Вы испытываете велосипед без колес. Повторите опыт установив крыльчатку в улитку. В зависимости от типа, назначения и размеров вентилятора, количество лопаток рабочего колеса бывает различным, а сами лопатки изготавливают загнутыми вперёд или назад (относительно направления вращения). Применение радиальных вентиляторов с лопатками, загнутыми назад, даёт экономию электроэнергии примерно 20 %. Также они легко переносят перегрузки по расходу воздуха. Преимуществами радиальных вентиляторов с лопатками рабочего колеса, загнутыми вперёд, являются меньший диаметр колеса, а соответственно и меньшие размеры самого вентилятора, и более низкая частота вращения, что создаёт меньший шум.

Хороший мужик, по лицу видно, хоть и уставший от жизни, но добрый )

При наклоне лопастей вперед по ходу вращения создается максимальная производительность по воздуху, а при наклоне назад производительность хуже, но выше создаваемое давление на выходе и разряжение на входе. А поскольку кухонной вытяжке нужно просто перемещать воздух по свободным воздуховодам, то крыльчатка установлена на максимальную производительность.

Меня тоже всегда интересовало, почему производители так делают, веть по логике должно быть наоборот!:)

Лайк за стенд, который доказывает Вашу правоту.

Спасибо, дядька. Мне оказалось очень полезным видео.

Лоптки вперед - большой поток и малая сила (при длинном воздуховоде и с поворотами будет плохая прокачка), лопатки назад - меньше поток, но больше давление на выходе (грубо говоря, будет пофиг длинна и кривизна воздуховода). После вытяжки длинная система воздуховодов. Вот и ставят вентиляторы для работы (лопатки назад), а не чтоб шумели зря (лопатки вперед)

СПАСИБО с меня подпись и лайк !!!

Я тоже столкнулся однажды с этой ситуацией, заметил не верность вращения крыльчатки на своей вытяжки. Пытался поменять полярность и изменить вращение, не вышло, конструкция эл.двигателя не позволяет. Вытяжка "Faber" с односторонним колесом-крыльчаткой. В общем, забил я на это и собрал как было!

мужик красавчик 💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍

Давно заметил эту особенность, а вы показали все доходчиво и толково

Самое главное в самой вытяжке проверить и так и так , там же конструкция влияет на потоки .

Nice my friend. Very informative video. Watching You from india.

вопрос хороший. зависит от внешней обвязки вентилятора. забирает воздух лопастями одно, или забирает воздух с торца - другое.

Ставят так, по моему, для уменьшения шума проходящего воздуха. А пыль, он все равно осядет на лопастях, уж в автомобильных точно бывает загажен.

Здравствуйте! Каков результат пользования вашей вытяжкой с установленной на оборот крыльчаткой? Поделитесь, пожалуйста, опытом. Стоит его повторять или нет?

Эксперимент не правильный, для такого типа вентиляторов необходима улитка и диффузор.

Лопатки загнутые вперёд - повышают давление при повышении расхода. Так сделано чтобы стабилизировать расходную характеристику вытяжки. Но конечно-же проще сказать что конструкторы дураки, чем спросить у компетентных людей.

Умнее производителя 😀. Это турбина высокого ДАВЛЕНИЯ, а не высокого всасывания. Поставишь наоборот и трубу вообще не про давит.

Я както изучал эффект аэродинамики специально для турбин захвата воздуха, поворота, и изогнутости лопастей крыльчатки, а также угол воздуховода (выброса). И был сильно удивлен. Брал в руки схемы, как работает циркуляция воздуха. Но в интернете внятности так и не нашел.... такой как для обучения. К своим выводам пришел, и на счет вытяжек... очень аккуратен. Там бывают с направлением кручения двигателя и лопастей ... свои задачки.

Назад загнутые лопатки ставятся для предотвращения налипания пыли. В промышлиности так же. У меня в эксплуатации были 1,2МВт дымососы с загнутыми назад лопатками и 0,8МВт воздуходувки с нормальными лопатками для чистого воздуха.

Человек недостаточно изучил это дело. В этом случае используют лопасти повернуты в обратную сторону что повышает мощность всасывания, для использования с угольным фильтром. При этом воздух все так же забирается изнутри в наружу.

Может я и ошибаюсь но на мой взгляд дым и тепло при такой установке крыльчатки пойдëт через двигатель. Как считает автор видео? Свою пока не разбирал но заметил что через год стала тянуть раза в три хуже. Есть соображения? Фильтр чистый

Бедная птичка(

ОНИ ТАК СДЕЛАЛИ ЧТОБЫ кухонную мебель НЕ ВЫТЯНУЛО в форточку :-)

Интересно, пойду на кухню, вытяжку потрошить...

ого))))нобелевской премией попахивает)

спасибо:) мне помогло:)

@user-cz6wc8vl4v

3 жыл бұрын

Всегда рад быть полезным.

