как же приятно этого грузина слушать!!!! Бека ты красавчик.....жму руку!!!! привет из Адыгеи)))))

@egogo4ka

3 жыл бұрын

О, я с Майкопа

@NIVA6x6OFFROAD

3 жыл бұрын

@@egogo4ka и я)

Это могла бы быть лучшая реклама TOYOTA, но они перестали делать такие машины!! Отличное видео, спасибо за обзор и разбор!!

Говорящая голова красавчик , все по полочкам разложил

У некоторых просто мышление такое, надо постоянно куда то двигатся дальше, улучшать, усиливать, дорабатывать... Насмотрятся всяких блогеров показушных. Им сложно понять, что тачка построена, она едет как надо и куда надо, всё. Поставьте то, поставьте это, попробуйте вон то, отпилите это, приварите это.. и так до бесконечности. Зритель никогда не будет доволен, ведь его деньги лежат в кошельке, а мечты кто то воплощает в жизнь, пусть и виртуально, только коменты строчи, да на диване лежи. Тачка огонь, просто катайте и показывайте экшон, природу и Тойоту))

Всё верно, главное ездить с головой и вовремя обслуживание проводить, тогда техника будет ездить и не ломаться!

научфильм по ходовой части. Лайк!

Здравствуй Бека. Как всегда приятно наблюдать и слушать тебя.. Наверное тебе будет интересно глянуть на человека который не один год строит автомобили на таких мостах. ДЖИПЫ МОНСТРЫ. там и по технической части много интересного да и сам офроуд довольно неплохой.. А так же думаю тебе будет интересен канал Деталь внедорожника, где ребята сами производит бортовые редуктора и наглядно показывают на что они способны.. Это не реклама а дружеский совет, по скольку я думаю тебе будет интересно посмотреть то-что связанно с редукторами, мостами и тд... Спасибо за техничку и с не терпением жду новых покатушек... Удачи тебе Бека и твоиму другу Паше👍💪🤘🔥🔥🔥

А я думал у вас ничего не ломается))) Отличный выпуск, самое подробное разжёванное объяснение даже для чайников, ай молодцы 👍👍👍 Дорого же обходится хобби так сказать!

Бека,чем ближе к природным условиям,тем дальше от города.В городе больше алькантары и блеска.На природе больше металла и треска))).

молодец , пригласи на покатушку Сашу, у него на стопятом колеса ужи , ну и после вашей покатухи мотор у него другой, сравни очень интересно, жирного только не берите

Моя мечта так кататься как Вы, сейчас эскудика взял квадрата, переварил кузов, пороги, покрыл все всеми доступными средствами кузов, пока в планах: проставки поставлю, колеса купить, сейчас стоят не стандартные, нужно на 70, стоят на 60. Заменил высоковольтные провода и по мелачевке ещё много чего. Сейчас замена гранат и подшипников игольчатых, потихоньку собираю :). Ездили отдыхать за 250 км в одну сторону, все норм. Тьфу, тьфу, Вам респект!!! Жду новых, вдохновляющих видео!!! Спасибо Вам!!! Удачи!!!

Привет, Бека)) очень интересно было узнать твой автомобиль))) Он без сомнения номер один))) Но мы месим грязь на другом)) Привет с Великого Новгорода!! Парни, вы лучшие)))

Бека, красава! Ооочень интересное и познавательное видео! Поломки и способы их устранения, нужная тематика. Вы с Пашей большие молодцы!

Грамотно, по существу. Без лишних цифр и без лишней воды в уши.

Вижу Беку - ставлю лайк(с) Мужчина, со всем уважением: Инженер, красавец, делай ещё!!!

Полезно и понятно!Сейчас баланс проходимость/прочность найден👍

Очень интересны технические моменты. Спасибо.

Это самый интересный технический выпуск! Спасибо Бека! Думал напишу тебе в конце что следующий шаг - мосты унимог, но передумал! ))))

Хорошо рассказал! Молодцы!

Класс! Спасибо за видео с удовольствием посмотрел.

Отличный обзор приятно слушать!спасибо Бека!

Спасибо за вашу работу, интересно, желаю успехов!

Спасибо за информацию, поданную именно для людей в теме. А остальным она и не нужна. Много полезного для людей, которые делают своими руками. Очень полезная серия!

Лайк и только лайк. Всегда лайк. Удачи и успехов ребята.

Бека ты крассава.В мужком оффроудном понимании этого формата.та держать.....

Интересный ролик и очень познавательно

Не реально крутой и прикольный человек, с отличным чувством юмора!!! Очень приятно смотреть его видео!!!!!!

