Mahtava peli, muistan kuinka erilaiset oikeat asiantuntijat vakuuttelivat noin vuosi sitten, että noin hyvin kiihtyvää autoa ei voi teoriassa rakentaa. Silti Tesla teki sen👍 kuten sanoit, sähköautona aivan uskomaton klassikko👍

Varmasti hauska auto kokeilla ja kiihdytellä sekä monet sähköauto-ominaisuudet kohdallaan. Mutta että autopesussa tulee vettä sisälle… ehkä sitten kuulun siihen lahkoon, joka jo 40k-70k hintaisten autojen kohdalla odottaa laatua, hyvää viimeistelyä ja hyviä auton ominaisuuksia. 140 k hintaisen auton kohdalla vain paras kelpaisi. Olisi kyllä hankala valita. Onneksi ei riitä pinkka 😅

Noissa sähköautoissa hieno ominaisuus on se, vaikka voimaa lisätäänkin tolkuttomia määriä niin se ei näy kulutuksessa samassa suhteessa kuin polttomoottoreissa.

43tkm kulutus vuoden ajalta rwd kolmoselle 144Wh/km ⚡ viimeistään eläkepäiville pitää kyllä hankkia LR ässä. Kyllä se 3.2sek on tarpeeksi kiihtyvyyttä ;)

Miten ton hintaluokan autossa tai edes missään tulla pesussa vettä sisälle… 😮

On klassikko,ihan ehdottomasti💪👍 Taas yksi hyvän mielen video😊 Tästä on hyvä jatkaa päivän töihin. Kiitos Harri 😎

Tosta kommentista, ettei tartte olla miljonääri hankkiakseen 140k autoa, voi olla kyl montaa mieltä. Ei kenestäkään ainakaan miljonääriä koskaan tule, jos tekee noin tyhmiä päätöksiä.

@harriukkonen7206

Жыл бұрын

Samaa mieltä,en tiedä missä maailmassa elää jos sanoo tavallisen palķansaajan pystyvän tuollaisen hommaamaan,ainakin se on eri maailma missä tämä palkansaaja elää.

@__oK__

Жыл бұрын

Pointtina onkin varmaan, ettei tarvitse miljoonia maksaa vaan riittää "vaan" 150k€.

@bensalenkkari5703

Жыл бұрын

Ei ne tulot vaan menot. Jotkut haluaa panostaa hienoon ja kalliiseen taloon ja jotkut autoon.

@Dubbaehni

Жыл бұрын

Oon tavannut putkimiehenkin kellä oli 100k Audi A8. Kämppä sitten oli pikku luukku hakunilassa. Valintojen maailma

@Y4932

Жыл бұрын

​@@bensalenkkari5703 en ostaisi 150 t€ taloa jos tietäisin 100% varmuudella sen hinnan putoavan puoleen viiden vuoden sisällä

Tuota tehon määrää pohtiessa, tulee väistämättä mieleen alustan kestävyys, jos ajaa aggressiivisella ajotyylillä niin on siellä tukivarret lujilla, mutta onhan se otettu tietenkin huomioon.

Muistaakseni Suomen laisäädös estää pelkän sähkö ratin pitää olla kiintee akseli mitä voi kyl tehostaa

Harvoin kommentoin mihinkään videoihin mut nyt on kyllä pakko ottaa kantaa, että normaalilla palkansaajalla, eikä edes vähä paremmin tienaavalla ole varaa maksaa 1500e/kk lyhennyksiä autosta. Tai jos on niin sitte mun täytyy katsoa peiliin ja miettiä mikä helvetti on menny omalla kohdalla pieleen!

@__oK__

Жыл бұрын

Se vähän riippu mitä tolla tarkoitetaan. Palkasaajat on 1400-12000€ akselilla noin karkeasti.

