Videolarda Türkçe’yi böyle güzel kullanan insanları görmek sevindirdi, teşekkürler ağzınıza sağlık efendim… bu hibrit modellerdeki atmosferik makineler atkinson çevrimi ile ısıl verimliliği yüksek bir şekilde çalışıyorlar, yani bu sistemlerde öncelik ekonomi ve sorunsuzluk, performans değil takdir edersiniz ki, ama istenildiğinde de değişken sübap zamanlamaları sayesinde performans da veriyorlar. Güzel günlerde kazasız belasız kullanın aracınızı.

@muammerycl

9 ай бұрын

Teşekkür ederim. Gayet memnunum. Zaten performans amaçlı kullanmıyorum. Gerektiğinde çok başarılı ivmelendiğini tecrübe ettim 👍🏼

Ne kadar entellektüel kültürlü bir insan ne kadar romantik ne kadar ince ne kadar olağanüstü video için teşekkür ederiz

@muammerycl

4 ай бұрын

Güzel yorumunuz için müteşekkirim 🙏 İyi ki varsınız…

Emeğinize sağlık. Bu konuda yani 2023 Corolla Hybrid için sizden başka yorum ben raslamadım. Tekrar teşekkürler..

Muammer bey merhaba bir süredir kanalınızdaki videoları ilgi ile şzliyorum. güzel akıcı ve samimi Türkçenizden dolayı teşekkürler. Şehir içi kullanıyorum bende yılda 30.000 km civarı kullanıyorum ve araba değiştirmeye karar verdim. Corolla bakarken sizin kanalınıza denk geldim. Ve aradığım araba bu diye düşündüm. Yılda bir kez şehir dışına giderim 110 u geçmem, şehir içi de orta şeritci biriyim. Hybrit 2024 dreamx alacağım diye yola çıktım ve acil lazım olduğu için Ankara bayilerden birinden hazırda hybrit 2023 dream paketi vardı. hemen verebileceklerini söylediler bende el sıkıştım. Haftaya nasipse teslim almış oluruz. İnş yakıt tüketiminde sizin ortakamamızı yakalarım. Çok faydanız oldu çok çok teşekkür anlatımlarınız için. Sağlıcakla kalın üstadım 🖖

@muammerycl

3 ай бұрын

Merhaba. Corolla Hybrid tam size göre merak etmeyin. 30 bin km için düşük yakıt tüketimi size büyük avantaj sağlayacak 👍🏼 Hayırlı olsun 🙏

İnişlerlerde vitesi B ye almak disk ve balata ömrünü katlayıp şarjı çabuk doldurduruyor. Düz yolda benzinle giderken gazdan ayağı çekip tekrar basınca akü uygunsa ev moda geçiyor aynı hızla elektrikle giderek daha fazla tasarruf sağlanıyor. Kullanmayanlar genelde yokuşta çekmiyormuş kaç km ye kadar elektrikle gidiyor gibi soruları var yokuşta turbo araçları darlarsınız hacim herşeydir kullanan bilir. 115km hızda dahi devir 0 olabiliyor sonra güvenlik açısından olsa gerek o hızdan sonra 1000 devirle benzinli motor çalışıyor fakat akü şarjı varsa o hızdan sonra bile gücü tamamen bataryadan alarak benzinli motordan güç almadan devam edebiliyor. 143 sabitle aynı yolu gitgel 6.3lt yi geçemedim aynı yolu kasarak dikkatli kullandığımda 3.6lt altına indiremedim(100km otoban kullanımı) şehiriçi ise motorun sıcaklığı kullanım mesafesi arttıkça pedala basma hızı ani kalkışlar azaldıkça 3.5lt hatta daha altına düşebiliyor. Sanırım B modda cruise devreye girmiyordu sanırım. Kışın soğuk motorla hareket etmek istemeyen için klima sıcağa açılınca motor çalışıyor daha sağlıklı olabilir 1 2dk çalıştırmak veya yine soğuk motorla hareket etmek istemeyen için power sonrası dip gaz yapılıp(2500 devri geçmiyor sanırım)motor güce binmeden 1 2 dakika ısıtılıp yağlanabilir kendi görüşüm. Hybridler 1.5 lerden 2parmak 4cm kadar yerden yüksek 2023 140 lıklar 122 liklere göre arka koltuk hem baş hem diz mesafesi 2 parmak 4cm kadar dar. Süspansiyonu çok konforlu esp si çok iyi çalışıyor. Negatif yönü yeni kasa civic 182lik ten daha pahalı iken çok daha teknolojik ve verimli olmasına rağmen 1 yılda prim yapması açısından 200.000TLye yakın değer kaybetti. 2022 flame hybrid corolla

