첨gs1300 출시 되었을때, 너무 날렵한것 아닌가 했는데.... 개인적으로는 이제 완성이 되는구나 하는 생각이 듭니다. 많은 메이커가 구매력이 충분히 있는 중장년층의 니즈를 고려해 어떤 형식이든 오토미션을 장착해 가는 방향이 좋아 보입니다... 혼다를 필두로 야마하도 그렇고 bmw까지....
@El.Louis56584 күн бұрын
디자인 정말 멋지네요 직선과 곡선 비율이 예술임
@user-ut4hm4td4o11 күн бұрын
헐 이렇게 나올줄은 예상도 못했는걸?
@sine1981_BY11 күн бұрын
딱 제 스타일이네요
@Arasomudallago11 күн бұрын
최신형이니 호불호가 지금은 당장 갈리겠지만 ...클러치가 옵션사항도 아니라니.....제발 옵션선택사항으로 해주세요.............
@roadsportsmedia
10 күн бұрын
@@Arasomudallago 국내 풀옵션 기본인지라ㅎㅎ
@namkun889710 күн бұрын
신형 완전 멋져요 👍👍👍 . . 저는 다음에는 F900gs 타고 싶어졌어요 😎 ㅎㅎ
@user-lf4bs8nv4i8 күн бұрын
신기하게 이것도 자꾸 볼수록 디자인이 달라 보이기 시작하네요....처음 지에스 신형 밨을때도 이거 뭐지 했다가 자꾸 볼수록 괜찬타고 생각 들었는데 눈이 적응을 해가네요
@@user-ub2hi6nx5t dct 저속에서 구체적으로 어떤점이 힘든가요?? 잘 모르는 사람 입장에서는 클러치 있는 바이크들은 반클러치 쓰면서 찔끔찔끔 가는데 더 어려울 거 같은데 그게 아닌가요??? 잘 몰라서 여쭙습니다
@user-ub2hi6nx5t
9 күн бұрын
@@user-nx3ey6vc4h 시내에서 가다서다 할 때 클러치가 있으면 스무스하게 가고 클러치 잡고 스무스하게 서면 되는데 스로틀 조절만 가지고 가다서다 하려면 울컥울컥 합니다. 울컥거리지 않게 하려면 아주 세심하게 스로틀 조작해야 하는데, 편하게 타려고 기추했다가 더 피곤해졌어요. 골드윙은 6기통이라 어떨지 모르겠는데 병렬2기통DCT는 적응이 안되더군요
@byron_ss272210 күн бұрын
뭐냐 진짜...
@sj-br8ck11 күн бұрын
내가볼땐 이쁜데?
@user-lc6gv4fs6f11 күн бұрын
1250gs adv 시세 오르는 소리가 벌써부터 들린다ㅋ
@curiosity7837
11 күн бұрын
떨어지죠. 일단 신형 어드방이 나온것과 기능 디자인까지 모두 훨씬 좋아보이니 큰 영향받을 것 같습니다
@megasun0
10 күн бұрын
구형 디자인이 좋아서 사는 사람이 있어도 굳이? 디자인 말고 모든면에서 뒤쳐지는데 지금 당장에야 호불호가 갈려도 몇년만 지나면 다들 뇌이징 되서 신형 타고 다닐거임
@user-pt3cp3rd2l9 күн бұрын
뷈 어드방만 4대를 타면서 앞전에 나온 1300gs를 보고 개인적으로 거부감이 있던 kt엠과 비슷한 주둥이와 형상에 크게 실망을 했는데 이건 눈길이 가네요. 오토부분도 유라시아를 세번 다녀온 경험상 장거리 투어러에게 클러치의 동작도 도심에 들어갔을때 피로도가 꽤 심하게 다가옵니다. 그걸 무슨 하겠지만 군 시절 행군을 할때 총이 문제가 아니라 수통의 무게마져 무겁게 다가오는것과 비슷한 느낌이랄까요. 형상이 혼다 몽키를 뻥튀기 해 놓은것 같기도 하고...흠 한국 출시되면 일단 찜은 해놔야 겠네요. 잘봤습니다.