@juusotauriainen7371

Жыл бұрын

Niin no pitää huomioida se, että Autoa verrattiinkiin kuluissa vastaavan tehoisiin polttomoottoriautoihin, ei siihen perus 100 heppaseen 1.6 bensacorollaan joka on edelleen se halvin vaihtoehto monelle🤔

Nyt vasta hoksasin, mikä on Teslan master plan. Tekevät vähitellen hallintalaitteiden käytöstä niin kiusallisen hankalaa, että saavat myytyä koko ajan kallistuvaa full self driving -varustetta mahdollisimman paljon. Vielä pari mallipäivitystä lisää, niin on ratti enää apukuskin penkin alle piilotettu mikrokytkin ja jarru toimii hanskalokerosta huoltokirjaa vääntämällä 😄 Mahtava autohan tämä on teknisesti, kaikista outouksista huolimatta.

Hyvä video Harri, on se hämmentävä auto. Itse olen sillä ajanut ja voi antaa isoäidille ajettavaksi jos hän ajaa kuin "premium auto" kuskit jotka eivät tarvitse vilkkua missään :D Lähinnä ne liikenneympyrät. S ja X tehdään vielä siellä Freemontin tehtaalla ja tuntuu että siellä ei "osata" vieläkään tehdä viimeistelyä kunnolla vaikka S js X määrät ovat maltillisia verrattuna 3 ja Y:hn. Pointtini Freemontin kohdalla on se että ne autot joka on tullut esim. Shanghaista ovat kunnossa - esim. omassa ei ollut mitään paneeli rakoja tai vääriä sovituksia tai vuotoja. Ei voi yleistää että kaikki Teslat ovat sellaisia ja takuu korjaa nuokin virheet. Hyvää settiä Harri!

@jukkasundberg

Жыл бұрын

Tää on kyl jännä juttu. Tosiaan Shanghain laatu on ihan priimaa, Fremont edelleen näköjään haasteissa ainakin tasalaatuisuudessa. Myös Berliinin startissa nähtiin haasteita, nyt tilanne jo hyvä.

Hieman yli 50 kymppinen akateemisesti koulutettu mies ajaa vielä vuoden 2005 söpötti 407 ja ajatellen ostaa sähköauton seuraavaksi. Vain laturi puuttuu auton lisäksi tällä hetkellä ja työpailla ei ole latausmahdollisuutta eikä kerrostalossa, jossa asun. Asennan sen työpaikalle, jotta asiat rullaavat kohti vihreää energiaa.

Hyvä video Harri. Varmasti joo tuleva klassikko hinta/tehosuhteessa. Silti tuntuu käsittämättömältä nuo laadulliset puutteet kun samaa korimallia on sen reilu 10 vuotta valmistettu. Miksi Tesla antaa näin " helpon " lyömäaseen jolla muuten hienoa tuotetta päästään mollaamaan vuodesta toiseen, alkaa vaikuttaa jo tahalliselta? Luulisi että nuo saumat menisivät joskus edes vahingossa kohdilleen 😀 Itsellä menisi hermot...

Noo.... seksikkyydestä nyt niin tiiä, mut on se tyylikäs auto sisältä ja ulkoa! Itse en kaipaa sen ulkonäköön mitään kikkailuja, vaan on just sopivan hillitty, peto tyylikkään yksinkertaisessa asussa. Kyllä mulle plädi kelpaisi (jos joku haluaisi lahjoittaa sellaisen) 🤩

Ajjaijjai, toi on kyllä hieno auto. Kannattaa lukea se Elon Musk kirja niin selviää miksi ne osaa jotkut jutut niin hyvin verrattuna muihin valmistajiin. 3-5 vuotta niin hinnat on tippunut (taas) ja laatu tulee paranemaan, erityisesti korissa.

Ei Plaidia voi kunnolla testata kitkoilla, kesällä sit uusiks - radalla tietenkin ;-). Björn pääsi kans aika kivoihin kulutuslukemiin sen 1000km testissä Plaidilla.

Takaluukun oikean reunan sovitus muihin osiin ehkä voisi olla hiukan parempi 140k€ autossa 🙂

@__oK__

Жыл бұрын

Minusta näyttää, että oikea takalokasuoja on pielessä ja luukku istuu.

