Давайте скажем честно: outlander - это семейный городской паркетник и не зря производитель говорит, что не полный привод, а all wheel control - по большей части это ассистент. Если хотите чтобы вариатор outlander долго жил - не делайте с ним такое. А Forester действительно предназначен для такого, там и полноценный полный привод да и вариатор с огромным запасом прочности - достаточно сравнить их размеры и конструкцию. Владел обоими авто и скажу если нет потребности ездить по бездорожью outlander более экономный вариант, но нужно беречь вариатор.

@user-su2ql2if4k

3 ай бұрын

У субару коробка cvt буквально хоронит весь концепт который изначально закладывался в субару.

Wow, nice place to test the vehicles. I wish we had a place like this to play with my Avalanche. Thanks for this video and greetings from Holland!

@user-vz9zj2dc4t

10 ай бұрын

Переезжаю в Россию, и у тебя таких мест будет много😅

Владею аутом 20149 мод года - я доволен.

Dos excelentes marcas japonesas, tengo outlander 2012, pero quiero una forester 2016 o más, me gustan mucho ambas marcas

Great video,thanks

Владел и Оутлендером и Форем. Митсубиси мне понравился больше, если бы не тоскливый салон. А уж в плане цены авто и затратами на эксплуатацию, то Субару не выдерживает никакой конкуренции. Митсу кладёт его на обе лопатки.

@vb7216

Жыл бұрын

Запчасти на субару дороже?

@user-zj7gz3em9g

Жыл бұрын

@@vb7216 прилично дороже.

@vb7216

Жыл бұрын

@@user-zj7gz3em9g спасибо

@user-su2ql2if4k

3 ай бұрын

​@@vb7216да и сам авто более требователен к обслуживанию

«Пробуем еще но уже с включенной системой икс мод» и заехал ходом. Это не тест это дно. Дальше смотреть не стал. А вообще чтобы современные авд правильно работали (для утилитарного класса машин) нужно держать педаль газа, тогда она погимает куда момент перебрасывать. А тот нажал и отпустил, ппц. Это как утюг на секунду в розетку включить и жаловаться что он не греет.

@cypaman007

2 жыл бұрын

Поддержу как то смешно

@andreyperetc7388

2 жыл бұрын

Валянок за рулем

Дизайн у MITSUBISHI OUTLANDER зачетный! 👍👍👍👍

Этот же форик на этом же месте смотрел другой тест, с другими машинами, форик вообще плавно все проезжал, а эта прокладка газует как на камазе😤🧐

Вариатор цепной на субару сильнее, бензин непосредственный впрыск только 95 и минимум теперь на 600 тыс. дороже аута. Я бы за 2800 аута в максималке взял, а на сэкономленные деньги 💰 года 4 заправлял, делал то и каско брал😁

Forester уверенно чувствует себя

Интересные тесты. Многое зависит и от водителя, хотя машинки обе достойные внимания.

Обе машины неплохие, у субаря салон побогаче

@offroadadept

4 жыл бұрын

да, салон в субару смогли сделать, наконец то

which SUV better, for offroad? Forester or Outlander?

@resres856

4 жыл бұрын

Forester

@tinker1148

4 жыл бұрын

Forester always.

@user-hc1tf9bw9t

4 жыл бұрын

Мицу аут супер???

@kennedy9072

4 жыл бұрын

Outlander

@echiii4507

3 жыл бұрын

Outlander

Great

Оба авто очень достойные !!!

Сравнил не сравниваемое. Только форик !!!

За передний свес у субару я бы инженера наказал.

@Feyhuya

4 жыл бұрын

из-за расположения мотора перед передней осью - все субару длинномордые

@novosibirsk1969

4 жыл бұрын

@@Feyhuya А "подбородок" срезать, как в старых моделях?

@Feyhuya

4 жыл бұрын

@@novosibirsk1969 не модно же, сейчас 80% кроссоверов из города не выезжают, а в городе красивости нужны

@Alex-cq9je

3 жыл бұрын

Согласен, вообще не понятно как так

@user-ym5nk7zl2b

3 жыл бұрын

В форестере для Америки сделали срез выше

Мицу морально устарел, Форь свежий. Нет смысла сравнивать, у Мицу только цена в плюсах.

