Замечательнейший обзор, лучший из всех что смотрел на пикапы! С меня лайк, подписка, комментарий, заслуженно!

Никогда Super select (начиная с 1992 года) не работал по системе привода кроссоверов( подключение переднего привода при пробуксовке заднего). Основное его преимущество это классический full time в режиме 4Н(постоянный! полный привод с "распущеным" межосевым дифференциалом ) ну и естественно 2Н, 4HLc( постоянный полный с заблокированным межосевым дифференциалом) и 4LLc + к предыдущему режиму ещё и понижайка. Режимы 4H и 4HLc можно переключать на ходу до 100км/ч. В первом поколении Super Select режимы переключались механически рычагом, а в режиме 4Н распределение момента было 50:50, на L200 4поколения например стоял super select1, а вот в super select 2 уже режимы переключались электроникой распределение момента было 33:67 и вот здесь при пробуксовке колёс срабатывала вискомуфта и меняла распределение момента на 50:50, но не отключала или подключала передок, его ставили на Pajero 3 и 4. А вот сейчас они модернизировали Super select 2 и поменяли распределение момента на 40:60 и межосевой блокируется торсеном. Я искатал два Pajero 2 а сейчас докатываю L200 4 поколения, все с super selectami.

да этому обзору прямой путь на ТВ ) Я часто смотрю телевизионные передачи о машинах .....ну и конечно обзоры ) но вот таких обзоров увидишь не часто ) и вообще качественного у нас увидишь не часто ( а здесь что обидно и просмотров не очень много ( и спасибо посмотрел с удовольствием :)

Столько нужных мелочей. Идеальный обзор! Большое спасибо!

Супер обзор)). Невозможно не подписаться)).

Хороший обзор, спасибо!!!!

Самый лучший и информативный обзор данного автомобиля!!!👍

Спасибо за интересный обзор. Достаточно детально.

Отличный обзор 👍🏼, спасибо

Крутой обзор, спасибо!!!!!

Лучший обзор Л200!

Езжу на нем 4 года идеальная машина

Четко, грамотно, информативно.

спасибо за юмор

Качественно сделан обзор. Хороший звук. Спасибо.

Офигенное видео

Классно про Яйца!)

Обзор порадовал. Информативно, подробно, честно. Элька после рестайла - огонь! Даже сгонял на тест-драйв у местного дилера.Жаль, что в Россию не поставляется действительно максимальная комплектация Ultimate!! Там по салону как раз почти на премиум тянет ( всё, что есть в PSport). Главное, за что нужна ММС L-200 - Super Select. Только Amarok в высшей комплектации конкурент. Но за другие деньги ))

Очень интересный обзор

Спасибо вам за обзор лудьший который я видел все понятно и самое главное словарный запас и качество подачи продолжай в том же духе и переплюнешь всех псевдо блоггеров

Хорошая речь ,грамотный обзор приятно слушать

@alexchagin9423

3 жыл бұрын

С И Д О Р Р Р О О О В!!! время пить ХЕРШИ.

Лучший обзор Л200!! Спасибо

Я явлюсь обладателем пикапа Mitsubishi L200 IV поколения,до него был L200 III (оба в максимальной комплектации),посмотрев Ваш обзор L200 Vпоколения,я понял ,что у меня автомобиль реально лучше нового L200V,тем более по цене 2700000 !Спасибо за Ваш комментарий и обзор !

Заглушки можно использовать для дополнительных кнопок: люстра, гудок, лебедка и т.п.

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Спасибо за лайфхак

Когда обзорщики называют автопроизводителей "ребята", вероятно, они представляют себе их как команду КВН )))

Все верно насчёт жёсткого пластика. В пикапе мягкий и не нужен. Главное чтоб сверчков-скрипов не было

L 200 можно сравнивать только с Хайлаксом....продажи примерно одинаковы...Амароку очень далеко до этого уровня...не стоит его ставить в один ряд Хайлаксом и L200...глобалный рынок пикапов делит Тойота с Митсу и фордом....точка..)