Vettä sisälle. Ei saa tulla missään autossa. Onpa mukava ylläpitää arjessa 🙈 täytyy todeta kuten moni muu, että ei tunnu missään. Ulkonäöllisesti tesla on tesla hinnasta riippumatta, niin ei tule itselle enää vau elämyksiä. Tehot on turhia täällä. Kiitos videosta jälleen ja näitä tulee onneksi usein 😊

Onhan tuo melkoinen kiesi, ei voi olla kuolaamatta ja olematta samalla to-del-la kateellinen. Kaipaisin itse kyllä perinteisiä läpysköjä ja viiksiä ratin yhteyteen ja perustoiminnot ihan fyysisiin näppäimiin kuten ilmastoinnin, penkinlämmittimet jne. Selityksenä itselleni sanon aina ettei toimi hanskat kädessä, mutta unohdan samalla, että autohan on lämmin noin viidessä minuutissa - rattia myöten. Niin joo. Joke ohjausvälineestä en luultavasti pitäisi, tai ehkä pitäisin, mikäli olisi perinteiset viikset (vilkku, lasinpyyhin, tihku, pitkät valot jne.). Kateuttani laimentaa noin 0,25 % se, että löysit saumavikoja noinkin paljon tuosta koeautosta ja tuon kummallisuuden, että harjattomassa pesussa tulee vettä kabiiniin (VW-konsernin autoissa samaa ongelmaa: esim. WV Bora).

Samaa mieltä siitä sähköohjauksesta, mutta siinä vaan tullaan siihen luotettavuus kysymykseen. Entä jos tulee vika? Massey Fergusson 3060 hyvästi muistissa kaikista sähkövioista itellä😀..

@aapelnaut

Жыл бұрын

Mutta olis kätevää kun moottoritiemoodissa renkaat kääntyis vaan muutaman kymmenen astetta kun rattia käännetään 90 astetta.

Heinolan "hulppea" keskusta nähty :D

Olisi oikein , että sähköautoja voisi ladata vain tuuli- tai aurinkosähköllä. Ja sähköautot olisivat vain väriltään vihreitä, se olisi todellakin "vihreää siirtymää"

Miten noi ovenkahvat käyttäytyy talvella, jäätyykö kiinni?

Kiitos videosta

Hyvänen aika se sun polle kuluttaa paljon, mulla on ID.4 viimaisen 8500km keskikulutus 20,9kWh/100km.

Ei sopis mulle tuo ohjausväline. Ajan paljon pitäen kiinni ratin yläosasta,mitä ei tuossa ole. No nyt Harrillakin alkoi seksijutut,ei ehkä tarvita tälle kanavalle😂

@sundflux

Жыл бұрын

Yoken tai ratin voi valita tilatessa. Ratin ottaisin myös, yoke on joke

@__oK__

Жыл бұрын

Mää tykkään Yokesta, siitä saa muodon ansiosta tukevammin kiinni. Toi rääkkä on huono kun siihen osuu sormi herkästi.

Käsittämättömän upea auto. Hinta ei sovi omalle taloudelle.

@bensalenkkari5703

Жыл бұрын

M3P

Sisustan väri vaihtuu lennosta :D

oisko mitään jos ottaisit comma openpilotin testiin?

140k€ sähkö"auto" ja ikkunat vuotaa pesussa😂. Otappa saman hintanen saksalainen sähköauto, niin ei muuten ikkunat pesussa vuoda.

@mihaapala

Жыл бұрын

Mersun sähköautoissa on ainakin muita ongelmia. Tullu seurattua facebookista. Hirveesti softaongelmia.

@tkt557

Жыл бұрын

Teslan laatu ei ole hintansa tasolla. Laatua ja viimeistelyä arvostava valitsee saksalaisen. Tesla pärjää kiihtyvyydellään ja siihen se sitten jääkin.

Nyt plad maksaa vähemmän kuin normaali model s tällä videolla.

Tuleeko Teslan Saksan tehtaalta myöskin huonosti sovitettuja ovia ja lamppuja ?

@__oK__

Жыл бұрын

Ei juurikaan mitä on noita parkkipaikoilla kattellut.

