6 Şubat Depremleri'nde bu gar tümüyle yıkılmış. Nice kayıplar verilmiş. Ruhları şad olsun. 😔🙏

@ScreechWantsNOTHING

2 ай бұрын

Bu ne garı peki?

@cetinbatuk7811

2 ай бұрын

​@@ScreechWantsNOTHING Fevzipaşa. Depremden önce kaydedilmiş. Açıklamada tarih yazmıyor ama yüklenme tarihi epey eski.

Süper olmuş elinize emeğinize sağlık 💯👍🚂🚂🍁🍀

@ScreechWantsNOTHING

Ай бұрын

Herekse açık kullanıcı ismin neden yok?

Bu 33 ve 68 binliklerden şikayet eden bir çok Demiryolcu arkadaşım vardı.Teknik açıdan ne olduğunu bilmiyorum ama , bu lôkolardan çok çok daha üstün makinalar olduğunu söylüyorlardı ve tcdd'nin iyi bir tercih yapmadığını belirtiyorlardı..33 binlikler için , sarsıyor titriyor çekemiyor gibi sözcükler duyuyordum o arkadaşlarımdan.! Bunlara sohbet ortamında kulak misafiri oluyordum. Sanırım boş konuşmuyorlardı.! İllâ doğru bir tarafı vardı bu konuşulanların , merakıma mucib olduğundan buraya yazayım dedim. Şahsen demiryolculuk üzerine herhangi bir teknik vasıfım yok sadece amatörce ilgi duyarım. Burada konuyu iyi bilenler olduğu kesin..Herkese saygılarımla.

8 ай бұрын

Merhaba. 68 binliklerden şikayet etmeleri doğru çünkü 4 dingilli bir makina gücü yüksek ama 6 dingilli yapılsaydı sorun olmazdı. Gelelim DE 33000 liklere onu gücü belli ve 6 dingilli gücünü aşan yük olursa tabi ki zorlanır. Amerika'nın Bnsf, Union Pasifik ve diğer firmalarının videolarını izleyin onlarda da bazen 6 - 7 lokomotif birden yük çekerler. Sonuçta yükü makinaların gücüne ve taşıyacağı yük kapasitesine göre ayarlanmalıdır.

@HayrettinFdan-bp6uk

5 ай бұрын

​@Kardeşim 33000lik düz yolda 2500 ton çeken bir lokomotif. Karayolları gibi bazı yerlerde rampalar mevcut (örneğin 5 km rampa) bu rampalarda da 1500 ton yükü çekebilmek için bir ranfor lokoya ihtiyaç duyulur ve TCDD bu işi organize eder. Bunun için loko rampada yükü çekemedi diye 1500 ton yerine 500 ton yük olmaz selamlar olsun

@HayrettinFdan-bp6uk

5 ай бұрын

​@Değerli kardeşim Eskişehir den Ankaraya giden bir yük trenine iki 24000lik ile tam devirde rampayı 20km süratle çıkarken 68000lik bir loko ile 60km süratle çıkarsın selamlar olsun

@haluksantas1732

4 ай бұрын

Yani 3 kat fark var öylemi? Hem de 4 dingil (4 alternatör) Pek mantıklı değil..@@HayrettinFdan-bp6uk

@HayrettinFdan-bp6uk

4 ай бұрын

@@haluksantas1732 Araç alacağımız zaman satandan çok kullanana sorarız memnun musun? diye.. Naçizane bizde bu lokomotifi kullanan usta makinistlerimizden edindiğimiz bilgiler çerçevesinde lokomotiflerin iyi mi yoksa zayıf mı olduğunun kanaatine varırız. Yoksa herkes herşeyi bilemez... Selamlar olsun

Eline emeğine sağlık güzel çekim olmuş Ahmet abi

Thank you very much!! Merry Christmas!!

Şimdi bana kaybolan yıllarımı verseler. İstikamet bahçe neyse aşağı doğru kaptirdimi .

Vayy be özledim Fevzipaşayı, ellerine sağlık Ahmet abi

@yapabilirsin.

2 жыл бұрын

Sağolasın kardeşim

Emeğine sağlık güzel çekim olmuş

Poz otosu ile fevzipaşa rampasında kalmıştık hararet yapmıştı makina. Arkamızdan gelen 68000lik yük dizisi itmişti bizi istasyona kadar.

@bedirs724

5 ай бұрын

ben de diyom niye durdu

Bu dizi Dörtyol'a geldiğinde çekmiştim Ahmet abi. Mükemmel olmuş ellerine emeğine sağlık. Böyle videoların devamını bekliyorum. 💯💯💯

@yapabilirsin.

2 жыл бұрын

Bende bu videoyu 2 ay önce çekmiştim bugün atmak nasip oldu. Teşekkürler kardeşim sağolasın

şuan fevzipaşa tren istasyonu yok ne yazık ki

harika olmuş

ellerine sagLık.

@yapabilirsin.

2 жыл бұрын

Sağolasın teşekkürler

Emeğine sağlık

Uzaklaşırken korna enfess..!

