結局人がなんと言おうと自分がいいと思う物買うのが1番ですよね💫
ほんまマロピーの言う通りやわ、メンテ次第
エンジンは、そうなんだけど電装系はメンテ出来ないからな。
シートもボロボロだし色んな汁染み込んでるで ほんでどんなに頑張って掃除しても取れん匂いもあるからな
メンテナンス特にオイル交換は大切、きっちりオイル交換してればトラブルはかなり防げる。車は乗り換えずしっかりとメンテナンスするのが一番安上がり
エンジンオイル交換しっかりやれば、軽自動車でも50年50万キロ乗れました
@@user-xl5wx7km3e50年はシンプルにすごい うちの軽もうすぐ50万キロいきますが最近オルタネーター交換したくらいでまだまだ現役のダイハツムーヴです ダイハツ問題視されたけど問題無い(ﾟ∀ﾟ)
このヴェルファイアの顔好き
私の仕事兼自家用車のNCP165VサクシードTXも新車で購入７年半で３１万キロ走ってますがまだまだ走りリますよ。メンテは全て消耗品の交換等全て自分で定期的に行ってます。運転中は自分の体の一部みたいに挙動が伝わって来ます。可愛いもんです。
私も仕事でつかってます。可愛い相棒ですよ😊
型落ちに文句いう無免キッズはまじで黙って欲しい
ここまで来るとマロピーのトレードマークですね。 薬局でこれ見たらマロピーを思い浮かべましょう！
これはマジでその通り。 大体10万キロどうこういうやつはオイル交換すらしてない
エンジンだけ悪くなるって思ってないか？ 他に悪くなる箇所が沢山あるから😅
@@saejima1326 ブッシュとか？
まぁかなり売れた車なんで、中古やリビルド部品は当分の何処は問題無いかと。 本体自体に問題が無い様ならば価格次第では有りなのでは？ その状態を見極められる知識が有ればOKでしょ。😊
PS 個人売買ならば試乗は最低条件、車屋ならば信頼できるかが大事かと。
古い車をピッカピカにして乗ってる人はかっこいい。 わしのセルシオ 30後期32万キロまだまだ現役です。
すごい！ 乗りつぶせそうですね
貧乏なだけのくせに いかにも自分がただ金なくて車買えないだけのくせに強がっててかわいいけど税金は多めに納める養分だからまぁいいか…
どの程度が金持ちで貧乏だかわかりませんが…。 勘違いをされてるのでコメントしますが。 別に買う気になれば現行のLSもアルヴェルも普通に買えますし、古い車を維持するのは大変お金がかかります。30セルシオが好きだから大切に綺麗に乗っているのです。
@@user-vc1bx8ir2p そっか笑
@@user-di6ww6ny4d4000ccだし古い車だから維持費めっちゃ掛かって貧乏は乗れないよ
最近ローションハマってるん？🤣そればっかり目がいって話の内容入ってこんかった😂
マロピーさんの言う通りです。メンテナンスして大切にすることが一番だよ😊
俺とか２年前に買った日産ラルゴやで！ 11万キロしかまだ走ってない まだまだこれから乗ります
ラルゴはいい車だね！
2AZのオイル消費何台修理したことか。中国製のエンジンは選ばないで。
えと、エンジン詳しそうなのでお伺いしたい。 ウイッシュに乗っていて、買い替え検討中で ノア、ボクシー、セレナ、ステップワゴン。 オッディセイ等のミニバンを検討しています。 中古で良いのを買おうと考えるとしたら、パッと思い浮かぶ良い年代や、車種があればご教授頂きたい。
@@ryujinn001 素人の車好きですがアドバイスさせていただきます。 利便性が高くてコスパがいい車ならフリード、シエンタ等（7人乗りもあります） 車体が高くても燃費がいい車がいいならノア・ヴォクシーの最近のハイブリッド 安く（50万程度で）買って壊れるまで乗るならアイシスやラフェスタ、古いノア・ヴォクシー等ですかね。 なんだかんだトヨタ最強みたいなところではあります。笑 ご参考までにどうぞ！
@@user-gf6hz5rn6q聴いて良かったです。 フリードがもう少し広ければ完璧ですね。 トヨタ車最強ということで、ノアを良心的な値段で手に入れたいです。 他にもアドバイスあれば、気が向いたときに書いてもらえるとありがたいです。 ありがとうございました。
新車の頃から自分で大事に乗ってた30万キロじゃないから、やっぱり買うのは怖い
軽自動車から高級車まで３０万キロ走っていれば大事に乗られている証拠です。メンテナンスもしっかりされています。車種は関係なくユーザーが大事にしています。
私は前乗っていた車はコンパクトカーだったけど15年で21万キロ走りました。
20系後期10年近く乗ってます、購入から今まで走行距離関係なく半年に一回オイル交換、二回に一回エレメント交換やって一度も故障してません、走行距離は10万越えました、30も魅力的ですが20に憧れてやっと手に入れたし故障しないからまだまだ乗り換えれないですね。
フロントガラスに…アレがある!🤭
個人的にはキツイと思うな メンテしててもやっぱりそこまで行くと不具合出やすいし、
2.4lのオイル消費と、070の塗装剥がれがなきゃもっといい車なのに。
確かに、トラックやタクシーなんて6~70万キロは平気で走ってる
そもそもエンジンが違う
軽自動車でもメンテナンス次第で30万キロ以上走りますね
ガソリンとディーゼル一緒にしたら駄目でしょ〜😂 タフさが全然違う！
