Hut ab und Respekt an alle Mitarbeiter von ADAC und Feuerwehr und Polizei 👍👍👍🙏

@user-tf3bq9ry4p

11 ай бұрын

naja, mit einem Hut ab ist das Problem noch lange nicht gelöst, das Problem liegt bei unseren Häuptlinge, wenn die fähig wären das Land zu führen würde es solche schwere Unfälle nicht geben.

Scheiße passiert von ganz alleine aber wenn man sieht wie manche Kollegen unterwegs sind egal was für ein Kennzeichen ist es kein Wunder das so ein Schlachtfeld entsteht. Traurig.

@funkeb.1512

Жыл бұрын

Ja und ob LKW oder PKW,man sieht es jeden Tag auf den Straßen, denn Abstandhalten min. halber Tachowert,können leider die wenigsten. Das Resultat,sieht man auch hier. Schon wenn ich in der Stadt zum Vordermann genügend Abstand halte,gibt es immer Kaoten,die sich meist noch vor Ampeln vor mir noch schnell Einscheren.In meiner Dashcam ist es immer schön zu sehen. Die Leute wissen garnicht,wie dumm sie sind! Aber gegen Dummheit u Ungeduld ist kein Kraut gewachsen.

@HansivomWatzmann

Жыл бұрын

@M M ist eine beschissene Einstellung. Die ersten zwei Züge standen im Stauende, das hättest auch Du sein können. Ich will damit sagen das die ersten zwei korrekte Fahrer sein könnten und durch einen unaufmerksamen Fahrer mit ins Unglück gezogen wurden.

I can never understand why these drivers have to be soooooo close to the vehicle in front......I've done 5+ years of European transport and its always surprised me how close together the traffic travels.....Me, I'll always keep my distance and wait until its allowed/safe to pass.......some folk don't realise how precious Life is........ and its Sooooo SAD ....😪😪😪

@keithharland7977

Жыл бұрын

My thoughts entirely - I've driven 1.5 million miles on mostly U.K. roads and ALWAYS leave an 'Uncertainty Gap' between my vehicles and the ones in front- frequently to the sides too!

@rayray4192

Жыл бұрын

@@keithharland7977 you are smart. I always have a 1;000 foot following distance minimum

@gregsalerno1434

Жыл бұрын

Hi, those euro style cab over design scare me!

@itsjustnopinionok

Жыл бұрын

I was coming down Mt Eagle outside of Chattanooga a few years ago in my semi. I remember seeing a semi passing me on the left in the fast lane. Immediately behind him and right on his tale was another semi. The guy was following him so closely and to add to the stupidity of it. The guy following had his phone up to his ear. If the guy in front hit his brakes hard for any reason. There would have been a massive wreck on that hill. Thankfully we all made it down that day.

@martinlyhagen6166

Жыл бұрын

@@gregsalerno1434 They actually perform much better in a crash than the american trucks...

Wieder einer meiner Osteuropäischen Freune, da erübrigt sich sowieso jeglicher Kommentar.

@bernardchretien1826

Жыл бұрын

La "roulette russe", *comme pour un colt Ça passe ou ça casse !!!

@mare2971

Жыл бұрын

Was soll das heißen "einer meiner Osteuropäischen Freune" [sic!] ? Wenn Sie nicht selber Berufskraftfahrer sind oder sehr nah dran, dann können Sie gar nicht nachvollziehen unter welchen Bedingungen da gearbeitet wird. Und diese Bedingungen macht nicht der Fahrer, er ist ihnen ausgesetzt.

@hottehoffmann6432

Жыл бұрын

Ohne die wären unsere Kühlschränke leer....

@mare2971

Жыл бұрын

@@hottehoffmann6432 Genau so! Und gewiss, manche fahren wie ein Arschl.ch, aber das kann man nicht an der Herkunft festmachen. Außer man ist Fan der braunen Szene, aber denen dürfte der leere Küchen- und Kühlschrank auch nicht ganz egal sein.