@roadsportsmedia
9 күн бұрын
@@user-pt3cp3rd2l 장문의 소감 감사합니다. 유라시아 횡단을 세번이나.. 라이더의 생을 세번 사신듯 합니다. 저도 투어러로써의 기능이라면 오토가 최고라고 생각하는데, 저자리를 DCT처럼 비워둘거면 차라리 이클러치처럼 레버라도 남겨주면 모두 만족됐을텐데 아쉽기도 하고요. 옵션 나누기 전략인가 싶기도 합니다. 첫인상은 복합기같은 느낌이었는데 보다보니 뭔가 만화영화에 나온 로보트같기도 하고 점점 익숙해지네요.. ㅎㅎ
@MrMaro071311 күн бұрын
할리 거시기 모델인줄 ..
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
팬 아메리카 느낌도 있습니다 😅
@doljong211 күн бұрын
디자인 폭망했네요...이런 디자인을 누가 만들었고, 이 디자인을 최종 결재한, 이들은 또 누구일까요?ㅠㅠ
Пікірлер: 126
대형복사기 같이 생긴 연료탱크 넘 멋지네요 신도리코 스티커 붙이면 딱일듯
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
😂😂 반박하기 어려운 비유
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
구독자님 영감을 받아 쇼츠 올렸습니다. 감사합니다 ❤
@ohsungkwon9886
10 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@user-tz9ff4zt2y
10 күн бұрын
안그래도 쇼츠보구 오잉?? 하고 댓글봤더니 ㅋㅋㅋ 크게한번 웃고 갑니다 😂😂😂 @@roadsportsmedia
차든 오토바이든 가전제품이든 뭐든간에 신형이 최고입니다
대박이네 ㅋㅋ
볼륨감있는 모델이라 실물로 보면 굉장할듯 합니다!
첨gs1300 출시 되었을때, 너무 날렵한것 아닌가 했는데.... 개인적으로는 이제 완성이 되는구나 하는 생각이 듭니다. 많은 메이커가 구매력이 충분히 있는 중장년층의 니즈를 고려해 어떤 형식이든 오토미션을 장착해 가는 방향이 좋아 보입니다... 혼다를 필두로 야마하도 그렇고 bmw까지....
디자인 정말 멋지네요 직선과 곡선 비율이 예술임
헐 이렇게 나올줄은 예상도 못했는걸?
딱 제 스타일이네요
최신형이니 호불호가 지금은 당장 갈리겠지만 ...클러치가 옵션사항도 아니라니.....제발 옵션선택사항으로 해주세요.............
@roadsportsmedia
10 күн бұрын
@@Arasomudallago 국내 풀옵션 기본인지라ㅎㅎ
신형 완전 멋져요 👍👍👍 . . 저는 다음에는 F900gs 타고 싶어졌어요 😎 ㅎㅎ
신기하게 이것도 자꾸 볼수록 디자인이 달라 보이기 시작하네요....처음 지에스 신형 밨을때도 이거 뭐지 했다가 자꾸 볼수록 괜찬타고 생각 들었는데 눈이 적응을 해가네요
멋지네요 먼가 미래지향적인 디자인이 가미된 어드방이라니
버튼 하나 누르면 로봇으로 변신 할 것 같네요, 레드 색상이 제일 이쁘네요
뭐든 신형이 최고입니다. 무조건 신형이 좋습니다.
사야겠다~ 졸라 멋지다 트리플랙으루다가
KTM 슈드방도 논클러치 준비중이던데 재미있겠네요 ㅎㅎ
@roadsportsmedia
10 күн бұрын
오 다들 오토 기어로 넘어가는군요
멋있다
이쁘네 ❤ 신영으로 가는게 답
주유구 가방 안쓸거면 경첩에다가 와이어식 에어백 조끼 같은거 후킹 해놓으면 편리하고 좋겠네요.