У меня где-то лежит советская книга , называется,, Насосы и вентиляторы,, надо посмотреть. Там много чего интересного

@andd3dfx

6 ай бұрын

Хороший комментарий

Так производительность и тяга, разные вещи) вы на пылисос оденьте шланг раза в 3 больше по диаметру)

Вы в корне неправильно понимание работу вентилятора!

@user-cz6wc8vl4v

5 жыл бұрын

Если бы понимал, не стал бы проводить эксперименты

На вытежке не переключается на 2 ую и далее скорости. Только работает на 1 ом скорости. При этом щелчки слышно и на табло показывает что переключилься на 2 ую и далее скоростей. А двигатель работает только на 1 ом скорости.Что может быть

У вас вентилятор под названием ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ. Поток воздуха, ВСЕГДА будет выбрасывать от центра к краям. Тут даже не школу вспоминать надо, а детство, аттракцион КАРУСЕЛЬ.

А если оставить старую,белую эту фигню,что будет?.Просто у меня почти такая же ситуация,а найти такую новую,или просто подходящую по размерам,я никак не могу.

ОООО, сам непросвещенный, да еще и других в заблуждение вводите. Сие устройство является вентилятором центробежным. Например возьмите мокрую тряпку и раскрутите, и под действием центробежной силы с тряпки будут слетать капли воды. Почти так же и воздух "срывается" с лопастей вентилятора от центра наружу, вот и происходит движение воздуха. Направление вращения центробежного вентилятора не влияет на направление движения воздуха!!! Чаще всего, как уже было сказано такой вентилятор работает в корпусе, исключение крышной вентилятор. Направление вращения в корпусе вентилятора только одно правильное: вращение в сторону выпускного отверстия! при этом лопатки могут быть загнуты как вперед так и назад. При этом просто меняются разные характеристики: шум, производительность, напор (давление), КПД в зависимости от требований. И если производителем предусмотрено, значит именно эта конкретная пара "электродвигатель и рабочее колесо (крыльчатка)" должны работать именно так. Вы же ставите другое рабочее колесо, с другими характеристиками ниже прежнего...и хорошо, ведь если сделать то же самое с родным вентилятором, возрастет нагрузка на электродвигатель, что со временем закончится смертью последнего, опять же не факт (ели движок стоит с запасом, что очень вряд ли). Прежде чем давать советы, разберитесь с теорией для начала.

@user-ec8rl7bo2v

4 жыл бұрын

Красава все правильно Ринат👍

@user-cz6wc8vl4v

4 жыл бұрын

А разве в этом ролике я даю советы? Это эксперимент по проверке теории. А выводы каждый делает сам.

@user-vs6kj5vs7g

4 жыл бұрын

@@user-cz6wc8vl4v kzread.info/dash/bejne/ZG14w5ugldvYiso.html

@Souvenirs444

22 күн бұрын

@@user-cz6wc8vl4v - Это видео и есть совет, как нельзя действовать. Вклей лопасти, и отбалансируй.

Вы не разбераетесь в аэродинамике однозначно, в вентиляторах тоже. Загиб лопастей влияет не только на обьем воздуха но и на давление. Производитель так поставил с учетом длины воздуховода. Соберите улитку и попробуйте померить даление на выходе. Дело в том что вентиляторы делятся на низкого среднего и высокого давления.

Единственная правильная фраза:"Я не специалист в аэродинамике". Нюанс в том ,что крыльчатка должна вращаться не в воздухе а в корпусе. Разработчики тоже не дураки!Я проводил подобный эксперимент но в корпусе.Завод-изготовитель правильно поставил крыльчатку .Не надо людей вводить в заблуждение дядя! Не заслужил ты лайка

@DYECPRO

2 жыл бұрын

Корпус смотря какой, для его опыта пойдет забор воздуха снизу и сверху, а выдув в бок, т.е. все верно он показал.

@Souvenirs444

22 күн бұрын

@@DYECPRO Полный бред. Это называется лопатки изогнутые назад и изогнутые вперед. Каждый вариант имеет свои характеристики, но оба варианта будут всасывать воздух с центра и выбрасывать его в стороны. Такие, центробежные вентиляторы работают совершенно иначе чем осевые где лопатки действительно бы определяли направление потока. Гуглите короче. Далее - центробежные вентиляторы менее производительны на ватт потребленной энергии зато могут создавать давление, что необходимо, когда препятствий по входу или выходу воздуха много и осевые почти не будут затягивать. Но крыльчатка лишь часть конструкции центробежного вентилятора. Важная его часть это улитка, т.е. корпус. Он должен быть определенных размеров и формы. Иначе он попросту не будет работать. Потому меньшего размера крыльчатка просто бесполезна - нужен именно такой размер. Потому что зазор между корпусом и крышкой корпуса с той стороны где засасывается воздух должен быть около 1-2 мм, иначе воздух, который раскидывается по стенкам центробежной силой будет через эту щель засасывать обратно в центр, где разрежено давление.