@sisiluv199

11 ай бұрын

I have seen bad drivers from all backgrounds ,English, Irish, German, Bulgarian, Romanian , Czech Turkish ... sadly many of them belive its a joke to drive 40 tune Lorry. Its true that in each background there is common mistakes this drivers prefere to ignore. Eastern -Alcohol, Turkish - mostly provoking and dangerously driving for purpose, Czech drivers involved in crashes mostly -love acrobatics truck driving , German drivers involved in crashes - to get on time no matter what ,even if that will cost their life , british drivers that made mistakes on the road - I'm born great ,I don't need to know anything even trafic signs to move that Lorry ...And from all those backgrounds there are great drivers . I hope the training schools will be more strict and not giving license to those who dosnt deserve it . Also Government bodies to not take money ,but the license of those deserving.

Да парни... Дорога прощает невнимательность. Но до времени. Никогда не забуду, как на А2, чуть не влетел в автовоз. Слава Богу, сохранил.. Из Беларуси.. Берегите себя, дома ждут..

OMG! I hope & pray everyone is ok

Lots o' really nice equipment!

Der Tscheche hat bestimmt nochmal ordentlich Schub bekommen, als sich die super gesicherten Minibagger los gerissen haben,

alle wieder schön abstand gehalten und nicht mit dem handy gespield ? fuss vor dem fenster liegen und relax wie zuhausen.so sie ich das sehr offt ! Bin zeit 34 jahre lkw farher und von NL aus immer uberal gefahren aber mit die unfalle wird es nur schlimmer !

@bernardchretien1826

Жыл бұрын

Genau !!!!! 😉

@mannymk88

Жыл бұрын

Oft , überall, mit den Unfällen, Deutsche Sprache, Schwere Sprache

@peon9282

Жыл бұрын

@@mannymk88 Offensichtlich ist er Niederländer…

@mannymk88

Жыл бұрын

@@peon9282 Waarschijnlijk, ich mein wahrscheinlich, Grüße aus dem schönen Saarland 👍✌🏼

that truck was not tail gating, no way was that damage to both vehicles done by being close, that trailer was rear ended at a high speed..

@michaelwheatley3873

Жыл бұрын

I agree. I drove for about 14 years and have seen a lot of tailgating, but that damage is from a high speed impact, enough to push all 3 axles of that tanker together and flatten his own cab. Hope everybody walked away from that…

@Bulletguy07

Жыл бұрын

@@michaelwheatley3873 According to the first official findings, a 51-year-old driver pushed his trailer truck into two 40-ton trucks at the end of the traffic jam. He himself was badly injured. Another truck driver (54) suffered serious injuries and a third driver (48) suffered minor injuries.

I wonder if the bobcats ended up in the scratch and dent sale.

In America we have hoods and big yellow engines that pure like a kitty Kat. Mine is a V-8. People with nothing to live for follow too close. One vehicle length following distance for every ten miles per hour. If you are moving 60 M.P.H. your minimum following distance must be the length of 6 of your vehicles. I double it to 12. My normal following distance is 1,000 feet.

@wolf-dietrichritter3619

Жыл бұрын

In Germany is this distance no possible.Excuse me,my English is no good.I had in the school one year English.This was 1962. I was 48 years a lorry driver.I wish you a good ride every day.

@boltar2003

Жыл бұрын

Don't let the size of euro trucks fool you - the engine power can go much higher than in the USA, over 700hp.

@rayray4192

Жыл бұрын

@@boltar2003 I haul heavy and oversized and over length. 750 horsepower to the ground. Long wheel base Kenworth w900L. Euro trash trucks are an ugly abomination

@boltar2003

Жыл бұрын

@@rayray4192 I wouldn't say they're ugly but they're rather cramped. But thats down to idiotic EU length regulations. As for power - plenty of EU trucks have high horsepower engines for normal loads in order to maintain max speed on inclines because due to the stupidly low limiters (56mph) they can't afford to lose time anywhere and can't make it up on the level.

@rayray4192

Жыл бұрын

@@boltar2003 park a long hood Pete or a Kenworth W900L next to a Freightliner Cascafia with hood mirrors. The juxtaposition is dramatic.