Ребят, без обид, обзор слабенький, нет драйва, видно, что бережёте машины, нет Вашего мнения и соответственно оценки. Ставлю лайк с надеждой, что следующее видео подтянете.

@offroadadept

4 жыл бұрын

Да нет проблем. Канал не шоу, никто убивать машины на камеру ради хайпа и просмотров не будет. За трешем не к нам. Качество и точность офф роуд тестов подтянем! Принято

Greetings from Germany. ✌🇩🇪

@IVANIVAN-nw8rj

4 жыл бұрын

Mahlzeit Kamerad!!!

@YourLocalUkrainianGerman

4 жыл бұрын

@@IVANIVAN-nw8rj Moinsen Matrose!

Форестер проходимее однозначно☝️

Насколько я смотрел информацию по ауту, то там газ не надо отпускать и он каждый раз все сильнее и сильнее импульсами закусывает крутящиеся колеса, распределяя на нагруженные. И для этого может потребоваться до 30 секунда. А когда сбрасываешь газ, как многие делают, то все по новой. Поэтому кажется, что аут меньше проходимый

Да уж водила от бога за рулем🤦🏻‍♂️

В чём неожиданность результатов теста?

@offroadadept

3 жыл бұрын

очень часто митсубиси недооценивают, тем более в сравнении с субару

эмуляции на форике настроены лучше. ходы подвески у аутлендера больше? пересмотрите еще раз видео. ребята это оценили по расстоянию заднего левого колеса от земли. да, у аутлендера колесо отрывается меньше, но не потому что ходы больше, а потому, что развесовка разная, и это видно, у форика перед быстрее перевешивает, у аутлендера зад больше. сделал скрины, на которых заметно - проем в арке при вывешенном колесе больше у форика. если же делаете заявления подобные, подтверждайте их замерами рулеткой, или хотя бы сравнительным фото. касаемо подъема 35гр- аутлендер не буксанул не потому что у него ходы больше, а потому что он ходом прощел, форик же останавливали практически до нуля. пс. 1. сам владею аутлендером. 2. хорошим тестом было бы испытание в песке на время перегрева муфты.

@offroadadept

4 жыл бұрын

Лучше только в режиме икс моуд, но без него, аутлендер справляется с диагональю значительно быстрее. Не совсем понял, как развесовка или форма, размер арки связаны с ходами подвески. На видео хорошо видно, что когда три из четырех колес стоят на земле, заднее левое колесо форестера весит значительно выше, нежели митсубиси.

@user-qk8vz6zs2j

4 жыл бұрын

___ Flanker-F ___ хода как раз больше было у Форестера,во всех упражнениях.Аутленлер ни чуть не хуже и это как минимум.

@___flanker-f___88

4 жыл бұрын

@@offroadadept на видео видно, что эмуляциям вы сработать не даете на форике. А хода можно измерить как расстояние от оси до арки на вывешенном колесе минус расстояние от оси до арки на ровно стоящей машине. Если сделаете такие замеры - тогда будет факт, что хода у аута больше. по видео же заметно, что у форика колесо от земли дальше, но и расстояние в арке больше, а это расстояние и дает понятие о ходах. А развесовка элементарно - форик раньше перевешивает вперед, у аута же мотор ближе к центру масс и жопа длиннее. Вот вам и развесовка на заднюю ось более фориковской. Но самые лучшие тесты, которые покажут почему стоит переплатить за форик, это сравнение расзгона 2.0 форика и 2.4 аута (форик не сольет), затем интенсивный оффроуд-тест на перегрев муфты, и езда по треку на макс скорости до нагрева варика хотя б до 100 градусов.

@___flanker-f___88

4 жыл бұрын

@@user-qk8vz6zs2j Как человек, которые покатал и субару, и митсу, могу сказать - главное преимущество форика по части бездорожья - более крутые эмуляции, намного более выносливая и адекватная муфта, чуть больше клиренс и больший угол съезда, хотя касаемо геометрии в последнем поколении форик немного сдал, ну и так же важное (для последних поколений авто), это цепной варик.

