Привет,класс!! Надо было на стопоре уши поискать раздвинуть и ШРУС спадает) и такие бывают!

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Там видимо внутри был.... Но всё решилось уже.. 😁

@AlexGarage24

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab Он там не внутри, а скраю, на внутренней обойме ШРУСа выфрезорован паз в котором ушки стопора находятся, просто нужно было вытереть смазку и расмотреть все прежде чем валить з горяча кувалдой, все снимается за пару минут и главное от руки)) Спешка отняла у вас кучу времени, сил а ещё и ШРУС или там вся полуось не выжила!?

Кувалдинг ещё не кто не отменял ) Серия супер 👏👍

ШРУС на стопорном кольце!!!😲😲😲а вы по живому😄

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Ну мы под новый просто выбить хотели... Но уже всё решилось...

@user-jo2ri2ot2u

2 жыл бұрын

Зато коментов написали кучу😄👍

Отличный выпуск, с удовольствием буду смотреть все серии этого проекта!!! Opel van love

Стопорные кольца в полуосях

@JJMcLoo

2 жыл бұрын

Верно подметил. Так же на Вольво сделано

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Они во всех полуосях есть... Иногда удаётся сбить... Нам померить надо было и открыть хотя бы одну... Но уже воткнули саабовские

Да здравствует ТЮНИНГ🔥

Во вы заморочились!)

Молодец,вот это движ!!!!!

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Это то, что можно показать )))

@user-sb3st3kc4l

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab много что осталось за кадром?

Там же стопорные кольца которые легко снять без кувалдинга. зачем так по колхозному снимать(((

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

всё верно, лень было смазку чистить думали быстренько сбить и увлеклись)))

@63sensaye

2 жыл бұрын

Мы меняем мотор но не знаем как сбить шрус) классная история. Раз уж стопор не нашли нужно колоть сепаратор. Кувалдой можно только вал изуродовать. Причём шанс фиаско увеличивается вместе с размером кувалды)

@user-gf5yl5vh2e

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab варвари

Всё как всегда чётко 👍🤝

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Супер серия, спасибо!

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Спасибо! Приятно, Делитесь каналом с друзьями! Очень помогает!)

Лайкосик за видосик👍👍👍

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Спасибо... Делитесь с друзьями. Очень поможет

Классный выпуск

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Спасибо! ))) Приятно...

Молния топ!🤘

👏жду с нетеръпением успехам от Истамбуле

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Спасибо 💪

Ждемс

Не отдельно там ! Привод турбины от 3 цилиндров, а дует она во все 6! Шведы эту затею придумали чтобы не получилось так, что их мотор будет конкурировать с этим v6 , и его надо было как то душить

Класс

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Спасибо

Привет, думаю 7 секунд поедет, а так вообще пушка, лично моё мнение насчет абс я бы отключил вообще, из-за абс я улител в кувет! Потом отключил и все пошло как по маслу)) видио лайк, маладец продолжай в том же духе)

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Было бы вообще хорошо)

@batya_rgb

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab а запчасти с сааба распродаются ?

🤘🏼🤘🏼🤘🏼😁

👍👍👍👍🤩

Привет братишки вектраводы, вопрос, есть ли те кто себе ставил мотор v6 дизельный? Или только я один ищу как и какой дизельный мотор воткнуть под капот?

9:40 я на Рено Колеос менял наружный ШРУС, часа полтора пытался его так на машине снять. В итоге срезал болгаркой внутреннюю часть

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

вот вот ... мы так и не сняли )) но нашли другое решение, оставим саабовские полуоси)

@fyodorafanasyev2391

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab я услышал этотв видео🤗👌

здраствуйте спасибо за видос ,к вам вопрос ,а что будете делать с родным двиглом?

