ワインディング云々の話、ちゃんと伝わってます。非常に良い解説だと思います。

バイクには高速で楽しいものとワインディングで楽しいものがあるんですね。

楽をするバイクではないのがよくわかります 短時間に面白さを凝縮するタイプなのはSS系と同じですね～ あとは単純に、令和の時代にこのルックスのバイクが走ってる事自体がロマンです

島田さんの大衆的な表現も悩ませる、許容の範囲内の「おもクセ整ったバイク」は実に魅力です。逆に解りやすい表現です。

グレーも渋くてカッコイイのよ😂🤚🏍️✨✨✨✨

慣らしがてら道志道を走ってみました 回す事はしませんでしたが 軽く走れた気がします 本当に面白いバイクですね

先週日曜にツーリング出てたらGP見た😍やっぱそれなりに前傾ですね〜

マジでほしい。アンダーカウル付けたら最強だろうな！

コーナーを攻めるのが楽しいバイクは良いバイク♪

これは、べた褒めですね。 クソッ…、乗りたい！

まだタイヤの皮むき中ですが自分が感じたことも「ねっとりした安定感」でしたね。 むしろMT-10のほうが何も考えずに軽快に振り回せる感じ。スパスパとキレるハンドリングではないかもですね。 往年のレプリカのように「曲げようとする操作」を要求されてるような気がします。 純粋にバイクの操作に向き合う事を前提のセッティングなのかな？ バーエンドミラーは食わず嫌いしてただけで乗ってみたら見やすくて違和感なかったですｗ

😂後日「また痛」に成るの、正直に言ってくれたナナハンさん、有難う♡。ロングツーリング好きには面倒臭いョ😁。

往年の2ストレーサーレプリカっぽい感じなのかな？ それなら最高に面白そう

2024のMT-09とワインディングでの楽しさを比較するとどうですか？ ポジションの楽さや自由度を捨てるのに値するほどの差はありますか？ 見た目でXSR900GPに惹かれてますがこれまで１度もセパハン前傾の車両には乗ったことないので迷ってます。

ハレ―など、分かりやすですねー

GPシート、サイドカバーごと交換すれば無印にも装着できるでしょ

設計が古いTRX850からの乗り換えならそんな違和感なさそうな前傾･･･と、元TRXオーナーが言ってみるｗ

@nomotoda

Ай бұрын

大事にしてやんなよ 羨ましい・・・とル・マン乗りが言ってみる(まだ2年目)

いいなぁ～😚😙😙

ニーグリップおじさんの為のバイクなんですね

楽々GP シート高ポジション　 ミラー　ウィンカーやエンジンのガード類開発販売期待してます

Hello, lucky guy.

メーカーカスタムのカフェレーサーに近そうですね。

フルカウル姿が見たい

続き待ってました～😉 全伏せでヤル気満々ってヤツですね☺️

重さじゃなくてタメがある　ですかね？

想像よりも前傾きつそう

こんにちは！バイクのリアがノーマルより低く感じますが、サスペンションロワリングキットは装着しましたか？彼女を見ると、彼女はより背が低くて美しく見えます！メッセージを理解していただければ幸いです。私はイタリア人で、自動翻訳を使用しました。たくさんのご挨拶を！

車高800まで下げたらかいますけどー、さがれそうですか？^_^

汚れた英雄

XSR900GP購入　乗って３分失敗したと思いました。運転ポジション相当きついです。オッサンには、ツーリング無理ゲー　そして足つき　さきっぽバレリーナです。納車日にローダウンリンク注文しました(25ミリダウン）。是非フロントフォークの突き出し動画作成お願いします。 ヤマハカスタマーセンターでフロントフォーク初期設定値、問合わせしたら、購入店で問合わせしてくださいと回答。おかしくないか？

@user-cz6sd9wg2r

Ай бұрын

そこはYAMA発だから。 作りっ放し、売りっ放し。 販売店の皆さま頑張って下さい。

@user-wi6hb2tj2q

Ай бұрын

ならし終わる頃にはポジションはなれますよ😂✌️🏍️✨✨✨

先代や現行XSR900オーナーが 増車や乗り換えを考えた場合 GPをどう評価するのか とても興味あります

これで高速あんまりなら当てが外れてたかも つうかエキパイがチャンバーも見えてきたアンダーカウルがないのはこのためか？