@mr.wizeguy8995

Жыл бұрын

1:24 tässä ei ainakaan oikein osat sopinut, tiedä sitten mistä on tullut.

@henu5500

Жыл бұрын

​@@mr.wizeguy8995 Taitaa olla ainoa S ja X malleja valmistava tehdas jenkeissä. Saksan tehdas on paljon uudempi, joka ainakin osittain saattaa selittää laatueroja.

12.71 1/4 maili luinko oikein? jos niin ei 1000hv oikein toimi

@HARRISALO

Жыл бұрын

Ei tietenkään vedetty 1/4 mailia loppuun asti, koska nopeusrajoitus. Jos huomasit loppunopeus oli vain 110km/h.

Kokemuksesta voin sanoa, että ku on tehokas auto, niin sitä ei oikein voi suomessa hyödyntää.

Harri on selkeästi Tesla fani.

@__oK__

Жыл бұрын

Eli Teslan ominaisuuksia ei voi arvostaa olematta fani?

Mikä super urheiluauto on hyvä kaupunkiautona😂(Joke)

Onko Teslan muotit pielessä vai saako koria ja lamppuja säätämällä kohdilleen?

@jukkasundberg

Жыл бұрын

Kyllä nuo saa useimmiten kohdilleen. Paljon niitä on korjailtu.

@TheGoomikko

Жыл бұрын

@@jukkasundberg Käsittämätöntä ettei niitä tehtaalla laiteta kohdilleen jos se on mahdollista.

@jukkasundberg

Жыл бұрын

@@TheGoomikko Oletettavasti tää on siis Fremontista tullut yksilö. Plaidia kai nykyään tehdään jo Shanghaissa. Mutta joo Fremont on kuuluisa siitä, että laatu yleisellä tasolla on paljon epätasaisempaa, kuin esim. Shanghaissa - jokseenkin kaikki 3:t ja Y:t (pl. Y:n perffi) tulee sieltä). Tästä Fremontin vitsauksestahan se vanha tuttu Teslan "panel gapit"-käsite tulee. Tosin viimeaikaiset Plaidin saaneet eivät ole juurikaan laadusta valitelleet, eli ehkä Plaidin tuotanto on nyt sitten lähtenyt paranemaan. Tesla tekee niin hirveellä tahdilla tuotantoa, että rapatessa roiskuu, se kai se on. Teslan kokonaistuotantoa koskeva ongelma tämä ei enää toki ole.

Oliko sulla Harri Carwash Mode päällä, kun vettä pääsi sisään? Teslahan säätää itse karmittomien ikkunoiden korkeutta sään ja lämpötilojen mukaan. Carwash Mode nimenomaan varmistaa, että kaikki olisi tiivistä ja latausluukku ei aukea vedenpaineesta (kosketuskytkin) jne. Joskus myös lasien kalibroinnin joutuu tekemään, itsellä ainakin 2-3 kertaa vuodessa (parin minuutin homma eli laskee vaan äärilaidasta toiseen joka ikkunan, jotta ikkuna oppii nuo ääriasennot kelillä kuin kelillä. Jos tuo on lasien/ovien linjausongelma ja jos varmasti tuli kiinteän pikkuikkunan raosta niin sitten on taas Fremont antanut näytteen.

@HARRISALO

Жыл бұрын

Ei ollut.

140k€ auto. pellit miten sattuu ja vesi tulee sisään. Kaippa se näille teslakiimaisille silti kelpaa.

@jukkasundberg

Жыл бұрын

Niin tuo veden sisään tulo saattoi johtua myös Harrin käyttäjävirheestä ;-). Ei tuota kyllä juurikaan tapahdu noin yleisesti, mutta jos yhdessä tapahtuu niin sehän on sitten koko Teslan laajuinen juttu kaikille teslavastaisille.

@tesaro84

Жыл бұрын

@@jukkasundberg Mikä se käyttäjävirhe voi olla? ikkunat auki ajanu pesuun.

