У меня тоже Tang. В эксплуатации чуть более года, пробег 23 т. км. Не согласен с автором, что зимой пробег ок. 100 км. У меня выходит ок. 350 км. Правда, у меня в машине есть тепловой насос и батарея 108 кВт. Специально брал авто, где во втором ряду капитанские сиденья. Хотя машина с такими сиденьями гораздо дороже. Во втором ряду на сиденьях ездить более приятно, чем на диване, особенно зимой. По стойкам абсолютно согласен с автором (хотя сам еще не сталкивался). Из минусов еще хотел бы отметить тонкое лобовое стекло (имею печальный опыт). Надо было защищать пленкой (я почему-то не сделал). По интернету: в салоне с менеджером подключили мой смартфон через точку доступа. Так же там установили нужные приложения. До сих пор езжу. Считаю это очень удобным. Более удобным через USB-модем. Ничего не сказали про обновления. Что-нибудь устанавливали или нет?
@alexeytsitovich2223Ай бұрын
Интересно. Снимайте ещё.
@koc...Ай бұрын
Не понимаю людей которые покупают электричку и заряжаются на быстрых зарядках. Это же полный гемор. Электричку нужно покупать когда есть доступ к розетки( частный дом или паркинг). Сам езжу больше года на byd. И заражаю дома. Быстрые зарядки только для путешествий. ( Не более). В Белоруссии уже половину переосностили быстрые зарядки под Китай. К концу года 100% пеоеосношение. Переходники это полный гемор. Часто конфликтуют со станцией
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Полностью согласен. Ждём-с!
@pavelusenko25
Ай бұрын
Я решил проблему отсутствия своей зарядки тем, что недалеко от дома есть медленные зарядки, где на ночь можно оставить заряжаться.
@zalzibak7234
28 күн бұрын
согласен, дома на медленной 6.1 квт за час залетает, за 15 часов заряжаю с 18-20% и до 100% - тем более дома раза в 4 дешевле чем на быстрой.
@user-jd2nh5li7sАй бұрын
Красивый автомобиль! У знакомого BYD передприводный кроссовер электричка 2023 года, визуально вроде меньше Вашего, но передняя оптика посимпатичнее будет, Он точно ничего не прошивал и интернет раздаёт с телефона. С его слов у него тепловой насос, за счёт экономится много энергии, и это стандартно идёт сейчас на всех электричках BYD. С его слов с завода у него в багажнике лежала зарядка на 220 и трёхфазная на стену вешать, на 7 кВт кажется. Переходник с китайского на евроразъём для зарядных станций он в Китае сразу заказывал и вроде как что-то около 500 долларов обошлось., что сильно дешевле Ваших цифр. Его машина кстати сама тоже может электричество раздавать, что по мне так это интересная опция. С его слов с Китая можно любую запчасть заказать, а мелочи типа салонных фильтров, стоек стала и тп прямо с алика можно. Он прямо очень BYD доволен. Мы чередуемся неделями и возим друг друга на работу и обратно и в его машине действительно нравится, по качеству салона всё очень достойно (салон явно лучше моего КИА К5 2021 года).
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Да, действительно сейчас все стало дешевле по перезодникам. Я то брал один из первых. Тепловой насос стали ставить как раз со следующей версии. Будем терпеть в зимнее время. Раздавать Я тоже могу, а штатную зарядную станцию он видимо отдельно заказывал.
@user-jd2nh5li7s
Ай бұрын
@@elektrichkamoscow Сейчас набрал этого своего приятеля и он сказал, что у него модель Санг Плюс в топовой для неё комплектации и она на самом деле значительно дешевле, чем Ваша модель, так как ниже по рангу. Сказал фирменная трёхфазноая зарядка настенная была в коробке в багажнике и парень, у кого он в Китае заказывал авто и который и всю логистику по доставке организовал, сказал, что в комплектациях подороже они сейчас с завода бесплатно идут.
@iiii876Ай бұрын
Стойка стабилизатора, надо покупать за нормальные деньги, Цена в китае 10-12$ примерно столько же дорога. Заменители 1000-1200 рублей в наличии в РФ. ( что было в чате(В чате - магазине) прекрасно знаю) но моё мнение , это реально копейки.
@danakroyd887713 күн бұрын
Спасибо за обзор! Но, дружище, больше о машине. Авто на самом деле, очень интересное. Хотелось бы о гибриде услышать, может у кого есть, напишите в комментах, об опыте эксплуатации.
@azzamnomad872Ай бұрын
Вопрос к инфраструктуре нежели машине. BAD по качеству и техническим характеристикам конкурентен любым современным авто. На модели 2023 г. есть тепловые насосы. Инфраструктура !!!