Богатый литературный запас

Turkish or English subtitles please. The intro - music, animation - is very good. Thanks.

заглушки сделаны на перспективу...возможно для дальнейшего тюнинга, это управление лебедкой, дополнительный свет, рация, подкачка колес и многое другое...предела нет

Просто это топ для российского рынка. Возле шайбы, там два помощника для спуска и подъёма. Возле подогрева тоже кнопки есть. Там пустая одна всего. Запуск с кнопки, не с ключа. Но это Россия и этого хватит😒

Отличный обзор, однозначно лайк!!! Про заглушки могу Вам ответить, раз уж вы сами спрашиваете, эти машины берутся под рыбаков или путешественников как мы и обязательно еще будут дорабатываться, установкой компрессора, установкой передней - задней лебедки, установкой люстры и т.д. и производитель предусмотрел это, мне не нужно искать место куда воткнуть выключатель люстры или компрессора , все есть на передней панели в штатных местах и это очень здорово и круто!!! Наличие заглушек меня очень порадовало в стареньком паджерике когда тюнинговали его и теперь тоже радует на новом L200, т.к. будущий эксплуатант и доработчик не будет ломать голову куда воткнуть переключатель )))) . Вам спасибо за обзор, очень, очень круто все рассказали и показали !

@user-zi9jn4pn1d

4 жыл бұрын

Все правильно. Но в России не максимальная версия л200. В Европейской комплектации большая часть заглушек занята кнопками, посмотрите на новый паджеро спорт)

У нас в Азербайджане продаются также полная комплектация. Там кожаный салон, электрическое регулировка передних сидений, диски другие, старт стоп, и везде хром.

14:46 вдали слева стоит l200 прошлого поколения😏

Знакомый купил такой и доволен

Так видео спокойное, хорошее. Один косяк. Музыка громко.

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Молодеж любит громкую музыку

@pastor00782

Жыл бұрын

@@user-gd2sf3ee2f так я 25 лет и пенсия🤣 Привыкаю🤣

вполне вероятно, что заглушки заняты кнопками на автомобилях на других рынках сбыта и топовая русская комплектация не является абсолютно топовой. молния на чехольчике ручника есть на Прадо 120.

Меняю масло раз в 15тыс, пробег 330тыс, полет нормальный. Егр заглушил

Отличный пикап, но по японски замороченый. Их девиз "Мицубиси - надежно!" Американцы покупают пикапы из-за налоговых льгот на авто для сельской местности, к которым отнесены пикапы в США. А также из-за их активного использования в малом бизнесе, который составляет 90% обьема экономики всех предприятий Северной Америки. p.s.: я считаю масло газпром лучше лукойл

Никак не могу решиться, ломается ли этот автомобиль

Первый L200 появился в 1978 году, амарок вышел в 2010. Кто вам заголовки пишет, школьники?

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Вы это видео смотрели или только заголовок прочитали?

Ирландец говорит по русски. Во дает...

Как-то в видеообзорах обходят стороной блок цилиндров алюминиевый. Ведь странно, что у рабочей, выносливой машины - алюминий. Да, технологии - все дела. Но ресурс, есть информация в сети - 300 тыщ. Так по 400 тыщ накатывают за 5 лет коммерческие авто. И почему двигатель старый сказано. Инфы в сети по нему нет. Он разве не с 2015 ставится? Так и прошло всего четыре года... пробегов в сто тыщ так и мало у кого.

Посмотрите обзоры на других рынках, и увидите для чего эти заглушки. Так там все эти места заняты...☝️☝️

Отличнейший обзор! Однозначно лайк и подписка! Уточняю по поводу заглушек - в нашу Рашу, по какой-то причине, поставляют урезанные комплектации, от того и столько заглушек. Посмотрите на европейские обзоры, или Украинские, там этих пустот меньше. Возле шайбы расположены ассистенты спуска с горы и ещё подобные функции. В топ комплектациях соседних стран присутствует кожа:) Функционал мультимедии, у нас, тоже кастрирован! Думаю это по причине желания Mitsubishi вписаться в психологический барьер стоимости для подрбного рода коммерческих автомобилей. Ведь из-за обнищавшего рубля и всей страны и размером всяких пошлин и утилизационных сборов, настоящая максималка перевалила бы за 3млн.рублей и возможно приблизилась к 4млн.р.

