これはさすがデビルと称されるだけはあるパフォーマンスですわｗ　しかも、インタビューが屈託なさすぎてステキｗ

このレースを見て、免許をとりに行きアプリリアRS250を買った 信号待ちなどで声をかけられる走っても止まってても楽しいバイクだった

@NSR500V

2 ай бұрын

おー！アプリリアRS250は250ccで70馬力という驚きのスペックで、私も欲しいと思ってました！

今どきのレースより面白いなｗ

@user-rv9qy9xe7l

2 ай бұрын

まあレースにお金かけれる時代でしたし、それに良いライダーが揃いまくってる黄金時代でしたからね。

@jungaku67

Ай бұрын

250とか125が本当に面白い時期、ただ500に花の有るライダーが居なくなってドゥーハン１強でちょーーつまんない時期

最終ラップラスト手前での針の穴を通すような精密な狙いでの鋭い加速！ 原田選手カッコいい！ しかし往年のマシン達‥カッコいいですねぇ😊

この頃のGPって、現代GPより、白熱しているよねぇ😄 夢中になってなってしまう。

原田って若い頃からずっと「上手い」って感じで本当に年齢感じさせない熟練の上手さで、淡々と後ろからレースを分析してる感じで、一瞬の隙を針の穴を通すテクニックで抜いていくイメージ。 「ラッキー」「4位」とか言ってるけど、絶対「ジャックのタイヤは厳しい」「こっちは余裕ある」としっかり素早く分析してたから、あの神業のライン取りできたのだと思う。ライダーや欧州で「クールデビル」と呼ばれる、恐れられるのは高い声(身長167cmにしても声が地声高い。引退後も同じ声で童顔とのギャップもあったかと)とインタビューも淡々としてること(クール)、後ろから悪魔の様なテクニックのライダーが見張ってる怖さ、これがクールデビルなんだろうな。それだから欧州中にファンも多かったから、日本のTV局がイタリアでサッカー選手の中田選手を「中田選手知ってますか？」と聞くと「オー！勿論知ってる！ハラダね！」という程の人気も、カピロッシミサイル事件でアプリリアが契約残ってたカピロッシ追放して原田をエースライダーにしたくらい海外チームも評価してたくらい、まさに加藤大治郎が死んだから「日本人史上最強ライダーで居続けてしまってる」と思ってる。 カピロッシミサイル事件も「ビアッジは嫌いだがレースではクリーンだった！」と珍しく激昂したが、後に「彼の立場を考えると、当時の欧州のメディアや国民が彼の負けを許さなかったということがあった」と理解し、和解して引退後も現在も家族ぐるみでの付き合いあるほど仲良いらしいし。

深夜にテレ東でやってるのを楽しみにしてたなぁ 連戦だと500しかなくて250や125がダイジェストしか見れなくて500より250が見たかったと思った年でした

モータースポーツ史に残すべきバトルですね～😂

TV東京WGP、楽しみに見てたな｡やっぱ原田とノリックが好きだな｡大ちゃんはこれからって時に残念でしたが､当時のWGP語る上で外せないライダーだよ、この3人は。外人ライダーも錚々たるメンバー｡マシンも2スト全盛期｡NSR､YZR､γ500｡アプリリアが優勝した驚き｡昔のWGPが好きだな｡

原田WGPデビューで優勝から次の4年間の原田vsビアッジのバチバチが凄まじいものがあった。

何度見ても鳥肌もの！

原田「ビアッジは嫌いだがレースではクリーンだった！🌋」 原田「思ったよりカーンという感じじゃなかった。それほどビアッジが上手く乗ってたということだろう」 これめっちゃ好き

なんやかんや言うて 最後のオリビエ・ジャックの突っ込み含めて四人とも接触してないのがすごい

懐かしいな。97年は全てのクラスが面白い年だった。

陽気なメカニックがレーシングを間違えてレーシンゲって書いた事を陽気に語っていた原田選手も最高でした♪

こんな恐ろしいことやってのけて淡々とインタビュー…まさにクールデビルだわ。

原田選手がワールドチャンピョンになった時テレビのスポーツニュースでは見なかった、まったく恐ろしいよ自分の国の若者が自国のバイクでタイトル取っても報道しないんだからな

@shimaken2002

Ай бұрын

TVCMとか特別仕様車とか色々出来たはずなんだがね＞＞ヤマハ

今見ても感動する！

レースは1人のライバルだけじゃなく、ゴールする迄何が有るかわからない。ジャックの速すぎるタイヤを滑らしながらのオーバーテイクがビアッジのラインを狂わせ、その隙を全力で突いた素晴らしいライディング。

