🇮🇹 Tecnica e storia del Motore 4 Cilindri! Cosa ne pensate? 🇬🇧 History and technical features about 4 Cylinders Engine! What do You think about it?

Bravo tantisimo Madhorse 💪💪 What a brilliant informative post on the 4 cylinder engines! Unfortunate to hear of Anthony Gobert passing away as he was an incredibly talented young racer just too wild for the sport. To watch & witness those incredible battles between Edwards & Bayliss will never be forgotten & remembered for eternity. Thank you for your energy, passion & efforts to present these historical events & mechanical masterpieces 💪💪⭐️

@MadHorse93

5 ай бұрын

Thank You! I was so sad about GoShow but I hope that now He finally found some peace after a life of struggle 🙏 I miss the years of old School MotoGP and SBK: True emotions, True Riders and at those times Motorcycles brands weren't pushed just by profits but they wanted win over rivals, create pure mechanical masterpieces, inspire and make bikers dream.

La V4 a pistoni ovali che gioiello di tecnica

@MadHorse93

5 ай бұрын

Quando Honda sognava veramente e non era manovrata solo dai freddi numeri...

@Buuu63

5 ай бұрын

@@MadHorse93 quando c'era la passione e la voglia di stupire

Bei video, complimenti, continua così. Sono e stato possessore di 3 e 4 cilindri, magnifici entrambi. Che ne diresti di fare video sulle storie di serie? Tipo GSX-R, R1, CBR, ecc?

@MadHorse93

Ай бұрын

Ciao! Grazie per i complimenti 😊 Ho già creato una piccola rubrica al riguardo in passato, chiamata "Cult Bikes". Purtroppo per difficoltà di reperimento materiale video ho dovuto accantonarla ma più avanti conto di ricreare qualche contenuto di questo tipo (ancora meglio se riuscissi a provarle in prima persona su schermo 😈). Grazie per il supporto ✌🏻😉

Grandissimo video! Davvero una bella storia!

@MadHorse93

Ай бұрын

Grazie! Felice che ti sia piaciuto 😊

Che spettacolo! Personalmente adoro la rubrica motoristica così ben fatta e lo sai. Tra i titoli SBK Honda, prima di Toseland c'è stato anche Neil Hodgson sempre su Honda cbr 1000 (ti ricordi). Aggiungo, come sai bene, che il 4 cilindri per me rimane il frazionamento migliore, è quello che preferisco. Bravo, ben dettagliato 👍. Un ultima cosa, dalla passione che ci metti, queste rubriche meriterebbero numeri di visualizzazioni da sballo!!!

@MadHorse93

5 ай бұрын

Grande! Queste sono chicche per pochi veri appassionati e lo so perfettamente, poi KZread anche ci mette del suo in quest'ultimo video buttando giù diversi video... Prima di Toseland con il CBR1000 non ha vinto nessuno, vinse Merkel su RC30, poi Kocinsky su RC45 ed Edwards su VTR SP1 e SP2. Hodgson vinse con la 999 di Ducati nel 2003, poi fu il turno di Toseland sempre con 999 nel 2004, poi Corser nel 2005, Bayliss nel 2006 di ritorno dalla MotoGP congedando la 999 e nel 2007 vinse Toseland su CBR. Mi manca quella Superbike ma anche il periodo 2 Tempi della MotoGP. Potenze più umane ed esclusivamente in mano al talento di questi mostri sacri e le case facevano le cose non esclusivamente guidati dal profitto ma anche dalla voglia di emergere, creare e far sognare.

@fabiorivabene8012

5 ай бұрын

@@MadHorse93 è vero, ho fatto un po' di confusione

@carmelosciuto2314

5 ай бұрын

Ottimo video,io fino ad ora,ho posseduto sei moto japponesi tutte a 4 cilindri, ho provato sia i 2-3 cilindri,morirò sul 4 cilindri Jap,accensione-asprirazione-scoppio e scarico, le fasi complete del motore,poi solo musica,lamps.

