10 ай бұрын

Это хорошая идея ! Для Перевозчика 116.

@user-is5qm6hp1m

10 ай бұрын

​@@user-oe2tv7vc7vсогласн на 💯%

Когда работал на машине, то почти все выходные был дома. Но работал в конторе, которая развозила грузы клиентам и обратной загрузки почти не было. Если кругорейс до 700 км, то выезжал в 4-5 утра, что бы быть на складе до 18 часов для загрузки на следующий день. Если больше пробег или много точек разгрузки, то ночевал в дороге. Иногда, целую неделю мог возить по месту или вообще не было рейсов . Но у нас был оклад и иногда были шабашки и нормы расхода ДТ были с большим запасом (если не гнать), поэтому работа нравилась. Но в какой-то момент ООО решили ликвидировать свой транспорт и первые под раздачу попали 3 сцепки Скании, а потом одиночки. Меня перевели в другой филиал, а это 1000 км от дома, где я отработал пол года и ушел, ведь хотелось быть больше дома с семьей, тем более зп не увеличилась. И еще, поездив на авто, где можно стоять в полный рост, понял что это очень удобно и больше нет желания ездить в тесных КамАЗах. Кстати, в КАМАЗах еще очень жестко, в 90-е годы ездил на ЗИЛе 130, он намного мягче шел, но там были другие минусы.

Раньше были транспортный цех или транспортный отдел и был начальник который защищал своих работников а сейчас правят логисты ничего не понимающие в этом деле

@user-xc6lq6ud9u

10 ай бұрын

Ой,как ты чётко,описал эту ватханалию, которая творится в перевозках!👍

От этих КАМАЗов в 2023-м слезы наворачиваются. И это НЕ слезы радости. Блин, как грузин на именинах заговорил... :) Не, ну я как услышал про протяжку новой машины, прям мысленно в детство вернулся. СССР, папины Жигули. Тем не менее, удачи в бизнесе! Пусть получится.

Работал в Чебоксарах в транспортной конторе 5 лет. Отношение к водителю как к самому последнему человеку. Сам же машину ремонтируешь целый день, бегаешь по гаражу акты подписываешь запчасти выписываешь, на складе получаешь, потом в конце рабочего дня логист звонит и спрашивает почему так долго ремонтируешь машину мне нужно закрыть заявку давай бегом надо грузиться и ехать. Сладкие рейсы забирали наемники, а свои машины ставили на самые геморройные рейсы. Ни пробега ни зарплаты соответственно. В итоге добились того что машины стоят возле забора. Приходи устраивайся хоть на ман хоть на сканию. А ни кто не хочет.

@user-jw1lx3xu6s

10 ай бұрын

И такое по всем нищим и дохлым регионишкам

@perevozki198

9 ай бұрын

Я когда такие комментарии читаю, просто в ужасе нахожусь. У меня в СПб и ремзона, слесаря, механик, полностью оф.зарплата, отпускные, водители не участвуют в ремонте, все доки по рейсам в порядке, путевки, калибровки тахографов, ПЛАТОНы включены, платные трассы, дорожная сеть с душами, парковками, прачечными, топливо по датчикам. и ЗП по 6000 в день. И всё равно не найти людей. А тут читаешь такие ужасы и думаешь, кто так работает то...

@user-jw1lx3xu6s

9 ай бұрын

@@perevozki198 мне бы в питдер 🤷‍♂️😬

@user-tw4zf3oo1v

9 ай бұрын

@@perevozki198 вот то что и держало всё официально всё по трудовому кодексу. Че у нас Чувашия не большая, платить особо не хотят, а с водителей требуют многое.

@RomanGoncharenko

9 ай бұрын

@@perevozki198 а что за фирма то?

Дальнобой это не профессия, это состояние души!

@user-rc9vj1hg9u

10 ай бұрын

Так про любую профессию можно сказать

@Dalnoboy_596

10 ай бұрын

Да да особенно без денег состояние души семье расскажи когда жрать за хотят 😂😂😂 и трахаться 😂😂😂

@user-ko6wt1ld9y

10 ай бұрын

Правильные слова,дальнобой это состояние души,уже 54годика,всё гоняю с самой армии,правда один вывод сделал что вот на таких здоровье гробить не стоит и гроблю теперь на себя.и когда Ману моему конец придёт просто брошу и уж точно не пойду к сильверсту работать.