二台は無理言ってるのに最後は3台抜き❗すこ❗❗

最後まで諦めなかった精神！

この頃が面白かったなぁ

数十回見てる 日本人好みのイン差しが堪らん

世界デビューの年からこんなレースガンガンやって、カピロッシミサイル(実施2度目の優勝)、往年もその鋭さは衰えないから欧州で凄まじい人気あるんだろうな(イタリアの英雄でスペインではガソリンスタンドで給油してたらファンが寄って来てサイン会が始まったとか)。

最終立ち上がりがタイヤの限界を超えてたな〜 熱い 懐かしいなぁ もう2stレースは見られへんけど、またやってほしい

２スト最高！

すんげぇレース💦これだよねコレ❗️

これは震えたね😂✌️🏍️力づくで押さえつけた😂✌️🏍️✨✨✨✨

しびれました❤

まさにクールデビル。

久々に見ましたけど、思わず　「おー」と声がでてしまった。 これがまさにベストバウト。 あの時の原田は輝いてた。

当時地上波で録画だと思うけど見てた記憶がある GPって基本的に最後の最後で大逆転みたいな展開そんなに無かったと思うけど このレースはまさに最後の最後で大逆転だったから記憶に残ってる

この頃は楽しく見てたなぁ

運も実力の内とはこの事ですね。 最後、原田の位置が絶妙な所だったから、原田だけがロス無く侵入出来てゴボウ抜き。

単純に熱い！

このレース覚えてるよ。 あーもうダメだ。表彰台も無理だ〜 って思ったら、、 こんな展開小説でも書けない

4→1はまじですげぇ。神業ライディング！

80年代はWGP500ccクラスよりも250ccクラスが台数多くて面白かったです😊

素晴らしいレース🏁 誇りです✨

60代に突入した爺です😂 この時代多くの若い日本人ライダーが 各クラスで 世界を舞台に活躍してた時代😊 懐かしい~😂

電子制御もエアロも無くしてくれ。 ライダーのガチンコバトルが見たいんじゃ

@user-gq2yq5wx4y

Ай бұрын

今は最高峰よりMoto2の方が面白かったりするもんなぁ。

WGP時代は250.125でも各カテゴリーでメーカーや カテゴリーにいるスペシャリストと有望若手とのバチバチしたバトルがあって 面白かったなあ。 今じゃただのステップアップ扱いだもんね。

最高〜🎉

最初、釣りタイトルかと思いましたよ…、1番冷静にレースをしていたのが原田選手だったってことですね🎉😮

胸熱！

原田哲也　実家が近くにあって 駐車場が沢山ある焼き鳥屋でした 今はなくなったけど

@noznoz64

Ай бұрын

なくなっちゃったんですか？

@user-vu4ly8ir2m

Ай бұрын

@@noznoz64 病院の駐車場になりました

この展開で優勝はすごいな。

沼田は苦労したよ、全日本でもＷＧＰでも。 残念だ。

凄え

思い出すな～

ビアッジって原田世界2年目から台頭して結果的に4年間原田の優勝を妨げるライバルで、500ホンダサテライト→500ヤマハワークスとなって「ドゥーハンを倒すのはビアッジしかいない！」と思ったけど、意外に伸びなかった(まあロッシがアプリリア脱してホンダに行っちゃったのが不幸だけど)。 原田曰く、ロッシは周りに溶け込むのが上手くて、マシンのセッティングなどに凄く研究的だがエンジニアなどチームメイトを信頼してるが、ビアッジは対極でチームメイトと上手くやれなかった、と原田が言ってるから、思ったほど伸びなかったのかな？天才過ぎた故の不幸かもしれない。

ミラ関の沼田 菅生でSP250 F-3 GP250 同一日にハットトリックは圧巻 合掌🙏

Autódromo de Goiânia tempo real início de prova moto velocidade SUPER BAIKE

歴史に残る名バトル。この年はロッシはまだ125ccだったかな。

やっぱりブレーキングで足を出さないスタイルが好き

すげ〜

普通は最終コーナーで、 ベストラインかブロックラインを走っている前３台を抜くのは不可能です。 ここしかない狭いインで前に出るセンスは鳥肌ものですね！

なんであこからイン側で3台も抜けんだよ

クールデビル！

アプリリア全盛期。マックスビアッジとの因縁ですね。

テクニックで捩じ伏せてる感

ラッキーって言ってるけど、ジャックが飛び込む前に原田はクロスラインのために早めにブレーキングしてるよねｗ全然ラッキーじゃなくて実力

Harada ✌️

@szkkwsk8098

3 ай бұрын

どこ？😂

@abdoforjani

2 ай бұрын

From Libya (North Africa) and i like Tetsuya Harada "31" i have been following him since the 90s

某監督の諦めたらそこでレース終了だよ、を思い出す

これはラッキーでしか無かったね。 でもレースとはこういうモノ

なんかワープしとったなwww