メンテナンスはとても重要ですね😊 6万9千km台の走行距離の20ヴェルファイア 買いました❗️ メンテナンスして長く乗りたいと思います‼️
初めまして、それて、ウェルキャブ白色でしょうか？
@@user-ty7hz4qh5i 噂で聞いていたホワイトパールです。所々に塗装の剥離症状有りですΣ（￣□￣lll）！！
@@user-mw9oj2on5v 最近、乗っていた助手席介護仕様のを手放してもんで、違う車両でしたね、20は、いー車ですので、大切して過ごしてくだいませ！
つい去年20ヴェルファイア買ってカスタム楽しんでます！ほんまメンテ次第ですね！
10万は余裕、20万はそろそろ足回りやミッションきそう。 30万は何が起きても、金と心の余裕が必要。 80万はギネス目指すことを決意。
１８万キロ走ってるワゴンRに乗ってますがまさにメンテしてればなんの問題もない。大切な思い入れもあるし。経年のサビや劣化はあるけどね。
自分が「３０万キロ乗りました、まだまだ乗ります。」なら全然いいけど、「他人に３０万キロ乗られた中古車を買います。」はモヤモヤ考えることが多くて嫌かな。車種関係なく😑
20はオイル消費と塗装剥離の問題もあるし、中古車は前オーナーのメンテナンス状況がわからないから慎重に選ばないといけないね
それは前期型
2400ccの2AZ型は欠陥だけど3500ccの2GR型は問題ない
いま前期で17万キロ、500キロで1リッタオイル減る。買うなら後期か30やね。
20後期もオイルは減ります。知り合いが乗ってるので間違いないですね、私は前期15万キロ乗ってましたが11万キロ位からオイル減りが出てきたけど3ヶ月毎のオイル交換で問題なし
30万キロ近く乗ってたときは2000kmでオイル交換してました。リコール対応して無かったので塗装も剥がれてきてたのでシールで応急処置してたので下取りに出しちゃいました。 いい車だけど維持費が・・・
本当にその通りです！ どんな車だって故障はつきもの、メンテナンス次第で長くも短くもなります！ 型落ちでも大切にすれば宝物だと思っています！
30万キロ走った車に良い車もあるだろうけど、あんまメンテされずに乗られたガタガタの車の方が多くありそうで怖いのは事実。信頼できる業者さんがしっかり見定めて出してくれないと怖い
だいたいノーメンテナンスの車は30万キロ保ちませんよね😁きちっとメンテナンスしてるから30万キロ保つと思いますね☺でも中古車で30万キロ走行の車売ってても私は買いませんけど😂
@@ANIYAN223そもそもエンジンの内部部品が30万キロ持つ設計じゃない。高額メンテナンスばっかで結局新車買えちゃうねwって落ちなんよ。古い車のパーツはプレミア価格やし無ければ終わりやからね。あと10年落ちのゴムパーツは信用してはいけない。聞いた事ない安いパーツメーカーも使ってはいけない。リビルトパーツもそう。メーカーが見放した車種は結局維持できない。
私QNC21を24万キロ乗ってますが、オイル交換と消耗パーツ変えた以外は、トラブル無く過ごしてます。 ようやく慣らしが終わった感じですね。
ウチの親父は200系ハイエースを新車で買って48万km乗った 自分も200系ハイエース（ダークプライム）を新車で買って現在の走行距離が30万kmだけどまだまだ絶好調 マメにオイル交換するだけでも違うのよね あと消耗部品の早目の交換、洗車とクリーニングで常にキレイにしておく
20前期ヴェルファイアに乗ってます！現在22万キロですが、30万キロ目指して大事に乗ります！
メンテナンスしてれば大丈夫いうてるけど、オイル交換だけしてりゃいいってわけじゃないですよ。 燃料ポンプやらエアコンシステムやらゴム類やら車は消耗品の寄せ集めで作られてるんでいくらメンテナンスしてても壊れる時は壊れます。 で、こういう過走行で低価格の車買う奴に限って納車後にぐちぐちクレーム垂れてくるカスハラ客に変貌するんすよ。 納車後に20万30万掛けても自費で直して乗る覚悟が無きゃ買わない方が店も客も幸せになれる。 黙ってローン組んで5年保証付いてる新車買え。 中古車に限らずですが、店に全て頼って責任を押し付けるんじゃなくて 自分で頑張って維持していく覚悟があるなら車を買うべき。 それが無理って奴は電動自転車で我慢しとけ。
マロピーさんメンテナンスって オイル交換は5000に一回 エレメントは10000に一回 してたらよいですか？
知り合いの方は20ヴェルファイア35万キロまで乗ってましたし私も前乗ってたセルシオも42万キロちょい迄乗りました
日産初代ノートを２６万キロのりましたが、車速センサーの異常で20000円のトラブル以外調子よく走ってくれました。 OIL交換と定期点検さえしていればOK
20ヴェルファイア乗っます。10万キロ走ってまだまだ元気です。オイル上がりがあるけどこまめオイル交換していればエンジンも喜んでいますよ。
ただ2AZエンジンだったらエンジンオイルこまめに点検しないと駄目ですね☺🚐
まあ前期はメンテしてもダメはダメディーラー保証で直してもオイル消費は直りません。 後期は別物‼️
お客さんで40万キロの50プリウスの人居るけどその辺のプリウスよりよっぽと綺麗で車の中もツヤツヤ。 オイル交換も必ず5000キロピッタリでくる。