Отлично рассказал! По бортовым редукторам не менее важная их задача разгрузка главной пары. Вес унимогов да, +70 кг/мост где-то, но там вся эта разница идёт в запас прочности. 90% поломок от несвоевременного или отсутствия обслуживания. По трассе имею 5 передачу 0.79 , но крейсер примерно 80-90 , не предназначены они для таких скоростей,греются ,да и резина страдает. 404, 411 пары только 7.56, без вариантов. Дальше уже взрослые мосты, с вариантами,но там 400+ кг мост. В экспедиции можно, 5000км не проблема, медленно, грустно,но ездим каждое лето)) Колёса сейчас 42+ , 16 ширины , понижение 1:215 .

Классный выпуск, интересно послушать технические детали

Бека, красавчик! Твой опыт бесценный. Помню знакомый хотел лапы на уаза. Там это имеет смысл (ввиду отсутствия мотора), а когда мотор имеет достаточную мощность( как у тебя) , всё это работает на пределе. Поправлю, выше сказали, дифф 2-х саттелитный или 4-х, а полуосевые шестерни так и называются

Excellent !!!! впрочем это уже стандарт для канала ) Спасибо!

На удивление,внятно и доходчиво вещает.Бека один,наверняка из...лучших водителей, как бы безбашенный,Но...?! Удивительно чистоплотен в мелочах,дотошен.(, грязную бумажную салфетку,бросает в салон ,но не в окно)от того у него и проходимость выше уровнем других,выбор маршрута,и т.д.Респект и уважение!!!

Бека!!! Ты создаëшь идеальный рецепт для оффроуда

Розказ отличный я далёк от темы офроуда но было интиресно

Бека, спасибо за ролик!

Крутой обзор)))

Очень жду видео по свету! Может быть что-то ещё посоветуешь по дальнему свету на крышу и рабочий по бокам и назад!

Хороший обзор, удачи Вам парни. Лайк 91-ый мой.

Классный обзор. Спасибо за ответ по американской теме.

Как и в любом деле, надо знать чего ты хочешь достичь. Нету хорошего и плохого, каждая вещь для решения своих задач. Если вам всё нравится... Мне нравится)

@aleksandr27893

3 жыл бұрын

Всё верно говорите.. и самые надёжные детали ломаются, если превысить нагрузку!

Офигенное видео!!! жаль без напарника.

нет предела совершенству)

Грамотно обосновал👍

Бека, ждем тебя в OffRoad SPB))

Бека , может новый проект на базе митсубиши делика ? Типа японская буханка ))) В Ваш формат есть и спать в машине она вроде укладывается , туда можно и планар поставить на зимний период . Может даже Делика на вояках ?

Klasnoje video. Respekt tak derzhats ne razu neperematal video och interesno I harasho raskazank #BekaTop

хотелось бы услышать мнение про лебедку golden power которая у тебя стоит) хотя бы в инсте в сторис длинной в 1 минуту. какое передаточное соотношение, как себ чувствует после грязи внутри. Спасибо, приятно было посмотреть Тех.серию, как с вами в гараже побывал)

Обзор супер, кто не знает устройство моста. Но режит слух "грибы", в книгах он называется ступицей. ;-)

Бека позитивчик)

Классный грамотный обзор, очень приятно слушать! Вопросец, на фоне разговоров про вкатил, поставил, пятидесятые и тп. Этот конфиг официально оформлен и может без проблем со стороны ДПС передвигаться по дорогам общего пользования? Если да, было бы интересно услышать пару слов об этом. Как, сколько стоит и тп.

@ansuome

3 жыл бұрын

Поддерживаю вопрос Владимира Бека, расскажите пожалуйста правовую сторону внедорожного тюнинга. Есть ли опыт общения с ДПС на дороге. Спасибо!

@billybogpodast4216

2 жыл бұрын

Сомневаюсь, что Беке интересно отвечать на детские вопросы людей с дивана. Без обид. Просто как только ваш интерес из диванного превратится в практический, вам все разжуют по любой переделке в первом же гараже.

Бека молодец, рассказал все по уму

Ждём новых побед!)

ох, Рэнг Сороконога, где наша молодость:о)))

бека 👍👍👍 давно вас смотрю всё грамотно 👍

Бека Красавчик!