@muammerycl

11 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/eoGl0amAe9rah5s.html Söylediklerinize katılıyorum ancak B vites konumu için yukarıdaki videoya bir göz atın. Sonlara doğru anlatmaya çalıştım 🙏

Muammer bey merhaba bir kaç katkı sunmak isterim videonuza, gayet güzel bir diksiyonla videoları çekmeniz çok hoş, yeni çıkan bir çok arabanın bu şekilde videoları yok. İki ay önce 2020 hybrid dream sahibi oldum, ben alırkende fiyat olarak eşdeğer dizel otomatik olan Megane ile kıyaslayarak aldım, bir kere on yıl garanti olayı ve e-cvt şanzıman olayı beni mest etti. tork konvertorlü bir kaç araba sahibi oldum tam otomatik yani, o şanzımandan da keyif alan var tabi ama ben gaza basınca herhangi bir vites değişimi olmadan hızlanması çok çok hoşuma gitti, diğer konularda tabiki donanımı. En boşunda bile adaptif hız sabitleme kablosuz şarz gibi gibi özellikleri çok çok iyi, benzinli ile bir fark olarakta en azından yokuşta elektrik motoru Torku yardımıyla asla bir bayılma söz konusu değil, en dik yokuşta bile spor araba gibi bağırarak yokuşu tırmanması çok hoş, atmosferik motora göre elektrik motorun yardımı turbo motor canlılığı veriyor çok bariz, yakıt olarak bazı seyahatlerde örneğin 10 km düz bir yolda bedavaya gidebildiğimiz oluyor 😂ve asla 5.5 ortalamayı geçemedim ne kadar dikkat etmesemde, daha var yazıcaklarım ama bu kadar yeter şimdilik😅

Öncelikle video için teşekkürler. Birkaç yorumda bulunmak istiyorum: 1.8 motorun 98 beygir güç üretmesi, motorun Atkinson çevrimiyle çalışan atmosferik bir motor olmasından kaynaklı. Basitçe anlatmak gerekirse, Atkinson çevrimi, 4 zamanlı motorun emme ve sıkıştırma stroklarının kısa, ateşleme ve egzoz stroklarının uzun olduğu bir modifikasyonudur. Silindirin içindeki gaz karışımına sıkıştırma ve yakıt yakma yoluyla aktarılan enerjinin, egzozdan bir kısmını ziyan etmek yerine, tamamını piston itmek (yani faydalı iş üretmek) için kullanmayı amaçlar. Bu sayede atmosferik motorlardan daha küçük hacimli turbo motorların ürettiğine yakın bir yakıt verimi elde edilir ama litre başına üretilen güç düşük kalır. Bu motor özelinde, bu motor emme ve sıkıştırma stroklarında 1.4 litrelik bir motor gibi davrandığı için, ürettiği güç de 1.4 litrelik motora yakışan bir güç oluyor. Eksik kalan güç elektrik motorundan telafi edildiği için bu çoğu zaman sorun olmuyor. Benzin motoru devreye girdiğinde anlık tüketimin uçma sebebi, motorun yalnızca arabayı ilerletmekle kalmayıp aynı zamanda bataryayı da şarj etmesi. Aracın yönetim sistemi, motoru daima en verimli (gram / kWh cinsinden yakıt tüketimini minimumda tutacak) işletme rejiminde çalıştırıyor, düşük hızlarda bu rejimde çalıştırılması demek çoğu zaman motordan ihtiyaç fazlası bir güç üretilmesi demek. Bu güç bataryayı şarj etmek için kullanılıyor. Hybrid modele ödenen farkın tamamını yakıtla amorti etmemiz gerekmiyor. Hybrid modeli alırken daha pahalıya aldığımız gibi birkaç yıl kullandıktan sonra satarken de daha pahalıya satıyoruz. O arada tasarruf ettiğimiz yakıt yanımıza kâr kalıyor. MTV konusu tabii ki yapılan km dikkate alınarak dikkatli hesaplanmalı. Çifte MTV'nin aynı zamanındaki ÖTV gibi geçici diye vadedilse de kalıcı olacağını düşünüyorum. LPG'li araç almak daha mantıklı diyenlerin gözden kaçırdığı nokta, Hybrid'e de LPG montajı yapılabiliyor. BRC'nin kitleri bu araca uygun. Üstelik port enjeksiyonlu motorlar için tasarlanmış sıralı sistemler kullanıldığından, LPG montajı yapmak, direkt enjeksiyonlu 1.5 motor için bunu yapmaktan daha ucuz.

