DB & NS really working great together the Company ProRail always has the quickest method to solve problem at any case of incidents !! Greetings from Belgium 🇧🇪

That looks really strange, being pulled by a completly different train. Thanks for the great video!

Very interesting combination. The Scharfenberg couplers are mechanically compatible; however no energy transfer is possible (the ICE was dark and empty here, just towed out of the way).

@Dutch3DMaster

3 жыл бұрын

I think even if the electrical connection would've been possible, the train would just be configured as dead weight-cargo, because the braking characteristics/computer software to make the thing "talk" to the train towing would probably be incompatible.

@marco23p

2 жыл бұрын

@@Dutch3DMaster No, the electrical sections on a Scharfenberg coupler are almost never compatible with each other, especially not from different manufacturers. Bu the way, the energy for the lights is never supplied through the coupler, but each trainset gets his power independently from the catenary wire. The Scharfenberg coupler only has signal wires.

@johnrauner2515

2 жыл бұрын

I like how an entire train is being used here as a rescue locomotive. New York Subway do this sort of thing all the time also. But I have never seen a combination of two trains as completely different ans these.

@lunasilvermoon2283

2 жыл бұрын

@@johnrauner2515 I don't know the details but it's possible they've done this so that the passengers who planned on taking that ICE wouldn't get stranded, the NS train acting as both tow-train as well as carrying the passengers of the ICE

@peterheerens3093

2 жыл бұрын

​@@lunasilvermoon2283 The Scharfenberg couplers are mechanically compatible, and also the hight above the rails is standardised. It can be done with TGV´s and ICE´s too. It can be dome with all NS trains. There are very few locomotive hauled passengertrains in the Netherlands making these kinds of rescue essential. Between the early ´30´s and the middle ´60´s of the prevoius century, NS trains were even electrically compatible, making trains made up of different types and classes (D)EMU almost the norm.

Ik zat in deze defecte ICE. Leuk om de afloop te zien.

Wel mooi dat die koppelingen universeel zijn.

Das nenn ich Niederländisch/ Deutsche Zusammenarbeit 😊👍 Gruß von Robert aus Frankfurt am Main

@joshuabogowsky6815

2 жыл бұрын

Ja😊

@modelleisenbahnmax1765

2 жыл бұрын

Auf jeden fall

@NikanDragosysSerpenDra

2 жыл бұрын

ICE 3 ist blùt

♥👍👍👍The magnificence of beautiful and wonderful photography

Interessante video en bovendien erg goed gefilmd! De regen en mist zorgen voor mooie sfeer"beelden". Bedankt voor het delen!

@RobQuaedvlieg

2 жыл бұрын

Bedankt:)

@peteradam9698

2 жыл бұрын

j

@hamdasaleban3744

2 жыл бұрын

IkQov naqaawwedtgzuipmmknbb., y#pppppplpllkn

I love this! I want models of these high speeds in HO & N SCALES! 😃

Super!

Nice video! Subscribed!

Cool, that's incredible

@Dwevin

2 жыл бұрын

@Dr Moriarty the coupling i guess

@Dwevin

2 жыл бұрын

@Dr Moriarty yep youre right, thank you

"Come on ICE, you're drunk, let's get you home."

Greetings from switzerland...

Goede service van de NS, en ook het koppelen van de systemen.

Great vid

Echt heel mooi gefilmd

Goeie vangst Rob !!

Nice catch. Must be a heavy tow for the poor Virm

@marco23p

2 жыл бұрын

It's just accelerating a little slower, that's all. It's not a hard thing to do for the VIRM.

@retinaquester

2 жыл бұрын

@@marco23p I'll take you're word for it but in trainsets, the technial designer engineer/constructor only accouts the engine output for a single fully loaded trainset, since all units are self-powerd. So use a trainset to pull a deadweight full train(8 carriages) is impressive. The Virm though is powerfull as I have seen them tow Buffels (old diesel trainset) all the time to the refuelling depot.

@thomasbrevink

2 жыл бұрын

@@retinaquester I bet one Buffel can pull the ICE. But even slower than the VIRM.

@retinaquester

2 жыл бұрын

@@thomasbrevink Don't count on it. The Virm 6 you see pulling has a total power of 2412 kW. The DM-90 (Buffel only 640 Kw). Besides that, the weight of the Buffel cannot put that amount of traction on the rails.