Уверен, все основные поломки были на "ажиотаже". особенно вспоминаю глину :)

@BekaMalaniaGarage

3 жыл бұрын

Кстати первые два было ожидаемо, а третья вроде просто буксовали )))

Мне кажется пора улучшать салон)) Спартанские спортивные условия конечно хорошо по КПД, но тепло и комфорт тоже отлично как у Санька на рубиконе)

@vladislav_donets

3 жыл бұрын

Мне кажется, Вы сами себе противоречите) Когда Вы последний раз видели тот Рубикон на оффроуде? И ведь сами ребята, Юлий и Александр, отвечали на этот вопрос. Его просто жалко отправлять на жёсткий оффроуд, да и не боец он против этих портальных монстров... Слишком дорого нормальную машину мять о деревья и купать в грязи по приборку. Посмотрите состояние салона у Беки в конце прошлого видео. Единственный комфорт, который переживёт такое отношение - уплотнители дверей.

@AleX_Priest

3 жыл бұрын

@@vladislav_donets Я это все знаю, зачем мне это пересказывать, я все видео смотрю на обоих каналах)) Не так давно рубик кстати был, где поломался немного) У санька кстати 105ка есть еще. Нужно всегдаа стремится к комфорту все равно

@vladislav_donets

3 жыл бұрын

@@AleX_Priest 105ка появилась ведь не просто так. И чем больше она будет кататься, тем меньше комфорта в ней останется. Честно говоря, не видел ни одной комфортной боевой машины. Все машины, которые выезжают на соревнования, ближе к понятию "корчелыга", чем "комфортный автомобиль".

Бека, эти диффы 2-х сателлитные, а не 4-х

@user-ri7ry8jr7h

3 жыл бұрын

Да, были двухсателлитные, а он установил четырёхсателлитные с закрытой коробкой сателлитов.

Заклейте салон шумоподавляющим материалом стп акцент. Легкий, гидроскропичный. Хороший клей. Не отклеивается от влаги. Не реклама! Занимаюсь АЗ))

@WarHelios

3 жыл бұрын

Гидроскопичный..? А зачем а такой машине шумка напитывающая влагу?

есть канал где нивавод точит полуоси на иномарки

Машинка сделана как надо все на своем месте как хорошее вино

Спасибо за честный обзор! А что насчет Барнаульских редукторов (воин 4х4)? К Лапам сейчас не подступишься по ценнику..

@vova68rus31

3 жыл бұрын

Был обзор у кого то на них, сборка корявая, пришлось заново разбирать выставлять зазоры регулировать герметизировать дорабатывать...

@user-rp6bx2uz9q

3 жыл бұрын

я один обзор на ютьюбе видел на эти редукторы, а самое главное работу фирмы с клиентами, так лучше про эти редукторы вообще забыть. А лучше запомнить фио директора и его подельников чтобы с ними никому не пересекаться. Мужик спустил денег на пересылки по гарантии, ремонт и прочую свистопляску с ними, по сумме наверное близко к стоимости лапландеров. Качество редукторов мрачное, как будто делали их в нетрезвом состоянии или решили навредить фирме. Будем надеяться что эта фирма сделала работу над ошибками или скоро загнётся.

@seregikilysyh9306

3 жыл бұрын

Тоже видел,на Джим их ставили вроде. Но на бедность норм вариант,там вроде мужик этот на какие-то заводские шестерни менял,от грузовика. Вобщем как обычно, требует доработки) Но не для Бекиных нагрузок,однозначно)))

@BekaMalaniaGarage

3 жыл бұрын

Лично дело не имел.

Ребят, расскажите про гараж. Откуда он у вас, как давно собираете, что было раньше, что купили, чем пользуетесь, что делаете, что планируете. Видео на час или два!)

406 идеальные мосты для меня. Учитывая что моя местность это сплошной чернозем на котором максимум можно увязнуть на 30 - 40см но может быть оч глубокая колея и редкими местами песок. В болотах unimog я б не решился ставить из за веса.

Бека купи тогда машину как в американском офроуде там топят внатуре на все бапки😂😂а так ты крос был на всех заездах✌️👍

даешь унимоги с титановой обвязкой(рычаги тяги и тд)

Бека👍👍👍👍👍 👍👍 Но всё равно вопросы сколько стоит и откуда деньги не раскрыты. 😂😂😂 (для особо "умных" поясню что это шутка, а то сейчас некоторые неадекваты начнут писать всякую ква-ква).

Бека, вы думали об установке колёс сверхнизкого давления, как на снего-болотоходах?

@appskream

3 жыл бұрын

Нет смысла в этом

@valik8982

3 жыл бұрын

По асфальту тогда не поездишь 90-100

@BekaMalaniaGarage

3 жыл бұрын

Есть ряд проблем.

@billybogpodast4216

2 жыл бұрын

Слово сверх низкое давление на грунт ни на какие мысли не наводит? Из чего складывается, помимо шин?

как по мне так при такой эксплуатации эти мосты очень даже хорошо живут.

