【2024年新型バイクGSX-S1000GX】直立姿勢で攻める4気筒SS爆誕、IMU＋前後電子制御サスで全ての公道を制覇しよう【ゆっくり解説】

Автокөліктер мен көлік құралдары

アドベンチャーの快適装備、積載性＋プロレース用バイクの電子制御をぶち込めるのがアドベンチャーツアラーという世界　#ゆっくり解説 #バイク
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Пікірлер: 85

@user-fo1dy6nj2l8 ай бұрын
やっと求めるものが全て詰まった最高の１台に出会えた。ありがとうSUZUKI。ありがとう日本。
@MON_MOSO_MON
8 ай бұрын
はぁぁぁ？😮
@user-eh4qv4ne7k8 ай бұрын
普通にかっこいいバイクだと反応に困る
@001001redred8 ай бұрын
仮にヤマハのバイクしか通れない門が存在するとしたらこのバイクならワンチャン通れるような気がする・・・
@user-bq8it7lg1h8 ай бұрын
4気筒スポーツツアラーとは珍しい。新作出まくってるなぁ。
@Glucose-yk9vk8 ай бұрын
大型は多分乗らないけど、デザインがあまりにもカッコ良すぎる。
@user-lt4ok4vi8x
5 ай бұрын
乗りなよ!楽しいよ!乗ればわかるよ!
@escapetyping65578 ай бұрын
これはすごいぞ
@mazide93058 ай бұрын
おいおいかっこいいぞスズキ！シート高どうにかなりそうなら買う！絶対！
@user-io4dm6yp9t8 ай бұрын
４輪で言うところのスポーツSUVですかね…イイとこ鳥😊
@user-cn3jo8wj4l8 ай бұрын
かっこいい
@OBUTSUofOBUTSU8 ай бұрын
スズキなのに流行り顔を採用だと…！？クソかっこいいじゃん。
@user-ut7ti8eg8x8 ай бұрын
めっちゃ良いじゃん
@user-ni7up8pm7q8 ай бұрын
これはかっこいい！ほしい！
@kenichih53728 ай бұрын
この勢いでカタナのモデルチェンジも早くやって欲しいスズキ内製デザインならバランス良く仕上げてくれそう
@kenjiidei68648 ай бұрын
前型のＳ1000ＸＲに5年乗ってる。やっと時代が4発クロスオーバーに向いてきたか。アクセルひねれば瞬間移動する加速。アドベンチャーに比べて軽い車重でブレーキングも良し。フルパニアも行けるし峠もひらひら走れる。フルカウルなので高速長距離移動も疲れない。スタイルが気に入ればめちゃくちゃおすすめだよ。ちな燃費は17キロ／リッター
@Koyaken_Z9008 ай бұрын
ムルティストラーダが理想のバイクとしてる自分としては、高排気量4気筒ツアラーモデルの国産車が出れば嬉しいなーと思ってたとこだから、このモデルは嬉しい。
@sabotenpapakagawa8 ай бұрын
いっそのこと、隼ベースで作ってみてはどうでしょう？
@saisai-qc6zw8 ай бұрын
次のS1000GTや隼には電制サス搭載かな？
@kysk798 ай бұрын
GSX-R1000 K5,K6のエンジン最高だよね
@user-qo6kb4ec2g8 ай бұрын
SVシリーズを復活させてくれ、頼む🙏
@_yopon14908 ай бұрын
R6みたいなフロントフェイスでかっこよすぎるw
@mogamino8 ай бұрын
GTは好みじゃなかったけどこっちは素直にかっこいいな有り有りの有り
@user-gj9jq5mc8v
8 ай бұрын
GTもカッコいいと思うけどこっちはもっとカッコいいでもお高いんでしょ？
@user-yy9oq6sr4w
8 ай бұрын
@@user-gj9jq5mc8vあのコスパの神と言われたSUZUKI様が高い訳が無いだろ！
@user-tamutamu8 ай бұрын
何でも出来すぎて、いやんなっちゃうね。
@nukacola17408 ай бұрын
最早スズキのデザインじゃねぇぞコレw 1290DUKE GT諦めてKATANAを買おうかと思ったのに、次はコイツにするかな
@Ripuka_YT8 ай бұрын
アドベンチャーツアラー乗りたいけれど、チビのわしには厳しい
@t.t91017 ай бұрын
発売時期次第で乗り換えしたいな…
@bb48848 ай бұрын
これはカッコいいね　スズキらしくないとも言えるサイズ感が（マス）が手ごろに見えてスポーティなのがいいね。元は悪くないのでデザインの勝利ですね。
@user-rl2bw6py9d8 ай бұрын