@user-ge6qm6um1e

4 жыл бұрын

___ Flanker-F ___ оба авто очень хороши в своём классе и самое главное на бездорожье,это прокладка между рулём и сиденьем

Выбирая на чем поехать на бездорожье, я бы поехал на шниве, ей пофиг по большому счету, ничего не перегреться и не отключится, а если и сломается чинится бюджетно. А так удивлен, что "чужестранец" смог +- держаться на равных "лесником".

@user-eh3mh3gf3n

2 жыл бұрын

Чужестранец в правильных руках и не на такое способен

Два заядлых канкурента ещё со времён ралли !

А где диагональ с esp

Водитель на форестере не подготовлен, он колею не чувствует

На ауте надо было отключить ESP, в горки ему легче было бы

@offroadadept

4 жыл бұрын

при отключении выключиться имитация. И аут и форь в горки забирались одинаково уверенно. Просто водитель аута делал это с меньшим разгоном, поэтому может показаться, что ему немного тяжелее все дается, нежели субару

@user-tb2uk6cf9w

3 жыл бұрын

Ө

Сравните субару с новым раф4

@baigutov_01

Жыл бұрын

Раф полный дно в плане проходимости .

@user-su2ql2if4k

3 ай бұрын

​@@baigutov_01заблуждаешься. Рав 23 года уделывает форестер. Я сам был в шоке))

Не плохо было бы режимы озвучить на которых едет бричка

@offroadadept

3 жыл бұрын

В следующем видео с форестером - мы исправили этот недочет kzread.info/dash/bejne/l32juJdrkr3Sirg.html

Субару конечно хорош но и д'орог.а раз по тесту они почти равны зачем платить больше? Мицу.,✌️

@He_BagHo

4 жыл бұрын

Не равны они.. у субарика awd конечно получше, типа s-aws как у аута только GT

@user-ym5nk7zl2b

3 жыл бұрын

Покатайтесь на этих авто и поймете почему субару дороже

@He_BagHo

3 жыл бұрын

@@user-ym5nk7zl2b я катаюсь на ауте 2.4 ультиматум))) на суббару просто нету денег...

@user-ym5nk7zl2b

3 жыл бұрын

@@He_BagHo я хотел тоже вначале, аут, но потом сел в форик и влюбился))) пришлось в кредит влезть))) форик дорогой конечно

@awd3108

3 жыл бұрын

@@He_BagHo аналогично, хотя субарист с 15летним стажем

Пожалуй голос за аут!!

Водитель на митсу водятел чуть не провалился передним колесом на диагоналке правым колесом и почти слетел левым

Надо было медленно с вкл х- mode. Повтор надо медленно своим ходом

@offroadadept

4 жыл бұрын

Обратите внимание на этот тест драйв, тут много кадров с форестером kzread.info/dash/bejne/l32juJdrkr3Sirg.html

@lkostya2012

3 жыл бұрын

Согласен. Проехал ходами с включенным x-mode

Subaru 👍👍👍 In Lep Pozdrav 🇦🇺

Mitsubishi Outlander.

Да уж... у меня дорога к дому более убитая. Езжу каждый день. Никакого "x-mode". Калина 2. Проезжает все. Никаких проблем.

а какой, по вашему мнению, кроссовер лучше?

@resres856

4 жыл бұрын

Форик, только не стоит он тех денег, что сейчас него просят. Это не премиум, за 2,6 можно Дискавери спорт купить

@user-qk8vz6zs2j

4 жыл бұрын

Абсолютно равны на бездорожье,только Субару при этом дороже гораздо

@user-yg9cz8fq1i

4 жыл бұрын

Форестер и без икс моуда диагоналку делает без проблем. В семье форик 2014 года и он даже одним колесом выезжает . Давишь на газ и поехал. Может новый Форестер настроен по другому или тех не исправен. Не тест а чушь какая то. В реальности форик вообще офигенен .

@user-yg9cz8fq1i

4 жыл бұрын

То что вы тут делали для форика в реальности вообще это не проблема. Вам надо именно самих владельцев приглашать а не на тестовых машинах делать это. Я много раз видел на тестах то что вообще не отражает действительность.