Y aún no saben ,porque faltan conductores,viendo estas imágenes de un país desarrollado

В понедельник утром (28.03.) около 9:15 утра на трассе А3 в кельнском направлении между Ломар-Норд и Рессратом, недалеко от зоны отдыха Зюльцталь, произошло серьезное дорожно-транспортное происшествие с участием трех грузовиков. Согласно первоначальным официальным данным, 51-летний водитель на своем полуприцепе протолкнул два 40-тонных грузовика друг в друга в конце пробки. При этом он сам был тяжело ранен. Еще один водитель грузовика (54) получил серьезные травмы, третий водитель (48) - легкие. Для ликвидации последствий аварии была задействована команда VU полиции Кельна. Все три полуприцепа пришлось отбуксировать. Для этого два задних полуприцепа, один силосовоз и один полуприцеп, загруженный новыми мини-экскаваторами Bobcat, должны были сначала разгрузиться

Good job

Ach, die armen Minibagger ☹️☹️☹️

Tja, abstand - - abstand - - abstand - und ich denke mal, dass alle fahrzeuge einen bremsassisten hatten... kenne auch keinen lkw, der durch zu wenig abstand ehr am ziel angekommen ist ( er später, wie man sieht ) - und eine kleine frotzelei am ende kann ich mir einfach nicht ersparen 😁 - das laden eines minibaggers mit geschirr am kran, - das ueben wir dann noch ein wenig, oder ? - oder warum war der bildschnitt genau da, wo der bagger fast ( oder doch ? ) aus dem geschirr gekippt ist ) ? 😉😉😇

Die Minibagger dürften gleich mal ausprobiert werden 😹😹😹

Die armen kleinen Bagger ... sicher ein Riesenschreck für die

Transport made in Osteuropa.

Hace 50 años, cuando solo había libretas de control y al principio de los tacógrafos, que todos manipulábamos y la policía no lo controlaba, los conductores dormíamos, salvo excepciones, cuando estábamos cansados. Hoy en día con los controles digitales inmanipulables y la rigidez de los controles policiales, los choferes se ven obligados a dormir a menudo a deshoras con lo cual la calidad del descanso deja mucho que desear. Bajo estas condiciones nunca hubiese hecho este trabajo. Lo siento por los compañeros que tienen que trabajar bajo tan férreo control, no solo policial sino también patronal.

@michelbm8878

10 ай бұрын

Exactement tu a parfaitement raison je dit la meme chose , j'ai commençait la route en 1973 et comme tu dit on dormait quand on etait fatigué on gérait au mieux nos heures de sommeil , maitenant c' est obligé de dormir a n ' importe quel heure parfois a 10h du matin sur des parckings avec le bruit et la chaleur en été a 30 ° ou plus . quand le repos et fini bien souvent tu est trés fatigué , mais c' est pas grave le camion est reposé et l apareil numerique et content . Cherchez plutot par la que toujours dénigré les conducteur de l 'est le téléphone exctt . Bonne soirée de FRANCE cher collegue . 😉😉😉😉

Abstand rettet Leben. Mehr sag ich dazu nicht

@markstorer7204

Жыл бұрын

I fully agree and abide by that rule 100%........ I. So glad its not YOU , or Myself in this situation...... Thank you

Do these drivers have CB radio's ?

Meistens osteuropäische Speditionen die im Überholverbot überholen oder mit 100km/h an dir vorbei brettern

@dennisberger8162

Жыл бұрын

Ich bin viel auf der A 17 unterwegs da brettern die Canacistaner aus Osteuropa auch locker mit 100 km/h auf der Piste lang.

@HansivomWatzmann

Жыл бұрын

bei den Deutschen ist es ja auch einfacher zu kassieren

@rudolfhirsiger1818

Жыл бұрын

@@dennisberger8162 Wieder ein Tscheche weniger der unsere Autobahnen so gefährlich macht

SANGAT CANGGI NEGARA INI MANTAP SEKALI

Dort werden die Abschleppunternehmen nicht arbeitslos ..... tztztz

und wieder einer der experten der meint abstandsregeltempomat und notbremsassi wozu angeschalten lassen ich fachkraft aus dem ostblock ich nicht brauchen kann sowas......... man man wie immer eben.