@mfbfreak

2 жыл бұрын

They have enough power, but poor adhesion on wet rails. I commuted to work a lot of times in a VIRM, and even without the train pulling anything they often lose traction on rainy days. In extreme cases it can take several minutes to get up to 80km/h, with the motor drive electronics' whine randomly jumping up in pitch (as opposed to the regular 'gear shifting' sound a VIRM makes).

It looks like an ghost train 😲👻

leuke unieke combinatie :D (little american Style, Lange combinaties, i Love it :D)

Good catch 👍

Leuk filmpje Groeten uit Duitsland.

Nice rare catch!

Leuke video

Eigenlijk is het Virm 5 en zelfs dat is niet de juiste benaming. Het is eigenlijk Virmm of Virmm 1

This is what needs to happen in The UK, Trains to the rescue when TOCs in Countries like England And Wales don't have the latest Fleet that may have better technology for Trains than Break down or whatever. Cool Video. Ted from Pembrokeshire Wales Uk, Train Enthusiast.

@NikanDragosysSerpenDra

2 жыл бұрын

PACER TRAINS HAHAHAHAHAHAHAHA OMFG

@NikanDragosysSerpenDra

2 жыл бұрын

love wales, last country of the dragon.... though you killed the last one too.

@John2E0GTU

2 жыл бұрын

We stick a class 37 on the front. A lot easier with the coupling kit.

Best knap met regen, een losse VIRM met regen slipt al bij 30-40% tractie, en nu met regen en een ICE er achter, moet je wel ervaren voor zijn

hoe krijgen ze dat voor elkaar

Was ist denn der Grund für den Defekt?

Waarom een VirmM 6?

Moment sei wann geht das??

Bijzonder!

Leuke vangst

Interessante Video door spoorwegen

Ik had graag nog gezien of de ICE sluitseinen voerde.

@RobQuaedvlieg

3 жыл бұрын

Ja die waren aan

Joawal 😁 mooi wark 👍👍👍🇱🇺

Nice video

Hey bij de virmm is een licht kapot

*bookmarked*

Mijn dorpie

Train vs cra 🚂🚓

Waarom had de virm maar 2 frontseinen?

@sanderf.4778

2 жыл бұрын

Denk dat de machinist dat vergeten is om te zetten. Want de VIRM kwam er met drie binnen, dus 2 achter. Foutje, kan gebeuren.. ;-)

Had die virm nu maar 2 frontjes aan?

@RobQuaedvlieg

3 жыл бұрын

Dat klopt inderdaad.

@collectioneur

2 жыл бұрын

Ik denk dat het duidt op een rangeerbeweging

@sanderf.4778

2 жыл бұрын

@@collectioneur Rangeren is één sein, dacht ik. Gewoon vergeten om te zetten, lijkt mij.

Er kwam geen eind aan, maar ik zou best weleens in zo'n ICE willen reizen.☺

@yvonneboontje3239

2 жыл бұрын

@Kermisplanet Bedankt voor je informatie. Zal het eens ondernemen, woon 2 km van Arnhem, lijkt mij heel leuk.

@pascalg2339

2 жыл бұрын

@@yvonneboontje3239 Toeslag kost 2,40, maar als je een abonnement hebt die bij de NS geldig is (maakt niet uit welke) heb je geen toeslag nodig tussen Amsterdam en Arnhem. Als je je toeslag als e-ticket koopt kan je die ook op je retourreis gebruiken

@yvonneboontje3239

2 жыл бұрын

@@pascalg2339 Dankjewel. Zal voor mij dan een hele onderneming zijn, want ik reis nooit met de trein, doe alles met mijn auto. Maar voor een verdere reis naar b.v. Duitsland waar ik nogal eens kom, lijkt mij deze ICE een goede optie.

@pascalg2339

2 жыл бұрын

@@yvonneboontje3239 wellicht een keer leuk om te reizen met de ICE dan! Als je een paar weken vooruit plant kost de ICE vrijwel niks. Ook een voordeel is dat alle Nederlandse stations als een tariefpunt gerekend worden. Dus ongeacht of je vanaf Enkhuizen of Arnhem naar Frankfurt zou reizen, het kost allemaal even veel

@yvonneboontje3239

2 жыл бұрын

@@pascalg2339 Ik ben wel een keer naar Frankfurt met de trein geweest, helaas geen ICE. Maar ik wil nog wel met een vriendin naar Lugano in Zwitserland, waar ik met de auto en ook met de trein naar toe ben gereisd. Gaat de ICE daar ook naar toe?