@Maratka16

10 ай бұрын

​@@user-ko6wt1ld9yне зарекайся всё может быть!

@mrKDV

10 ай бұрын

Цитаты из соц сетей, как только не тошнит от этого уже

Отбойник надо делать как на самомвалах,чтобы при движении вперед и зацепе он мог откидываться назад!

Советую инфляцию посмотреть, прежде чем радоваться ростом ставок.

Доброго времени суток! В перевозках периодически в 18 года, есть свой зубрунок который стоит , так же работал на дядю на Газоне некст. На себя очень нравилось, но поломки старой машины перебороли и отбили желание под ней лежать. Газон как машина очень приятная, но нехватка свободного времени, в идеале не хочется из рейса в рейс, а есть и дома дела, нужен отдых т.к. ехать часов по 13-15 это стресс для организма и если он накапливается то отдых нужен. По деньгам на дядю было мало, больше зарабатываю на заводе, сплю дома работа по 8 часов, белая зарплата, но дальнобойной романтики конечно определённая нехватка

@Alexdrummer09

9 ай бұрын

Найди себе хобби, какое нибудь увлечение и не будет тянуть никуда. Прочитал твой коммент себя от части узнал. Был Бычок в 2007 году, на 13кг похудел за год без всяких диет, стресс нормальный был, работа есть хорошо, нет хоть грузчиком иди, ремонты заебали, хорошо хоть отец помогал, хорошо в кругу общения работяги все, кто подварит что-то за спасибо, кто с регулировкой дифференциала поможет с меньшим ценником чем на сто, кто токаркой, дак я и то у ахуе был, поиск грузов ремонты,непонятки с работой будет она не будет... Короче тоже продал быка, пошел на "дядю" работать, по блату устроился, в итоге одна из лучших работ была за всю мою трудовую деятельность.

Костя, 150 оклад это 15 р км нет водителей на Алтае, сам год. Как ушёл с руля за прилавок в грузовики. 100. И дома. Кафешки жрать не возможно, мыться стираться как бы есть. Мне в мои 47 надоело за 25 лет, мы элитой были 20 лет назад, сейчас быдлятина на Рц. Нет кузницы кадров, ваши казанские конторы на коучинги переходили или от кокоса как у лидера башню рвёт. Теперь так. Я в легковой шиномонтажке сидя дома заработаю столько же. Не прими за треш, просто рассуждаю. Жду видосов Все позитивно и информативно.

@user-id6pb4yz7i

10 ай бұрын

Тоже ушёл с дальняка три года назад, на бензовозе по месту, без воровства, столько же выходит

Поздравляю Константин👍🏻 все будет хорошо🙏🏻

Вижу несколько причин возникновения данной ситуации, во первых низкая зарплата и отношение работодателя к водителям как к бесправным рабам которые за все отвечают рублём, начиная с тех.состояния машины, включая лобовые стёкла, лампочки и колёса. И заканчивая грузом, опоздал, завалил паллет, или намочил не дай бог. Про ДТП вообще молчу. В общем, высокая материальная ответственность не соразмерная зарплате. Второе, зарплата с километра, чем меньше спишь, тем больше зарплата. Гонка за километрами зачастую приводит к печальным последствиям. В третьих, РТО, графики работы и сроки доставки особенно на скоропорте. В четвертых не желание собственника или не состояние поддерживать технику в норме. Иной раз смотреть больно на каких дровах люди работают. А это в первую очередь безопасность.

Многие люди начали ценить свое время и нервы, здоровье, и уже не в пользу денег а в сторону чтобы по больше было свободного времени и натиска начальства

Здорово во всем виновато наше глубинное государства и наше молчаливое согласие я двух водителей брал в своей жизни молодого и 45 летнего которые сами пришли это ужас . Сейчас дети подрастают старший года два со мной покатался и решил никогда в жизни водятлом грузовика не быть сейчас учится и валберис по 5-6 часов работает 40-50 зарабатывает и нет такой ответственности. Я в его возрасте мог только метал собирать и стекла мыть да дратца за заработаное . Сейчас младшие ко мне тянуться я им говорю для себя учитесь я покажу а работать нет это гнилая профессия где сейчас много оленей. лучше 50-100 с 8-5 и вечером дома а не на обочине с колесом которое ты же и купил . Единственное я решил купит кран чтобы он в городе работал и всё никаких поездок не было