Selber schuld , wenn man nicht 50 Meter Abstand hält um die Assistenten ausschaltet .

@bernardchretien1826

Жыл бұрын

Genau

@zipferwalter

Жыл бұрын

Haben sie Klugscheißer einen Lkw schon mal beruflich bewegt ?

@christianeberz967

Жыл бұрын

@@zipferwalter ja Sie Klugscheißer, über 18 Jahre

Well done VKMEDIA thats a long time to spend at a scene.

Rajouter une barres de renforts avec air bag incorporer à hauteur de la caisses du camion cela minimisera la cabine bravo

@bernardchretien1826

Жыл бұрын

100 mètres entre deux ensembles routiers, et inutile de doubler pour gagner "UNE SECONDE" sur un trajet.... Et.... surtout !!! Pas de téléphone ni de vidéo au volant

As autoridades de trânsito nesse país deveria dar mais atenção para número de acidentes proveniente de colisão traseira estudar o que está causando desatenção por uso de celular fadiga ou falha de sinalização da rodovia e também da inoperância dos para-choque traseiro dos caminhões que não sustenta o impacto.

@doni7368

2 жыл бұрын

Die Behörden sollen endlich bei den Osteuropäern hart durchgreifen. Abstand, Überholverbot, 60 auf der Bundesstraße, usw.

А чого не до кінця🙋‍♂️ як забирали бочку дуже цікаво.... 🤗🤗🤗

@funnytrucker3102

Жыл бұрын

Бочку так цянули па дарозе!!!

Bravo

Wieder so ein Rohrkepierer und Totalversager, Der erste stand, der zweite mit ziemlicher Sicherheit auch und der dritte? Totalversager!!! Ich fahre seit über 30 Jahren und werde nicht müde zu sagen das es unmöglich ist ungebremst in ein Stau zu ballern. Hat sich möglicherweise am Sack gekratzt, mit seinem Smartphone gespielt oder was diese Rohrkrepierer noch so Alles treiben.

@bernardchretien1826

Жыл бұрын

Genau

@hansmartingrotefend8202

Жыл бұрын

schon mal etwas von sekundenschlaf gehört ? passiert auch wenn du fit bist , muss nicht unbedingt ablenkung sein .

Ich glaub,der letzte,ist da ungebremst auf das Tankfahrzeug gebrettert! ?

von wegen bergung bis in die nacht die aufnahme der bullen auf des wichtigste reduziert ( ist unfall passiert ) wäre die strasse nach 4h wieder frei aber in D muss sich jeder erstmal wichtig tun

Did the rear driver die? Great recovery equipment - those BobCats were not strapped down!! Hence the whole lot hit the rear of cab. I tak3 take it the front 2 stop3d and the middle truck was pushed by sheer speed and weight

Non-stop 🤔😱

Bonjour le scania a prix cher bon courage aux pompiers et dépanneurs

This does not happen with professional drivers that do not stay close to the vehicle in front and are distracted by toys in their cabs. Black Scania from Czech Rep so you can bet the driver got his licence by buying 20 Mars bars and exchanging them for a licence.

@cjlh3019

Жыл бұрын

You can bet. But you don't know at all. So you don't have the right to accuse him.

@CarlosAlberto-ii1li

Жыл бұрын

@@cjlh3019 Driving too close to the vehicle in front, 500m away and playing on your phone or too tired to drive, take your choice idiots, he failed as you did. l have every right to post as l see.

@user-zm5pd1fs4c

Жыл бұрын

@@CarlosAlberto-ii1li γίνε εμπειρογνωμονας έχεις ταλεντο

@lorrainemarshall8624

Жыл бұрын

Cheaper to buy a lucky bag. Maybe before your time?

That is mess up.i hope truck driver is ok.

You are wright Carlos but it is not just the rigs. Cars also tailgate. So many do that and they do not get it. So many die because of this and racing. Speed plus tailgate and being dump.

Wieder nicht genug Abstand gehalten, 50m ist zu wenig, 75m waere besser.