@jukkasundberg

Жыл бұрын

@@tesaro84 ks. Kommenttini car wash modesta ja ikkunoiden kalibroinnista. Jos kiinteän ikkunan rakenteellinen vuoto ni sit toki valmistusongelma. Vesivuodon tarkkaa kohtaa on usein vaikea paikallistaa painepesussa tosin.

Enää viikko niin pääsen eroon M3:sta ja Ev6 tulee tilalle ❤

@__oK__

Жыл бұрын

Paljonko range?

@Dubbaehni

Жыл бұрын

@@__oK__ 475km taitaa olla teoriassa. Siitä ainakin 20% pois voi laskea

@mihaapala

Жыл бұрын

toivottavasti ei syty palamaan. Lopella paloi pari päivää vanha EV6 viikonloppuna.

@Dubbaehni

Жыл бұрын

@@mihaapala Jep. Täytynee pysäköidä kauemmas talosta... heh

@janistrandman9361

Жыл бұрын

M3 on kyllä hienompi any time...

Oho,mihinkä se oletettu 1000hv häviää,jos 4wd auto kuluttaa varttimailiin 12,71sek ??

@jukkasundberg

Жыл бұрын

Niin autohan ei sitä aja, vaan kuski. Kyllä plaidin varttimaileista on videoita KZread pullollaan.

@HARRISALO

Жыл бұрын

Ei ollut mahdollisuutta "ajaa" varttimailia vaikka mittalaite sen ilmoittaakin, eli pedaalia on nostettu satasen kohdalla. Siihen nähden 12.7 on varmaan ihan ok.

mikäs se olikaan tuon auton hinta ja mikäs olikaan 0-60 mailin kiihdytys aika .Ihan kaupasta ostettu auto ja hinnaltaanreilusti halvempi saa 1.66 ajan 0-60 mailin kyyhdytyksessä ja ihan vakio renkaila .Jos pitäisi valita Demoni tai toi tesla niin eipä teslalla olisi mitään jakoa valinnan suhteen .Et koitappa nyt vertailun vuoksi saada tuolainen Demoni testi ajoon niin voi olla että sinullakin vielä herää sydän V8 mouruamiselle ja bensiini lenkkari ilmestyy perausten alle .et demoni maksaa 99 000 euroo ja tuo tesla maksaa 145 000 euroo

@HARRISALO

Жыл бұрын

Onko sulla linkkiä Demonin Suomen hintalistaan?

@hjk1603

Жыл бұрын

@@HARRISALO Tuo hinta kyseisellä autolla on usa puolelta ja kun noita on tehty vain 3500 kappaletta niin jokanen tietää kuinka hinnalle käy ja varsinkin kun on tällä hetkellä ylivoimasesti markinoiten nopein katulailinen vakio :D auto

Tesla kuskien maine senkus kasvaa kun liikenteessä kiihdytellään pää märkänä ja muna kovana. Voi tsiisus mitä meinikiä. Tesla on nykyajan bmw.

@__oK__

Жыл бұрын

Ainoa vaan, että Tesla kuskit ei vilkuta kun se menee liian vaikeaksi 😁No ei vaineskaan, kaikkeen tottuu.

Mun mielestä toi näyttää helvetin hyvälle, enkä muuttaisi mitään muuta kuin värin.

Saatko uutta Ferraria samaan hintaan...ei saaa......

Hyundain vastaus Teslalle: kzread.info/dash/bejne/k2mFp9eAhpawgrQ.html kzread.infoOkBr1F6Xvj8?feature=share

tesla alkaa olla jo niin tylsä auto vaikka olis tehoja kuinka

@jukkasundberg

Жыл бұрын

Niitä harvoja aidosti hauskoja autoja silti saatavilla olevista.

Teslan historiallinen etu kehityksessä on ja pysyy luokassaan. Tärkeää havaita ja niin kuin teet yksityis kohdista jatka kaipaa parannusta. Jotenkin "erehdys" luokkaa. Vaatii paljon kykyä ja taitoa ohittaa paremmalla Tesla valmistuksella. Kehitys taso on korkea. Siksi "erehdykset" lähes hassuja. Tärkeät havainnot "itse tehdystä hitsauksesta" ja vuoto auton pesussa. Työlläsi lähetät "erehdyksen" tehneille tinkimättömän viestin. "Tehkää paremmin..."