Сядь за руль на два месяца проедь от Москвы до Владивостока и с все узнаешь

Рынок получили ставки повысили думали заживем😊. А тут слухи пошли что топливо скоро будет стоить 💯 рублей. Получается недолго музыка играла ивернемся мы обратно к разбитому корыту

По поводу отбойника могу посоветовать снег им зимой чистить, вполне подойдёт

@CRivlaldo

10 ай бұрын

😂😂😂

Привет Костя , мне 60 и я ещё катаюсь , нашел в Ижевске компанию и работаю подменным водителем ,в месяц по 7 - 8 тысяч накатываю, мне нравиться и собственнику удобно , машина не простаивает

История. С нулевым опытом готовы водителя отправить в рейс на новой фуре.😅 Плевать собственнику на сохранность и безопасность - водитель оплатит. Занавес🎉 🎉🎉🎉

@perevozki198

10 ай бұрын

Ничего он не заплатит, свалит и всё

@user-bm2me8fm2r

10 ай бұрын

Водитель ничего не оплатит все должно быть застраховано .

@user-hc4pg8kr7t

10 ай бұрын

Было бы чем платить, своё купил бы))) По большому счету, нихрена у них нет за душой!

@user-vo7uo2vz4c

9 ай бұрын

Не смеши пжлста, возил я грузы на негабарите, с Самары на Ставрополье, модуля были под ветровики, по две штуки на на сто двадцать лямов, тоже говорили застраховано. А когда один водитель попал в дтп, оказалось ни какой страховки, четыре года уже судится, и всем пофиг.

Я, когда права получил на грузовик, хотел работать. Но везде, куда я обращался, мне говорили: " ты парень хороший, только опыта у тебя нет. На Газель устройся поработай там пару годиков и к нам." Работать на Газеле подразумевало ремонтировать её при чем время ремонта назывались 'выходными'. Такой хоккей мне был не нужен и я реализовался в другой профессии. Суть такова, что когда тебе 20 лет и есть желание управлять большой машиной это желание необходимо поддерживать... Иначе будут водители пенсионеры.

@ilzin9738

10 ай бұрын

Иди в Пятерочку,там всех берут , с опытом и без..только там скотское отношение к водителям,графики не соблюдаются,слово РТО пустой звук..один плюс-график работы 3/3

@Dima-Kochetov

9 ай бұрын

Да это было 15 лет назад, сейчас я реализовался в другой профессии. @@ilzin9738

@user-nc7ud9rp7j

9 ай бұрын

Тоже хотел в 2014 устроится не взяли без опыта мне было 20 лет и ушел в другую сферу

Всё, пора тебе по пробывать взять МАЗ (новый). Гулять дк по полному.

Отношение к водителям свинское. Логисты ненавидят водителей. Вчера сутки простоял на выгрузке: в 1 ночи выгрузили,в 6 утра дали документы, в 8 утра стоял на следующей загрузке, плечо 30км, пропуск дали в 13-00,на территорию начали запускать в 14-00. Тут нервы сдали,специально просил,чтобы заявку не подписывали, послал всех и уехал. Охранять ночью 5т кофе вообще никакого желания нет. В ати должен быть рейтинг Отношения к водителю: где держат сутками или десятками часов, водители должны знать или иметь право уехать

@andreysuvorov69

10 ай бұрын

Да пофиг на это. Про Тандер, Мария-ра и прочих федералов-все знают, а машин там меньше не становится. Вот не поездили бы к ним месяц и разгружать начали бы точно в срок. А так бесплатные холодильные склады. Уроды

Плати нормально и будут тебе водители. Условия создай. Конечно в этой конуре никто ездить не хочет.

@user-jw1lx3xu6s

10 ай бұрын

( нищие ) ОООшки на энто не пойдут, на то дармовая работина и существует

@user-bm2me8fm2r

10 ай бұрын

Он нормально вроде бы платит . Вон Володя кайфует на Фреде у него . Скоро Лексус купит!

@user-lh4mf5vp5j

10 ай бұрын

Хочется понять сколько сейчас нормально?

@user-to2ln4ik4d

9 ай бұрын

Главное, чтобы водитель потом работал нормально. А то условия создали, платят нормально, а за рулём наездник с растопыренными пальцами.

