2006.07.14. Vezérállásban: Bezárt vasútvonalakon: 22-es vasútvonal Körmend - Zalalövő (teljes vonal)
Автокөліктер мен көлік құралдары
2006 júniusában reppent fel először a hír 28 vasúti mellékvonal bezárásáról (személyszállítás szüneteltetéséről). Akkor még a decemberi menetrendváltással volt tervezve, végül 14 vonal személyszállítása lett első körben kihúzva, és ezeken 2007.03.03.-án mentek el az utolsó vonatok. A második hullámra aztán 2009.12.12.-én került sor. Az itt bemutatott 22-es számú Körmend - Zalalövő vasútvonal végül "csak" ennek esett áldozatul, de természetesen ezt a film készítésekor még senki nem tudhatta. Persze voltak szerencsés vonalak, melyeket a teherszállítás még a mai napig is életben tart, de a Körmend - Zalalövő pálya nem ide tartozik, hanem a lassú elsorvadásra ítélt sínpárok sorsára jutott. Hivatalosan természetesen csak szüneteltetve, hiszen felszámolni sem sokkal olcsóbb mint újjáépíteni, mert manapság már a környezetet teljes mértékben rekultiválni kellene, azaz nem elég csak úgy felszedni a pályát és jóvilág. A hír hallatán a tervezett nyári programokat radikálisan átszervezve 2006 júliusában elindultam, hogy filmre vegyem az összes bezárásra ítélt vicinálist. A 22-est az elsők között örökítettem meg. Ma a pálya elvileg a GySEV-hez tartozik, de a hírek szerint lemondott róla, mert a hidak és a felépítmény cseréje, valamint a szükséges nyomvonalkorrekciók költsége miatt nem éri meg nekik. Így hacsak valami csoda nem történik errefelé sajnos már soha többé nem fogunk vonatozni. BecsVision 2006
Пікірлер: 26
1000 köszönet, hogy megörökítetted!!! 🙂 Nagyon szerettem volna ezt a vonalat is végig utazni, de sajnos elkéstem vele. Jó lenne ha valamilyen csoda történne!!! Már annak is nagyon örülnék, ha egy különvonat menne végig rajta. 2012-ben itt a vonal közelében volt a búcsú osztálykirándulásom, majd onnét Sopronba mentem. A házigazdák ugyan voltak olyan kedvesek, hogy elvittek Körmendig, de mennyivel könnyebb lett volna mindenkinek, ha ezt az utat vonattal tehettem volna meg!
Zalaszentivánon meg elbontották az Aba szállót ahol megszálltál Andris. Ma voltam arra. Itt lakom a környéken. Zalaegerszegen. Csak apum Alibánfai ott van Szentiván mellett. De egy puszta lett a helyén. Pont a Tom Marketbe mentem Zivánra egy kis borért bicóval azt láttam,hogy nincs a helyén már az a szálló
Ez a vonal is jobb sorsot érdemelne, vagyis pályafelújítást, ütemes menetrendet (2 óránként) és jó csatlakozást Körmenden és Zalalövőn is. Nem volt egy hosszú vonal, szerintem nagyon is megérné rendbe tenni, és feléleszteni ott is a forgalmat.
Pedig olyan szép tájon fut át a vonal.....
Szomorú a kis forgalmú vonalak meg szünése.mondjuk itt talán jobb álapotu volt a pálya mint középrigóc és sellye között.
A különleges útátjáró jelző(k)nél a mozdonyvezető emulasztotta a "Figyelj!" jelzést adását!
Azóta nincs jó időszak!!!
Elhangzik a videoban: "Befogják zárni, de nem kell félni, holnapután meg fogja nyitni a GYSEV." 2022-ben még mindig nem nyitotta meg.
@becskyandras
2 жыл бұрын
Bizony nem! És ahogy a dolgok most állnak, bizony nem is fogja! 😞😞😞
@mryouturo7955
2 жыл бұрын
Kár, hogy az egerszegi Don Pepe sincs már ☹️
@SGZoli1
Жыл бұрын
Pont a GySEV fogja felszedni.
Bicikliút fog épülni talán rajta még ez a legrealisabb elképzelés. De hogy még az etcs 2 balizokat is telepítették a vonalra
@viktorhavasi4924
3 жыл бұрын
Pedig 2-3 hónap alatt rendbe lehetne rakni a pályát mint a 44-es vonalat, kb. Börgönd és Pusztaszabolcs között hasonló távban van. A mai technikával belefér. De a Gysev gondolom majd akkor nyúl hozzá, ha esetleg a 25-ös vonalat megkapják.
@Adani12345
3 жыл бұрын
@@viktorhavasi4924 Inkább építenek Szentivánnál egy deltát, sokat kéne költeni rá ill. nyomvonal korrekció is kéne, az alépítmény is rossz, motorvonaton kívül mást nem bírna el. Lehetne hajtánypálya pl. arra tökéletes, és akkor nem is kéne a felépítményhez nyúlni, csak az űrszelvényt kitakarítani. Vagy másik opció, hogy kerékpárút. Vagy akár mindkettő egyszerre, erre is van példa kicsit nyugatabbra.
@gellertcsanadcsaszar-biro8965
3 жыл бұрын
@@Adani12345 ha erre kerékpárútat tesznek, az kb majdnem annyiba kerül mintha felújítnák a vonalat. (felépítmény bontás, veszélyes anyag deponálás stb stb stb...)
@Adani12345
3 жыл бұрын
@@gellertcsanadcsaszar-biro8965 Viszont ha olasz módival készül vagyis letesznek pár gumielemet a sínek közé akkor olcsóbb, nem kell felbontani semmit, és a vasút maradhat szünetelő, mondván ha lesz rajta forgalom lezárják a biciklisek elől.
@gellertcsanadcsaszar-biro8965
3 жыл бұрын
@@Adani12345 magyar szabványok nem teszik lehetővé, minimum 2,30 m szélesnek kell lennie a kp-útnak. (még a talpfa is csak 2.20 m asszem. ) :(
Teszik
Utaztam ezen a vonalon. Kár èrte.
@becskyandras
3 жыл бұрын
Lesz majd innen vonalvideó is a fülkéből. 2006 július és 2009 szeptember.