3s fse D-4 обзор контрактного двигателя.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Диагностика в г. Омск .
Для связи со мной. т.8 913 687 85 семь один... звонить по Омскому времени
В контакте sarbas_omsk
Почта marsik-67@mail.ru
Я работаю не с колес, а по записи. Перед тем как смотреть авто ,я нахожу мануал(если у меня такового нет) ибо все знать невозможно и не правильно , при записи опрашиваю о проблемах. Еще смотрю известные болячки авто.
Если у Вас появились вопросы по работе вашего двигателя ,прочитайте здесь wall-97953295_472
Instagram diagnostika_avt....
toyota-club.net/files/02_st-e... помогайка тойотовода
Подумай,прежде чем по кнопкам жмакать
Всяк жаждущий на автора нас..ать,
Тебе, минуты три по кнопкам брякать,
А мне всего лишь УДАЛИТЬ нажать.
Пікірлер: 70
нормально Дядька,просветил!спасибо за обзор
Базару нет ! Братан ! Четко все ! Грамотно!
Этот двигатель нужно по любить и понимать! По незнанки люди берут эти авто и потом если хапанут горя то они готовы его отдать чутли не даром, и тут как тут товарищи перекупы! Двигатель замудрённый если коротко , лучше простой 3sfe, или 1 zz, они точно доедут даже на одном цилиндре, да и обслужить по мелочам самому можно!
Огонь 🔥!
Здравствуйте, спасибо за этот обзор, очень интересно и грамотно рассказали. Если можно в дальнейшем уделите немного внимания проблеме течи масла с клапанов vvti и положения распредвала( как добраться и устранить) заранее огромное спасибо.
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Скоро буду этот двигатель ставить и сниму расскажу .только про клапан VVTI он один.Ну и про датчик распредвала и их склонность к течи.
Не рассказали про клапан сброса давления,который стоит в топливной рампе если он не держит 120 bar то двигатель на горячую будет заводиться с 3-4 раза.
Для работы в районе впусконого коллектора, я на кранбалку подвешивают петлю ремня безопасности. Грудью влезаю петлю и так болтаюсь ставя или снимая коллектор, пусковую форсунку и тд. Зато спина не болит. Капот снимаю.
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Ух ты !!! Класс идея. А тут на стоишся зависая вечером спина в том-же положении и остается.))))))Ходить не удобно)))
Молодец как подробно 👍👍👍
@sarbas-omsk
3 жыл бұрын
Это еще не подробно)))
Отличный обзор. С 4D у нас тачки на сотку, а то и больше, ниже по ценнику.
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв.
Спасибо за обзор. Пойду лечить болячки. На холодную заводится с третьего раза. Думаю дело в тнвд или в форсунках.
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Не факт . Но ищущий всегда найдет . Удачи в ремонте.
Лайк однозначно ✊
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Спасибо.
Скажите пожалуйста дроссель от Тойоты Премио 3 sfse подойдёт к тайота виста 3 sfse.там разница только к приводе тросика и все?
На что повлияет масса на колектори, если будет прикручина одна в место трех?
Здравствуйте можете помочь как поставить метки на распредвале 3s FSE D4
Подскажите пожалуйста какая можит быть причина нахалодну плоха работает траит нагреится нармально раньше такога не было. д4.
Хорошая подача информации, спасибо за Ваш труд. Расскажите в дальнейших видео по этому двигателю, как правильно заглушить егр, как и чем легче почистить впускной коллектор. Заправляюсь только на проверенных АЗС, но как по Вашему мнению что лучше для этого двигателя 92й или 95й бензин?
@romanilukhin1542
4 жыл бұрын
Ещё из встречающихся проблем то что помню на вскидку: заклинивание сбросного/аварийного клапана топливной рейки. Кислородный датчик нередко из строя выходит. Слабые болты на шатунах (обрывает шляпки, об этом есть целая статья) , но это касается всех 3s, поэтому при повторной сборке шатунов используйте только новые болты и предельно точно соблюдайте рекомендуемый момент затяжки!!! Вспомню ещё - напишу! Спасибо за видео!
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Вам спасибо за дополнения . Это был внешний обзор. Дальше будет про принципы работы этой системы. Ну а дальше болячки. Пишите что вспомните о всем расскажу.
@Polezniaskin
4 жыл бұрын
@@sarbas-omsk немного сумбурно про впуск и принцип д4 расказал. Книжку прочитай или лучше прямо по книжке показывая на картинки. А так идея с Д4 правильная заменяет турбину с её проблемами. Сделай видео эндоскопом как ты смотришь наплыв копоти на штоках впускных клапанов. Очень полезное видео для тех кто как-бы чистит впускной верхний канал. Кстати кулак дружбы и происходит после того как вырастает гриб на штоке клапана перегрев штока, отрыв тарелки, распор тарелки в поршень, кулак дружбы. У меня так было
@romanilukhin1542
4 жыл бұрын
@@sarbas-omsk ок)
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
@@Polezniaskin Это все дальше .Пока накопление Информации. Ваша информация очень полезна. Поделитесь ей ,если не жалко. И я расскажу....... В книгах много о чем не рассказано. А что то на оборот замудрено.
Ну как там машинка с заглушкой газов?все с ней хорошо ездит?стоит заглушить ?
Это как мне привезли гбц с эстимы на восстановление,,гбц сняли с работающего мотора,остывала в багажнике покупателя,ААААА!