車の乗り換えは錆びてきたり、消耗品交換が重なる事が理由かもしれないけど一番多いのは飽きたからだと思う。個人的にローン組んで数百万円の車買うのはできない。
油脂類交換は勿論だが、ゆっくり丁寧に扱う事やな
自分も大事にメンテナンスしてエブリィワゴンda64w乗ってます！まもなく20万キロ到達しますが今年も車検通します！
ただ20系のパールホワイトは塗装剥がれ問題ある。あと、2AZエンジンはハズレ引くとオイル消費が酷いから買う時はちゃんとその辺を確認しないとね
マジで！丈夫すぎってぐらい壊れないよく走る車。
新しくても古くても、メンテナンスはするもの…。 古かったり、走行距離が多い車は、多少お金も手もかかる場合もありますが、メンテナンスで補えることもある。 あとは愛情ですかね…。 要は、本人の問題ですから他人にとやかく言う資格は無いと思います。
2AZは 修理というか、対策をしても オイル消費が改善されないものが多くあるようです。なぜなら、そういう設計だからです。 ※リコールではありません。よくリコール云々言う人が言うけど、トヨタが公式でリコール対象だと宣言していたわけではなかったみたいです。 早急に対応しなければならない不具合では無いからです。普通にメンテナンスをしていれば なんの問題もない事で、何もしない出来ない人が騒いでただけだからです
70ヴォクシー 新車で購入して現在39万kmで娘に託し、自分は80ヴォクシー 中古5万kmから現在22万km どちらも全く問題無く走行中！ オイル、エレメント交換だけ小まめにやっていればいつまでも現役で走るよ！
でもほとんどの人は自分でメンテできない。車屋でちょくちょくメンテ頼めばお金がかかる。わざわざ30万キロ走行の車を買うと言うことは安い車しか買えない。安い車しか買えないくらいにお金がないのでメンテできなくてすぐ故障。金が無いなら見栄を張らずにそれなりの車に乗っとけって事。
私も今回14万4千キロのヴェルファイア購入しました。メンテして乗っていく勇気が出ました。ありがとうございます。
確かにメンテ次第では問題ない！ だが今までの複数オーナーが どれくらいのメンテしてたかが一般人には分からない…
メンテナンスの履歴がハッキリしてるならね 自分は安全装備が充実してるのがいいから新しいのがいい
マロピーのおち〇ち〇もぺぺで酷使されてるけど現役 30万キロ走ったヴェルファイアもメンテしてれば現役
本当その通り！
メンテナンスとか洗車こまめにしてて 運転好きだし趣味が釣りだから結構走ってるけど走行距離とか気にしてない すこぶる調子いいし 気付いたらもう8万キロ行きそうで 最近驚いた
言ってることは理解できる。 でも30万キロのヴェルを買う勇気ない。
僕も今乗ってるヴェルファイア20は15万キロです。 励みになります！ありがとうございます！
エンジンは良いのよ メンテナンスしてれば足回りだって問題ない 問題は内装 匂いや、汚れ、傷、破れ わざわざ金払ってテンション落ちるような状態の車には乗りたくない。
確かに乗り続けるならありだけど買うまでして30万キロの車乗ろうとは思わんな。
CVTの載せ替えが40万くらいしそう (・ω・`)
マロピーの言う通りだと思う。 今までエンジン壊れた車なくて 雪国に住んでいた時はどちらかというと車体の方が先に逝っちゃってた。 メンテ次第だと思う。
車検とか高くなったら結局ってなるから、その辺も全部みて大丈夫そうならいいと思う。
今のヴェルファイアより昔のやつが好き
30万キロまでのメンテナンスが分かる記録があればの話しですよね！
型落ち高級車は1番恥ずかしい笑 20が良くても40の方が100%良いから言い訳だわな てか20？もう化石やん って言う意見が真っ当です
メンテしっかりしてたって言われて安かった20万キロ越えのRX7買って失敗した男が通ります
メンテされてれば問題ないです✨ 自分は1600の32スイフトスポーツの12万キロを買って車高調整や色々リフレッシュして仕上げましたが低走行車と変わらなくなりましたが足回りはほぼ新品に入れ替わりましたから絶好調です。 最近は33スイフトスポーツ増車計画してますよそれもまた10万キロ位の探してます（笑）
足回りとゴム類変えればエンジンの現コンディション次第ですが問題ないです。整備履歴次第
20前期を10数年乗ってますが、距離も20万キロ届きそうですがこれと言った故障は今までなく乗ってきました。（オイル減りの件は買った時に気付いて修理出してます。そこからはオイル減りもゲージ内で少し減るだけ）ですが、ついにエアコンがガス漏れしだしました😂
むしろ低走行の方がエンジン弱ってそうだが 2006年のアメ車を足にしてるけどオイル交換 添加剤バッテリー交換してるだけでも全然余裕 オイルは早い目が目安です😊
メンテしてるなら問題ないよ たとえ2万キロでもろくな手入れされてない車は長生きしない
デリカd5初期のガソリン車乗っていて現在13万キロ 周りにポンコツって言われてます😂 見た目はそこまでポンコツでは無いけど古いので多分言われてます。 たまのキャンプと車中泊と林道走るには事足りてるのでまだ乗ります。
問題はその30万キロに至るまでちゃんとメンテされてたのかという話。 次の1万キロでお釈迦になるかもしれんぞ。 そもそも、よっぽどその車好きとかじゃない限り、安く買えるからって３０万キロのアルヴェル買うより、数万キロのシエンタとかにした方がいいんじゃ