@ozguraldemir9421

10 ай бұрын

Bu yorumu 1.5 kullanıcısı olarak ben bile beğendim.

@ZltanByrmovic

12 күн бұрын

98 beygir mi? 122 ve 140 beygir modelleri var diye biliyorum.

@gokceaydin3324

12 күн бұрын

@@ZltanByrmovic 98 beygir, benzinli motorun gücü. Elektrikli motorla birlikte çalıştıkları zaman makyajsız kasada 122 beygir, makyajlı kasada 140 beygir pik güce ulaşılabiliyor.

@ZltanByrmovic

12 күн бұрын

@@gokceaydin3324 Bunları ilk defa duyuyorum. O kadar tanıtım vidyoları çekiliyor bahseden yok pek. Önemli bir detay. Teşekkürler Hocam..👋

@gokceaydin3324

12 күн бұрын

@@ZltanByrmovic rica ederim ama Ahura Mazda kanalına bakarsanız çok ayrıntılı teknik içerikler görebilirsiniz.

İki adet corolla cross hybrid aracım var. Bir tanesini lansman günü aldım. Diğerini araçtan çok memnun olduğum için aldım. İlki passion x paket 997.000 tl, ikincisi haziran sonu 1.337 e alındı. Bedava rakamlara araba gelmiş oldu. Örneğin ikinci crossumu alırken elimdeki 2019 poloyu doğru zamanda satıp, dövize dönerek 1.000 a satmış olup, 150 bin taksitli ek hesap, kullanıp 180 bin cebimden çıkarak aldım. Doğru zamanda doğru alım yapmakta maliyeti düşürmeniz açısından önemli. Aracı değerlendirecek olursam benim ki sizin kadar az yakmıyor 5-5.5 arası dolaşıyorum ancak ben dizel lerde 7 ortalama ile dolaşıyordum. Dolayısıyla hem kullanım hem ağırlık ve rüzgar direnci Cross ile sedan hybrid de yakıt tüketimini etkiliyor. B moduyla ilgili görüşlerinize katılmıyorum. B modunu iki durumda kullanmanızı öneriyorum çünkü benzinli motoru devirli çalıştırarak (aynı manuel arabada düşük vites devirli kullanım gibi) sarja katkı sağlamıyor. Ama dik inişlerde fren ihtiyacını azaltıp arabayı kontrolü kolaylaştırıyor. İkinci durum ise bataryanız full dolu olması durumunda kullanabilirsiniz ki bataryanız full dolu olduğunda aracınız siz b ye almazsanız da aynı şeyi yapacaktır. Bunun dışında keyfi olarak şehir içi tek pedal modu olarak ta kullanabilirsiniz. Diğer belirtmek istediğim klima dediğiniz gibi elektrik motorundan çalışıyor. Dolayısıyla bir v kayışı veya alternator hatta tork konvektör vb birçok parça araçta bulunmamakta. Bunun avantajı uzun kullanımda bakım maliyetine balata ve diskle birlikte(rejenaratif fren) olumlu yönde etkileyecektir. Ancak gözden kaçırılmaması gereken bir şey klimanın elektrikli kullanımı bataryayı çok hızlı bitirmekte bu da yakıt tüketimini özellikle şehir içinde diğer benzinli araçlara göre çok artırmasıdır. Okuduğum yabancı makalede sırasıyla Hybrid %13-14 benzinli %8 diye hatırlıyorum. Diğer bir konu yukarıda açıklanmış ama atkinson motorunun termal verimliliği %41 bugün benzinli en baba motor %38. Dizel ler Tabiki daha efektif ancak toyota inatla dizel Hybrid üretmediği için bu konu havada kalıyor. Tahminimce dizel Hybrid olsaydı 2 ltleri konuşuyor olacaktık.