Ето воопше ничево не доказует)))) работа крыльчатки розчитана на корпус.

Полный бред. Это называется лопатки изогнутые назад и изогнутые вперед. Каждый вариант имеет свои характеристики, но оба варианта будут всасывать воздух с центра и выбрасывать его в стороны. Такие, центробежные вентиляторы работают совершенно иначе чем осевые где лопатки действительно бы определяли направление потока. Гуглите короче. Далее - центробежные вентиляторы менее производительны на ватт потребленной энергии зато могут создавать давление, что необходимо, когда препятствий по входу или выходу воздуха много и осевые почти не будут затягивать. Но крыльчатка лишь часть конструкции центробежного вентилятора. Важная его часть это улитка, т.е. корпус. Он должен быть определенных размеров и формы. Иначе он попросту не будет работать. Потому меньшего размера крыльчатка просто бесполезна - нужен именно такой размер. Потому что зазор между корпусом и крышкой корпуса с той стороны где засасывается воздух должен быть около 1-2 мм, иначе воздух, который раскидывается по стенкам центробежной силой будет через эту щель засасывать обратно в центр, где разрежено давление. Ищите такой же размер или переделывайте корпус (можно например удлиннить входное отверстие до кромки крыльчатки)

@Souvenirs444

22 күн бұрын

Ему нужно вклеить оторванные лопасти и отбалансированность.

Это братья Китайцы ставят может не правильно при сборке , у меня забор воздуха стоит как и положено изнутри и херачит как глухонемая !

Птичку жалко... плакат((

Он реально ничего не понимает в аэродинамике, это ведь старый как мир фокус с задуванием свечи, ( на выдув воздуха и на всасывание) в первом случае свеча погаснет во втором нет. Пусть поинтересуется почему

Сейчас крыльчатку наверное можно напечатать на 3D принтере,правда не знаю прочности у такого пластика хватит ли...

@user-cz6wc8vl4v

3 жыл бұрын

Напечатать можно, но литые идеально гладкие крыльчатки из - за влажности и пыли довольно быстро покрываются " мхом" и теряют свою производительность.3D печать имеет шершавую поверхность и это процесс ускоряется в разы.

Ммм как интересно , вытяжки высокого и низкого давления и количество лопостейв них это для лошар!!!!!

ну вы даете,а корпус не надо использовать? вроде взрослый

Загуглите про крыльчатки высокого и низкого давления

Жалко птичку

Как вы ее сняли, не могу гайку с крыльчатки отвернуть

@user-ps3ik5nb6r

4 жыл бұрын

Выключите

@Souvenirs444

22 күн бұрын

Откручивается по часовой стрелке.

Птичку жалко!

Какой стороной не поставишь - затягивает средина , выброс в стороны !

Вот чем на пенсии надо заниматься, молодец мужик !!!

птичку жалко

Конечно инженеры олухи!!! Это как в советской сказке «Древняя утка» гвоздь не нужен)))

Вообще то без корпуса (улитки) не полный эксперимент!

На заводе то инженера сильнее не шарят, ага

Вы нам америку открыли! Низкий Вам поклон))

@user-ju1he7mb8h

3 жыл бұрын

Страну для нас совсем чужую, дурак, зачем он не открыл, на нашей улице пивную

Птичку жалко 😢

Крыльчатка так вращается , чтобы вся пыль не оседала на ней , что может привести к расболансировке.

для радиального вентилятора , захватывающего воздух лопастями и выталкивающими его в диффузор-вращение правильное, для вентилятора с корпусом улитка ,где воздух забирается с торца лопастей неправильно.важен конструктив, куда вставляется крыльчатка, аэродинамика не причем.

@sumsumm8017

6 жыл бұрын

данный вентилятор содержит крыльчатку в корпусе улитка. вращение крыльчатки по направлению улитки к выходу.переключение вращения (при вращении в другую сторону) на клеммнике двигателя(меняются два соседних фазных провода местами на клеммах). это общеизвестные способы проверки вентилятора на первый случай. далее монтаж в трубопровод согласно данным сопроводительной документации вентилятора.более подробно к примеру ,здесь : www.teploventkom.ru/consalting/consdop/consvent/ventvrash.html nasos-egm.ru/production/1265785626974/1265872596 и т.д.

@sumsumm8017

6 жыл бұрын

ориентируйтесь на типовой проект.при большой нагрузке , т.е. большом созданном давлении в вентсистеме ,обороты двигателя начнут уменьшаться (предельный режим эксплуатации).