Олдскулл не существует просто как явление, ето порядок действий, который показывает, что все, даже оффроуд, должено начинаться в голове...)))

Разумная достаточность! Главное дружить с головой и понимать что ты хочешь и зачем тебе это! А то для экспедиции сейчас в тренде свапнуть жрущий мотор, для того чтоб не уснуть в дороге поставить механику, поставить от 37 колес, обвесить тяжеленными бамперами и кричать машина для экспедиции и гнать её в болото!

Бека красавчик

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻как всегда!!!!

В каком-то выезде с офроадспб была 80-ка на тракторных порталах, есть информация по ней?

@pavelmotorride685

3 жыл бұрын

Есть, ждет свап на 1ur

А как блокируется тогда ? Или усиленные дифы идут как раз с блокой ?

Привет Слушай, а можешь заметить размеры гриба? Размеры подшипников, валов и тд?

Бека, а Вы с Пашей на счёт шин (Авторос) не думали? У них там большой выбор размеров. А так конечно ЛАЙК!

@busturbocr3166

3 жыл бұрын

Шины не универсальны и предназначены для узкого типа покрытия. Трактора топ!)

@user-ri7ry8jr7h

3 жыл бұрын

@@busturbocr3166 иными словами на хороших еловых сучках изорвёт эти Авторосы в тряпки.

Машина зверь шафер собака. Ты прав вовсе нужна золотая середина тогда и техника будет ездить и радовать.

Что по лебёдкам? Какой опыт?

Бека красава

4:05 - почему пружина перекошена? 4:24 - сателита всего 2! и 2 полуосевых шестерни. Поэтому они и ломаются. 4х сателитный дифференциал выглядит иначе. Например вот так, у сузуки эскудо: (suzuki.epcdata.ru/img/08/TA02W/21/292/1/picture.png)

Следующая стадия - Униможе?

Все правильно сказал!

А какое место заняли на соревнованиях? Вроде смотрю все видио . И не слышал за соревнования.

@ThePashkinG

3 жыл бұрын

В конце видео (по соревнованиям) говорят - опять дали "одно место", что их там не любят)))

было дело... полуосья погнулись даже на слабой ауди80 (монопривдной) от резких стартов.

По поводу что эта машина может, по моему не всё ещё раскрыто))). Иногда даже на видео арматуру откусить можно, в реале ч себе плохо представляю, как это!

А где мосты покупали можно ссылочку?

интересно сколько будет стоить изготовить шестерни и валы(полуось) на заказ, отправив чертежи в разные конторы для оценки стоимости изготовления без озвучивания цены оригинальных запчастей и техники к которой они предназначаются. Вот вам чертежи, сколько будет стоить готовое изделие?.

@lkjhgfd36

3 жыл бұрын

Индивидуальное изготовление всегда намного дороже массового.

@svengoshc4742

3 жыл бұрын

@@lkjhgfd36 ну не скажи, сначала нужно проверить тупо по чертежам чтобы никто не знал от какой это техники. Бэнтли-это VAG в красивой обёртке, но одни и те же детали стоят в разы больше на бэнтли чем на тот же фольц. Понимаешь о чём я? Вал со шлицами не такая уж и сложная деталь чтобы она так дорого стоила. Как и бортовая шестерня. В ней нет ничего сложного. Главное чтобы были нужные станкии, зуборез, строгальный, токарник. Ну и закалить.

@lkjhgfd36

3 жыл бұрын

@@svengoshc4742 вот именно что нужны все необходимые станки, оснастка к ним, заготовка нужной марки стали. Под каждую операцию нужно настроить станок и тщательно продумать последовательность этих самых операций, а то недолго запороть деталь и начать всё заново))

@svengoshc4742

3 жыл бұрын

@@lkjhgfd36 если у тебя есть станок это не значит что за 2-3 заказа ты должен отбивпть его стоимость, это так не работает. Марка стали это тоже не секрет.

Два сателлита....)

По делу и по сути.. А Авторосы 1300 и на военные мосты ставят...

@user-ri7ry8jr7h

3 жыл бұрын

И мешок грибов с собой возят.

@bronson4448

3 жыл бұрын

@@user-ri7ry8jr7h которые дешевле 500€

@user-ri7ry8jr7h

3 жыл бұрын

@@bronson4448 ага, только два часа полёта вертушки что б доставить в тундру этот мешок грибов для трэкола, перечёркивают напрочь всю мнимую экономию!