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

300 like'tan selamlar millet. 6 Şubat 2023 depremlerinde bu gar tamamen yıkılmış. Nice kayıplar verilmiş edilmiş. Vefat edenlere Cenab-ı Hak'tan rahmet diliyoruz.

Emeğinize sağlık yalnız konum çok hoşuma gitti yukardaki evlerden trenleri seyretmek muhteşem olur.Bölge Gaziantep mi üstadım?

@yapabilirsin.

2 жыл бұрын

Evet g.antep

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

😍🤩

Ayran rampa dik ve uzun, ranfor gerek

o dizel motor 2 zamanli 3300 hp guc mubarek v16 motor

Patinaja düşmüyor mu loko, kendisi çokça ağır olmalı gibi geliyor bana.

Eğim yüzde otuz değildir binde otuz dur.

@yapabilirsin.

Жыл бұрын

Binde 30 evet ٪.

Loko diziye arkadan destek verirken koşum bağlanmasına gerek varmı ?

@yapabilirsin.

2 жыл бұрын

Diğer istasyona kadar gitmediği için gerek yok rampanın azaldığı yerden geri dönüp geliyor. Hatta bide nötr bölge varsa bağlanmak zorunda ara açılacağı için

33000 'lik kral makina kim demiş çekemiyor tcdd nin kalbi omurgası 33000 lik geri makinalar boş gürültü kirliliği makinist makinist olmalı uçağıda pilot sürüyor tırıda şoför sürüyor ama kaç ton yükü kaçıncı vitesle rampa çıkacağını iyi biliyor

Yüzde 30 eğim yok orda yüzde 30 olsa cikamazsin

@yapabilirsin.

Жыл бұрын

Arkadaşlar (yüzde)%30 değil (binde)‰30

Hangi yöne gidiyor

@yavuzuss

2 жыл бұрын

iskenderun yönü

3 tane 33000 inin olması lazım o yüke.. takıyolar 1 tane napsın yani

68.000likler kadar antipatik bulduğum başka loko yok nedense. Alman Taurus'a benzetmeye çalışmışlar olmamış gibi. Şahsi

@yapabilirsin.

5 ай бұрын

Kore malı birbirinden birşeyler almışlar

68000 vs 33000 neyi ifade ediyor (bilmediğimden soruyorum)

@yapabilirsin.

Жыл бұрын

3300 beygir gücü diye biliyorum

@yapabilirsin.

Жыл бұрын

6800 beygir

@Taha83

Жыл бұрын

Aslında yazıldığı gibi 68 bin ve 33 bin beygir gücü. 6 bin beygir gücü ile bu vagonları çekmek imkansız:)

@ibrahimpeker4985

Жыл бұрын

@@Taha83 68000 lik 6800 bg. 33000 3300 bg. demektir.TCDD işletmesinde makinalar beygir gücüne göre numara alır.

@atklarkat5391

8 ай бұрын

vagonları çekmek için begir gücüne değil torka ihtiyaç vardır@@Taha83

Demekki 33000 lokomotifin yükü çok ağır belli çünkü iki tane 68000 lokomotif destek veriyor istasyonda durması 33000 lokomotif hızını kaptırsa gelse tek başına bu yükü bu yokuştan yüzde bir milyon asılır istasyonda durup yeniden kalkması güç ve hız kaybı motorlar devirden ve güçten düşük durumda yeniden yüke ve güce girmekte bu kadar yüke göre hiç bir lokomotifin harcı değil bu kadar yükle bu yokuşta hadi başka lokomotif dursunda asılsın görelim elektrikli lokomotif te dahil buna ne diye çift iki tane 68000 lokomotif destek veriyor demekki çok ağır yükü var çok dik rampa yine iyi helali var makinistinde 33000 lokomotifinde maşallah makinaya başka lokomotifler yerinden oynatsın görelim bakalım lokomotif te heybet var makinada heybet olduğu çok güçlü olduğu iki şeyden net belli ediyor birincisi lokomotifin sesi jet sesi gibi ikincisi kornası istasyonu şehri inletiyor nede olsa vatanı geldiği yer amerika dünyada süper güç hiç kötü mal üretirmi birinciliği başka devletlere kaptırırmı ekonomi büyük çok para var f 16 savaş jetleri 50 yıla vardı orduda hiç tık dedimi halen daha uçuyor yeniler dahi kafa tutamıyor 33000 dizel lokomotifi de amerika kötü üretirmi sonuçta general motora sahip turbo motor daha ne olsun eğer 33000 nin motorunu isteseler türkiye de dahada artırır TCDD beygir gücüne güç katarlar bütün lokomotiflerin üzerine bağdaş kurar ama çok mazot yakar makinayı dahada çok titretir kim ne yorum yaparsa yorumuna saygı duyarım haklı da olabilirler ama bir düşünsünler yeni teknoloji lokomotiflerle bu 33000 lik lokomotifi bir göz önünde bulundursun yavaş devirli güçlü lokomotif belki hız yapamıyor hızı düşük ama çok kuvvetli asılıyor

Soldakidemi yük treni

@yapabilirsin.

2 жыл бұрын

Evet oda yük

@Throtmanni

Жыл бұрын

@@yapabilirsin. götürmüşken onuda çekeydidiniz :)