Самый позитивный канал об подобной тематике на Ютубе. Молодец.если бы не давняя мечта купить свой грузовик в 21 ещё году сам бы к тебе водителем нанялся. А вообще по тебе помимо поздравлений конечно! Хочется сказать для укрепления отношений с водительским составом старайся быть как можно справедливее и лояльные к людям. Всё-таки эта профессия не самая лёгкая а КамАЗ каким бы он новым не был всё-таки остаётся камазом и работать на нем с любовью будет не каждый. А твоя задача как руководителя выявить тех самых кто работает с душой и поощрять их труд. Удачи ! И терпения все получится

Лично я не готов положить свою жизнь, всё своё личное время, здоровье и тд за эти копейки.Зарплата должна быть за такие риски и потеря своего времени сутками от 200000 т р начинается.Кому это надо выкинуть свою жизнь в помойку не за что,а потом очнуться старым,больным и при этом ни чего существенного не приобрел кроме кредитов

@Tatarin374

9 ай бұрын

Взаимно... 17лет работаю. Не пью не курю. Особо ни чем не отличаюсь от тех кто работает по 8 часов. И живут дома.

Самый главный дебилизм? в сфере междугородних перевозок - это оплата с колеса. Только за это надо ставить к стенке работодателей.

@Alexdrummer09

9 ай бұрын

В Америке тоже от колеса работают цент/миля,зарабатывают же, может дело не в работе от колеса?

Красавчик 🔥 мои поздравления - мотиватор 🔥

А кто из молодежи захочет 26 дней работать вне дома? Риск жизни, незнакомые города, на дороге много неодекватов!!!

@alexeykramnyy

10 ай бұрын

26 уже мало, говорят давайте 60, а лучше 180, а в идеале 365😂

@perevozki198

10 ай бұрын

За это платят огромные деньги, которые мало где ещё можно заработать

@Romario_SPB

10 ай бұрын

А главное за бесплатно😅

@user-ik5dc4vr6e

10 ай бұрын

@@perevozki198 ну давай скажи какие огромные деньги платят за эту работу?

@Andrrrrrre

10 ай бұрын

​@@perevozki198😂😂😂

Всём добрый день, просто отношение к нам водителям стало как расходник, мало таких руководителей которые находят обьщий язык с водителем. Я в своё время пытался устроится на межгород но не получилось,и сейчас уже перегорел к межгороду, но всё ровно порой хочется

Камазы стоили копейки, ему не нужны были, выросли в цене, Сильвестр кинулся покупать )))

@user-rg4yi6sl9p

10 ай бұрын

Зимой все встанет, опять выть начнёт

@user-kj1fn4hu7k

9 ай бұрын

@@user-rg4yi6sl9p 150 процентов!

Как из пулемета ролика Как из автомата камазы))) Молодец Хорошее продвижение

Здравствуйте ! Поздравляю Константин Нормально делаешь Вещи молодец ! Удачи тебе в бизнесе !

Молодец Костя, эмоции переполняют тебя. Удачи в этом начинании.

Костя молодец, удачи в бизнесе ,правильно всё делаешь !

В нашей конторе отбойники поднимают путем перемещения его кронштейнов на раме вверх.Но минус в уменьшении точек крепления.И ловушку снимать придется.

Ответственность на миллионы.а зп пшик

Работа очень тяжёлая и вредная (ноги ели ходят после длительной езды - это со временем аукнется +спина +сердце +нервоз от дебилов на дороге на легковых которые за людей не воспринимают дольнобойщиков) , зарплата не соответствует

Знаю тех! Кто хочет работать но не берут т, к нет опыта по меж городу, сейчас легче устроится с категории е (без опыта) в тот же итего, лидер

На Вайлдберриз залез похоже😂 поэтому и закупается машинами

Привет Костя. Поздравляю !!!

Дефицит не столько водителей, а нормальных работодателей.У кого есть все нормальные условия(ухоженные машины и тд) нет нормальной зарплаты, одни штрафы за все возможное, да и к тому же обман с зп.У других вроде есть все другое, но машины, машинами назвать нельзя, сараи одним словом. Сам работал водителем, на машине нужно было делать топливную,но вместо ремонта, проще было списать на пережог, на водителя, поэтому и ушёл от этого, а так с радостью бы вернулся за руль, жаль что нормального работодателя найти тяжело.А что касаемо возраста водителей, так всем нужны с опытом работы, а где молодому водителю его заработать?А нужны молодые и опытные.