メンテナンスにめちゃ金かかるんよ。エルジンは大丈夫だとしてもエアコンや冷却周りブッシュは下手ってくるから足回りから音出たり電動ミラーやパワーウインドウ壊れたり
背景に如何わしいものが...😒
整備記録あったとしても足周りのブッシュとか全部交換になりませんか？新品交換していれば逆に高くつきそうな気もしますが…
初代フィットで45万キロ時の車検で、どこも異常ないけど車体の金属疲労が「あるかもしれない不安」で、とうとう買い替えたって人、ネットで見ました。 大型車なら、60万キロとか楽勝じゃないですかね？
クルマを買うことには金出すけど、メンテや修理には金出したがらない。
その通りなんだけど ちゃんとメンテナンスしてあるかが分からないから怖い…
２.０Z過去いいミニバン多いいから選べない手間用アルファードとヴェルファイア過去良い高級ミニバン超最高😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂
ベンツとかBMとかアウディもメンテ次第で20万キロ走れますか？
その通りだと思います！
30万Kはちょっと不安あるな 走るって意味ではまだまだいけるけど経年劣化してくるし色々と悪いところ出てくる頃だしね 金喰い虫つかんでしまう可能性あるからな ちなみにタクシー運転手だから新車から50万超えの車まで色々担当してみた感想だよ
人の持ち物とかやる事に 物申したい人多いよね。 この例でいえば その人は早めに新車で乗り換えればいいだけで。 何万キロだろうが、古かろうが、合法なら何乗ってても他人には関係ない。
新車から自分で可愛がってた車なら全然アリやけど、何処の誰が乗ってきたかわからん30万キロの車はありえんやろ
仕事で乗ってる日野の旧式プロフィア、１２１万キロ越えてます。
100万キロ超えたらトータルメーターが一回りしていますね。
@@LOVE-pk6er ODOは【9999999】まで刻めるので、1回転させるには一千万km走らないと🤣
アルファードがメンテナンス有りで30万キロ乗れる設計ですって売り文句だったやん？その乗りつぶしたゴミを高額転売ってやっぱアタオカだよなぁ。タダでも嫌やわ
前オーナー次第。型落ちでも新車より綺麗なんあるまれにやけど、
車は致命傷となる故障がない限りは乗るかな あと、 車は使用目的によって車種が変わる 古い車は車検の度に交換部品が発生するし 10年以上経過すると税金上がるし 古い車はﾜﾝｸｰﾙだけ乗るのであればアリだと思う あくまでも個人的な価値観だが
日本人は贅沢だと思います。一桁の年数で「もう何年目だから買い換えよう」とか。メンテナンスをキチンとしていれば、まだ乗れるのに。
自分の生活が出来る範囲内で手に入る車を買う。
30万キロ走る車はもう30万キロ走れる
いや余裕では無いでしょw 修理しながら乗ってく気があればいいw
その通りですし、車に金かけるの自由だけど無駄。
過走行でも状態が良ければメンテしていけば問題ないかなと、下手な状態がわからない低走行買ったりよりはいいかなと…
低走行の車でもメンテ雑だったら買うだけ損の状態の車も全然あるし、好きなのに乗ったら良いやん。
ペペローションに目がいって内容が入ってこない
ヴェルファイアじゃないけど 2GRエンジン27万kmだけど全然問題無いです😄
CVTフルートの圧送交換って効果はあるのですかね。メンテと一口に言っても、ただオイルやエレメントを交換してれば大丈夫というのは…プラグもエアコンのコンプレッサーもウォーターポンプも経年で確実にガタがくるし。
30万キロは買わないわ。
30万キロとか言うてたらトラックはどないやねん？ 100万キロオーバーなんて当たり前におる。
メンテ次第ではいくらでも故障無しでも乗れるのもあれば修理しながら30万でも乗れる が、それは勘違いしてるけどヴェルファイアがではなく他も車種もそう そこを理解したほがいい
私は20アルファード 25万キロ乗りました。 しかし、2.4だったのでエンジンがやはりイカれました。 リコール入って対応したけど限界でしたね。 良い車でしたよ🎉
Пікірлер: 297
結局人がなんと言おうと自分がいいと思う物買うのが1番ですよね💫
ほんまマロピーの言う通りやわ、メンテ次第
@yy.2173
Ай бұрын
エンジンは、そうなんだけど電装系はメンテ出来ないからな。
@ZIKAI8
Ай бұрын
シートもボロボロだし色んな汁染み込んでるで ほんでどんなに頑張って掃除しても取れん匂いもあるからな
メンテナンス特にオイル交換は大切、きっちりオイル交換してればトラブルはかなり防げる。車は乗り換えずしっかりとメンテナンスするのが一番安上がり
@user-xl5wx7km3e
Ай бұрын
エンジンオイル交換しっかりやれば、軽自動車でも50年50万キロ乗れました
@user-vp5cv2bz8s
22 күн бұрын
@@user-xl5wx7km3e50年はシンプルにすごい うちの軽もうすぐ50万キロいきますが最近オルタネーター交換したくらいでまだまだ現役のダイハツムーヴです ダイハツ問題視されたけど問題無い(ﾟ∀ﾟ)
このヴェルファイアの顔好き