@user-qk8vz6zs2j

4 жыл бұрын

Ильшат Садриев Ваш форик сильнее этого на бездорожье

субарик все таки лучше во многом

Аутлендер без S-AWC слабоват на бездорожье, в 3.0л версию аута ставилась система полного привода S-AWC с активным передним дифференциалом, вот он то может на бездорожье напихать форестеру, даже турбо 2.5. У форика с завода есть аналогичная система полного привода X-mode и в овощных версиях 2.0-2.5. В аутлендер для овощей 2.0-2.4 можно установить систему S-AWC у умельца в Н.Новгороде за 100 тыс.

@offroadadept

4 жыл бұрын

Да, надо бы согласовать новые тесты кроссоверов митсу с конкурентами. Насколько помню S awc сейчас на всех аутах есть, если не ничего не путаю

@car-smart-ru

4 жыл бұрын

@@offroadadept да, но теперь S-AWC на всех мицубиси программный, без активного дифференциала.

Ржу нимагу пиарят хмод ходом проходя диагоналку господа вы зачем народ смешите или это канал кривое зеркало)))))))))))))))

Какие же они оба несуразные!((( Внешка прям вообще не получилась. А так, ползают нормально👍

Надо бы ещё и по цене сравнить. С Субару надо 3 литра митсу сравнивать. Вообще странно проверять внедорожные способности у кроссоверов, им полный привод дан что бы в городе лучше ездить, а не для бездорожья.

@muslimmagomedov4628

2 жыл бұрын

Поэтому паркетник форестер назвали что означает лесник. Это значит модешь и в лес и в грязь свернуть. А аутлендер означает за предел города .

Конечно форестер . Он лучше во всем аутлендера. Начиная от металла и заканчивая полным приводом. А на видео обмороки, что владелец аута, что реальный владелец форика этих обмороков уделают на своих машинах. Видео полная чушь дилетантов .

outlander

Полный привод абсолютно разный разный .У субару гидромуфта у митсу вискомуфта .У субаря постояный у митсу подключаемый .А водителя на мыло .

Форестер в самой крутой компл. А почему МИТСУБАН 2.4 ?.? Че за хрень? А где АУТ GT V6 3.0?

@redhornet5785

4 жыл бұрын

Не поставляется

@car-smart-ru

4 жыл бұрын

да это как минимум не честно, потому что в ауте 3.0 ставилась система полного привода S-AWC, с активным передним дифференциалом. Форик тогда бы слил всухую.

@qaz6630

4 жыл бұрын

@@car-smart-ru не слил я тебе отвечаю как владелец, форик один из лучших кроссоверов по бездорожью

Владею Outlander, до этого forester sh. Могу однозначно сказать, аут пузотерка по сравнению с субару. И хода подвески очень маленькие, вывешивается там где sh не замечал. Короче видимо новый форик стал хуже. Хочу лифтануть оутландер, тогда возможно будут на равных.

@sergeysokolov1969

3 жыл бұрын

Согласен у меня Out 19 года, но в серьезное бездорожье на нем не рискну, хотя пару раз пришлось. Проехал на грани фола. По бездорожью пользуюсь рав4 II 2001 года.

@figa5107

3 жыл бұрын

@@sergeysokolov1969 я свой аут чуть поднял на пару см. И прошил на 20 м. г. Теперь sawc, стало чуть лучше, уверенности добавило. У меня 16 г. в.

@user-lj7dv3nl6v

2 жыл бұрын

Зря пытаешься☺️напрасно все)) Субу все равно не одолеешь😊

@figa5107

2 жыл бұрын

@@user-lj7dv3nl6v перепрошивка системы полного привода и лифт в 2 см решил вопрос.

@user-lj7dv3nl6v

2 жыл бұрын

@@figa5107 Скока не колдуй все равно с него не сделаешь раллиную машину)))

Minutos 0:55 que bruto pa manejar omeee

Такие пробуксовки это смерть вариатору.

@offroadadept

4 жыл бұрын

за время съемок ни один вариатор не пострадал

@user-vn4oo1go7p

4 жыл бұрын

@@offroadadept Я ничего против не имею , наоборот это очень хорошо что вы такие видео показываете. Спасибо.

@raminabbasov250

4 жыл бұрын

Не знаю, как у Мицу, но у Субы нестандартный варик, "в масле", его невозможно не то что убить такими упражнениями, а даже перегреть.

Дилетантский тест какой-то. И где "неожиданные результаты"? Да и где нормальный офф-роад? По песочку покатались - вот и весь тест. Да и то машины видно жалеете, газ притопить боитесь. Не оч.