@muammerycl

9 ай бұрын

Merhaba. İki Corolla Cross, valla be diyeyim, Allah üçüncüyü nasip etsin. Bu videoda B vites hiç geçmedi, yazdıklarını tam anlayamadım. Zaten etkin kullanıyorum. Şehir içinde düz yolda hiç B’ye almıyorum, zaten PDA var. İzmir’de hava sıcak, klimayı açmayınca güç aküsü ısıdan dolayı performans kaybediyor. Neyse ki sonbahar geldi ve klimaya duyulan ihtiyaç azaldı. Kazasız belasız sürüşler dilerim.

Güle güle kullanın 1 seneyi aşkındır kullanıyorum ben de çok memnunum ama şehir dışı kullanımı beni çok rahatsız ediyor motor çok ses çıkarıyor. Neyse ki 3 4 ayda bir şehir dışına çıkıyorum :) Şehir içinde efsane rahat bir araç.

@muammerycl

11 ай бұрын

Bu akşam Çeşme’den Seferihisar’a geldim. Arabada 5 yetişkin, bir çocuk, 6 bavul ve bilimum ıvır-zıvır. Rahat rahat, güle oynaya geldik. Otobanda 100 sabit hızda hiç rahatsız olmadık.

@kaankiray

11 ай бұрын

@@muammerycl çevreyolunda 130 140da sıkıntı :)

@bilalekin4714

10 ай бұрын

@@muammerycl100 sabit hızdaki yakıt tüketiminiz ne oldu

Hocam selamlar video icin tesekkurler cok aydinlatici olmus. Kadrani nasil editleyebiliyoruz ?

@muammerycl

8 ай бұрын

Merhaba, ilk yüklediğim videolara bakabilirsiniz. 3 bölüm halinde detaylı anlattım.

Selam bir kac eklemede bulunyim v kayisi Mars dinamasi ve sarj dinamasi yok hepsini elektrik motoru yapiyor ecvt sanzimanida nerdeyse sounsuz uzun ömürlü fren balata ve diskler diger benzinli ve diesel.araclara göre en az iki kati daha uzun ömürlü saygilar

@muammerycl

11 ай бұрын

Teşekkürler 🙏

Motor normal benzinli motor ile çalışmıyor hocam. Otto değil yani atkinson çevrimi ile çalışıyor.

Muammer bey,yeni aboneniz oldum.Hitabetiniz ve anlatımınız harikulade.Bir sorum olacak tı dizel bir aracım var günlük kullanım mesafem kısa ev ile iş yerim arası 3 km ve senede 10 bin km civarı kullanmaktayım.uzun yol kullanımım fazla değil. hibrit corolla almayı düşünüyorum.önerilerinizi merak ediyorum.teşekkürler

@muammerycl

7 ай бұрын

Merhaba tesekkur ederim. Benim tavsiyem bir an once hybride gecin. Kisa mesafe kullanim dizel arac icin uygun degil. Hybrid Corolla ise bu is icin ideal ve ekonomik. Yillik kullanim duzeyinizde dizel icin dusuk. Dizel aracnizin uzun donem masraflari hybridten fazla olur. Xpack donanimli bir hybrid ile yuksek teknolojili ve guvenli bir araciniz olmus olur. Iyi gunler

@ozan2982

7 ай бұрын

@@muammeryclçok teşekkürler.yeni videoları bekliyoruz

Abi bu aracın cam tavanı full sanroof gibi açılıyor mu

22k km yaptim 2022 aracimla. Karma kullanıyorum. Ort 4.4 litre. Aracin cekisiyle ilgili biraz sikinti yaşıyorum. Ağırlık fazla geliyor sanki. Bir de yol sesini biraz fazla alıyor iceri. Bunlar sadece benim mi gozlemlerim diye bakindim ancak eksisozluk ve donanimhaber gibi yerlerde benzer yorumlara rastladim. Buraya dipnot dusmek isterim. Selamlar. Not Benim araç Dream paket.

@muammerycl

11 ай бұрын

2023 model yılında küçük iyileştirmeler yapılmış. Önceki model yıllarına göre 1 cm alçaltılmış, li-iyon bataryadan dolayı hafiflemiş ve motor kaput altına izolasyon için malzeme koyulmuş. Ben yumuşak kullanıyorum, o yüzden rüzgar ve yol sesi duymuyorum. İzolasyon yaptırmayı düşünmüyorum. Kalkışlarda trafik müsaitse olabildiğince elektrikli motorla gidiyorum. Kısa mesafe sürüşlerim hariç tüketim hep 4 L/100 km’nin altında 👍🏼

@ozguraldemir9421

10 ай бұрын

@@muammerycl 2020 1.6 vision 2021 1.5 flame xpack ve son olarak 2023 1.5 dream xpack sahibi olarak özellikle 2023 modellerde motor sesi lastik ve rüzgar sesi konusunda bariz iyileşme var. ayrıca lastiklerde şansa dunlop gelirse yol sesi neredeyse duyulmuyor.