私の仕事兼自家用車のNCP165VサクシードTXも新車で購入７年半で３１万キロ走ってますがまだまだ走りリますよ。メンテは全て消耗品の交換等全て自分で定期的に行ってます。運転中は自分の体の一部みたいに挙動が伝わって来ます。可愛いもんです。
@user-yc3fg5lj4j
Ай бұрын
私も仕事でつかってます。可愛い相棒ですよ😊
型落ちに文句いう無免キッズはまじで黙って欲しい
@tk_g6529
Ай бұрын
ここまで来るとマロピーのトレードマークですね。 薬局でこれ見たらマロピーを思い浮かべましょう！
これはマジでその通り。 大体10万キロどうこういうやつはオイル交換すらしてない
@saejima1326
Ай бұрын
エンジンだけ悪くなるって思ってないか？ 他に悪くなる箇所が沢山あるから😅
@user-yo4ph1nc5o
Ай бұрын
@@saejima1326 ブッシュとか？
@masakimiura1551
23 күн бұрын
まぁかなり売れた車なんで、中古やリビルド部品は当分の何処は問題無いかと。 本体自体に問題が無い様ならば価格次第では有りなのでは？ その状態を見極められる知識が有ればOKでしょ。😊
@masakimiura1551
23 күн бұрын
PS 個人売買ならば試乗は最低条件、車屋ならば信頼できるかが大事かと。
古い車をピッカピカにして乗ってる人はかっこいい。 わしのセルシオ 30後期32万キロまだまだ現役です。
@joeym5773
19 күн бұрын
すごい！ 乗りつぶせそうですね
@user-di6ww6ny4d
13 күн бұрын
貧乏なだけのくせに いかにも自分がただ金なくて車買えないだけのくせに強がっててかわいいけど税金は多めに納める養分だからまぁいいか…
@user-vc1bx8ir2p
13 күн бұрын
どの程度が金持ちで貧乏だかわかりませんが…。 勘違いをされてるのでコメントしますが。 別に買う気になれば現行のLSもアルヴェルも普通に買えますし、古い車を維持するのは大変お金がかかります。30セルシオが好きだから大切に綺麗に乗っているのです。
@user-di6ww6ny4d
13 күн бұрын
@@user-vc1bx8ir2p そっか笑
@山田リョ゙ウ
12 күн бұрын
@@user-di6ww6ny4d4000ccだし古い車だから維持費めっちゃ掛かって貧乏は乗れないよ
最近ローションハマってるん？🤣そればっかり目がいって話の内容入ってこんかった😂
マロピーさんの言う通りです。メンテナンスして大切にすることが一番だよ😊
俺とか２年前に買った日産ラルゴやで！ 11万キロしかまだ走ってない まだまだこれから乗ります
@user-yg9qo7yh4l
12 күн бұрын
ラルゴはいい車だね！
2AZのオイル消費何台修理したことか。中国製のエンジンは選ばないで。
@ryujinn001
16 күн бұрын
えと、エンジン詳しそうなのでお伺いしたい。 ウイッシュに乗っていて、買い替え検討中で ノア、ボクシー、セレナ、ステップワゴン。 オッディセイ等のミニバンを検討しています。 中古で良いのを買おうと考えるとしたら、パッと思い浮かぶ良い年代や、車種があればご教授頂きたい。
@user-gf6hz5rn6q
9 күн бұрын
@@ryujinn001 素人の車好きですがアドバイスさせていただきます。 利便性が高くてコスパがいい車ならフリード、シエンタ等（7人乗りもあります） 車体が高くても燃費がいい車がいいならノア・ヴォクシーの最近のハイブリッド 安く（50万程度で）買って壊れるまで乗るならアイシスやラフェスタ、古いノア・ヴォクシー等ですかね。 なんだかんだトヨタ最強みたいなところではあります。笑 ご参考までにどうぞ！
@ryujinn001
9 күн бұрын
@@user-gf6hz5rn6q聴いて良かったです。 フリードがもう少し広ければ完璧ですね。 トヨタ車最強ということで、ノアを良心的な値段で手に入れたいです。 他にもアドバイスあれば、気が向いたときに書いてもらえるとありがたいです。 ありがとうございました。
新車の頃から自分で大事に乗ってた30万キロじゃないから、やっぱり買うのは怖い
軽自動車から高級車まで３０万キロ走っていれば大事に乗られている証拠です。メンテナンスもしっかりされています。車種は関係なくユーザーが大事にしています。
@LOVE-pk6er
28 күн бұрын
私は前乗っていた車はコンパクトカーだったけど15年で21万キロ走りました。
20系後期10年近く乗ってます、購入から今まで走行距離関係なく半年に一回オイル交換、二回に一回エレメント交換やって一度も故障してません、走行距離は10万越えました、30も魅力的ですが20に憧れてやっと手に入れたし故障しないからまだまだ乗り換えれないですね。
フロントガラスに…アレがある!🤭
個人的にはキツイと思うな メンテしててもやっぱりそこまで行くと不具合出やすいし、
2.4lのオイル消費と、070の塗装剥がれがなきゃもっといい車なのに。
確かに、トラックやタクシーなんて6~70万キロは平気で走ってる
@starseven9969
Ай бұрын