@mersumerc3356

Жыл бұрын

Tätä korimallia on tehty jo 10 vuotta. Miksi vielä on korinsovituksissa ongelmia? Onko niin, että ei osata tai edes haluta tehdä parempaa? Miksi tehtäis ylilaatua, kun auto nykyisellään kelpaa ostajille varsin hyvin. Autohistoriallinen klassikko. Kyllä. Superauto. Ei.

Autohan on varmasti "kova luu" mutta jotenkin tuntuu että se että sähkömoottorilla helposti saatu järjetön teho on valjastettu pääasiaksi kun luulisi että range olisi järkevämpi kehittämlsen kohde. Oletkin muistaakseni joskus sanonutkin että rangen kasvu samankokoiisella akulla on hyvä suunta. Teslasta täytyy henkilökohtaisesti sanoa että ei autona minun makuun. Käyttöliittymät näyttää olevan menossa monimutkaisempaan suuntaan. Voihan siellä olla mitä vaan mutta kun ajaa autolla niin aika pienillä ominaisuuksilla selviää. Sitä olen myös minä miettinyt että miten nämä autot 10-15v kuluttua käytettyinä jonkun vähän varakkaamman nuoren käytössä toteuttaa itseään. Jos ne nytkin pilaa monien elämän leikkiessään "vatasta" niin miten jatkossa?

@jukkasundberg

Жыл бұрын

Esim. Plaidissa kulutus ei olisi juurikaan pienempi, vaikka teho puolitettaisiin. Toisin, kuin polttiksissa maksimitehon lisääminen ei automaattisesti tarkoita kulutuksen lisääntymistä sähköautoissa. Sen tehon käyttö on sitten asia erikseen. Plaid menee n. 600 kilsaa yhdellä akullisella, en muista koska olisin ajanut yhtäjaksoisesti niin kauaa, miksi pitäisi? Käyttöliittymäthän menevät koko ajan yksinkertaisemmiksi ainakin Teslalla, eli pois vaikeasti opeteltavista nappulaviidakoista. Toki viiksistä luopuminen on taas Teslan pioneeritoimintaa ja ei ihan kaikkien mieleen.

@mihaapala

Жыл бұрын

Pladi menee pienemmällä kulutuksella kuin 2019 vuoden Kolmos Tesla.

@jukkasundberg

Жыл бұрын

@@mihaapala Jep, itsellä 2021 kolmosen perffi ja ei siihenkään paljoa eroa jää - Plaid on aivan omassa luokassaan taloudellisuudessa (kuten Tesla aina), varsinkin jos yhtään huomioi tehoreservit.

Kiitos hyvästä videosta. Sellainen tarkennus, että tämä auto ei kulje (vielä vuoden vanhanakaan mallina) mainostettua huippunopeuttaan, kuten tässä videossa esitetään: kzread.info/dash/bejne/qq6NqqdxltfKY5M.html. Vaikka olisi kuinka epäoleellinen seikka monelle kuskille, niin tuo silti mielestäni aika rankkaa bullshit-markkinointia.

@jukkasundberg

Жыл бұрын

Nää tehokkaat sähkikset on aina rajoitettu softalla. kzread.info/dash/bejne/YoJtl8lxoLCcdco.html

Auto klassikko..... joo 30 vuoden päästä ei saata olla ainoatakaan toimivaa Plaidia enää olemassa. Klassikko ilmeisesti tarkoittaa eri asiaa sähköauto piireissä kuin klassikko auto piireissä...

@__oK__

Жыл бұрын

Luultavasti on olemassa 30v päästä. Esim. 2012 vuoden Wanhat ässät saavat yhä päivityksiä, muilla merkeillä näin ei ole. Esim. Ford ei ole tukenut omaa Fordia pitkään aikaan, päivityksiä ei ole tullut vuosiin.