Szerintem jó az új muszerfal van egy kis Celica,meg Supra feelingje meg az hogy nem beintegraljak a műszerfalba mostanában az autógyártók a kijelzőt hanem kiemelkedik az szörnyű.

Iszonyat jól nézett ki az a csapatás a szerpentinen! ;D Amúgy a normál automata az nem hogy dupla kuplungos, hanem minden fokozathoz tartozik egy - nevezzük kuplungnak - hidraulikus kapcsoló szerkezet, szóval a lehetősége megvan, megvolt hogy gyors legyen, csak a sportosság az az ilyen automatáknál nemigazán volt szempont, inkább a kényelem és a finom átmenet, de lehet sportosan is programozni őket :)

kezd jó autó lenni

@specibeci1432

Ай бұрын

Nagyon jó az már alapból is. 😉

@zambellymotors

Ай бұрын

@@specibeci1432 hiaba kacsintgatsz. Nem nem jo. 😂 de azlesz.

@specibeci1432

Ай бұрын

@@zambellymotors Gyári autókat összehasonlítva lenyomja a Mitsut és a Subarut minden (gyorsulás, rugalmasság, köridő) téren. Ez nekem és nagyon sokaknak bőven elég. Persze lehet rajta javítani és tökéletesíteni, mint mindenen.

@zambellymotors

Ай бұрын

@@specibeci1432 jaja max 1-2 alkalomig amig nem forrja szarra magat. Ellenben a 30 evvel oregebb fostomloknel. Kar ebbe belemenni. Egy haromhengeres szartartaly ez a kocsi, de orulni kell h lehet mit venni.

@specibeci1432

Ай бұрын

@@zambellymotors Szartartály, ja. Nagy szakértő vagy. 🤣🤣🤣

Kedves Andris, Nekem nagyon tetszett a videó kiváltképp a vagóképek az apró részletekről. Annyit még, hogy írtam neked egy eseménnyel kapcsolatban Instán és Facebookon. Csak azért írok itt is, hátha elkerülte a figyelmed. Csak így tovább!! B. T.

tetszett :)

legközelebb csinálsz a mitsubishi space star-ról egy videot? (1,9 DID motorosról)

Kell....megyek a pénztárho' 😜

Kedves Andris, építő jellegű észrevételnek szánom, ami MINDEN tesztedre érvényes - de erre a Yaris GR-re különösen : nem kell ám az első tizedmásodperctől az utolsó tizedmásodpercig végig szövegelni a teszteket, nagyon jó lenne, ha figyelnél arra, hogy hagyj időt a nézőidnek arra is, h csak simán élvezhessék a géphangot is...😉

@DraskovicsAndris

Ай бұрын

Köszi az észrevételt, szándékosan szoktam benne hagyni ilyen részeket, most elcsúszott az arány ezekszerint, figyelni fogok erre a jövőben.

@markmatrahegyi639

28 күн бұрын

Őt is élteti az autózás, a hobbija és szenvedélye, mindig új élményekkel gazdagodik. Próbálja átadni minden mozzanatát, hogy mit gondol/érez az autóval kapcsolatban. Mikor én is kipróbálok egy új típust, és is mondom a magamét :D Csak az MR2-es Toyotától állt el a szavam :D

Hatalmas respect a muszerfalert es az ulespozicioert....igy mar nagyon venném...az elsoben konkretan taszitott....

@specibeci1432

Ай бұрын

@@sv7745 🤣🤣🤣

16:07-nél inkább el lett vágva, hogy elvitte a bólyákat😂

27:20 Hyundai i30N DCT 2021ben is tudta már :)

már majdnem mondtam hogy milyen jó hangja van ennek a 3 hengeresnek aztán eszembe jutott hogy kamu hang ami a hangszóróból jön csak :D

Én általában sajnálom, ha kikerül az autóból az analóg óra, de itt a normál stílusú, nekem kicsit 80-as évek digit műszerfali megodása bejön. Ezzel most inkább nyert a GR Yaris🙂

Andris, bocs de szerintem jó az amit csinálsz, csak annyit tennék hozzá, hogy a munka amit végzel nyugodtan okot adhat arra hogy kihúzd magad ha az autó mellett állsz!