@muammerycl

10 ай бұрын

@@ozguraldemir9421 Dunlop ile geldi. Çoğu sürücünün rahatsız olduğu rüzgar ve yol sesini ben çok hissetmiyorum. Araç 8 bin km oldu. Şimdilik bir rahatsızlığım yok 👍🏼

Merhaba videolarınız çok bilgilendirici, teşekkür ederiz, Bende aynı aracı kullanıyorum Size şunu sormak istiyorum Telefon tutucu araştırdınız mı, birçoğu uymuyor, önceki araçlarımda spigen mıknatıslı kullanıyordum, ızgaralara koyabiliyordum, bu araçta ızgaralar içerde uymuyor, İlginize teşekkürler

@muammerycl

11 ай бұрын

Merhaba, ben teşekkür ederim. Telefonumu ya kablosuz şarj bölümüne ya da bardaklığa koyuyorum. Telefon tutucu ihtiyaç duymadım, cama vantuzla yapışan bir tane var ama kullanmadım. Öyle birşey tavsiye ederim

Hocam tesadüf olmuş benimde 1.5 dream xpack aracım 5200 oldu km, fikir vermesi açısından istanbul içi ve şehirdışı kullanımı yarı yarıya gibi kullandım aracı toplam ortalamam 6.4 şuan bence hybrid almak mantıklı değil sanki.

@muammerycl

11 ай бұрын

Sizin benzinli otomatik vites araba için ortalamanız gayet iyi. Ancak ikimizde 10 bin km’ye geldiğimizde ben yaklaşık 10 bin ₺ yakıt avantajına sahip olacağım. Bu sene ikinci MTV’yi ödemeseydik karlı olacaktık. Hybrid Corolla ‘nın avantaj ve dezavantajları var. Zaman gösterecek, bu konuda video çekebilirim 👍🏼

@ilkersahin8313

11 ай бұрын

⁠@@muammerycl3.8 nereeee 6.4 nere? 150 binde filan hibrit ilk maliyet farkını kapatır, sonra kâra geçer. Ayrıca siz rahat binersiniz o arkadaş korkarak basacak hep gaza

Benzinde yakıt ortalaması 7-8 litreleri bulur kanaatindeyim aracınıza 150 bin fazla vermek daha karlı ve makul olduğunu düşünüyorum birde bakım aralığınıda göz önünde bulundurursak hibrit mantıklı👌👋

@isayldz9964

11 ай бұрын

Benzinde 5,5 litre yakıyor ortalama 110km hızda

@volkanbirol7121

4 ай бұрын

Şehir içi yoğun trafikte 8-9 olur

Merhaba, içerirk için teşekkür ederşim. İçerikte bahsedilmemiş sanırım: Batarya ömrü ne kadar? ve değişim ücretleri hakkında bilginiz var mı?

@muammerycl

3 ай бұрын

Rica ederim. Batarya bildiğim kadarıyla 2.000 dolar. Ancak ömrü araç ömrü ile aynı 👍🏼 öldürmek için bayağı bir uğraşmak lazım 😊

yanlış hesap yapıyorsun iki aracın arasındaki yakıt farkinı bulup ( ki benim tahminim 2 litredir) bulduğun yakıt litresine bölmen lazım buda yaklaşık 150-175k kilometre eder

2023 modellerin medya ekranları birbirinden farklı galiba az önce internette gördüm bir tane ama ekranı eski model gibi manuel tuş var ama paketten pakete fark var sanki.

@muammerycl

3 ай бұрын

O gördüğünüz Corolla X-paket değildir. Bir küçük boy ekran var Dream donanımda 👍🏼

@tahsinsahindhbt

3 ай бұрын

@@muammerycl anladım hocam şimdi oldu tamam.