Хорошо видно что с включенной х водитель едит ходом... Потом даже смотреть не интересно из за предвзятости..

Tiguan бы их всех порвал

Форрестер решает

Не путали бы вариатор субаря и аута две разные трансмисии

@offroadadept

4 жыл бұрын

Боюсь, что это аксиома эскобра. Несколько часов работы в песках выдержали обе машины

@alexmaximov3214

4 жыл бұрын

@@offroadadept какие работы в песках вы в говна нормальные загоните и посмотрите кто лучше едет обзоры посмотрите от того же менеджер Антон и всё ясно станет ,туда мицу на варике даже не суються ,чисто городская машина для асфальта не более единственный аут который можно взять это джт ,и тот больше для скользких дорог предназначен с своей супер мод селекшион ,или как её там ,которая разработана изначально для Эволюшэнна,и у аута греется не только варик но и муфта ,и встаёт в аварийный режим и вам это известно не надо лукавить у субаря чтобы перегреть что первое что второе надо очень сильно постараться

@alexmaximov3214

4 жыл бұрын

@@user-sv2zg3pu5b и что же там если не муфта ну ка просвети,знаток бля

@alexmaximov3214

4 жыл бұрын

@@user-sv2zg3pu5b но какой же там привод объясни,знаток

@alexmaximov3214

4 жыл бұрын

@@user-sv2zg3pu5b интересно на чем же ты ездишь,на калине наверное на рыбылку или на 469 ,а про машины знаешь только из интернета у кого какой привод,

Митцу дизайнеры испортили напрочь. Был истребитель, а стал старый дед с целюлитной опой)))

@He_BagHo

3 жыл бұрын

С попой и формами все норма. Митцу откровенно слабый.. формы спортивные а вот ночинка вялая

@user-xt8jc1kg1b

3 жыл бұрын

@@He_BagHo во, во вялая как и попа)))

@Ibansania

3 жыл бұрын

@@He_BagHo да по лошадкам вообще хиленько, динамики ноль, но машина для спокойной езды

@He_BagHo

3 жыл бұрын

@@Ibansania уверен если бы дали в аут дизель.. любой даже слабенький даже на 120/150 была бы пушка, самое то чего в этой машине катастрофически не хватает..

@Ibansania

3 жыл бұрын

@@He_BagHo согласен

На митцу в бездорожье варик перегреешь.

@user-zp9mn3xw7e

4 жыл бұрын

Чушь!

@user-sv2zg3pu5b

4 жыл бұрын

Так на фабрике тоже её вариатор стоит. Пургу не несите.

Мой аут V6 227 лс лучше этих двух

@offroadadept

4 жыл бұрын

сложно спорить:)

@user-cl3fu5vb6e

4 жыл бұрын

Мой SG на EJ255 лучше этих двух и твоего аута))

@user-wt5yq3wt6i

4 жыл бұрын

Мой сг 9 лучше ваших всех вместе взятых

форик на голову выше митсу здесь не обьективны к нему во многих параметрах он круче даже в конце видно на песке что митсу на последнем прёт за ход не поспоришь а вот за муфту полного привода чья и где встанет точно у митсу

@offroadadept

4 жыл бұрын

Стараюсь быть максимально объективным. Тут все видно своими глазами, форик без включения икс моуд просто беспомощен на диагонали. Как тут можно быть объективным или нет, он либо преодолевает препятствие, либо нет. Насчет перегрева согласен, мы снимали в песке примерно час, обе машины отработали нормально, но кто знает смог бы аутлендер ездить там еще, в силу своих конструктивных особенности. Но с другой стороны, а часто ли люди покупают кроссовер, чтобы часами преодолевать тяжелое бездорожье с постоянными пробуксовками?

@user-qk8vz6zs2j

4 жыл бұрын

Саша Аксёнов ни одного момента нет,где форик лучше.Местами разгоняли его сильнее и ходом пролетал быстрее.

@user-pj6mh7ws9m

4 жыл бұрын

@@offroadadept по поводу хмод несусветную глупость написали. На моем форике 13 года вообще нет иксмода, а диагоналку проходит на ура и с одним колесом. просто ваши тестеры не знают, что на газ надо давить и держать. Чем выше газ, тем больше коэффициент сцепления муфты. Для начала техническую литературу почитали бы.