Very rare scene 🎥

Weird

Geiles Video!

Train vs cra

Na , ICE nass geworden ? 🤣🤣🤣🤣

@Skorpion282

2 жыл бұрын

Hab ich mir auch gedacht :-)

👍🏻

@Rob Quadvlieg waar kwam die NS VIRMm 8644 uit

@RobQuaedvlieg

2 жыл бұрын

Vanaf het rangeerterrein in Eindhoven

@marcogeurts9881

2 жыл бұрын

@@RobQuaedvlieg dan is het handiger om idd een NS VIRMm vanaf Eindhoven naar Deurne te sturen als er een ICE daar als die omgeleid is via Venlo gestrand staat dan een DB 6400 helemaal vanaf de Kijfhoek laten komen

@RobQuaedvlieg

2 жыл бұрын

Er was een 1700 onderweg vanaf de Watergraafsmeer maar dat duurde te lang. Dus de virm heeft de ice naar Eindhoven gebracht en de 1700 de ice van Eindhoven naar Watergraafsmeer in de nacht.

Was the train broken it looks extremely weird that another train couples with a ice?

@MrJimheeren

2 жыл бұрын

The ICE broke down. But they have the same couplers as Dutch trains. That’s why the VIRM (the yellow EMU) could pull it away

The hell

A Dutch local train dragging an ICE how funny is that 😂😂

@asierts

2 жыл бұрын

@Jappedut : It's not really a local train, the so-called 'Verlengde InterRegionaal Materieel' serves the national InterCity network

@jappedut9009

2 жыл бұрын

@@asierts Dankjewel 😀

"Deutsche Wertarbeit".

Ik woon in Deurne en ik heb dit gemist?!

@rinus4560

2 жыл бұрын

Ja

@GekkeMan1

2 жыл бұрын

@@rinus4560 heftig

@rinus4560

2 жыл бұрын

@@GekkeMan1 ja

zit dat digt bij zeilberg jongnederland wand ik was daar op camp

Duur ritje..twee treinstellen buiten gebruik! Als je nou een lok zou inzetten voor het wegslepen zou het veel goedkoper zijn! Nu haal je …….zitplaatsen uit het bestand…weggegooit geld heet dat

@RobQuaedvlieg

2 жыл бұрын

De VIRM heeft de ICE afgesleept naar Eindhoven. In eindhoven heeft een 1700 de ICE verder gesleept naar de watergraafsmeer. Omdat het te lang duurde voordat de 1700 van Amsterdam in Deurne was is er voor de virm gekozen.

@ivanhoe25cm

2 жыл бұрын

@@RobQuaedvlieg neemt niet weg dat als zulke acties meer voorkomen men beter op strategische plekken loks hebben klaar staan! Ze zijn toch al afgeschreven dus …

@RobQuaedvlieg

2 жыл бұрын

@@ivanhoe25cm Dat klopt helemaal. Tot een paar jaar geleden stonden er standaard in Eindhoven en Amsterdam wegsleep lokken incl mcn. Later is dit tot 1 lok in Utrecht gegaan en nu bestaat dat niet meer. Alleen nog als ze winterweer verwachten zetten ze nog wel is lokken op standby.

@mfbfreak

2 жыл бұрын

@@ivanhoe25cm Afgeschreven loks moeten ook onderhouden en gecontroleerd worden. Dat kost ook gewoon geld. Het is niet dat je er eentje ergens neer kan zetten en kan vergeten tot je 'm nodig hebt... Als ie maandenlang ergens stil staat, is de kans fors dat er iets niet helemaal goed werkt op het moment dat je hem nodig hebt.

Train Sim World 2 ??? wow

@Baureihe442_Fan

2 жыл бұрын

This is not TSW2

@melon969gaming5

2 жыл бұрын

@@Baureihe442_Fan but the gameplay on RTX 3090 Ti looks the same hallo players there are even the same trains as in this movie!

@Baureihe442_Fan

2 жыл бұрын

@@melon969gaming5 Oh I did not know.