Diğer bir konu olan mtv ise insanların gözünde yanlış hesaplanıyor. Şöyle ki mtv farkını (1.8 motor ve 1.5 motor) ilk olarak hesaplamalıyız (7.834-4.434) =3.400 tl yapar. Ek mtv nin seneye olmayacağını ama şu an ki mtv nin %100 artacağını düşünürsek senede 3.400x2=6.800 tl fark çıkar ilk 3 yıl. 6.800x3=20.400 tl ilk 3 yıl için. İkinci üçüncü yıl için 6.120-3323=2.797x2=5.594 tl.x3= 16.782 tl Sonraki 3 yıl ise 3.604-1925=1.679 x2= 3.358x3=10074 Kısacası 10 yıl ve üzerinde bu aracı kullanacaksan mtv özellikle 7.yılından itibaren dramatik şekilde azalıp sıfıra yaklaşacaktır. Brent petrol sabit kalsa dolar sabit kalsa bile bu hesapla 47256tl/40=1181 lt yapar. Kendi aracım cross için hesaplama yaparsak tiguan, qashqai 1.3, peugeot 3008 vs yaklaşık 8 yakarken (benim kullanımım şehir içi ağırlıklı) yaklaşık 3 lt fark olur. 1181/3*100= 39300 km yapar 9 yıl için. Yılda 4.500 km yapılıp benzin fiyatı sabit (ons? Ve dolar?), mtv seneye %100 artırılıp hesabı yaptım. Mtv Tabiki artacaktır ancak dolar da artacağı için hesap aşağı yukarı bu şekildedir.

Merhabalar. Ben yılda 12 bin km yol gidiyorum . Bunun 4800 ü uzun yolda , 7200 ü şehir içi . Şehir içi şu şekilde ; 1,7 gidiş , 30 dk iş güç , 1,7 km dönüş . Dur kalk trafik pek yok . Bu döngü günde tam 5 defa tekrar ediyor , bazen 6 defa . Altımdaki 1.3 m.jet dizel 2010 model fiorino araba bu kısa mesafede hiç ısınmıyor neredeyse . 100 km de 7 buçuk litre mazot tüketiyorum . Bu durumda bana hybrid araç kullanmayı önerirmisiniz. Yoksa sade benzinli bi araç mı ? ( bazı söylemler duydum , kısa mesafede araç ısınmadığı için hybrid modun devreye girmeyeceği yönünde )

@aberkankorkmaz

6 ай бұрын

Soğuk havalarda benzin motor haliyle erken çalışıyor ve motor soğumasın diye bazen rölantide motor çalışmaya devam ediyor ama elektrik motor her daim tetikte ve gerektiği yerde devreye giriyor. Hava 0 derece altında olmadığı sürece motor baya hızlı ısınıyor ve 5dk sonra sıcak hava alabiliyorsunuz. Bu durumda tüketim benim tecrübem 5.5 litre/100km'ye çıkıyor maksimum (ben ayrıca seri de kullanıyorum). Yazın aynı şehir içi güzergahlarda 4.5l/100km'lere düşüyor tüketim. Uzun yolda 120km/h sabit genelde 5-5.5 litre yakıyor, hız arttıkça 6-7'lere çıkıyor. Üst hızlarda 160-170 maksimum 7.8l/100km gördüm. Herhangi bir dizel araçtan her daim daha az yakıyor bu araç tavsiye ederim.

@muammerycl

5 ай бұрын

Merhaba. Sizin kullanım şekliniz dizel araca uygun değil, partikül filtresi temizlenmeye hiç fırsat bulmaz. Hibrit uygun, kısa mesafenizde bazen elektrik bazen benzinli motorla gidersiniz. Pilin doluluk durumuna göre. Belki 1.0 motorlu benzinli bir araçta işinizi rahat görür, hem MTV de düşük olur 👍🏼

Hocam olayı yanlış anlattınız galiba aradaki fiyat farkı normal ile hibrit fiyat fark 3500 litrelik benzin yapıyorsa normal 100 km 5.8 hibrit 3.8 yakıyorsa her yüz km de 2 litre tasarruf yapmış oluyor 3500/2=1750 yani 175.000 km de aradaki farkı amorti ediyor 100.000 km de değil :D alacak olanlar bu hesaba göre hareket etsinler bir de bu hibritlerin bataryası değişiyor mu onun fiyatı nedir değişiyorsa kaç km de değişiyor falan var

@muammerycl

11 ай бұрын

Açıklamada hesap yanlış olabilir demiştim 😊

@emreisik2272

7 ай бұрын

Aracı satarkende hibrit daha yüksek fiyata satılıyor hocam. Yaptığınız hesap iki aracında aynı fiyata satıldığı hesaba göre. 175000 kmden dahada düşük olacaktır hesap.