@user-hb2qw8bm5eАй бұрын
Вы рассказываете, что машина не ловила вайфай, пока ее не перешили? Или я чего-то не понял. Я забрал Seal у перевозчиков , с телефона раздал интернет, сразу все закачал в планшет и поехал домой.
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Да, все верно. Машина была зарегистрирована на Китайце и к тому времени, как я ее купил, кончился трафик. Пополнить не было возможности, поэтому перепрошили. Я глубокие нюансы не знаю.
@proelectric6325
Ай бұрын
Да не может быть чтоб нельзя было раздать ей интернет со своей мобилы ? Мы точно поняли, вы именно это в видео рассказываете ? То есть нельзя просто в вайфай соединениях выбрать свой телефон ? Не могу поверить
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Это меня больше всего злило тогда! Никто не мог мне помочь, кроме клуба тесла.
@negrimai
Ай бұрын
@@proelectric6325Владею тангом 2019 года, никаких проблем с подключением к точке доступа на телефоне. Раздаю с телефона, машина автоматом ловит сеть и цепляется
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Как Вам кстати, Seal?
@pavelusenko25Ай бұрын
17:20 Медленная зарядка 7 и будет выдавать. Все китайские авто - однофазные, а 22 квт - это в 3ф режиме. Если бастрый переходник дает 48 квт при 60квт станции - это фиговый переходник. Если такой же результат при 50квт станции - то это нормально. И зимой будет действительно меньше. Часть энергии при быстрой зарядки тратится на энергоменеджемент батареи. Зимой много тратиться на подогрев.
@user-pi7ph3ef9x14 күн бұрын
Ww -каравелла Т-5 1200р.замена 600р.(стойки стабилизатора) и сними 21 катки, тогда стойки ходят 70-80 тыс. И ступичные подшипники тоже становятся вечными.
@elektrichkamoscow
13 күн бұрын
У меня 20 диски.
@elektrichkamoscowАй бұрын
Скажите, кто пользуется бронированием перед зарядом на станциях "энергия Москвы"?
@user-ly5iz9ce6v
2 күн бұрын
Я так делаю. Подумай для чего вообще бронь существует...
@alialiev3243Ай бұрын
А что скажете про необходимость антикора днища?
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
У меня он уже был. Но лучше сделать, хуже не будет.
@alexey85658 күн бұрын
Какая энергия Москвы ? Забудьте ! Там дорого ! В Питере быстрее , дешевле и лучше.
@zoraukka1809Ай бұрын
Да, танг 2021 мордой поинтереснее, чем 2022. Отсутствие теплового насоса даёт знать, расход повышенный. Со стойками стабилизатора беда, хватает не надолго, но дорого вышло, потому что заказывали оригинал, а по факту есть аналоги CTR по цене 1200 ₽ за штуку в наличие практически в любом магазине. Машина классная, диван имеет огромный плюс. 2022 года машина в этом плане уступает, но в целом она интереснее, много чего добавлено.
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Подскажите пжл, где найти аналоги ща 1200? Это совсем другое дело.
@zalzibak723428 күн бұрын
35 тысяч взяли за то что подключили вам usb-модем по wi-fi и подключили ваш телефон? у нас у всех Танги пришли с подключенной китайской e-sim и которые также оформлены на китайских джентльменов, но включил на мобиле режим модема и планшет подключается по wi-fi без проблем, также прикупил usb-модем с поддержкой раздачи по wi-fi и точно также без проблем в 2 клика подключил планшет, и интернет работает без проблем. Может вас обманули?
@elektrichkamoscow
28 күн бұрын
Все что Вы перечисляете у меня не работало!! Вообще не работало. Я не знаю что точно он сделал, но путем программирования все стало работать.
@user-jl9iq1fd1mАй бұрын
🖐🇰🇿🤓❤️🤘👍👏
@user-sn2pn2oz4oАй бұрын
Вывод: надо брать TANG - гибрид.
@priusphv461113 күн бұрын
Многие траты получается одноразовые, переходники, интернет, печка и другие мелочи это понятно. Но стойки за 20 т. км. это, как то плоховато. Тоже подумываю в сторону электрички, но езжу пока на заряжаемом гибриде с перепакованой ВВБ, зимой в этом году, как и в прошлые зимы мне хватает батареи на 70/80 км на EV, а в теплую погоду до 110/120 км на EV по Москве. Розетка у меня на парковке. Тойота Приус PHV пробег 140 т. км. замены по подвеске за 70 т.км. и 5 лет эксплуатации : - опорные подшипники передних стоек, остальное все одноразовые, как у Вас. Наверно китайцев покупать ещё рановато, пока не доработаные в мелочах машины. Спасибо за ролик, все же считаю, что заряжаемый гибрид на просторах нашей Родины пока более предпочтительнее чистой электрички.