敢えてサイドパニアのみの装備でバンパー等をゴリゴリにつければよりアドベンチャー寄りになるかな◜ω◝
@user-ys6wn5bo9m8 ай бұрын
Vスト250からつい先日TRACER9+に乗り換えた元鈴菌感染者ですけど、もう少し発表早ければ絶対すごい悩んでたww
@user-ni7up8pm7q
8 ай бұрын
のりかえるんじゃねーよコラ
@user-ep9jg9uc9o
8 ай бұрын
鈴菌再感染の予感…
@user-xc8qc7nh6j8 ай бұрын
直4アドベンチャーがここに来て国産モデルで出るとは思わなかった。今までヴェルシスとS1000XRしかなかったもの。
@hikomrb56698 ай бұрын
おお、センタースタンドが付いてるＷＷＷ
@lacu_go37298 ай бұрын
なんかNinja H2 SEをロードアドベンチャーにして、ヤマハやBMWっぽく更にリッチにしたイメージ。
@Haru1997HAL8 ай бұрын
電子制御は8年前のBMW R1200GSにやっと追いついた。でも、水平対向エンジンの低振動と低重心とライダーを熱気に晒させない構造は、とても助かる。
@sutail14968 ай бұрын
かっこいいけど、ローシートはオプションに欲しいな 230kgをツンツンはきちい
@user-td7by1dv4g8 ай бұрын
フルカウルではなくハーフカウルじゃない?
@panipani-8 ай бұрын
スズキの最近のデザインどうした？もっと菌ばら撒いてくれ笑
@t-youtube-view8 ай бұрын
もう少し青かったら嬉しかった
@ookawayohei98648 ай бұрын
一瞬トレーサー9に見えた笑
@jiroineha36766 ай бұрын
ツアラーならACC欲しいんだよな
@Goffo_8 ай бұрын
めちゃくちゃカッコイイし欲しいんだが、シート高エグみ　跨ってないからなんともだけど、腰高４気筒の845mmってイメージだけで人は選びそう
@MON_MOSO_MON
8 ай бұрын
はぁ？😮
@user-xc8qc7nh6j
8 ай бұрын
@@MON_MOSO_MONなんで分かんねぇんだよ。
@MON_MOSO_MON
8 ай бұрын
@@user-xc8qc7nh6j ん・・ぁああ？😦
@hamutaro-dj8je
6 ай бұрын
845mmって現行のR1並に脚付き悪そうですね💧
@MON_MOSO_MON
6 ай бұрын
@@hamutaro-dj8je はぁぁぁ？？😧😧
@user-rp9ri9pb6b8 ай бұрын
全て揃ってる？大事なセンタースタンド無いんじゃなぁい。と思ったら付いてた。おとなのバイク。
@mi-di7jd8 ай бұрын
BMW R18よろしくお願いします
@yuji12518 ай бұрын
2000馬力は流石に振動どころじゃないな
@D.A.G8088 ай бұрын
2023 GSX-S1000乗ってるけどガチガチなサスペンションで悩んでた😅 1年待てばよかった……… これは乗り換えか…
@user-lt4ok4vi8x
5 ай бұрын
減衰調整すれば柔らかくなるよ😊
@user-gj5fs8cr2o8 ай бұрын
これは…ずるすぎる！
@user-pj6fw2zo2k8 ай бұрын
Tracer9gtに勝てる！
@lacu_go37298 ай бұрын
唯一の懸念点があるならば、満タン航続距離が心許無いところかな。卓上論なのだろうけど、長距離ツーリング車種はWMTCで最低450km以上、欲を言うなら550km以上にしてほしいところ。タンク占有容積・重心・デザイン・量産性の問題で実現は難しいのだろうけど。
@lacu_go3729
8 ай бұрын
ジクサー150・Vストローム250・650でその需要を満たせているからなのか……。中間層の掘り起こしモデルと割り切っているのかな。
@user-yy9oq6sr4w
8 ай бұрын
@@lacu_go3729Ｖストロームとかのエンジンを使った車体の燃費が良すぎて感覚バグっとるやないか鈴菌め…
@lacu_go3729
8 ай бұрын
@@user-yy9oq6sr4w カワサキもタンク容積方針を変えてくれたらなぁ。VERSYS650やカタログ落ちしたVERSYS250は頑張っているけど、もう一声欲しいところ。なお1000は……。お前が1番積まないと駄目だろうにと。
@MarsIgnition8 ай бұрын
デザインはS1000GTの方が好き GSX-8Rもカッコいいね
@coja29248 ай бұрын
Tracer10あくあく
@imymee15328 ай бұрын
Tracer7にしか見えない....