そもそもエンジンが違う
@user-hx3gl6kp5o
Ай бұрын
軽自動車でもメンテナンス次第で30万キロ以上走りますね
@user-nu3wx9zk7i
12 күн бұрын
ガソリンとディーゼル一緒にしたら駄目でしょ〜😂 タフさが全然違う！
メンテナンスはとても重要ですね😊 6万9千km台の走行距離の20ヴェルファイア 買いました❗️ メンテナンスして長く乗りたいと思います‼️
@user-ty7hz4qh5i
Ай бұрын
初めまして、それて、ウェルキャブ白色でしょうか？
@user-mw9oj2on5v
Ай бұрын
@@user-ty7hz4qh5i 噂で聞いていたホワイトパールです。所々に塗装の剥離症状有りですΣ（￣□￣lll）！！
@user-ty7hz4qh5i
Ай бұрын
@@user-mw9oj2on5v 最近、乗っていた助手席介護仕様のを手放してもんで、違う車両でしたね、20は、いー車ですので、大切して過ごしてくだいませ！
つい去年20ヴェルファイア買ってカスタム楽しんでます！ほんまメンテ次第ですね！
10万は余裕、20万はそろそろ足回りやミッションきそう。 30万は何が起きても、金と心の余裕が必要。 80万はギネス目指すことを決意。
１８万キロ走ってるワゴンRに乗ってますがまさにメンテしてればなんの問題もない。大切な思い入れもあるし。経年のサビや劣化はあるけどね。
自分が「３０万キロ乗りました、まだまだ乗ります。」なら全然いいけど、「他人に３０万キロ乗られた中古車を買います。」はモヤモヤ考えることが多くて嫌かな。車種関係なく😑
20はオイル消費と塗装剥離の問題もあるし、中古車は前オーナーのメンテナンス状況がわからないから慎重に選ばないといけないね
@user-fw6pp5nx3j
Ай бұрын
それは前期型
@tsuyoshi0189
Ай бұрын
2400ccの2AZ型は欠陥だけど3500ccの2GR型は問題ない
@katopon2879
Ай бұрын
いま前期で17万キロ、500キロで1リッタオイル減る。買うなら後期か30やね。
@user-zd9yj2fe1x
Ай бұрын
20後期もオイルは減ります。知り合いが乗ってるので間違いないですね、私は前期15万キロ乗ってましたが11万キロ位からオイル減りが出てきたけど3ヶ月毎のオイル交換で問題なし
@junki357
Ай бұрын
30万キロ近く乗ってたときは2000kmでオイル交換してました。リコール対応して無かったので塗装も剥がれてきてたのでシールで応急処置してたので下取りに出しちゃいました。 いい車だけど維持費が・・・
本当にその通りです！ どんな車だって故障はつきもの、メンテナンス次第で長くも短くもなります！ 型落ちでも大切にすれば宝物だと思っています！
30万キロ走った車に良い車もあるだろうけど、あんまメンテされずに乗られたガタガタの車の方が多くありそうで怖いのは事実。信頼できる業者さんがしっかり見定めて出してくれないと怖い
@ANIYAN223
16 күн бұрын
だいたいノーメンテナンスの車は30万キロ保ちませんよね😁きちっとメンテナンスしてるから30万キロ保つと思いますね☺でも中古車で30万キロ走行の車売ってても私は買いませんけど😂
@user-ov4ju2rh5i
9 күн бұрын
@@ANIYAN223そもそもエンジンの内部部品が30万キロ持つ設計じゃない。高額メンテナンスばっかで結局新車買えちゃうねwって落ちなんよ。古い車のパーツはプレミア価格やし無ければ終わりやからね。あと10年落ちのゴムパーツは信用してはいけない。聞いた事ない安いパーツメーカーも使ってはいけない。リビルトパーツもそう。メーカーが見放した車種は結局維持できない。
私QNC21を24万キロ乗ってますが、オイル交換と消耗パーツ変えた以外は、トラブル無く過ごしてます。 ようやく慣らしが終わった感じですね。
ウチの親父は200系ハイエースを新車で買って48万km乗った 自分も200系ハイエース（ダークプライム）を新車で買って現在の走行距離が30万kmだけどまだまだ絶好調 マメにオイル交換するだけでも違うのよね あと消耗部品の早目の交換、洗車とクリーニングで常にキレイにしておく
20前期ヴェルファイアに乗ってます！現在22万キロですが、30万キロ目指して大事に乗ります！
メンテナンスしてれば大丈夫いうてるけど、オイル交換だけしてりゃいいってわけじゃないですよ。 燃料ポンプやらエアコンシステムやらゴム類やら車は消耗品の寄せ集めで作られてるんでいくらメンテナンスしてても壊れる時は壊れます。 で、こういう過走行で低価格の車買う奴に限って納車後にぐちぐちクレーム垂れてくるカスハラ客に変貌するんすよ。 納車後に20万30万掛けても自費で直して乗る覚悟が無きゃ買わない方が店も客も幸せになれる。 黙ってローン組んで5年保証付いてる新車買え。 中古車に限らずですが、店に全て頼って責任を押し付けるんじゃなくて 自分で頑張って維持していく覚悟があるなら車を買うべき。 それが無理って奴は電動自転車で我慢しとけ。
マロピーさんメンテナンスって オイル交換は5000に一回 エレメントは10000に一回 してたらよいですか？