@MadHorse93

5 ай бұрын

@@carmelosciuto2314 Ciao! Grazie per i complimenti e per aver condiviso la tua esperienza. Il 4 sa essere veramente unico e anche io sono propenso ad averne sempre uno in garage. Lamps ✌️😉 P.S. Presto conto di organizzare un bel video Test della CB1000R Black Edition 😍

Come 4 cilindri in linea ho avuto solo la Honda Hornet 600 del 2003 , subito dopo acquistai una VFR 750 f RC 36 del 1991 è ora posseggo sempre una VFR 750 RC 24 seconda serie del 1989 .

@MadHorse93

5 ай бұрын

Ottimi V4, gli inarrestabili Honda con cascata d'ingranaggi 😍 Anche l' Hornettina è stata una delle moto più riuscite 💪

Che belle erano le 500cc 2T

@MadHorse93

5 ай бұрын

Il motociclismo è cambiato veramente tanto 🥲

@Buuu63

5 ай бұрын

@@MadHorse93 in peggio

RC 30 e RC45 quando Honda insegnava a tutti come fare moto

@MadHorse93

5 ай бұрын

Ma vuoi mettere con una bella NC750X DCT? 😍

@fabiorivabene8012

5 ай бұрын

🤔​@@MadHorse93

@Buuu63

5 ай бұрын

@@MadHorse93 sisi proprio la stessa moto

Il 4 in line è la scuola giapponese

La mia moto è proprio la Crossrunner del 2016

@MadHorse93

5 ай бұрын

Signor motore 😍

Riguardo il CBR 600 rr 2024 ma col nuovo schermo TFT honda ha tolto per caso l'indicatore di benzina?? nei video dei giapponesi che hanno quella moto dal 2021 non mi sembra di vedere sullo schermo un indicatore, ma solo una spia di riserva... se è così è un po un palla ma rimane comunque una moto che, appena c'ho i soldi, vado a comprarla

@MadHorse93

5 ай бұрын

In genere molti modelli sportivi ne sono sprovvisti. Pensa che persino la mia vecchia Dorsoduro non ne aveva ma solo la spia della riserva e così diverse Supersport e Superbike. Rompe un po' le scatole ma dopo un po' ci si abitua ✊🏻😉

@FraxeroneMemone

5 ай бұрын

@@MadHorse93 no ma infatti io stesso ho una situazione analoga, il mio duke 390 ha un problema all’impianto elettrico che non permette l’invio della corrente al display, impedendomi di vedere il livello benzina ma anche la spia della riserva, quindi devo sempre fare capoccella nel serbatoio e capira quanta benzina ho.. già sono rimasto 2 volte per strada

@MadHorse93

5 ай бұрын

@@FraxeroneMemone Cavolo, mi dispiace. Io ad un certo punto ho sviluppato un indicatore "interno", in base all' andatura e ai chilometri percorsi riuscivo a capire quanta strada potevo fare prima che si accendesse la riserva. In un paio di occasioni sono arrivato veramente vicino al restare a piedi poi quella moto beveva come una petroliera e aveva 12 litri totali di serbatoio, sembrava di avere un vecchio 2 Tempi 🤣

Ti sei dimenticato di MV 😢

@MadHorse93

4 ай бұрын

Troppe moto e marchi ho dovuto saltare per non fare un lungometraggio. Vero che il 4 Cilindri è un altro emblema di Schiranna tra Brutale ed F4, d'altro canto ho preferito associare MV al 3 cilindri assieme a Triumph nel precedente video di questa rubrica. Grazie comunque per il commento e l'osservazione sacrosanta 😉

@corradocarollo7470

4 ай бұрын

Mi era dispiaciuta questa "amnesia" perchè MV ha vinto con Agostini, e non solo, vari mondiali negli anni '60; era quello che oggi è Ducati in motoGP. E' vero che altri marchi hanno avuto 4 cilindri ma non in modo significativo. Ciaooo