@sumsumm8017

6 жыл бұрын

следует соблюдать правила эксплуатации, к примеру, извлекать мусор из трубопровода(ветошь могут забрасить туда),следить за положением заслонок и т.д. а что касается двигателей , то при работе нагреваются . обычно градусов сорок , пятьдесят. к слову , на многих двигателях стоят внутренние вентиляторы охлаждения. на трехфазниках , сзади под кожухом.

@sumsumm8017

6 жыл бұрын

если соберете вентиляцию по такому проекту,тогда получится не вытяжная вентиляция , а приточная : пыль будет разноситься мощным потоком по всему помещению

Для недоученных напоминаю... -ЭТО центробежный вентилятор ! кто не понял, тому не суждено... А уж автору ролика стыдно не знать этого... по лицу то не начальник......

никакой ошибки нет при разном расположении разное потребление и нагрузка на двигатель если запаса нет мотор сгорит

Ошибка производителя? :) А ошибка рабочего на конвеере, который просто поставил крыльчатку не той стороной, не рассматривается? :)

@user-cz6wc8vl4v

5 жыл бұрын

Ну а рабочий на конвеере, наверно не дома а на производстве?

@user-iv7dg7hs1s

4 жыл бұрын

Отк есть такая контора проехала

Вот по этому мощные вытяжки тоже плохо тянеть, сука у заводских испытателей мозги не хватило вот так испытывать

@RusSpbHD

6 жыл бұрын

Они ещё могут плохо тянуть из-за того что вы не обеспечили приток воздуха...в замен вытягиваемому!

@remo9899

6 жыл бұрын

кетайские инженеры тоже так тестируют

проиводители специально так делают что моторы чаще сгорали и был чаще ремонт ( всё видно 5:45 и6:55 )

ну и бред

Да, парень... Не на того Вы учились.

много пиздежа

(((( расосейские валянки

Как же медленно он рассказывает

@remont-ByTracker

Жыл бұрын

Твоя жизнь - быстротечна. Смотри по сторонам на дорогах )))

просто почитайте научную литературу .. а то такой ерунды наговорили ..

@RusSpbHD

6 жыл бұрын

Какой ерунды? У меня такая же ситуация с вытяжкой... Я тоже обнаружил ошибку производителя! Или же для вас завод изготовитель является авторитетом или даже богом который ошибок не делает?:)) Смешно просто)

@user-dl6ri9rx3o

6 жыл бұрын

причём тут это ? скажу проще , чтоб понятнее было. крыльчатки с загнутыми вперёд рабочими лопатками, не работают практически без корпуса, в отличие от лопаток с загнутыми лопатками назад. и чтобы делать тест подобный на производительность, и всасывание , нужно это знать .. да чо я вообще распинаюсь .. удачи

@RusSpbHD

6 жыл бұрын

И Вам удачи конечно же,только какой удачи и в чём?:)) Я поставил крыльчатку наоборот,что бы воздух засасывало и выкидывало по улитке вверх к выходу.Меня результат очень даже устраивает,так что вы не нервничайте и с удачей у меня пока что нормально:)))

@user-dl6ri9rx3o

6 жыл бұрын

вот хотябы тут почитайте. www.inklimat.ru/dictionary/ventilyatory_s_vpered_ili_nazad_zagnutymi_lopatkami/

@user-dl6ri9rx3o

6 жыл бұрын

вы просто далеки от аэродинамических принципов работы этих вентиляторов. когда вам кажется что лопатки на колесе при вращении засасывают во внутрь, так как подгребают под себя , на самом деле , во внутрь воздух не попадает , он из за центробежной силы всёравно выталкивается наружу, а так как лопатки вперёд загнуты , то воздух разгоняется намного быстрее вращения самого колеса. да такие рабочие колёса жрут больше энергии, но чтобы к примеру передать 2 куба воздуха за минуту , условно , с такими углами входа и выхода лопаток , потребуется колесо значительно меньшего диаметра , и обороты ему будут нужны меньше , чем с загибом лопаток, про которые вы думаете якобы они отбрасывают воздух в стороны в корпус улитки. да, это не работает в гидравлических системах , но в аэродинамических работает на ура, и применяется везде именно этот вид.

Ну и нудно и ни о чем

@remont-ByTracker

Жыл бұрын

Когда двигатель сгорит, или когда лопасти поламаются. У вас возникнет вопрос: "а двигатель по часовой, или против часовой", а крыльчатка по часовой или против часовой? И когда поставить "не то". то несколько вариантов: - увеличение сбора копоти (липкость) в вытяжке - Срыв двигателем оси турбины (двигатель сверхмощный, + сами добавляем проблему). - А может вдруг, чаще птички фаршироваться в такой вытяжке будут (как залётные орки в чужую страну).

Что за станок без реверса. А так все верно. Это не завод а жопорукие сборшики

птичку жалко