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
좋은 아이디어네요
처음엔 디자인보고 깜짝놀랐는데 ㅎㅎ 박스단걸보니... 또 괜찮아보이는듯
@roadsportsmedia
10 күн бұрын
@@peniel119ify 저와같은 순서네요
1250 마지막 트로피모델로 충분히 만족하지만 이또한 시간이 지나다보면 눈에 익어서 이뻐보이겠죠? 😂😂
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
항상 그래왔죠 😂
디자인 짱이네
사이버 머신스럽다고 해야하나? 저는 호입니다. 먼저 gs는 충격적이긴했으나 어드방은 기본베이스는 뇌이징이 되있고 더 머신스러워서 저는 좋아보여요~ 언능 실주행 시승기 올라왔으면 하네요
이쁘네
오프로드 주행성은 노멀 GS가 좋겠네요 그렇지만 GS는 역시 요번 신형 어드방처럼 빵이커야 멋짐
블랙 카키 개간지
이제 바이크도 자동차처럼 오토시대가 오나요?!
일체감 있는 디자인에 수납력도 엄청날 듯 근데 가격도 엄청나겠지. 풀박스에 4천 넘기것네
디자인 개쩐다~~~
할리탱크인줄요ㅎ 탱크부분에 컵홀더가 있는건가요?
@roadsportsmedia
10 күн бұрын
@@Flameshooter7 순정 악세사리 탱크백 고리라고 합니다
멋있네요! 난 저 라이트가 볼수록.... 일단 900어드방 갑니다 전 ㅎ
@roadsportsmedia
9 күн бұрын
@@user-hm9vv5zn8i 그것도 좋은 선택입니다
이것은 마치 네모네모 했던 히말라얀 410이 떠오르는 모양이군요. 실제로 보면 정말 거대해 보일듯 합니다. 어드벤쳐보다는 장거리 투어러에 맞는 바이크가 될 것 같네요.
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
장거리 갈때는 정말 편하고 좋을 것 같습니다. 첫 댓글 감사합니다.❤
@user-pv7kv2vl2v
8 күн бұрын
@@roadsportsmedia 저는 사실 아주 오래전부터 로드스포츠미디어의 팬이랍니다.
@roadsportsmedia
8 күн бұрын
@@user-pv7kv2vl2v 앗 그렇군요. 감사합니다. 아이디를 알아보기가 너무 어렵네요ㅎㅎ
ASA는 E클러치랑은 달라요 E클러치는 클러치레버가있어서 클러치로 인한 변속이 됩니다
@lblcanbeabay9219
11 күн бұрын
E클러치가 아니라 DCT에 비견할 수 있는 기술이죠.
@cjy3167
11 күн бұрын
@@lblcanbeabay9219 영상에서 E클러치라고 애기해서 쓴거에요. 영상 보세요.
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
최근 이슈가 된 이클러치에 비교하면 여러분들 이해가 쉬울것같아 언급한것이지 이클러치와 같다고 하진 않았습니다 😅
내가 다자인을 해도 저것보다 잘 하겠습니다 호호ㅗㅎㅎㅎㅎㅎㅎ😊
개간지
디자인 나쁘지않아보임 하지만 어드벤쳐장르자체를 관심이없어서 ㅋㅋ
클러치 레버... 삭제라니.. 시내에서는 귀찮지만 투어 가면 클러치 조작 하는것도 나름 재미인데..
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
저는 저자리에 리어브레이크 레버를 넣어주면 좋겠어요
MT-10을 뺨치는 헤드램프가 제일 문제~.
디자인 많이 파격적이네요
저는 호 입니다
이열.. 꼭 저라면 GS Adventure로 갑니다. 무슨 패트리아트 미사일 같에요. 삼박스랑 연료탱크 차한테 쳐맞아도 별지장도 없을듯.. 역시 300키로는 기본 되어야 차랑 좀 비비지 ㅋㅋ
묘하게 건담 릭디아즈가 생각나네유..