@user-ib5fj1pr7f

3 жыл бұрын

Дорестайлинг шёл с кожаным салоном, сейчас отказались. Хотя с тритоном таких вопросов не возникает

В двигателе не полностью алюминиевый блок, гильзы чугунные и масло в нём не 9 л а восемь и то не 20 а 15.000 почему вы даёте без конца неверную информацию?

на 45:00 вышел ASATA обозревать вашу очередную "собачью будку" :))))

@technickreview

5 жыл бұрын

😂

@sasafarov

5 жыл бұрын

@@technickreview а ты Марата не перевариваешь?

@technickreview

5 жыл бұрын

@@sasafarov какого Марата?

@sasafarov

5 жыл бұрын

@@technickreview ведущий Asata channel

@user-gd2sf3ee2f

Жыл бұрын

Сделайте обзор нового пикапа Донг Фенг

Да отличная у неё динамика

Насчет бампера, бампер меняется полностью! Независимо от того, какая часть сломалась.

@user-sd4jh5lt3i

6 ай бұрын

Нет конечно все меняется отдельно

автор, изучайте матчасть получше! до России дошла кастрированная версия L200, которую у нас назвали топовой. по этой причине там "непонятные" заглушки в большом количестве и убогий салон. и полгода назад увидев этот ужос, отказался от его покупки в пользу МПС3, наверное так даже лучше.

Работаю в митцу интервал то15000 км и клапан егр никто никогда не чистит она ездит и с клапапном все нормально

@user-ib5fj1pr7f

3 жыл бұрын

Чистил на 45000 ничего криминального не было , больше не лазил - сейчас 145000

От японского "трудяги" осталось только название, остальное все - ЦЕНА !!! ((((

огромное кол-во...прямо тьма...хренова гора

ну а где хоть карьер?

Авто для меня 33 года, ездию как пенсионер, выше 110 по трассе даже не тянет, круиз и ZIZI TOP, на оффроуде спокойный без понтов типа я тут дартаньян а все остальные педаразы машину использую что бы проехать а не чтоб выебнуться и идти за трактором. Один не исправный минус, нет бензинового мотора что делае его на ступень ниже Хайлюкса.

2021 ЕЩЁ ОДИН ЛЯМ ПРИБАВЬТЕ

@thisisaraccoon218

2 жыл бұрын

2022 Ещё один прибавьте.

@Alexandr-tot

Жыл бұрын

2022 прибавьте и ещё один лям 😂😂😂

Чел у тебя неразу не максималка . 🤣

@user-ch3zl8cd9w

3 жыл бұрын

Он же сказал что максимально для РФ

Да, обзор хороший, но не о чем! нет заявленного бездорожья! Тогда не надо заявлять про полный обзор! Не смотрел бы изначально! Пороги действительно никакие, поэтому лучше брать без них и устанавливать силовые (автор, почитай для чего силовые пороги и как они могут клиренс уменьшить). Угол сиденья заднего попытайся сравнить с тем же Туарегом!

@user-ib5fj1pr7f

3 жыл бұрын

Какое бездорожье на шоссейной резине, на тестдрайвовской машине

Амарок и Л200 не сравнивайте.... любители не оценят!!!