@user-bs2zj5xy6d

10 ай бұрын

Сейчас везде без опыта берут, сейчас не 2015

@user-wz3qh9kq6o

10 ай бұрын

@@user-bs2zj5xy6d Берут, туда где платят копейки и текучка дикая.

Если ездить строго по тахографу и на дальние расстояния с задней или верхней погрузкой восновном и по минимуму догрузок по ставкам хорошим на хорошей машине то шеф пойдет помиру но за то водители будут рады но не каждый привык жить в будке и не видеть свободы даже на тех условиях что я написал выше! Я ушел год назад из дальняка и не тянет! На своей машине даже! Так как хапанул свободы! Лучше взять солярис или поло за наличку б/у и кататся в такси у дома

Привет Кость! Поздравляю, движение жизнь, нужно развиваться, крутиться и идти вперед!

И тебе спасибо Константин!

Я начал в 2012 и бросил в 2020 и я возниновидел кладовщиков, гаи, придорожные кафе и транспортные компании потому что относятся как к расходному материалу. Магнит, лидер транс это очень плохое отношение к людям. Я безкрайне рад что теперь у больших компаний большие проблемы, как говорится так им и надо!!! Ураа)))

Потому что слава богу среди молодежи дураков уже меньше становится кто бы шёл работать на эту неблагодарною и низкоквалифицированную работу! Работа без роста,водилой начал, шофером и закончил,романтика ёпта 😂🤦! Работа для тех,кто в школе букварь скурил!

@user-rl2kb9nh3r

9 ай бұрын

Про меня))

Молодец! Так держать. 🤝

Для того чтобы водители работали и приходили нужны нормальные графики а не так что отправил на 3 недели приехал пару дней на ремонт и отдых и снова едь поймите одно у всех семьи свои какие то дела мы не ваши рабы отношение поменяйте к водителям ! У нас есть одна кантора им нужно чтобы постоянно машина работала дак они посадили на все по 2 водители один 2 недели и второй 2 недели дают накат 10тыс за 2 недели и платят 9р за километр вот и все люди работают и заработок всех устраивает и машины новые каждые 3-4 года меняют

Кость я ржу с вас, с перевозчиков - " А кто это сделал?!!! " Работа себе в убыток с надеждой что, я то всех умней, вы-то щетать не умеете, а я вот сейчас ........ Купил бы доляров лет шесть назад, когда все ныть начинали и погогатывал бы сейчас поглядывая на курс в обменниках. У меня всё : )

Уже давно нужно платить не с колеса это руб-км а платить по часовой и тогда все со всем поменяется

@PashkaEP20

10 ай бұрын

Ставка в день как в Европе

@user-sk5ws3le2q

10 ай бұрын

@@PashkaEP20 да ни только в Европе, на северах платят сменно. Сменну отработал в 11 часов путевку сдал деньги заработал. Ни кого не волнует стоял ты или ехал. Ты на работе и тебе за это платят.

@user-ue8zx2qy7b

10 ай бұрын

Тут разговор про межгород, а не про самосвалы, лесовозы.

@user-sk5ws3le2q

10 ай бұрын

В Европе то и на межгороде почасовая оплата идёт плюс работа по тахографу

@PashkaEP20

10 ай бұрын

@@user-sk5ws3le2q в нормальных фирмах оплата в день и неважно рабочий это день или выходной, которых по рто два в неделю

Уважение тебе за крутую надстройку! Алюминий тема!!! У тебя смещена трещетка натяжителя по примеру польских доработчиков,уверен что твой камаз легче желтого,хотя тот короче

Красавчик, продолжай ликбез, интересно)) Сам занимаюсь перевозками, газели и пятитонники, всё старьё))) новые машины не потянуть, просто не рентабельно)) пока выживаем с кучей геммороя) Оптимисты, альтруисты)) Интересно наблюдать))

Водителей не считают людьми. Теперь все думают что водитель это низшие сословия.

@user-jw1lx3xu6s

10 ай бұрын

А когда было по другому

@user-vx5kr5nj6c

10 ай бұрын

Извозчик,кучер по старинному.