Végre van automata váltó, érthetetlen, hogy eddig nem is volt opció…

Elnézést, lehet én értem félre, de ha pályára nem nagyon való akkor éppenséggel hova való pontosan? Főleg ennyi pénzért? Mert nekem egy 3 hengeres motor, kipufogóhang nélküli autó nem sportautó de még nem is sport szerű autó.

@somaeke5013

Ай бұрын

Szerintem kár véleményt mondani erről az autóról úgy, hogy nem próbáltad. Persze sajnos én sem. Ott van Ámon Olivér autója, amin már nagyon sokat csiszoltak és most tökéletes. De a Facelift az általuk felvetett gyengeségek nagy részét javítja.

@balagepeter

Ай бұрын

Nekem nem az jött le a kommentedből, hogy akárcsak a legminimálisabb fogalmad lenne a motortervezésről és a sportautókról.

@nyomulos.-6798

Ай бұрын

@@balagepeter motortervezésről tény hogy fogalmam sincs, bár tudom hogy kisebb motor kevesebb súly stb de akkor is egy sportautónak nem hangja az egyik legfontosabb dolog? Értem én a szabályozást meg mindent, de valahogy más autóknál még kategóriával lentebb is sikerült ezt megcsinálni. Ez autó bizots vagyok benne jó autó nem is azt irtam, hogy rossz csak nem értem kinek szánják és hova.

@nyomulos.-6798

Ай бұрын

@@somaeke5013 Láttam a laptimingos részt is róla, jót ment nagyon de az hogy majdnem az autó felét pluszba rákell költened hogy ténylegesen olyan autó legyen ami már megállja a helyét engem kicsit zavar. Remélem az FL is lesz laptimingba jó gumival és ha hasonló időt fut meg mint az Olivéré akkor le a kalappal az FL előtt.

@balagepeter

Ай бұрын

@@nyomulos.-6798 Nem világos, hogy kinek szánják? Annak a bő 40 000 vevőnek világos volt, akik megvették idáig. Hány hengeres szerinted egy megfelelő minőségű sportautó?

A sok hibrid alacsony CO2-je szerencsére megengedi a Toyotának, hogy gyártsanak pár ilyen "beteg" állatot. Szívesen 😄

Jo kis autó. Es vegre a tablet, lekerült oda, ahol a Panda 100HP-ban 2006 végén.. A váltó kicsivel messzebb van, mint a 100HP-ban, de legalább nincs messze. Fék: Pandába nekem valódi kerámia betét, hozzá tartozó társával van. Azonos abronccsal, simán mennék fékut versenyre a Toyota ellen. Kanyarba a Panda felül, és szépen kimozogja amit kilehet. Kisebb, jobb a kilátás, jobban érezni a határait. Motor erőben kevesebb, de ha verseny van ne a féken állj! 😅 Pályán bőven elég amúgy, mert nem zár a difi, simán elfüstöl az ív belső kerék. Ez pl hátrány. De közel 20M olcsóbb, es 1 munka nap alatt belerakható az 1,4 tjet. És a Toyota naponta jön szembe, ming 100HP nem! 😊

Ha a futóműre ráköltesz egy millát akkor tökéletes kis szörny lesz. Túl nagyot dől így a kasztni. Na majd ha 10 éves lesz akkor beruházok egyre

De miért 3 henger? Ezt egy Daihatsuban el is fogadnám. Nem lehetett volna egy értelmes köbcentivel 4 henger belerakni?

@robertnagy2456

14 күн бұрын

Sok lenne a bünti a kibocsátási értékei miatt... Ezért vennék inkábbn 2018-as Alpine A110-et 4 hengerrel meg 1,8 literrel, ja és 6-7 literes átlagfogyasztással.

lehet utcára, aki nem akar nagyon se pályázni, se bohóckodni vele, annak az automata jobb lesz ha ennyit tud

Az asszonynak kéne egy ilyen, mert ha főzés közben el kell lépni a Lidl-be fokhagymáért, ne kelljen lezárni a tűzhelyet.