@roberthvalov4493

Жыл бұрын

Любители чего?😀 Амарока, или Митсу? Или это такой понт типа большого и толстого автомобильного профи в адрес автолюбителей?😀 Ну так 90% владельцев авто это любители, которые вполне в состоянии адекватно оценить возможности эксплуатации конкретного автомобиля и не пыжиться при этом!😎

@VLGavto

10 ай бұрын

@@roberthvalov4493 L 200 можно сравнивать только с Хайлаксом....продажи примерно одинаковы...Амароку очень далеко до этого уровня...не стоит его ставить в один ряд Хайлаксом и L200...глобалный рынок пикапов делит Тойота с Митсу и фордом....точка..)

Как обычно конченная комплектация - почему нет кожаного салона не понятно. тряпка эта быстро испачкается. И собственно все ништяки которые пришли вместе с рестайлингом отсутствуют впринципе. - безключевой доступ, электронные помощники, по климату - воздуховоды в потолке и тд ...

2700 это борщ за такую тачку

@user-tx4ur1fb5q

11 ай бұрын

Наверно сейчас ты смеешься над своим комментом))

Хороший аппарат, но почему же бензинового варианта нет,атак взял бы бензинового

@user-ib5fj1pr7f

3 жыл бұрын

Так их никогда бензиновых не было . И зачем он нужен?

@concretewalls8891

3 жыл бұрын

@@user-ib5fj1pr7f 3,5 литровый есть араб, бензин только жрёт.

@user-ib5fj1pr7f

3 жыл бұрын

@@concretewalls8891 и печка отсутствует)

Из 100 купивших человек 6 будут ездить по бездорожью... ЛОЛ что?

Про заглушки, тебе на заметку - никто не отменял доработки и внедорожный тюнинг. Все заглушки тут для того, чтобы вставлять кнопки от допоборудоввния. Молния на ручнике что бы тросик подтягивать и не разбирать тоннель, тот кто подтягивал на преидущих версиях понимает о чём речь. Не нужно хаить авто не вникая в вопрос.

Здорово чешешь , пора тебе на УАЗ , покажи варварам как надо делать машины .

Обзорщик ничего конкретного не сказал. Напрасно потраченное время. Зато рекламы каждые 5 минут

Автор, про полный привод ты наговорит столько чуши, что просто туши свет... Просто позор. Учи матчасть.

Super Select что первое поколение,что второе это FULL TIME 4WD,никогда не делай больше обзоров на полноприводные автомобили.При наличии системы полного привода Super Select на полном приводе можно ездить в режим 4H (свободный межосевой дифференциал и включенный полный привод)постоянно и на любом виде покрытия.В технической части своего балабольства ты наговорил такой чуши,что это просто испанский стыд (хе...ню несёшь ты,а стыдно мне).Ты бы хоть инструкцию по эксплуатации почитал,форумы поверхностно глянул.Вот тебе первое же видео найденное по поиску "Super Select" kzread.info/dash/bejne/oIF5qsVsYtrcZ7Q.html учи матчасть!Ты же своих зрителей за идиотов держишь и дезинформируешь своей технической безграмотностью.Твоё видео это как раз тот случай когда зритель ведётся на форму и совершенно забивает на содержание (как собственно говоря и ты).

Название дебильное. Мицубиси гуру по производству пикапов, а фолькс новичек

Про хорошое топливо и проверенные заправки! Ты в своём уме?! Ты едешь например далеко - где ты по дороге найдёшь проверенную заправку? Даже хорошие сетевые имеют человеческий фактор и не везде отличное топливо имеют. На туареге заправил на Лукойле зимой дизеля, а утром не завёлся и на эвакуаторе в уехал в ремонт. Про проверенные заправки можешь в дальнейших обзорах не говорить даже😂😂😂😂

Ваша роботизация не работает на снежном или ледовом покрытии. Хорошо конечно показывать всё на асфальте. Хрень показал, проедьте в экстремальных условиях, в снегу, на льду. на торосах, а Ваши тест драйвы про спинки. ремни не стоят ничего, каркасы, карманы это то что нужно для не опытных пользователей и для блютус-пользователей. Даже слов нет одни маты в Ваше представление этой техники. И Вам действительно кажется.

Что он несет

Какое то уебище сделали(

мицу - как всегда чушь