노멀gs 매력을 전혀 못느꼈는데 디자인때문에 구매욕구 넘치네요
맘에든다 사고싶다 디자인 멋지다
후레쉬맨 로보트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
갠적으로 극호. 난 너무 멋진듯
다 ~조타 이기야~~~ 라이트 디자인만ㅜ좀 제발..
Ktm빤데 이거 멋지네요
레고인줄ㄷㄷ
브이스트롬 + 팬아메리카 + 아프리카트윈 DCT... = 하....
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
해외 반응도 딱 이렇더군요
뭔가 팬아메리카에 브이스트롬섞어둔느낌이지 왜
개이쁘네..
존나잘팔리겠네 ㅋ
개 멋진데요??????????????
조만간 탱크쪽에서 미사일 나갈듯ㅋ
바이크에 클러치 레버를 없애면 무슨 재미로 타나
오토봇 집결하라
1250가즈아!!
@user-jl5zi8cw3f
8 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 1250 같이 가즈아~
레고 오토바이 같이 생겼네 ㅋ 뭔가 남자들의 어릴적 가지고놀던 익숙한 분위기
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
@@alla-view 공감 👍
ㅋㅋ 40주년 어드방 박스로 이제 나는 끝이다 ㅋㅋ
요즘 중국애들도 저따구로 디자인안해. 파워뱅크에 바퀴달아놨네. 안사는게아니라 못사주겠다. 노멀은 좀 났드만
너무이쁘네
디자인은 참 좋은데`` 짝눈없어진게 아쉽네...
존슨 작아서 컴플랙스 있는 아재들은 환장하고 살듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
실물봐야겠지만 ~~ 크으 ~ 갠적으로 쒯다뻑인듯요
좋긴한데 가격이 사악해요.
300kg? ㄷㄷㄷ
그래서 한국엔 언제 들어와요??
@roadsportsmedia
9 күн бұрын
@@sine1981_BY 그건 아직 모르겠네요 😂
@sine1981_BY
9 күн бұрын
@@roadsportsmedia ㅠㅠ
1250gsa 사길 잘햇다ㅎㅎㅎ 클러치 선넘네
라이트 적응이 진짜 안됩니다 뇌이징 안되는것도 있구나
엥그리버드 같다 살찐 참새 ㅋㅋ애매한데디자인이 ㅠ
아 존x 이쁘다 진짜. 또 구형이 더 낫다는 나르시즘에 처 빠진 눈삔 호구 새x들이 출몰 하겠네 ㅋㅋ 지금 벤츠 S클 E클도 신형 나올때 구형 삼선이 이쁘다고 개 ㅈㄹ 떨던애들이 많았는데. 지금보면 구형 개 처바르는 벤츠 신형 디자인 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ohsungkwon9886
10 күн бұрын
말투 짇짜 개그지같이 저렴 하네 ㅋㅋ
@user-hm1mb4lb6m
10 күн бұрын
@@ohsungkwon9886 니그지같은 저렴한 오토바이 보다 좋은거타니 걱정ㄴㄴ 신형박스도 못까는 미천한 인생ㅋㅋ
개이쁜데? 호지 이건
넘 비싼거아닌가?
클러치;;
suv 같네
Dct가 바이크서 위험한건 위급순간 동력을 끊을수가 없어 ㅜㅜ 슈퍼커브 저속서 길길이 날뛰듯이 ㅎㅎ 클러치를 만들어서 위급순간에 시스템 off시켜야지 스로틀 가감속에 조향까지 하는 바이크에 젤 큰약점 !😢😢😢😢
@user-hm1mb4lb6m
11 күн бұрын
@@user-sv7ie3gi3y dct안타본 섀키ㅋㅋㅋㅋ
@th8662
11 күн бұрын
@@user-hm1mb4lb6mdct가 저속 컨트롤 더 어려운건 맞죠..