@k6roadbikers8 ай бұрын
gsx s1000シリーズからK5のエンジンを使用して8年もう古いよ〜せめてK7以後のエンジンを使用して欲しかった。K9エンジン&フレームを使用して180万でも売れたんじゃない？🐕
@alleinganger86118 ай бұрын
gsx-r1000rにそのままアップバーハンドルつけたやつ出してくれればすぐさま今乗ってるやつドナドナして契約しに行く
@kenichih53728 ай бұрын
GTも縦目にして欲しいわ GTは横に並べてるから本来のカッコ良さが台無しになってる
@yamajin.7 ай бұрын
シート高が…😢
@user-ql4vu8vl6p8 ай бұрын
6軸IMUは搭載してないのね
@MON_MOSO_MON
8 ай бұрын
はぁ？😮
@user-lt4ok4vi8x
5 ай бұрын
してるよ
@user-tx5qt1xk9l8 ай бұрын
いつまで同じエンジンを使うんだ
@iam-sugi
8 ай бұрын
いい味をしめた。
@cf4ea4568 ай бұрын
スズキが高級路線を選択するのは悪手 Vスト650がスズキ最後の良心なのかなあ…
@fumitaka79198 ай бұрын
価格がどうなるかよねぇ　１６０万ぐらいならヤマハに完全に勝てる。でもS１０００GTが１５０万だからこいつは２００万行きそうなんだよなぁ
@sutail1496
8 ай бұрын
スズキだから180〜190には抑えてくれそう
@fumitaka7919
8 ай бұрын
@@sutail1496 為替の状況がねぇ　正直いまは希望薄だと思ってます。ハヤブサと同じくらいかどうか。　まぁ私はこれ買いますけどね！２３０万ぐらい用意しとこうｗ
@user-lt4ok4vi8x
5 ай бұрын
私は、2024年モデルの-S1000GTにしました✨
@user-mn9fm1yz8j8 ай бұрын
これ120馬力ぐらいにデチューンしてレギュラー仕様＆燃費向上を図ってくれたら即買いなのに………
@user-xc8qc7nh6j
8 ай бұрын
うるせぇよそんな事言う奴で実際買った奴見た事ねぇわ。結局いちゃもん付けて「通」ぶりたいだけだろ。
@user-lt4ok4vi8x
5 ай бұрын
言葉づかいが汚いですよ～! お金があればすぐに買いますよ!
@user-xc8qc7nh6j
5 ай бұрын
@@user-lt4ok4vi8x クソリプお疲れ様です。多分釣りだと思うので素直に釣られてやりましたよ？
@user-zq9ko9op1m8 ай бұрын
S1000GTと同じエンジンだと思うけど、実際はR1000Rの200馬力仕様エンジンと別物なんだよね。 200馬力仕様から低速トルク増したり仕様変更したわけじゃなくてR1000Rの200馬力到達前。旧世代の部品使ってそうなフィーリングで劣化版感が出てる。 4000回転あたりの振動増してるし、レスポンスも音も違う。200馬力仕様の音があれば気持ちも高ぶるのになぁ。ヤマハのMT-10SPだったら、R1より明らかに低速トルク出てて変な振動はなく劣化版感はないのに。　もうちょっとスズキは150馬力仕様のエンジンを頑張ってほしい。刀やS1000、S1000GTに使えるしもうちょっと進化させてくれないかな。 MT-10SP乗りより。