離合困難な狭い道路を走る、奈良交通路線バスの様子です(解説テロップ付)。
懐かしい…我が故郷
おっちゃん暑そう・・・
ここより終点側のほうがもっとヤバイ。
この道狭そうで大変そうだなぁ😖💦 というかあのバスキュービック? なんか自分の知ってるのとは違う。
いすゞLT、大型短尺車・ナローバスと言われるもので、車幅と車高は大型車とほぼ同じですが、車長は中型と同じ9mです。 中型路線仕様車がでてからも、このタイプを好んで採用したところは少なくなく、奈良交通もその一つです。 また、大型教習用としての需要もありました。
奈良は難儀な道が多いんだな 奈良交通は運転しにくそうな路線だらけだな
この路線、住宅地と駅を結ぶ路線で朝ラッシュ時は満員になるレベルの高需要路線なのでこれ以上の小型化は不可能なのよ。 朝ラッシュ時には2台続行で乗客をさばいているくらい。
両者ともキュービックLTかな?LVよりは短いし
いすゞ キュービックかな?
奈良競輪場に行くときに使う道です。終点の押熊周辺は、学園前と高の原からのバスに客を取られています。
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懐かしい…我が故郷
おっちゃん暑そう・・・
ここより終点側のほうがもっとヤバイ。
この道狭そうで大変そうだなぁ😖💦 というかあのバスキュービック? なんか自分の知ってるのとは違う。
@N--T
18 күн бұрын
いすゞLT、大型短尺車・ナローバスと言われるもので、車幅と車高は大型車とほぼ同じですが、車長は中型と同じ9mです。 中型路線仕様車がでてからも、このタイプを好んで採用したところは少なくなく、奈良交通もその一つです。 また、大型教習用としての需要もありました。
奈良は難儀な道が多いんだな 奈良交通は運転しにくそうな路線だらけだな
この路線、住宅地と駅を結ぶ路線で朝ラッシュ時は満員になるレベルの高需要路線なのでこれ以上の小型化は不可能なのよ。 朝ラッシュ時には2台続行で乗客をさばいているくらい。
両者ともキュービックLTかな?LVよりは短いし
いすゞ キュービックかな?
奈良競輪場に行くときに使う道です。終点の押熊周辺は、学園前と高の原からのバスに客を取られています。