one of the best offoroad -on snow clips ever seen.. amazing where that car went.. few cars can do that in these budget..!!

the old forester is amazing

когда уже снег выпадет? я скучаю... good weekend, beautiful landscape, forester best suv!!!

Great clip!

Kurna, to je super. Chtel bych jet nekdy s vami vyzkouset, co dovede Outback v AT a CVT, ale nejak se nemuzu prenest pres strach z tech kluznych prenosu sily....

Nice mates!!!

What tires ?

ake pneumatiky?

What tyres did You use?

красивая природа

Is that the 2l petrol engine with low range?

kde se to konalo nekde v beskydech?

good trip

You know that high rpm whistle that the sg5 lets out? That's the exhaust. Straight pipe it and you'll see. There is no more whistle. :]

Kde mate tak nadherne cesty?

Každý máme nějaké zálliby. Někdo chodí rád pěšky, jiný zase jezdí autem. Těžko získáme nějakou praxi a zkušenosti, které potřebujeme například pro zahraniční off-road. Podotýkám, že se jedná o oficiální cesty mezi chalupami, které se jen v zimě neudržují... A ohledně návleků? Pokud je někde půl metru sněhu jsou opravdu třeba.

is that Turk or a variation?

Ano bylo to v Beskydech okolí Hutisko Solanec

Subaru su pekelne dobre auta ;-)

yes, Subaru Forester 2.0 Comfort MY 2009 and low range.

ostravaci? :)

ANO :o) , ale domácí jsou ze Soláně a okolí, takže se jede po oficiálních cestičkách, jen se v zimě neudržují.

Čím starší model tím líp si s tím terénem poradil. Zdá se to tak jenom mě? Nebo byl rozdíl v pneu?

@RWeissbrod

5 жыл бұрын

Je nutno si uvědomit, že už v základu je nový Forestr o 300 kg těžší. Takže váha má hlavní vliv ( + 3 lidi v autě) na průjezdnost v těžkém terénu (bahno, sníh). Od typu 2008 (nový typ Forestra) je v manuálu slabší redukce. Takže i při 110 kW je nutno držet otáčky na 1000 - 1200. Taky má rozchod o 15 cm větší, než staré Forestry, takže musíte vybírat více cestu. Samozřejmě pneumatiky mají vliv, ale také je to o umění řidiče.

ДРУЗЬЯ СУБАРУ НЕ ТРАКТОР НЕ СУДИТЕ СТРОГО

Jaký typ Forestera a s jakým motorem byste tedy doporučil jako ideální pro takové cesty jaké jsou na videu? Rok, výbava, motor atd. A jaké máte do bahna a hlubokého sněhu osvědčené gumy? Ideální asi je Forester nový s XMode, který umí přibrzdit protáčející se kola, protože to nemá mechanickou uzávěrku, ale i ty starší ledacos zvládnou jak je vidět a mají redukci, která se v terénu hodí aby člověk nekazil spojku ...

@RWeissbrod

5 жыл бұрын

Dnes se dělají Forestry s automatickou převodovkou Lineartronic, což obecně automat do terénu je lepší. Ovšem pokud je už terén moc těžký, tak automat od určitého odporu zkrátka nepojede. Spojky jsou obecně u subaru poddimenzované a neznalý člověk ji v terénu lehce odrovná. Zejména, pokud má zařazenou redukci. V terénu s manuálem vypnout VDC (prokluz kol) a rychle pustit spojku. Žádné dlouhé pomáhání spojkou. Základem je co chcete jezdit. Jak těžký terén. Výhoda Subaru je univerzálnost. Pohodlné a rychlé na asfaltu a projede hodně těžký terén. S plnohodnotným Off-roadem s terénními gumami se zase vlečete na asfaltu. Do terénu terénní gumy, na sníh zimní pneumatiky co mají dobrý vzorek a boční vedení.

215/65/16 Bridgestone Blizak DMZ-1 Winter

jak stojí a 3km/h :D:DD

Just bought a 2013 Forester unfortunately no low range.

@VasiliosMar

4 жыл бұрын

no low range dont have the turbocharged engines. non turbo have low range.

cesti nie auta