Oh no! He damaged those beautiful excavators! 😟😟

Der schöne Scania.Hats nicht lange auf Strassen machen können. Leute,wann lehrnt ihr es endlich .....50m und mehr,

@bernardchretien1826

Жыл бұрын

Pour gagner UNE SECONDE !!! 😉 sur un parcours ils se doublent sans cesse......

@2500ir

Жыл бұрын

Glaube mir 50 Meter Abstand hilft auch nicht wenn man mit Handy beschäftigt ist,

finde das immer total unentspannt wenn man mit 60 auf der Landstraße fährt mit Gefahrgut und Benzin und dann die LKW hinter einem kleben ohne Abstand. Überholt wird dann oft, da würde nicht mal mit dem Motorrad vorbei ziehen aber alles egal. Auf der Autobahn das gleiche und das Highlight ist dann in Österreich ab 22 bis 5 Uhr wo man nur 60 fahren darf und alle an einem vorbei fliegen mit 90 und mehr. Oft auch im Schwarm und zu wenig Abstand. Tia was soll man da noch sagen, am besten nix. In Schlüsselfeld gibt es schöne Fahrsicherheits Trainings und die kosten richtig Geld, aber es gibt Firmen die inverstieren in ihre Fahrer um genau das hier zu vermeiden. Es gibt auch Auftraggeben die das fordern weil ihnen nicht alles scheiss egal ist.

19:00 da sieht man wie heftig das war bricht beim abschleppversuch noch mehr ab. Die Abschlepper und Aufräumer gehören ausgezeichnet. Die tun mir immer leid mit ihren teils heftigen Überstunden.

@youtube_admin_0198

Жыл бұрын

Wieso das denn, das ist doch deren Job. Und anders wie bei den herkömmlichen BKF, bekommen die Überstunden und Nachtzuschläge bezahlt. Also, da muss Dir nichts leid tun.

@FelixS1988

Жыл бұрын

@@youtube_admin_0198 na dann😉

Are there no emergency automated braking on these Scania? Mind you looks like Straps haven't been invented yet either.

Non Stop

Must of been a womble at the wheel playing on its Xbox...

Problema começou com proibiçao de ultrapassar em França igual

Look like someone died in the Scania wtf

Au lieu de s'occuper de la longueur des carottes 🥕 ou du diamètre de la lunette de nos WC 🚾, Nos "inutiles" députés européens feraient bien mieux d'autoriser une augmentation de la longueur hors tout, des ensembles routiers permettant l'adoption de cabines à capot !!! 😉, Ce qui apporterait une plus grande sécurité pour les milliers de chauffeurs routiers qui avalent des millions de kilomètres avec des cabines avancées à la sécurité aléatoire Un peu de bon sens serait nécessaire Mais en ont-ils ??? 🥺

Vom 28.03., fast aktuell. Respekt!

@dtrmlr

Жыл бұрын

Ist der Unfall jetzt weniger aktuell, nur weil der Bericht ein halbes Jahr alt ist? Das passiert in Deutschland genau so jeden Tag aufs Neue! 🤷‍♂️

Es sind nicht nur die Ostgothen, sondern auch Hollaender die zu schnell und zu wenig Abstand halten.

Viele sagen "Mit eingeschaltetem automatischem Brems- und Abstandsassistenten wäre das nicht passiert." Dem kann ich jedoch nur bedingt zustimmen, denn so etwas können nur Laien behaupten, die keine Ahnung haben. Denn sonst wüssten sie, dass dieser eingeschaltete Assistent sich automatisch abschaltet, sobald der Fahrer die Fußbremse betätigt. Erst ab dann ist es menschliches Versagen, da die wenigsten Fahrer in einer konkreten Gefahrensituation eine qualifizierte Notbremsung durchführen können. Aus diesem Grund fordern sicherheitsbewusste Fahrer, dass dieser Assistent nicht abgeschaltet werden kann

@dtrmlr

Жыл бұрын

Selbstverständlich schaltet sich der Bremsassistent ab, wenn du die Fußbremse betätigst! Wenn der Fahrer übernimmt, sollte er ja auch selbst einschätzen können, wie stark er bremsen muss! Wenn der Fahrer nicht eingreift, bremst dich das System sicher bis zum Stillstand ab! So, wo liegt jetzt dein Problem, wer erzählt denn Unsinn?