@user-eh1pc1yu1r25 күн бұрын
езжу на соренто прайм, трачу 7 тысяч на замену масла раз в 10 000 и все, колодки в круг 3700 + 1000 замена, заряжаюсь дома пивом по вечерам)
Пікірлер: 39
У меня тоже Tang. В эксплуатации чуть более года, пробег 23 т. км. Не согласен с автором, что зимой пробег ок. 100 км. У меня выходит ок. 350 км. Правда, у меня в машине есть тепловой насос и батарея 108 кВт. Специально брал авто, где во втором ряду капитанские сиденья. Хотя машина с такими сиденьями гораздо дороже. Во втором ряду на сиденьях ездить более приятно, чем на диване, особенно зимой. По стойкам абсолютно согласен с автором (хотя сам еще не сталкивался). Из минусов еще хотел бы отметить тонкое лобовое стекло (имею печальный опыт). Надо было защищать пленкой (я почему-то не сделал). По интернету: в салоне с менеджером подключили мой смартфон через точку доступа. Так же там установили нужные приложения. До сих пор езжу. Считаю это очень удобным. Более удобным через USB-модем. Ничего не сказали про обновления. Что-нибудь устанавливали или нет?
Интересно. Снимайте ещё.
Не понимаю людей которые покупают электричку и заряжаются на быстрых зарядках. Это же полный гемор. Электричку нужно покупать когда есть доступ к розетки( частный дом или паркинг). Сам езжу больше года на byd. И заражаю дома. Быстрые зарядки только для путешествий. ( Не более). В Белоруссии уже половину переосностили быстрые зарядки под Китай. К концу года 100% пеоеосношение. Переходники это полный гемор. Часто конфликтуют со станцией
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Полностью согласен. Ждём-с!
@pavelusenko25
Ай бұрын
Я решил проблему отсутствия своей зарядки тем, что недалеко от дома есть медленные зарядки, где на ночь можно оставить заряжаться.
@zalzibak7234
28 күн бұрын
согласен, дома на медленной 6.1 квт за час залетает, за 15 часов заряжаю с 18-20% и до 100% - тем более дома раза в 4 дешевле чем на быстрой.
Красивый автомобиль! У знакомого BYD передприводный кроссовер электричка 2023 года, визуально вроде меньше Вашего, но передняя оптика посимпатичнее будет, Он точно ничего не прошивал и интернет раздаёт с телефона. С его слов у него тепловой насос, за счёт экономится много энергии, и это стандартно идёт сейчас на всех электричках BYD. С его слов с завода у него в багажнике лежала зарядка на 220 и трёхфазная на стену вешать, на 7 кВт кажется. Переходник с китайского на евроразъём для зарядных станций он в Китае сразу заказывал и вроде как что-то около 500 долларов обошлось., что сильно дешевле Ваших цифр. Его машина кстати сама тоже может электричество раздавать, что по мне так это интересная опция. С его слов с Китая можно любую запчасть заказать, а мелочи типа салонных фильтров, стоек стала и тп прямо с алика можно. Он прямо очень BYD доволен. Мы чередуемся неделями и возим друг друга на работу и обратно и в его машине действительно нравится, по качеству салона всё очень достойно (салон явно лучше моего КИА К5 2021 года).
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Да, действительно сейчас все стало дешевле по перезодникам. Я то брал один из первых. Тепловой насос стали ставить как раз со следующей версии. Будем терпеть в зимнее время. Раздавать Я тоже могу, а штатную зарядную станцию он видимо отдельно заказывал.
@user-jd2nh5li7s
Ай бұрын
@@elektrichkamoscow Сейчас набрал этого своего приятеля и он сказал, что у него модель Санг Плюс в топовой для неё комплектации и она на самом деле значительно дешевле, чем Ваша модель, так как ниже по рангу. Сказал фирменная трёхфазноая зарядка настенная была в коробке в багажнике и парень, у кого он в Китае заказывал авто и который и всю логистику по доставке организовал, сказал, что в комплектациях подороже они сейчас с завода бесплатно идут.
Стойка стабилизатора, надо покупать за нормальные деньги, Цена в китае 10-12$ примерно столько же дорога. Заменители 1000-1200 рублей в наличии в РФ. ( что было в чате(В чате - магазине) прекрасно знаю) но моё мнение , это реально копейки.
Спасибо за обзор! Но, дружище, больше о машине. Авто на самом деле, очень интересное. Хотелось бы о гибриде услышать, может у кого есть, напишите в комментах, об опыте эксплуатации.