@user-jw1lx3xu6s

10 ай бұрын

водилды кусог

Здраствуйте Константин. Расскажу немного про себя . Отучившийсь на категории работал в АТП слесорем, когда она развалилась устроился к частнику на меж город, но отношение гавно несомненно что к водителям но и к технике. Сунолся туда сюда без стажа не берут .вот поэтому многие и не идут в дальнабой

Я беру машины в Рессо уже давно ,там такие условия ,сроки производитель иногда затягивает ,по этому я подписываю уже допник когда машины готова у меня на руках . и соответственно срок сдвигаем на месяц спокойно ,что бы можно было нормально стартануть . просто поменйте компанию

Причины от водителя: 1удержания за топливо, колеса,груз 2 зп не соответствует труду 3 отношение к водителю(логисты нахлебники торопят, на местах не выгружают и ещё разговаривают как будто к себе в огород их привели работать бесплатно) 4 Соц гарантии отсутствует 5рто поперёк горла. 6 обслуживание авто минимальное. 7 удобств минимум, машины разные... 8 лучше дома с семьёй А ещё:запчасти космос, нал для зп сложен и дорог, сервис слабый дорогой, цены на транспорт космос, ставки не стабильные, дороги, итд...

Скотское отношения руководства транспортных компаний (многих) к водителям вот весь ответ что водители не идут . Руководство должно наконец понять что ИХ всех кормит ТОЛЬКО водитель и НИКТО БОЛЬШЕ!!!!

@user-jw1lx3xu6s

10 ай бұрын

На то он рабодержатель, на остальное есть дармовая работина

Поднять отбойник? Ну болгарка сварка в помощь, такой пируэт легко любой домашний заборостроитель исполнит.

Чтобы работать хорошо,надо жить дома. Ни одна кабина не будет домом . Какая бы ЗП не была. Почему водители бегут. Водитель это человек. На котором большая ответственность. Тяжело работать когда не верят слову и думают,что все горючку продают,обманывают и хитрят. Например выходные управление любой ТК отдыхают дома.Да с общением на телефоне. Но водитель живёт в кабине! На номер в отеле выделят два раза. Потом оговорят спустя время. Человек,сидит и думает за,что это 10 адресов забери,развезли,разгрузи. Документы фото,на почту отправь,видео запиши как там ДТ-ха льётся. Но до нужной АЗС ехать на лампочке надо. Он едет и думает как не хватануть воздуха. Но владыка говорит . Глонас то пишет там в баке ещё на 200 км. Но то,что заборник забирает не с самого дна всем плевать.Ты газу,газуй! Сегодня надо ещё 600 проехать Плевать ,что ты с 8-до18 грузился. Ещё кран и бок😂. Конечно же комментарий написан с уважением и добротой.Которая рассказывает малую правду. Что относительно работы. Если водитель будет больше ездить рядом с домом. Тогда и не будет беготни по кабинам. И когда ТК доедут до оплаты по окладу.Тогда и им платить начнут нормально. Не надо будет с колеса мчаться в неизвестном направлении. Каждому работы хватит в своем регионе и не надо будет ехать и конкурировать с кем-то. Работая по своему региону.Каждый крупный завод строит экономику в максимум 300 км. Это отправка готовой продукции и доставка сырья. Чем дальше едешь тем больше расходы. Чем дольше живут люди в кабине. Тем больше расходы и меньше денег остаётся. Знаю,всю эту оплату с разных тарифов. Мы все получку получаем одинаковую. Просто позже от упахивания тратим потом это на здоровье. Но больной человек ни кому не нужен. Всем добра. Константин Юрьевич. Смотрю тебя давно. Развития тебе. Относись к людям.Так как ты хочешь,чтобы относились к тебе. Верю это будет не последний твой КАМАЗ!

Здравствуй, Константин!! Взял тоже 4388А2, на 4 тыс АБС, на 6 тыс.умер моторчик дворников

Ставь MAPON систему, у нас бывает так что водитель приходит и говорит только с датчиками в рейс чтобы небыло разборок по топливу. Ну из последнего на новой Ивеко водитель откатал Германия-Испания-Германия с 23-25 тоннами максимальные 44 дня рейс, 20800км, перед поездкой на Ивеко рассказали как катать. Привёз расход 29.6Литров , ничерта не слушал инструкторов Ивеко. По приезду отдохнул и отправился на курсы Ивеко эконом вождения, по итогу после второго марафона 45дней приехал с расходом 26.3литра с ценой 1.70Евро литр сильно заметно. Самые забавные слова водителя я 24года думал что экономично езжу.