@wolf-dietrichritter3619

Жыл бұрын

Nicht abschaltbar?Im Winter schaltete er sich schon selbst aus,weil der Sensor durch ein paar Schneeflocken verdeckt wurde.Bei vereister Fahrbahn kann ich so einen Sensor nicht brauchen.Es sei denn der inzwischen beheizte Sensor kann auch mit dem Glatteis umgehen.

@dtrmlr

Жыл бұрын

@@wolf-dietrichritter3619 hier war aber kein Schnee und selbst wenn er sich abschaltet, es liegt eben in der Natur der Sache, daß er bei verschneiter Front nicht funktioniert. Ohne Bremsassistent fahren zu müssen, überfordert offenbar schon viele! Die sind wohl nicht in der Lage 50m Abstand zu halten?!

@wolf-dietrichritter3619

Жыл бұрын

Der Bremsassistent ist Spitze.Der LKW war ein Vollautomat. Natürlich will man eingreifen,aber dann mit vollem Einsatz der Fußbremse.Man muss es ausprobieren,dem Radar habe ich bei Nebel auch vertraut.Mit 86 km/h durch sehr dichten Nebel.Das ist reine Nervensache.Beim Bremsassistent ist es auch Nervensache.Besorgt euch eine dünne Styroporwand,stellt sie auf einem großen Platz auf und fahrt mit der Automatik drauf zu.Dann habt ihr die Gewissheit,ob es funktioniert.Ich hatte meinen Bremsassistent immer auf höchster Stufe stehen.Aber bitte anschnallen.sonst küsst ihr die Frontscheibe.

@markstorer7204

Жыл бұрын

Who, in their right mind would switch these life saving features off?????? It baffles me ....

Interessant. Man holt in Lohmar ein Bergungsunternehmen vom Niederrhein. Als ob es in Köln, Bonn oder dazwischen keine Unternehmen gäb. Und jetzt kommt mir nicht mit "ist vertragsunternehmer"...von wem denn? Von dem Tschechen oder der Polizei? Da ist ja alleine die Anfahrt Sündhaft teuer. Und hier sind ja 3 Beteiligte und ich glaube kaum dass die von allen dreien geordert wurden.

Deswegen sind Holzpellets so Teuer . Wir müssen die ganzen Unfallkosten tragen 🤫😃

28/03/2022 - A3 près de Lohmar - collision arrière entre 3 camions articulés - récupération jusque tard dans la nuit Traduction en francais A3 : Collision arrière entre 3 semi-remorques - reprise jusque tard dans la nuit... Lundi matin (28 mars) vers 9h15, un grave accident de la circulation impliquant trois camions s'est produit sur l'A3 en direction de Cologne entre Lohmar-Nord et Rösrath peu après l'aire de repos de Sülztal. Selon les premières constatations officielles, un chauffeur de 51 ans a poussé son camion remorque dans deux camions de 40 tonnes à la sortie de l'embouteillage. Lui-même a été grièvement blessé. Un autre camionneur (54) a été grièvement blessé et un troisième (48) a été légèrement blessé. L'équipe VU de la police de Cologne a été déployée pour enregistrer l'accident. Les trois camions ont dû être remorqués. Pour ce faire, les deux semi-remorques arrière, un camion silo et un camion semi-remorque chargés de nouvelles mini-pelles Bobcat, devaient d'abord être déchargés. Les opérations de sauvetage ont duré jusque dans la nuit. L'autoroute est restée complètement fermée jusqu'au soir, après quoi la circulation a été déviée sur une voie après le lieu de l'accident.