แต่ผมคิดว่าคนรวยยังไงก็เลือกนั่งเครื่องบินแต่อาจจะจำเป็นในบางเส้นทาง

The yellow train with its tiny head looks a ittle bit like a worm

@snakecold6755

2 жыл бұрын

Shut up. Thais is railway

@Enkaptaton

2 жыл бұрын

@@snakecold6755 Did I offend the train or the worm?

geen fan van de traditionele bogey layout van de ice een onstporing op 300kh/h en dan nog kunnen jacknifen of duoblock wielen ipv beter spoor/ophanging, denk aan de ice 1 crash in eshede, nee NS Heeft er goed aan gedaan een alstom trein daar voel ik me veilig in.

@North_West

2 жыл бұрын

Vind je het gek dat dat dan gebeurd als er een brug-deel tijdens dat ongeval naar beneden kwam zetten? Jij bent dan ook nergens meer op het spoor te bekennen hoor met je NS Virm-pje.

@NikanDragosysSerpenDra

2 жыл бұрын

@@North_West ah hebben we z'n hacker typtje, nee daarom is de VIRM rated Vmax160, ik kan niet wachten op de ermts fit tussen almere amsterdan/ruit en ects erop zit. HOLEC heeft een redelijke elec instalatie tenzij, VIRM 8K SERIES DAGEN EN BLOK SNEEUW OP LINE CHOPPER DONDERD EN DE INSTALLATIE VAN DE GELIJKRICHTERS OMDAT JONGER 7KM BUITEN GOUDE EEEszij, VIRM 8K SERIES DAGEN EEN BLOK SNEEUW VAN EEN VIADUCT PLEUREN, OOK ZONDER STROOM OF TRACTIE, MET VAN 130KM/H 20MIN LATER MET 5KM/H GOUDA GEHAALD, DE VIRM IS ONS NATIONAAL TRANSPORT SYMBOOL. MAT 54!? BEN JE 85?

@NikanDragosysSerpenDra

2 жыл бұрын

VIRM 4, EN ICNG ALSTOM CORODIA FTW. OOOOOOOOOOOOOK. WEG MET NS, IIG DE GELDWOLVEN LAAT SNCF KIJKEN NAAR ONS SPOOR NETWERKJE

@North_West

2 жыл бұрын

@@NikanDragosysSerpenDra p s. Je shift toets blijft hangen.

@NikanDragosysSerpenDra

2 жыл бұрын

UBUNTU, Amateur SOFTWARE, LINUX, VOOR MENSEN MET MEGALOMANIE EN GEEN TALENT.

its good eurpan standard

Lol

Składy buzi, sobie dały. I razem odjechały🤣😂

L O L

Früher währ Vorspann Lok gekommen ! Hier fällt der ganze Zug aus. Zur Verspätung muss jetzt jeder Fahrgast um ein Platz im nächten Zug Betteln.

@tsjukemar

2 жыл бұрын

"Früher" ist tot.

Ikea-Train vs. German Ice 3 🤨🤨🤨

@tsjukemar

2 жыл бұрын

Score: 1 - 0

Wtf 😂

De ICE is erg duur exploitatie en onderhoud. Veel beter is Talgo Avril en betrouwbaar en lichter.

@tsjukemar

2 жыл бұрын

Thalys en TGV ook.

@patoeend8118

2 жыл бұрын

@@tsjukemar Op zich is de. TGV een goede trein. In la Via Libre nummer 613 staat een vergelijking. Duplex TGV kosten inclusief onderhoud€1095 miljoen voor 15 treinen. Beschikbaarheid 98% dus zeer goed. Talgo Avril kosten inclusief onderhoud €786 miljoen voor 15 treinen. Beschikbaarheid 99% dus uitmuntend. ICE kosten inclusief onderhoud €1071 miljoen. Beschikbaarheid slechts 94% erg matig. Opgemerkt dient te worden dat ICE veel geëxporteerd zijn.

sukoi

Tja dat heb je met die klimaatneutrale ICE's

@WvhKerkhof

2 жыл бұрын

Regen is funest voor moderne technologie, zie ook F35.

@coolboombox1610

2 жыл бұрын

Wat een onzin, de andere treinen rijden op exact dezelfde stroom. Heeft niks met klimaat neutraal te maken.

Deutschlands schnellster Klimaschützer... 😂😂