DDなしで、渡線手前まで力行で、分岐器寸前で「パンタ下」ボタン押して転線。。。。なんて言う博打は許されないんだろうなぁ。。。

非電化の渡り線が存在していて良かったですね、日本海を縦断する鉄道路線なので貴重な存在だということを大事にしてほしいと思います。

DD200が近くに居なかったら大変やろうなあとDD200保安装置満載やな

途中で眺めてる野良猫可愛いなwww

貨物列車の運転再開には大変な工程が必要なんですね、復旧に携わった方々に労いの言葉を差し上げます。

途中のぬっこ可愛いい😊

ディーゼル機関車の重要性がよくわかりますな

救援の17号機を手配してから無架線に気づいて慌ててDD200を用意した案件のやつやん

何も知らない人が見たら救援機も故障したのかと勘違いしそう

こういう有事のときのお守りに閉鎖した三番線、四番線を復活させるべき。

6:37

運転再開した貨物列車に対して子供の「ガンバレ、ガンバレ！」の声援、カワイイですね！

復旧お疲れ様でした。

ちょうどこの日の午前に富山から直江津に普通列車で移動していて運休にかちあいました。

コメントでも何人の方々が「3、4番線を復活させれば？」とおっしゃっていますね。

すごい‼️EF510が駅に大集合してる

当然運転士の方はJR貨物の方と思いますが、ヘルメットから連結・誘導されてる方はえちごトキめき鉄道の方の様でした。

指令は最初、EF510だけで救援行かせるつもりだったらしいね。

1990年代は青海のデンカのセメント輸送の入れ替え線用渡り線

えっ9時間もずうーっと撮影されていたんですね。