Вопрос к инфраструктуре нежели машине. BAD по качеству и техническим характеристикам конкурентен любым современным авто. На модели 2023 г. есть тепловые насосы. Инфраструктура !!!
Вы рассказываете, что машина не ловила вайфай, пока ее не перешили? Или я чего-то не понял. Я забрал Seal у перевозчиков , с телефона раздал интернет, сразу все закачал в планшет и поехал домой.
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Да, все верно. Машина была зарегистрирована на Китайце и к тому времени, как я ее купил, кончился трафик. Пополнить не было возможности, поэтому перепрошили. Я глубокие нюансы не знаю.
@proelectric6325
Ай бұрын
Да не может быть чтоб нельзя было раздать ей интернет со своей мобилы ? Мы точно поняли, вы именно это в видео рассказываете ? То есть нельзя просто в вайфай соединениях выбрать свой телефон ? Не могу поверить
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Это меня больше всего злило тогда! Никто не мог мне помочь, кроме клуба тесла.
@negrimai
Ай бұрын
@@proelectric6325Владею тангом 2019 года, никаких проблем с подключением к точке доступа на телефоне. Раздаю с телефона, машина автоматом ловит сеть и цепляется
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Как Вам кстати, Seal?
17:20 Медленная зарядка 7 и будет выдавать. Все китайские авто - однофазные, а 22 квт - это в 3ф режиме. Если бастрый переходник дает 48 квт при 60квт станции - это фиговый переходник. Если такой же результат при 50квт станции - то это нормально. И зимой будет действительно меньше. Часть энергии при быстрой зарядки тратится на энергоменеджемент батареи. Зимой много тратиться на подогрев.
Ww -каравелла Т-5 1200р.замена 600р.(стойки стабилизатора) и сними 21 катки, тогда стойки ходят 70-80 тыс. И ступичные подшипники тоже становятся вечными.
@elektrichkamoscow
13 күн бұрын
У меня 20 диски.
Скажите, кто пользуется бронированием перед зарядом на станциях "энергия Москвы"?
@user-ly5iz9ce6v
2 күн бұрын
Я так делаю. Подумай для чего вообще бронь существует...
А что скажете про необходимость антикора днища?
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
У меня он уже был. Но лучше сделать, хуже не будет.
Какая энергия Москвы ? Забудьте ! Там дорого ! В Питере быстрее , дешевле и лучше.
Да, танг 2021 мордой поинтереснее, чем 2022. Отсутствие теплового насоса даёт знать, расход повышенный. Со стойками стабилизатора беда, хватает не надолго, но дорого вышло, потому что заказывали оригинал, а по факту есть аналоги CTR по цене 1200 ₽ за штуку в наличие практически в любом магазине. Машина классная, диван имеет огромный плюс. 2022 года машина в этом плане уступает, но в целом она интереснее, много чего добавлено.
@elektrichkamoscow
Ай бұрын
Подскажите пжл, где найти аналоги ща 1200? Это совсем другое дело.
35 тысяч взяли за то что подключили вам usb-модем по wi-fi и подключили ваш телефон? у нас у всех Танги пришли с подключенной китайской e-sim и которые также оформлены на китайских джентльменов, но включил на мобиле режим модема и планшет подключается по wi-fi без проблем, также прикупил usb-модем с поддержкой раздачи по wi-fi и точно также без проблем в 2 клика подключил планшет, и интернет работает без проблем. Может вас обманули?
@elektrichkamoscow
28 күн бұрын
Все что Вы перечисляете у меня не работало!! Вообще не работало. Я не знаю что точно он сделал, но путем программирования все стало работать.
🖐🇰🇿🤓❤️🤘👍👏
Вывод: надо брать TANG - гибрид.
Многие траты получается одноразовые, переходники, интернет, печка и другие мелочи это понятно. Но стойки за 20 т. км. это, как то плоховато. Тоже подумываю в сторону электрички, но езжу пока на заряжаемом гибриде с перепакованой ВВБ, зимой в этом году, как и в прошлые зимы мне хватает батареи на 70/80 км на EV, а в теплую погоду до 110/120 км на EV по Москве. Розетка у меня на парковке. Тойота Приус PHV пробег 140 т. км. замены по подвеске за 70 т.км. и 5 лет эксплуатации : - опорные подшипники передних стоек, остальное все одноразовые, как у Вас. Наверно китайцев покупать ещё рановато, пока не доработаные в мелочах машины. Спасибо за ролик, все же считаю, что заряжаемый гибрид на просторах нашей Родины пока более предпочтительнее чистой электрички.
езжу на соренто прайм, трачу 7 тысяч на замену масла раз в 10 000 и все, колодки в круг 3700 + 1000 замена, заряжаюсь дома пивом по вечерам)