@user-ub2hi6nx5t
10 күн бұрын
@@th8662 dct 편할거 같아서 기추했다가 저속에서 불쾌감은 도저히 적응이 안되더군요.. 바로 팔아버린ㅎㅎ
@user-nx3ey6vc4h
10 күн бұрын
@@user-ub2hi6nx5t dct 저속에서 구체적으로 어떤점이 힘든가요?? 잘 모르는 사람 입장에서는 클러치 있는 바이크들은 반클러치 쓰면서 찔끔찔끔 가는데 더 어려울 거 같은데 그게 아닌가요??? 잘 몰라서 여쭙습니다
@user-ub2hi6nx5t
9 күн бұрын
@@user-nx3ey6vc4h 시내에서 가다서다 할 때 클러치가 있으면 스무스하게 가고 클러치 잡고 스무스하게 서면 되는데 스로틀 조절만 가지고 가다서다 하려면 울컥울컥 합니다. 울컥거리지 않게 하려면 아주 세심하게 스로틀 조작해야 하는데, 편하게 타려고 기추했다가 더 피곤해졌어요. 골드윙은 6기통이라 어떨지 모르겠는데 병렬2기통DCT는 적응이 안되더군요
뭐냐 진짜...
내가볼땐 이쁜데?
1250gs adv 시세 오르는 소리가 벌써부터 들린다ㅋ
@curiosity7837
11 күн бұрын
떨어지죠. 일단 신형 어드방이 나온것과 기능 디자인까지 모두 훨씬 좋아보이니 큰 영향받을 것 같습니다
@megasun0
10 күн бұрын
구형 디자인이 좋아서 사는 사람이 있어도 굳이? 디자인 말고 모든면에서 뒤쳐지는데 지금 당장에야 호불호가 갈려도 몇년만 지나면 다들 뇌이징 되서 신형 타고 다닐거임
뷈 어드방만 4대를 타면서 앞전에 나온 1300gs를 보고 개인적으로 거부감이 있던 kt엠과 비슷한 주둥이와 형상에 크게 실망을 했는데 이건 눈길이 가네요. 오토부분도 유라시아를 세번 다녀온 경험상 장거리 투어러에게 클러치의 동작도 도심에 들어갔을때 피로도가 꽤 심하게 다가옵니다. 그걸 무슨 하겠지만 군 시절 행군을 할때 총이 문제가 아니라 수통의 무게마져 무겁게 다가오는것과 비슷한 느낌이랄까요. 형상이 혼다 몽키를 뻥튀기 해 놓은것 같기도 하고...흠 한국 출시되면 일단 찜은 해놔야 겠네요. 잘봤습니다.
@roadsportsmedia
9 күн бұрын
@@user-pt3cp3rd2l 장문의 소감 감사합니다. 유라시아 횡단을 세번이나.. 라이더의 생을 세번 사신듯 합니다. 저도 투어러로써의 기능이라면 오토가 최고라고 생각하는데, 저자리를 DCT처럼 비워둘거면 차라리 이클러치처럼 레버라도 남겨주면 모두 만족됐을텐데 아쉽기도 하고요. 옵션 나누기 전략인가 싶기도 합니다. 첫인상은 복합기같은 느낌이었는데 보다보니 뭔가 만화영화에 나온 로보트같기도 하고 점점 익숙해지네요.. ㅎㅎ
할리 거시기 모델인줄 ..
@roadsportsmedia
11 күн бұрын
팬 아메리카 느낌도 있습니다 😅
디자인 폭망했네요...이런 디자인을 누가 만들었고, 이 디자인을 최종 결재한, 이들은 또 누구일까요?ㅠㅠ
@user-hm1mb4lb6m
10 күн бұрын
멀 디자인이 폭망이래.. 결재는 ㄴ ㅣ 애 ㅁㅣ가 했는데ㅋㅋㅋ
@LeonardoKozi
10 күн бұрын
@@user-hm1mb4lb6m 신고나 처 무라
와진짜 별로다
망 어드벤쳐는 가드빵이 주요한데…
어으.. 디자인 너무하네
기존 국내GS 통값으로 떨어지겠구나 😭 😢
디자인 존나리 구리네 갠적으견