Добрый день, подскажите чем можно мыть форсунки в установленном состоянии и разобранном
@sarbas-omsk
2 ай бұрын
Из моей практики промывка именно этих форсунок "деньги на ветер" и это в лучшем случае. В худшем поедете за контрактом ,который на сегодня не дешев.
Вот какое по счёту видео смотрю на канале, уже не знаю. Но блин почему всегда такой диагностический разъём? У мена на премке такой-же мотор, но разъём OBD2. В чём разница или различия?
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Наверно об этом будет очередное видео . запишу себе в будущие темы .Спасибо за вопрос и просмотры. А на ваш вопрос ответ прост. До определенного времени на разных рынках мира был хаос . каждый производитель делал диагностику как хотел. И лишь по требованию стран импотреров подстраивал возможности диагностики под их требования. Потом все изменилось . Создали общие требования и появился OBD 2 разъем в конце концов.
@user-mq9ge3fe3k
4 жыл бұрын
@@sarbas-omsk 1999г. рождения премки, мотор родной, что в птс то и на двигателе, птс 25 я второй хозяин, утверждать не буду вскрывана голова или нет, но поддон на родном герметике, 300000 уже пробег, пока живой... Что дальше будет не знаю.
Здравствуйте проблема такая двигатель 5a FE вибрация тормоз + D
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Здравствуйте . Ваша проблема очень емка. От банального подсоса воздуха до износа двигателя . это все надо вычислять с помощью средств диагностики и делать анализ.
Этот двигатель гнет клапана при обрыве ГРМ?
@sarbas-omsk
Жыл бұрын
да
Сколько стоит эндо и диагностика такого двс у вас
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Это все по номеру телефона под видео.
Выпуск срезают из-за катализатора он с д4 дорогой в районе 15тр
@sarbas-omsk
2 жыл бұрын
Будем знать)))
Да масса свечей подлячная но в книжке про них есть
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
В книжке то есть. А кто ее когда читал?
Выпускные коллекторы срезают, чтобы сдать верхние катализаторы. Больших денег они стоят.
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Да сдавал я их ,забитые вырезал, не таких уж они и денег стоят. Целые для установки на авто,думаю на больше денег потянут. Кислородник один потянет дороже чем каталик на сдачу. А тут все на выброс.
@Polezniaskin
4 жыл бұрын
@@sarbas-omsk до 10000 руб за кг. А снимают две кассеты чистые готовые к замене. Времена меняются. Удали сообщение если посчитаеш нужным.
Приветствую. Мне всё-таки пришлось продать Премку со всеми болячками. Продавал и плакал, но здоровье дороже. Но видео отправил ссылку покупашке, он своего рода Очумелые ручки, ему пригодится.
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Да жалко ..... Premio тех годов одна из надежнейших моделей. О чем говорит ее присутствие на дорогах по сегодняшний день , в очень больших количествах и в достойном состоянии.
@user-wc1pp3cx4p
4 жыл бұрын
У меня Каринка на 7афе.Менять нет денег.Проблем не доставляет пока!
Катализатор вырезали
Этот мотор с япы,но разбирали арабы,так они нещадя моторы режут всё
@user-ox7hu1nf1u
3 жыл бұрын
Катализатор срезали и сдали
Обрезали катализатор)
@UserUser-dq2pt
2 жыл бұрын
У меня тоже Corona Premio d4, там тупо вырезали катализатор, я с вами согласен
Не электромоторчик, а сервопривод
@VovkaPu324
3 жыл бұрын
а в сервоприводе отсутствует электромоторчик?,наверно вручную крутят))😁
Легендарный совсем не этот двигатель. От того старого 3s-fe в этом нет совсем ничего !!! Именно этот сборник конструктивных недостатков. И этот двигатель пришел явно с арабских эмиратов..... Там 80% моторов утили. Как раз большенство фирм Новосибирских и в сторону Урала, берут запчасти с эмиратов.... Хотите качество, берите во Владивостоке.
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
А как понять что двигатель с того или иного региона-шарика пришел?
@Goga-1
4 жыл бұрын
@@sarbas-omsk как раз там и режут все как попало и в ваш регион давно уже не заказывают с японии. Идут контейнерами запчасти из эмиратав в кемерово на склад, а от туда по разборкам ближайших регионов. Только с распилов вариант хороший
@Goga-1
4 жыл бұрын
@@sarbas-omsk бывает их там переберают... Могут не правильно установить распредвала и тд))) моют их там на чисто.... какие долго лежат, могут внутри быть ржавыми цилиндра.... Короче жесть.... Занимался я машинами. В итоге в кемерово брал только контейнера с ноускатами, остальное распилами.
@Goga-1
4 жыл бұрын
@@sarbas-omsk коллектор скорее всего резали вообще в рф, но и в Эмиратах могли. Катализаторы просто из него на продажу забрали)
Успел поменять на 5s. Хорошие моторчики. А обрезали выхлопушку- там катализатор сразу стоит на три эс. На три эсах не гнет клапана. Хрень какаято. Это точно тойота?)))
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
Ну Вы шутник))))
@sarbas-omsk
4 жыл бұрын
@Андрей Александрович Простой 3s не гнет . Этот за милую душу загибает.
@user-fv3uf1qn2h
4 жыл бұрын
@@sarbas-omsk . Блин , моя невнимательность. Это же эфэсе. )))