Hocam teşekkürler. İlanlarda kafamı karıştıran olay 2023 modellerde 140 beygir yazıyor. Daha eski modellerde 122 beygir. Acaba 2023 de yenilendi ve beygir mi yükseltildi?

@muammerycl

12 күн бұрын

Merhaba. Evet, 2023 ile beraber 5. nesil hibrit sisteme geçildi. Benzinli motor aynı, elektrikli motor güçlendi ve batarya Li-ion oldu 👍🏼

@ZltanByrmovic

12 күн бұрын

@@muammerycl Teşekkürler. Son olarak daha önce kullanılan batarya tipi neydi? Aralarındaki farkları anlamak için soruyorum.

@muammerycl

12 күн бұрын

@@ZltanByrmovic Nikel metal batarya. Biraz daha ağır ve yer kaplayan, kapasitesinin %40-80’i arasında kullanılabilen sağlam bir batarya idi. Ancak Li-ion batarya daha hafif, daha az yer işgal ediyor ve kapasitesinin %25-90’ı arasında kullanılabiliyor. Yani elektrikli modda daha çok km yapılabiliyor 👍🏼

bence 1.33 motora bu hybrid olacak birde lpg takacaksın bedavaya seyehat :D araba ilk çalıştırıldığında motorun yağlanması için kendi çalışması gerek bence yoksa standart bir kullanıcı şehir içi 40 50hızlarla giderken birden gaza yüklendiğinde benzinli motor ilk kez çalışacak ve yüksek devir yağsız motor zarar görür.

@muammerycl

4 ай бұрын

Merhaba, katkı için teşekkür ederim.

Turkiye’de Hybrid olmayan versiyonu yok şu anda. Ama benim anlamadığım neden awd getirmedikleri. Her zamanki gibi 3. dunya ülkesi muamelesi durumu.

@muammerycl

10 ай бұрын

🤷‍♂️

acaba güncel pil masrafı ne kadar örnek veriyorum 120000 de pilin ömrünün dolduğu farz edersek benzindeki ekonomi durumu kompanse eder mi ?

@muammerycl

11 ай бұрын

Hiçbir fikrim yok. Her 15 bin km/yıl bakımını düzenli yaptırdığımızda 10 yıl garanti veriyorlar. Batarya ömrünün 10 yıldan uzun olduğunu biliyorum. 20 yıl boyunca bataryası değişmemiş Toyota Prius’lar var, hala kullanılıyor ki yeni Toyota’larda 5. Nesil Li-ion batarya var.

@selcuks.1021

11 ай бұрын

@@muammerycl teşekkür ederim. biz de bi 10 gündür corolla cross sahibiyiz. çok memnunuz. Keşke bütün arabalar hibrit olsaymış diyorum :) 1000 bakımını bu hafta yaptıracağım servis bakalım ne söyleyecek burdan cevap yazarım. Garantinin 10 yıl devam etmesi için bakımlarının km' sini geciktirmemenin çok önemli olduğu söylediler. bu bilgiyi de herkes için yazmış olayım. :)

@muammerycl

11 ай бұрын

@@selcuks.1021 hayırlı olsun aracınız 🙏

@removebe4flight

9 ай бұрын

Toyota’da bu pil mevzusunu kafaya takmayın. Pil zaten küçük bir şey ve Toyota hibritin ustası konumunda. 2020 model rav4 hibrit gördüm 650 bin km devirmiş orijinal piliyle. Aynı zamanda ABD’de taksi olarak kullanılan priuslar var hala orijinal pilleri var. Yani bunu kafaya takmayın, hibrit elektrikli araçlardan çok daha kullanışlı, en azından 5-10 yıl daha bu böyle olacak.

yağ bakımları kaç binde yapılıyor? triger kayışı ?

@muammerycl

8 ай бұрын

Yağ bakımları 15 bin km’de bir. Triger kayışı yok bu arabada 😊

Benzinliyle aradaki farki sukadar km de kapatiyorsunuz diye yorumlar var fakat bu araci hybrid diye bi miktar pahaliya alirken satarken de hybrid diye bir miktar pahaliya satiliyor.ben hic ikinci elde 1.5 le ayni km ayni yilda iki araci ayni fiyata gormedim. Yani satarken hybrid araci 1.5 le ayni fiyata satmadiginiz icin aradaki farki sukadar km de kapatirsiniz diye yorum yapmaya gerek yok.