@garrisson77

4 жыл бұрын

@@user-pj6mh7ws9m Крайний Форь уже не Форь. Видел тут видос, как по зиме несколько тачек тестили, помню была Шнива, голубой Гелик, три Форя, последний, предпоследний и предпредпоследний. Ещё какие-то тачки были, не помню. Так вот, последний Форь залетел на горку с 11-й попытки, два предыдущих - с первой. Душит его электроника, душит, сыроват пока, в отличии от Аута, которого уже 7 лет допиливают.

Нихера от нормального wd не осталось, фуфло!

Не о чем

Водители оба два кривые ручки начала ездить научились бы 👎🏽👎🏽👎🏽

Волгоград дно и комментатор дно незнающий машины!!! Ход подвески у аутлендера не больше у него база просто длиньше !!!!

@offroadadept

4 жыл бұрын

Совет на будущее: перед тем, как писать - хотя бы проверьте свои познания

@student6647

4 жыл бұрын

off-road .adept да я в своих познаниях уверен))

@student6647

4 жыл бұрын

И на том и на том передвигался

@valyasol9710

4 жыл бұрын

И в русском языке тоже!

Митсу однозначн👍

Форрестер тот же Аутлендер только премиум

Не говоря уже о рваном, нелогичном монтаже, водители вообще не умеют ездить.

Митсу получше будет по комфорту и габаритам

Аут! ГАВНО!

Не смог досмотреть - не позорьтесь

У субару как были страшные машины так и остались некрасивые.

В чём смысл теста? У Subaru полный привод реализован лучше и так понятно. На mitsubishi хуже. Что вы хотели доказать. Философия двух разных компаний разная. Тест ниочём!!! Ребята поясните в чём смысл то???

@offroadadept

4 жыл бұрын

При царе горохе, да, у субару было лучше. Сейчас это одна из самых беспомощных систем полного привода.

@Denis057

4 жыл бұрын

@@offroadadept Ответ выше всяких похвал! Удачи! Ну тогда бы поставили бы xtreil для конкуренции думаю там всё огонь раз с Субару так всё плохо. Хуже нет когда люди не знают мат часть и устройство самих автомобилей! Увы! Люди уже не те!!! Что раньше! Головой хоть думали чтобы такое ответить. Жаль!

@Denis057

4 жыл бұрын

Машины хорошие, а ответ дилера ниже планки.

@offroadadept

4 жыл бұрын

@@Denis057 Видимо вас устроит единственный ответ - субару непревзойденная машина во всем. К сожалению, это не так. Тут все просто, есть ряд препятствий, и нужно их пройти. Все диагоналки, где нужно подтормозить вывешенное колесо, форестер проходит плохо. К дилерам автомобилей никакого отношения не имею. Читайте поменьше буклетов и рекламы про философию и создано инженерами

@agulets8612

4 жыл бұрын

Предвзятый тест

Ха-ха так смешно читать комменты субаристов с прогоревшими пуканами. Не такой тест, у форестера не тот водила, форестеру не те препятствия дали, ахахахах столько оправданий. Они будут хвалить свой форестер, даже если сами будут за рулем и застрянут так же на ровном месте. Начнут себя гнобить, но не признают, что купили переоцененное маркетинговое гамно за три ляма, которое ничем не лучше любого простого кроссовера за 2. Я уже не говорю про одноразовые моторы с ресурсом на 20-30 тыщ

@user-lb6lr7jx3v

4 жыл бұрын

Истина брат, нет более обиженных на жизнь, чем субаристы, разве ток любители французов и китайцев

@student6647

4 жыл бұрын

Fast lane у меня 18 года пробег 64тыщи 2,5 объём !! Не жалею машину пылинки не задуваю и при этом ни чего не делал не ремонтировал как Новый!!!!

Хрень а не тесты Я на датсуне не такие калеи и лужи проезжал

идиотский тест. держать субарь на тормозе на припятствиях. вобщем руцкий дерьмотест

такое ощущение что Аута хотели принизить его достоинства .....в вывешивании субарик заехал чутли не с разгона ...пересмотрите видео, а на камнях его зачем то срывают в букс