知り合いの方は20ヴェルファイア35万キロまで乗ってましたし私も前乗ってたセルシオも42万キロちょい迄乗りました
日産初代ノートを２６万キロのりましたが、車速センサーの異常で20000円のトラブル以外調子よく走ってくれました。 OIL交換と定期点検さえしていればOK
20ヴェルファイア乗っます。10万キロ走ってまだまだ元気です。オイル上がりがあるけどこまめオイル交換していればエンジンも喜んでいますよ。
ただ2AZエンジンだったらエンジンオイルこまめに点検しないと駄目ですね☺🚐
まあ前期はメンテしてもダメはダメディーラー保証で直してもオイル消費は直りません。 後期は別物‼️
お客さんで40万キロの50プリウスの人居るけどその辺のプリウスよりよっぽと綺麗で車の中もツヤツヤ。 オイル交換も必ず5000キロピッタリでくる。
車の乗り換えは錆びてきたり、消耗品交換が重なる事が理由かもしれないけど一番多いのは飽きたからだと思う。個人的にローン組んで数百万円の車買うのはできない。
油脂類交換は勿論だが、ゆっくり丁寧に扱う事やな
自分も大事にメンテナンスしてエブリィワゴンda64w乗ってます！まもなく20万キロ到達しますが今年も車検通します！
ただ20系のパールホワイトは塗装剥がれ問題ある。あと、2AZエンジンはハズレ引くとオイル消費が酷いから買う時はちゃんとその辺を確認しないとね
マジで！丈夫すぎってぐらい壊れないよく走る車。
新しくても古くても、メンテナンスはするもの…。 古かったり、走行距離が多い車は、多少お金も手もかかる場合もありますが、メンテナンスで補えることもある。 あとは愛情ですかね…。 要は、本人の問題ですから他人にとやかく言う資格は無いと思います。
2AZは 修理というか、対策をしても オイル消費が改善されないものが多くあるようです。なぜなら、そういう設計だからです。 ※リコールではありません。よくリコール云々言う人が言うけど、トヨタが公式でリコール対象だと宣言していたわけではなかったみたいです。 早急に対応しなければならない不具合では無いからです。普通にメンテナンスをしていれば なんの問題もない事で、何もしない出来ない人が騒いでただけだからです
70ヴォクシー 新車で購入して現在39万kmで娘に託し、自分は80ヴォクシー 中古5万kmから現在22万km どちらも全く問題無く走行中！ オイル、エレメント交換だけ小まめにやっていればいつまでも現役で走るよ！
でもほとんどの人は自分でメンテできない。車屋でちょくちょくメンテ頼めばお金がかかる。わざわざ30万キロ走行の車を買うと言うことは安い車しか買えない。安い車しか買えないくらいにお金がないのでメンテできなくてすぐ故障。金が無いなら見栄を張らずにそれなりの車に乗っとけって事。
私も今回14万4千キロのヴェルファイア購入しました。メンテして乗っていく勇気が出ました。ありがとうございます。
確かにメンテ次第では問題ない！ だが今までの複数オーナーが どれくらいのメンテしてたかが一般人には分からない…
メンテナンスの履歴がハッキリしてるならね 自分は安全装備が充実してるのがいいから新しいのがいい
マロピーのおち〇ち〇もぺぺで酷使されてるけど現役 30万キロ走ったヴェルファイアもメンテしてれば現役
本当その通り！
メンテナンスとか洗車こまめにしてて 運転好きだし趣味が釣りだから結構走ってるけど走行距離とか気にしてない すこぶる調子いいし 気付いたらもう8万キロ行きそうで 最近驚いた
言ってることは理解できる。 でも30万キロのヴェルを買う勇気ない。
僕も今乗ってるヴェルファイア20は15万キロです。 励みになります！ありがとうございます！
エンジンは良いのよ メンテナンスしてれば足回りだって問題ない 問題は内装 匂いや、汚れ、傷、破れ わざわざ金払ってテンション落ちるような状態の車には乗りたくない。
@user-lh1ci3yl2z
26 күн бұрын
確かに乗り続けるならありだけど買うまでして30万キロの車乗ろうとは思わんな。
CVTの載せ替えが40万くらいしそう (・ω・`)
マロピーの言う通りだと思う。 今までエンジン壊れた車なくて 雪国に住んでいた時はどちらかというと車体の方が先に逝っちゃってた。 メンテ次第だと思う。
車検とか高くなったら結局ってなるから、その辺も全部みて大丈夫そうならいいと思う。
今のヴェルファイアより昔のやつが好き
30万キロまでのメンテナンスが分かる記録があればの話しですよね！
型落ち高級車は1番恥ずかしい笑 20が良くても40の方が100%良いから言い訳だわな てか20？もう化石やん って言う意見が真っ当です
メンテしっかりしてたって言われて安かった20万キロ越えのRX7買って失敗した男が通ります
メンテされてれば問題ないです✨ 自分は1600の32スイフトスポーツの12万キロを買って車高調整や色々リフレッシュして仕上げましたが低走行車と変わらなくなりましたが足回りはほぼ新品に入れ替わりましたから絶好調です。 最近は33スイフトスポーツ増車計画してますよそれもまた10万キロ位の探してます（笑）
足回りとゴム類変えればエンジンの現コンディション次第ですが問題ないです。整備履歴次第