@muammerycl

10 ай бұрын

Arabayı alırken ikinci el piyasasını hiç düşünmedim. Uzun süre kullanmayı düşünüyorum. O yüzden temiz kullanılmış, bakımlı bir araç zamanı geldiğinde değerinde gider diye düşünüyorum. İkinci el piyasası nedir bilemiyorum. Az km yapan bir kullanıcıya göre yorum yapmıştım.

hocam 1.8 hybrid lerde mtv yardımı olmuyor mu normal 1.8 araç mtvsi gibi mi vergilendiriliyor

@muammerycl

20 күн бұрын

Merhaba, MTV 1800 cc üzerinden ödeniyor 👍🏼

@AcaRHsyN

20 күн бұрын

@@muammerycl 2. El uygun fiyatlı dusuk km 2023 model dream paket hybridle 0 km 2024 1.5 dream arasında kaldım ikisinin fiyati da ayni sayılır tercihiniz ne olurdu , 140 hp hybrid tork anlamında fark yaratır mı, 1.6 dizel 320 nm torklu egea dan geçeceğim nasipse

@muammerycl

19 күн бұрын

@@AcaRHsyN yıllık km ve nerede kullanılacağı (şehiriçi-dışı) önemli. Dizel kullandığınıza göre yıllık km yüksek. O taktirde 2023 model hibriti tercih etmelisiniz. Km düşük olacaksa benzinli 2024 model almanızı öneririm 👍🏼

B modu "brake den gelmekte , bir tür otomatik frenleme , yokuş aşağı kullanılır ,şarj eder ama ondam ziyade inişlerde kontrollü iniş sağlar ,frenlerin ısınması ve zarar görmesini engeller.

@muammerycl

8 ай бұрын

Diğer videolarımı seyretmenizi rica ederim 😉

@barisaydin3043

8 ай бұрын

@@muammerycl aksini söylemedim zaten Toyota'nın ne işe yaradığını söylediği yazıyı yazdım :)

1.5 lpg olan alıp binmek en mantıklısı bence.. en az yakan kombin bence .. hibrit farkını kapatmak zor görünüyor ben hiç bir aracı 170.000km süremem. dünyayı az kirlettiniz diye madalya da vermiyorlar .. bence 1.5 e lpg takıyor bayiler .. en mantıklısı gibi

Engelli indirmiyle ÖTV ödemeden alma şansim var..kararsiz kaldim...aydınlatma icin teşekkür ederim..selamlar..

@muammerycl

5 ай бұрын

Mutlaka tercih edin. Siz MTV’de ödemeyeceksiniz. Sizin için düşük yakıt tüketimi doğrudan avantaj 👍🏼

@pelinkirmaz261

5 ай бұрын

Dream ve dream x pack arasında ne gibi bir fark var biliyor musunuz. Birde egea cross hibrit limited ile corlla hibrit dream veya dream x pack arasındayım ne düşünüyorsunuz acaba ? 🙏

@muammerycl

5 ай бұрын

@@pelinkirmaz261 Merhaba. X paket ile sunroof ve büyük multimedya ekranı geliyor. Egea Cross tam hibrit değil, Corolla ile kıyaslamak çok doğru değil. Bulabiliyorsanız Corolla hibrit alın.

@pelinkirmaz261

5 ай бұрын

@bugün görüştüm dream var ellerinde dream x pack için beklemek beni riske sokar mı bilmiyorum. Dream de veya dream x packte ön arka çarpışma yağmur sensörü şerit takip hız sabitleyici ön arka park sensörü ve kamera var mı bilginiz dahilinde paylaşabilir misiniz internette özellik karşılaştıma adına çok yanlış bilgi var

@pelinkirmaz261

5 ай бұрын

@@muammerycl .

Abi ben 5 litreden düşüremedim nasıl kullansam düşer

@muammerycl

10 ай бұрын

Son yüklediğim iki videoyu seyreder misin? Yine de sorun olursa cevaplarım. İzmir’deysen beraber süreriz, mutlaka düşer 👍🏼

Mtv si çok yüksek.. 3.5-4 litre yakmasının bir faydası kalmıyor..

@muammerycl

Ай бұрын

Emin misin? kzread.info/dash/bejne/o5eFzLSnZdWnfJc.htmlsi=y3xwM2AgqHjbf_BJ Başka hesaplama videoları da var 👍🏼