@balagepeter

Ай бұрын

Boltban vesz az asszony fokhagymát?

@zoltannagy8677

Ай бұрын

@@balagepeter Hát, azt ott.

@balagepeter

29 күн бұрын

@@zoltannagy8677 Nincs egy cserép a háztartásban?

Tehát lehet venni egy jó ZF váltót 20 milláért..?! 🤷

@Maico685

Ай бұрын

Igen,meg 3 hengeres Wartburg hangot.😄👍

@balagepeter

Ай бұрын

@@Maico685 Azt pont nem, mivel a 3 hengeres Wartburg kétütemű.

@balagepeter

Ай бұрын

Igen, és adnak mellé ingyen egy Yaris GR-t.

@Maico685

Ай бұрын

​@@balagepeterAzt pont igen,mivel ugyanolyan a hangjuk.😂

@balagepeter

Ай бұрын

@@Maico685 Persze, neked ugyanolyan, mindenki más meg hallja, hogy a kétütemű motorban minden fordulatra esik egy munkaütem.

Azért az 1300kg meredek

@jackblack8698

Ай бұрын

Alig több, mint a fele egy új M5-nek

Pulcsidat add vissza nagyfaternak fiam

Ez egy határig feszített technika a 3 hengerrel plusz turbóval. Mindez azért, hogy minél olcsóbb legyen az elöállítási költsége és minél jobban hozza a szigorú kibocsátási normákat. Inkább kellene egy jó, régi V8-as szívó, ami tudja is azt, amit ígér úgy, hogy nem kell ráncfelvarrni sem.

@HPAddict

14 күн бұрын

jaja az a V8 biztos 1260kg lenne...

@robertnagy2456

14 күн бұрын

@@HPAddict Jaja, mert csak ez számít ugye? Tudod mit? Inkább vennék egy 1996-os Lotus Elise-t, ami 4 hengeres, 1.8 literes, 120 LE és 720 kg. Ha már csak a tömeg számít. Nekem speciel a hang sokkal többet számít, meg a motor strapabírása. Apropó. Az mk1-es GR Yaris-nál volt gyári visszahívás a motorokra? Mert a törések alapján azt gondolnám, hogy szükséges lenne. Nekem nem kell olyan autó, amiben eltörnek a hajtókarok... meg nem én akarom letesztelni a technikát, önköltségi áron ugye. Ez csak a gyártónak jó, mert ezen is spórolnak.

@HPAddict

14 күн бұрын

@@robertnagy2456 nekem a yaris elott 335i bmw volt, twin turbo 530 loero, na annak jo hangja volt, kenhetem a hajamra, yaris palyan szetveri sima gyari pilot sport 4s gumikkal, bmw meg r888r gumikon ment

@robertnagy2456

14 күн бұрын

@@HPAddict Ezzel a fiatalokat lehet max. megvenni, normál felhasználást tekintve mindkettő túlzás.

@HPAddict

14 күн бұрын

@@robertnagy2456 mind a kettő pályára volt nekem, kétlem hogy a yarist boltba járósnak vennék az emberek tulnyomórészt.

Ezeket hívom én száguldó koporsónak. Sosem értettem minek gyártanak ilyen nyomorult kis autókat.

@ispan2020

Ай бұрын

😂😂😂😂 Ha tempóval mész közúton és úgy szállsz el, mindegy miben ülsz. Egyébként sokan szeretnek pályán duhajkodni.

@szabolcstoth4011

Ай бұрын

Nem olyan kicsi az. Kb. 3-as Golf méret.

@egyresztmasreszt4292

Ай бұрын

Tényleg ilyen hülye vagy segítenek hozzá? Elég nagy lángelme lehetsz bro

@zozika

Ай бұрын

Azok a SUV-ok.

@shadowdoom6477

Ай бұрын

Teljesen biztonságos öreg miről beszélsz?!

Brutálisan jól néz ki ez az autó kívülről, de ez a beltér! Mi ez a kamion konzol?!