Immer wieder die gleichen Kennzeichen. Vielleicht sollte man auch diesen Leuten mal vernünftige Strafen geben

When i was in Germany this happened a few times,they tell you its your job

Pois e eu acho que esta no hora das autoridades comecarem mais a fiscalizarem as companhias de Transportes porque muintas vezes nos os motoristas alem de condusirmos a viatura prendermos as carga como manda a lei ainda temos de carregar ou descarregar o carro porque os transitarios mal tem trabalhadores ou nao querem de pois com horario mercado pouco descanco a contesse estas desgracas e e colpado e o motorista sempre porque nas 9 horas de descanco tem de faser comer e comer te de tratar da sua hegiene e faser os relatorios do dia concluindo dorme 5 horas por dia penssem bem nisto mal culpem o motorista de pssaros porque ele tambem tem familia para sostentar e a espera dele em casa um bem aja a todos os motoristas do mundo

@bernardchretien1826

Жыл бұрын

C'est hélas vrai ce que tu dis !! Tant que la rentabilité passera avant la vie d'un être humain, Les choses ne changeront pas, c'est évident 100 mètres entre chaque ensemble, interdiction de doubler sauf danger immédiat Punir l'utilisation des téléphones, de la vidéo, quand ce n'est pas les pieds sur le tableau de bord, etc etc

Scania se llevó peor parte para mí opinión iba pasado carga mini excavadora cada una pesa 2T

Die Fahren oft mit einem Abstand, in den nicht einmal mehr ein PKW hinein passt. Das solche Unfälle dann dabei heraus kommen ist doch wohl vorprogrammiert. Der Auffahrende hatte nur Glück, dass er ein Lenkmanöver nach links ausgeführt hat, sonst hätte das seine letzte Fahrt hätte sein können.

Mal wieder Bild gelesen? Sonst kann sowas nicht.

Es ändert sich trotzdem nix an der Fahrweise der Brummifahrer,blinker benutzen ist einigen auch Fremd,die sollen mehr Kontrollen durchführen,aber leider fehlt auch bei der Verkehrswacht Personal.Wenn manche LKW Fahrer es nicht verstehen wollen,das andere Verkehrsteilnehmer Lebend nach Hause wollen,sollten die in Deutschland kein LKW Fahren dürfen

@doni7368

Жыл бұрын

Ich bin auch der Meinung, jeder Korutze der in Deutschland einen Unfall verursacht, lebenslanges Fahrverbot in Deutschland. Wir haben früher gesagt: nur die Besten fahren in den Westen. Das müssen die Osteuropäer auch noch lernen.

続きが見たい。 白いトレーラーはどうやって運ばれたのか？

that black scania is still driving in poland XD

Sind die Bagger noch zu haben ? .....

@bernardchretien1826

Жыл бұрын

Je m'inquieterais de l'état de santé des chauffeurs !!

Das kommt raus, wenn man Windschatten fährt im Konvoi! Bremst der Vorderste mal stärker, dann knallen die Hinteren wie die Dominosteine aufeinander. Da helfen auch die elektronischen Helferlein nicht mehr. Lol

@dtrmlr

Жыл бұрын

Wenn die „elektronischen Helferlein“ wie du sie nennst, korrekt eingestellt sind und auch benutzt werden, dann passiert so etwas jedenfalls nicht!

@charlestisserand7947

Жыл бұрын

@@dtrmlr Als ob die Fahrer nicht wüssten, wie man diese deaktiviert! 😄

@dtrmlr

Жыл бұрын

@@charlestisserand7947 deswegen habe ich geschrieben „wenn“! Man kann sie bei den Meisten deaktivieren, stimmt, dann passiert im Falle genau das hier! Sind sie aktiviert, passiert gar nichts, schon hunderte Male ausprobiert.

1:10 3 Cola und ne Pissflasche

@bigred1247

Жыл бұрын

😁😆😅😅🤣🤣😂😂😂😜😝🤪

@zipferwalter

Жыл бұрын

Des is a Almdudler du Wafferl ! Wie soll man denn in so eine kleine Flasche den Rüssel stecken ? 🤣

How did the tank not explode.....or was it empty.