и всеже какие бы нибыли проекты на лапах, но обьективно предел после которого начинает все резко сыпаться - это колеса 38-39' все что больше на лапах это уже езда в режиме "очень сильно думаем нажимать или нет" или тупо никогда не травить колеса, или не пользоваться никакими блокировками да есть и 1.5м колеса на болотоходах, и даже от Т150 ставят... но все это до первой серьезной нагрузки (но закопать болотоход на 1.5м колесах так чтобы коелсо расклинить это хз возможно ли вообще)... так что вопрос какой зацеп прилетит на сторону и какую дурь удастся подвести с другой стороны.... кстати на болотоходах тренд - узкие самурай мосты, которые на внедорожниках имеют предел жалкие 30', но на болотоходах спокойно крутят 1.5м и даже без колесных редукторов, ибо хер такие колеса где расклинить получиться

@akrutsko

3 жыл бұрын

штатный размер колес С303 = 280/85-16, это честные 35 это расчет этой машины конструкторский, это фактический предел этих мостов в любом режиме, даже если "шарашить по-американски"... С303/4/6 это изначально армейская машина, со всеми вытекающими (ресурс 2000-3000ткм и главное это тактические характеристики) но да небольшой запас прочности есть, но не на столько чтобы можно было ставить 40-42

@mrgagarin4384

3 жыл бұрын

Там дело ещё в весе самого болотохода, чем меньше авто весит, тем проще мостам, к примеру чиркан на лапах и 42 будет более надёжен чем 80/Патрол на лапах, уже только из за веса.

@akrutsko

3 жыл бұрын

​@@mrgagarin4384 ломает не масса а инерция... то есть масса*скорость то что патрол сломает масса_патрола*скорость_Х, джимник сломает точно также но масса_джимни*скорость_Y вот и вся магия джимнику просто надо срезаться чуть с большей высоты, приземлиться с ударом на одно из колес, провернуть его и сделать "бздынщь", патролу достаточно будет просто неудачно соскользнуть с кочки и будет такой же "бздынщь" (что регулярно бека и демонстрирует на 80ке) при этом на 38ых колесах, как ни спускай - не получится создать столько зацепа, с какой высоты с какой скоростью ни падай... на меньших колесах на приземлении будет проскальзывать протектор, а на больших колесах с болшим количеством и более агресивными грунтозацепами удержится, но свернет железо .... болотоходы не рвут тоько по тому что таких случаев с ними просто не возникает :)

@mrgagarin4384

3 жыл бұрын

@@akrutsko ну а инерция то от куда идёт ?), от массы, и скорости, да и верно, что нет таких условий ( у болотоходов ), они просто идут прямо, не испытывая критичных нагрузок .

У портального моста, получается, полуоси крутятся в обратную сторону? Чтобы в итоге колёса крутились вперёд?

@pavelmotorride685

3 жыл бұрын

Да

@user-wh7bx8hs7d

3 жыл бұрын

Значит и карданные валы должны вращаться в противоположную сторону?

@pavelmotorride685

3 жыл бұрын

@@user-wh7bx8hs7d нет, в ту же. Там другое положение первичного вала редуктора относительно ведомой шестерни

@user-hk3ke1jz5p

3 жыл бұрын

Система как на луазе.

@berzerrr

3 жыл бұрын

@@pavelmotorride685 какое положение? там паразитная шестерня, вернее две

Можно выточить привод из торсиона

Мосты, выходит, на самом деле очень надёжные.

@valik8982

3 жыл бұрын

Для вояк же делали, по тому же у Вольво и двигатель менее мощный, что бы даже если будут прыгать с блоками, как это любят кировцы делать, то всё жило, а тут на 50% больше крутящего, на 50% больше понижения, вот уже прыжков и газ в пол выпучив глаза не держат

Бека, а мосты унимог не рассматривал для твоих задач?

@BekaMalaniaGarage

2 жыл бұрын

Да, тяжёлые.

Бек, там чет пружина справа криво стоит

После унимогов кто нить портал от МТЗ ставил?

@user-no1ed9us9k

3 жыл бұрын

В Яндексе набери, фото видел, толи полностью мост от мтз82 толи бортовые от мтз82, мне нравится идея бортовые от т40 и центральный диф от бтр60

Когда вы уже сделаете нормальную катлету? Прицепились к этой тоета))

Также как тюнинг ниваса

А широкие колёса на слабонесущей поверхности мне кажется хорошо себя показали.

@pavelmotorride685

3 жыл бұрын

Хорошо, но во всех других случаях хуже

@lkjhgfd36

3 жыл бұрын

@@pavelmotorride685 там где лабашь попортили я просто поражался как она едет. Там наверное гусеничная техника не смогла бы так)

@pavelmotorride685

3 жыл бұрын

@@lkjhgfd36 сам удивлялся