Вы даже по считайте дальнобойщик в неделю работает 168часов хоть в одной професси вы видели чтобы человек столько времени находился на работе? Дак почему же ему нельзя с семьёй побыть хотябы 10дней в месяц полноценных без ремонтов и тд? Даже сравнить диспетчера и водителя дисп работает по 8 часов в день в месяц это 160часов в месяц и получает от 40 и выше! А водитель а 504 часа за 3 недели и з/п от 80 до примерно 120 ! Где справедливость? Щас вы конечно скажите тебя никто не заставляет тут работать ! А это ответ на ваш вопрос где водители они там где нормальные условия и з/п не намного меньше вашей!

Снимай больше про косяки камаза. Ступицы, кардан, датчики электрику))))

В делко работал два года 18-20год😮, ушел из-за пережогов, особенно зимой вешают, доходило до 30тысяч

Мои ролики старые посмотри и узнаешь куда водилы делись 😂😂😂😂 стрел тоже по больше пихайте и норму 15 л с 20 т на сто остальные за свои из 4,5 😂😂😂 и с суточными 500 р на дошик экономия привела вас барыг к успеху но и камазы тоже привели к успеху 😂😂😂 70х годов после мерсов сканий 😂😂😂

@_UseR_UraL_

10 ай бұрын

Богдан, дошик не трож, это святое.

@user-od9jp6ej4k

9 ай бұрын

Ничего не понятно. Что-то на Алиэкспрессном написано.

В делко работал я пару лет назад, взяли без опыта, работал и на комерции и на экспрессе, своей бюрократией и дибилизмом отбили НАХ всё желание дальнобоить!!! Сейчас у меня свой микро строительный биз😊, кайфую, правда зимой делать нех.

Зачем я буду работать ,если могу ,лёжа на диване, сделать контрольную ставку на х-бетте !

8-60 маловато, надо удлиннить удлинённый камаз, иначе это не бизнес.

@116perevoz

9 ай бұрын

Не дают пока больше удлинить)))

✋👀👂👍 удачи!!!

Константин, посчитай маржу, у меня газели в Москве газели зарабатывают не плохие деньги, на этой недели беру еще 4 новых Некст 2.5 дизель. Нужно записать совместный ролик)

от рамы к брусу кронштейны 180.460. у вас 530 самый длинный .есть в продаже.(размеры приблезительные).набери газелист 52 магазин вроде там видел

Молодец,по делу,с о смыслом

Погоди Костя. У меня тоже новый КамАЗ прикольчики у тебя скоро начнутся))))))))

У меня от этого доработчика не одна машина все ходит и работает и простая как на желтом то что Вы показавали Причал можно поднять на штатных болтах там есть возможность ну либо пересверлить несколько дырок и вешать максимально высоко, это поможет а то при наступлении зимы отбойник можно потерять. Подушки можно просто поиенять чулки (я ставил сампа ) все ходити работает. цена вопроса 3000р. Реомендовал бы откалибровать подвеску точнее сдель больше люфты, на машинах более ранних годов все получилось и работет , на новых пока не нашел кто может ее даже просто прочитать ошибки а ради этого ехать специально в Челны так себе говорят там есть ктото уже

Мне кажется крепёж от рамы к бамперу просто перевернуть не вниз бампер а в верх ...а так да бампер очень низко ездит можно только по ровной дороге 🖐👍😁

@user-qi7qf6gz6l

10 ай бұрын

Неудастся перевернуть ,кузов не даст. Приглядитесь на видео.

Получается, что все получается)

Вообще то для лучшего крепления задних дверей лучше устанавливать металлические пластины изнутри , а просты болты разболтаются в дверях .Простая логистическая цепочка про оплату "ну очень большую" это и Европы касается (всё как говорится относительно) . Вот водитель отработал допустим месяц потом допустим пол месяца отдыхает вот и делим эту большую оплату на весь период и получаем зарплату которую можно получать находясь дома каждый вечер и ночь. Другой момент все понимают ну невозможно идеально как работать так и заниматься вождением авто и это грозит штрафами , а кто их оплачивает водитель он как понятно виноват(это риски работы водителем ). И самое основное что говорят философы " человек работает что бы жить , но не для самого факта что бы работать " а данная специфика работы это работа ради работы а когда же семья и своё время препровождения то есть отдых нормальный человеческий а не отдых что бы дух перевести. А так про Россию есть список штрафов от одной крупной транспортной компании , вот несколько на моё мнение вообще странные ; штраф за то что сразу не поднял трубку телефона и в Евро (ойро) , вы полезли под машину и что надо с телефоном лесть и его раздавить . Не сразу сообщил о невозможности вовремя прибыть на разгрузку или выгрузку опять штраф в ойро . Вот что самое удивляет там всё в ойро а оплата в рублях , так что данной компании и работать не надо штрафы стриги с водителя и всё как говорится в шоколаде будет . Сейчас возможно что то и поменялось но факт что оплата в этой компании за км но то что если простой три пять дней то оплаты не какой и водитель должен за свой счёт питаться и т.д.И ни кто не задумывается какая колоссальная разница в работе когда вечером вы приходите домой и когда вы за "баранкой этого пылесоса" в психологическом так и в экономическом смысле по затратам.