20前期を10数年乗ってますが、距離も20万キロ届きそうですがこれと言った故障は今までなく乗ってきました。（オイル減りの件は買った時に気付いて修理出してます。そこからはオイル減りもゲージ内で少し減るだけ）ですが、ついにエアコンがガス漏れしだしました😂
むしろ低走行の方がエンジン弱ってそうだが 2006年のアメ車を足にしてるけどオイル交換 添加剤バッテリー交換してるだけでも全然余裕 オイルは早い目が目安です😊
メンテしてるなら問題ないよ たとえ2万キロでもろくな手入れされてない車は長生きしない
デリカd5初期のガソリン車乗っていて現在13万キロ 周りにポンコツって言われてます😂 見た目はそこまでポンコツでは無いけど古いので多分言われてます。 たまのキャンプと車中泊と林道走るには事足りてるのでまだ乗ります。
問題はその30万キロに至るまでちゃんとメンテされてたのかという話。 次の1万キロでお釈迦になるかもしれんぞ。 そもそも、よっぽどその車好きとかじゃない限り、安く買えるからって３０万キロのアルヴェル買うより、数万キロのシエンタとかにした方がいいんじゃ
メンテナンスにめちゃ金かかるんよ。エルジンは大丈夫だとしてもエアコンや冷却周りブッシュは下手ってくるから足回りから音出たり電動ミラーやパワーウインドウ壊れたり
背景に如何わしいものが...😒
整備記録あったとしても足周りのブッシュとか全部交換になりませんか？新品交換していれば逆に高くつきそうな気もしますが…
初代フィットで45万キロ時の車検で、どこも異常ないけど車体の金属疲労が「あるかもしれない不安」で、とうとう買い替えたって人、ネットで見ました。 大型車なら、60万キロとか楽勝じゃないですかね？
クルマを買うことには金出すけど、メンテや修理には金出したがらない。
その通りなんだけど ちゃんとメンテナンスしてあるかが分からないから怖い…
２.０Z過去いいミニバン多いいから選べない手間用アルファードとヴェルファイア過去良い高級ミニバン超最高😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂
ベンツとかBMとかアウディもメンテ次第で20万キロ走れますか？
その通りだと思います！
30万Kはちょっと不安あるな 走るって意味ではまだまだいけるけど経年劣化してくるし色々と悪いところ出てくる頃だしね 金喰い虫つかんでしまう可能性あるからな ちなみにタクシー運転手だから新車から50万超えの車まで色々担当してみた感想だよ
人の持ち物とかやる事に 物申したい人多いよね。 この例でいえば その人は早めに新車で乗り換えればいいだけで。 何万キロだろうが、古かろうが、合法なら何乗ってても他人には関係ない。
新車から自分で可愛がってた車なら全然アリやけど、何処の誰が乗ってきたかわからん30万キロの車はありえんやろ
仕事で乗ってる日野の旧式プロフィア、１２１万キロ越えてます。
@LOVE-pk6er
28 күн бұрын
100万キロ超えたらトータルメーターが一回りしていますね。
@Hai-iro-Watch
28 күн бұрын
@@LOVE-pk6er ODOは【9999999】まで刻めるので、1回転させるには一千万km走らないと🤣
アルファードがメンテナンス有りで30万キロ乗れる設計ですって売り文句だったやん？その乗りつぶしたゴミを高額転売ってやっぱアタオカだよなぁ。タダでも嫌やわ
前オーナー次第。型落ちでも新車より綺麗なんあるまれにやけど、
車は致命傷となる故障がない限りは乗るかな あと、 車は使用目的によって車種が変わる 古い車は車検の度に交換部品が発生するし 10年以上経過すると税金上がるし 古い車はﾜﾝｸｰﾙだけ乗るのであればアリだと思う あくまでも個人的な価値観だが
日本人は贅沢だと思います。一桁の年数で「もう何年目だから買い換えよう」とか。メンテナンスをキチンとしていれば、まだ乗れるのに。
自分の生活が出来る範囲内で手に入る車を買う。
30万キロ走る車はもう30万キロ走れる
いや余裕では無いでしょw 修理しながら乗ってく気があればいいw
その通りですし、車に金かけるの自由だけど無駄。
過走行でも状態が良ければメンテしていけば問題ないかなと、下手な状態がわからない低走行買ったりよりはいいかなと…
低走行の車でもメンテ雑だったら買うだけ損の状態の車も全然あるし、好きなのに乗ったら良いやん。
ペペローションに目がいって内容が入ってこない
ヴェルファイアじゃないけど 2GRエンジン27万kmだけど全然問題無いです😄
CVTフルートの圧送交換って効果はあるのですかね。メンテと一口に言っても、ただオイルやエレメントを交換してれば大丈夫というのは…プラグもエアコンのコンプレッサーもウォーターポンプも経年で確実にガタがくるし。
30万キロは買わないわ。
30万キロとか言うてたらトラックはどないやねん？ 100万キロオーバーなんて当たり前におる。
メンテ次第ではいくらでも故障無しでも乗れるのもあれば修理しながら30万でも乗れる が、それは勘違いしてるけどヴェルファイアがではなく他も車種もそう そこを理解したほがいい
私は20アルファード 25万キロ乗りました。 しかし、2.4だったのでエンジンがやはりイカれました。 リコール入って対応したけど限界でしたね。 良い車でしたよ🎉