Superpole • 230122 - Krt39 1/4 + S...
SINOPSIS
Esta es una de las cuatro carreras al sprint de 10minutos celebradas el pasado domingo 22 de la mano de Kartianos, a una temperatura máxima de 5 grados y un aire fresquito que te dolían las manos al bajar.
El formato consiste en una superpole para determinar el orden de salida en la primera carrera, y según resultados esto será el orden de salida para la segunda carrera. La fórmula de orden de parrilla para la carrera 3 y 4 se repetiría.
Fue bien, confirmé todos y cada uno de los puntos de la ToDo List que tenía preparada para ese día. El día no pudo ser más productivo cuando cumples con lo propuesto.
Conseguí, despues de mucho trabajo y dedicación durante todo un año (12 meses exactos paro de contar), llegar lo suficientemente preparado a nivel de conducción como para por fin estar en los puestos de arriba, incluso con ritmo para ganar la jornada. Algo que pudo ser perfectamente pero no fue, en la que acabé con un P6 para la General que me supo a poco, por una serie de malas decisiones producto aun de la inexperiencia, y que espero con el tiempo y trabajo poner al día estos aspectos, mentales, de cara a próximos proyectos. Voy por el buen camino, y sé que aun quedan cosas por hacer. Soy consciente de donde estoy y saber que esto es así es gasolina para mi motivación a seguir.
Saber ir rápido es requisito indispensable para acceder y poder atender un nivel superior: Darle al coco en el aspecto estratégico de una carrera al sprint (tirar con todo xd), es decir, cómo posicionarte y adaptarte en la frenada para evitar darte con el de delante, buscar la posición correcta la mayor parte del tiempo y recorrido posible para evitar problemas con los que vienen por detrás... No cometer errores en la conducción es un punto trivial pues no controlar este aspecto te lleva de nuevo al punto de partida. Creo firmemente que saber de esto diferencia el poder de estar o no estar "ahí".
Un único error puede costar muy caro, y en esta serie de sprints de ello hubo unos cuantos, que tengo muy localizados y que hay que pulir. Espero tenerlo más pronto que tarde pues es una prioridad.
Un primer paso importante es entender que cuanto antes se comprenda cuales son los puntos claves de esta categoría (4t rental) más fácil será conocer e interpretar la información que nos llega. En primer lugar es la baja potencia, debido a esto es muy importante ser muy constante y no cometer errores, estos se pagan muy caro y comprometen fácilmente toda la carrera (Acción / consecuencia), sobre todo cuando se tratan de Sprints de 10 minutos como lo fueron estas tandas, agravando más aun si añadimos el efecto de un circuito largo con rectas extensas como las que trae KartCenter. La otra parte, como ya mencioné, se trata de ejercer estrategia y pensar "encima del coche", anticiparse y barajar las distintas opciones disponibles para tenerlas preparadas y ejecutar una u otra a la mínima señal. Este es uno de los puntos más bonitos de este deporte... el pie izquierdo cobra mucha relevancia aquí.
Más detalles hubo, que se quedan en el mundo subjetivo de un servidor. Al final esto funciona a base de sensaciones.
Me gusta lo que hago y así seguirá.
230122
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