A 2007-es első nagy vasútvonal bezárási hullám előszele, vagy éppen főpróbája ha úgy tetszik. Bár itt, mint a filmen is látható tényleg kritikus pályaállapotok uralkodtak, és utas sem volt nagyon. Be kell látni ezen a környéken elképesztően alacsony a mobilitási igény. Nincs kinek és nincs miért utaznia sehová. Mégis baljós előjel volt ez, mert akkor már 9 éve nem szűnt meg vasútvonal, vagy vonalszakasz. Előzőleg a Pécsvárad - Palotabozsok szakaszra került lakat 1997.05.31.-én. Mily meglepő hogy az a vonal is éppen a Pécsi igazgatóság fennhatósága alá tartozik. Persze aki tudja amit tudni kell, az már nem lepődik meg ezen, hiszen ott mindig is élen jártak a vasútvonalak bezárásában. (pl. Dombóvár - Lepsény 49-es számú vonal 1990.04.01.-től több lépcsőben). No de aztán 2006 június vége felé meg is érkezett a kormány bejelentése 28 mellékvonal bezárási tervéről. Persze ez már egy következő történet, itt még "csak" a 62-es vonal nyugati szakszára került lakat. Bár szokás szerint ezt is ideiglenesnek hazudták, mindannyian tudtuk, hogy vonat arra már nem megy többet. Lám mily csoda, így is lett. Ez egy vezetőállás videó az utolsó előtti vonatpár visszafelé útjáról szól (főleg). A legutolsó vonatot már autóval üldöztük (mondjuk nem volt túl nagy kihívás), de az egy másik videó témája már. BecsVision 2006
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ezen videót már a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel: Becs