Juste pour les camions l'avant ne pourrait ton pas inventé une air bag radars qui se déclencherait à une certaine distance l'or de la vitesse du véhicule à toute vitesse en un temps record pourr amortir ce choc prevu par le radars à toute vitesse branché sur le régime du moteur qui comprendrais que par lui même de déclencheur ce radars air bag !

@gregonline6506

Жыл бұрын

Es gibt doch funktionierende Bremsassistenten. Ab wann wird man die nicht mehr ausschalten können?

@bernardchretien1826

Жыл бұрын

Déjà, tout commence par la discipline au volant Pas de téléphone ni de vidéo en roulant, quand ce ne sont pas carrément les pieds sur le tableau de bord !!

In Australia it’s called Tail gating only fools do that 👍

Ou des boudins en caoutchouc sur l'avant du camion et l'arrière de l'autre pour minimiser ou un système de vérin vérin avec ressort et boudins de caoutchouc une bande à hauteur de la hauteur de la caisse de l'autre camion de derrière à la même hauteur alors c'est le moteur qui prendrais prendrais tout llke choc et non pas la cabine !

@bernardchretien1826

Жыл бұрын

Pas de téléphone ni de vidéo au volant !!!

What is this ... more tailgating without a safe separation distance 😤 ... ah not again. If they don't keep eye on trucks ahead with a decent 100+ metres gap they are asking for trouble at 90km/hr all through not paying attention. Never to let yourself end up in this kind of mess. Have been trucking semi's 35 years and not had anything other than occasional punctures mostly, but each to their own I guess!

And how many dead?

突っ込んだトレーラーのドライバーは、どうなったんだろう？

UN 500 O 6000 O MAS Y TONTO EN CARRETERA

Sicherheitsabstand? Notbremssystem manipuliert?

oje, wohin nur mit diesen vielen geschrotteten Fahrzeugen - welche Firma verfügt über so ein ""riesiges"" Gelände für die (wenn auch nur vorübergehende) Unterbringung + Sicherstellung?

Gottseidank auf Rente sone scheise mus ich nicht haben

@niklasmay8475

Жыл бұрын

@W. Bluhm toll keiner ruft an wann biste da .aber die kolegen fehlen mir

what a waste MAN 115.000 euro / scania 160.000 euro

Io spero che non mi capiti ora però con il dovuto rispetto per i colleghi non ho mai tamponato 😏

ja ja wenn es noch geht die beine bzw füße am amaturenbrett und dabei fernsehen man kennt es ja nicht anderst von den ausländischen kol,

Pārāk daudz iesaista spec tehniku. Pārspīlēta naudas tērēšana. Par avārijas seku novākšanu iztērēts tiek vairāk, kā novāca mas tehnikas vērtību.

Scalia！！！！

koukám českej napis tak snad se ridiči nic nestalo :D

3:36 at least the coke is safe

Der Scania ist jetzt gute SCHROTT, ein Werbung hinten : schnell- günstig 🤣

La nouvelle tête du camion devrait être comme la tête d'un l'ego

jeepers, what a mess...truck cab design is absolutely rubbish....

Solchen Fahrern sollte der Führerschein für immer entzogen werden.

@gabbagandalf9426

2 жыл бұрын

Wenn die tot sind is dat auch hinfällig

@jobeucken640

2 жыл бұрын

@@gabbagandalf9426 Gott sei Dank

@monikareich8063

Жыл бұрын

@@gabbagandalf9426 Wo steht das das die Tot sind ?

@gabbagandalf9426

Жыл бұрын

@@monikareich8063 Nirgendwo bzw hab ich nicht nachgeguckt meinte das nur generell gesehen wegen seinem Satz Weil wenn die Personen tot sind bei solchen Unfällen ist es unnötig den Führerschein zu entziehen

Ob da Alkohol im Spiel war ?

D

Das problem, ist aber, das kein Lernefekt, da ist. Das zu 99% aller Fahrer, die einsicht fehlt, einfach abstand, und nicht nur, Ich Ich Ich.

Tailgating.

Warum stellt man ein Video vom März jetzt online ?

Wie geht es diesen LKW Fahrern überhaupt haben sie es alle überlebt oder ?

Warum auch immer nicht gut für die Umwelt.