@alexeykramnyy

10 ай бұрын

"Вот водитель отработал допустим месяц потом допустим пол месяца отдыхает вот и делим эту большую оплату на весь период и получаем зарплату которую можно получать находясь дома каждый вечер и ночь" Золотые слова!!! А то. Мы же Вам платим 150- 200 в месяц, где Вы еще такие з/п видели? Только делите эти з/п сразу на 2 и окажется, что куча мест, где будешь получать 75 и при этом каждый день быть дома, со всеми вытекающими.

@user-bm2me8fm2r

10 ай бұрын

Что такое ойро непонятно мне .

@user-ey7ry7in7b

10 ай бұрын

@@user-bm2me8fm2r Вы внимательно читали , вот отдельно выделил для вас "штраф за то что сразу не поднял трубку телефона и в Евро (ойро) ,".

Пошел в олл ин,когда на руках одна пара😂😂😂

@Venigret_i_samogon

10 ай бұрын

+1

Кто ж помимо государства виноват, что никто не хочет работать за копейки? Кто ж? Не атланты ли, которые всё никак плечи расправить не могут и привести страну к светлому будущему?

Костя молодец! Не надо очковать!

Я для себя решил, работать только с белой зарплатой!!! А это частник не дает. Да и ТК не све дают....

Молодые другое поколение, в инстаграмме и соц сетях, всё красиво)) а у нас в перевозках, дома нет никогда, постоянно, не выспанный усталый, ну да может выше среднего получаешь, а может и сравнительно неплохо, но каким потом и кровью, и здоровьем) Это не работа, это образ жизни и это круглосуточно)) Всем добра парни, сил и терпения, кто в этой теме))

Молодец не сдаёшься

Так куда пойти мне работать, мне 32 года. Категории ВСДЕ и на трактора ВСДЕ с допами на экскаватор и погрузчик 5 разряда. Отработал по месту в районной больнице больше восьми лет. А тут хоть до пенсии работай спокойно. Но всю малину испортило новое начальство, которое пришло с города. Весь такой пуп земли. Повозил его 9 месяцев, а это каждый день его домой в город отвозил, привозил (а это 84км в один конец, и выходило 336-400км в сутки пробег). Вставал рано утром в 4:00, в 5:00 выезжал с гаража. Вечером домой в 20:00. Так поездил 9 месяцев и я сдох морально, физически. Уволился. Почти месяц как дома отдыхаю. И ведь отпусков не было ппоследние 4 года. Жесть. Нах я терпел такое начальство.

Виноват директор Автоваза и бывший министр просвещения😁, и сейчас если б не поддержка государства со всякими утильсборами, то не камаза не автоваза не было бы, поэтому их качество не интересует, та же кабина с Советских времен, короче бардак...

Всё ушли в перегон автопрома Китая😢 Прийдёт зима и все будут на месте 😂😂😂

@user-rg4yi6sl9p

10 ай бұрын

Зимой не надо гонять? Единственное я бы лично пустой тягач не погнал с Сибири без догрузки хотя бы блоком

Ну даже хз где все водители... Я лично вот в США укатил, а до того по европе гонял в польской фирме. Лучше чем в России. И дороги и техника и зарплаты и душ с туалетом на паркингах, ну вот то есть вообще все лучше что только можно. Мне норм, обратно не тянет.

По поводу водителей, у нас в Нижнем, многие ушли на стройку М 12, там хорошие деньги платят на любой машине. Но в Нижегородской области стройка заканчивается через пару недель. И многим водителям будет делать нечего.

Костян, молорик один вапрос где находишь водителя, сколько зп?

У жёлтого КАМАЗа надстройка очень похожа на Луидор, у Луидора вроде есть ОТТС на 4308.