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Хочу в жигули свои поставить 😁

@user-rb1es5ce3d

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab я сам любитель опелей ,у меня омега б с таким же мотором как и у вас уже больше 10 лет на ней езжу и никак не могу с ней растаться прирос я к ней ,двигатель капиталил полностью прохожу обкатку ,у меня есть к вам несколько вопросов какой производительности должен быть на ней бензонасос и какой поставить можно вместо оригинала никто внятного ответа дать не может замучался я с ними кучу поменял целую а толку ноль на родном умирающем едет лучше чем на каком то другом ошибок нет никаких абсолютно все датчики заменены на новые оригинал метки грм все четко а тачка нормально не едет как должна бронепровода свечи модуль все новое и оригинал,подскажите пожалуйста в какую сторону рыть еще можно если вдруг это окажется дело не в бензонасосе

@inessaarabuli233

2 жыл бұрын

@@user-rb1es5ce3d мне тоже интересно! У меня вектра б 2,5

Да уж, вспомнил как я суппорта менял,то есть спец с этими штопорными кольцами))Но кувалду я точно не брал)))

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Ну с кувалдой это одноразовое... Сбить старую... И уже только новую

Лёха привет у тебя опыт. Всё получится у меня такая же вектра. Не знаю поменять автомат на мех. Или и двигатель на 2.0 чтобы самому проще обслуживать. На каждый день ездить. Что посоветуешь

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

ну я сам с вектрой замарочился чтоб именно автомат оставить, постоянно в руке или кофе или телефон... всё-таки удобно. на повседнев автомат тема....

@user-mb1vo2cn7b

2 жыл бұрын

Спасибо... извиняюсь что отвлекаю. Ещё один вопрос. Автомат лучше чинить или бу искать

Подозреваю будет проблемка по электрике в саабе стоит твайс в него ключ прописан приборка скорее всего тоже от Сааба нужна будет и ещё какие нюансики повылазят.

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Блин... Надо узнавать.. Там же ещё мозги на коробку

Можно на эту машину поставить матор от хонда к24

Пару вопросов.1 двигатель опц на москвиче это очень круто. Такие реально купить в свап? 2. В прошлой серии ты говорил, что у вас такие векторы по300евро. Этот Опель тоже донор с мотором 2.5?

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

в одном из моих видео промелькнула opel zafira OPC с которой я купил мотор за 200 евро. но его заклинило по дороге пока я грелся в салоне... но я его буду восстанавливать и ставить в каблук.. А так найти сложно и отдельно снятый и в хорошем состоянии может до 1000 евро доходить. На москвич я покупал за 1650.- Дешевле купить Машину целиком.

@deniskiriuchuk2103

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab ну у нас это вообще дичь. Вот ищу донора место x18xe

Движок конечно крутой, V6 турбо, на выхлопе должен звучать очень благородно!!! Но тяжеловат, хотя привод передний лучше зацеп будет))

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Ну в оригинале тоже самое было. Думаю будет отлично!

ШРУС с внутренним стопором снимаеться путем распиливания его болгаркой до обоймы с шариками. Кувалдой тоже можно, но если на заводе придумали плотную посадку, то затея сразу провальная.

@AlexGarage24

2 жыл бұрын

Нету там плотной посадки, все с руки розбирается, просто нужно было розжать уши стопора)

Что за турбина ставиться? Потому что у самого такой мотор x25xe, но в блоке микротрещина, буду менять блок и коленвал от 3.0, хотелось бы турбо сделать ещё...

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Турбина Garrett GT15. тут всё в оригинале. Это мотор Opel B308E

@alexey199412

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab спасибо, буду иметь в виду)

Обычно на сто так ремонтируют ,а тут свою любимую и кувалдой.

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

ну эту полуось обратно ставить никто не собирался, думали быстро сбить и замерить шлицы, но увлеклись)))

Дружище,хотелось бы узнать среднюю цену на Калибровский мотор c20let в вашем городе(стране)

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

такие не найти. думаю минимум 1000 евро будет

@ImranImran-kx9js

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab спасибо

Может стоило Сааб восстановить, по возможности и у тебя было бы 2 крутых автомобиля?

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

с саабом меня ничего не связывает, + он гнилой, + его невозможно переоформить, я уже говорил в прошлом видео((( так что на металл остатки пойдут.

Надо вторую турбу ставить)))

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Надо! Но не буду... Пока так 🙂

@alimgamma4001

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab начни с того что есть а там посмотриш👌👍

Моя первая машинка ОВБ на х18хе дорест была 🥺

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Скучаешь? 😥

Надо выхлопные сразу переделывать. Что за фигня дуть в турбину только тремя цилиндрами? Либо вторую турбину на другую сторону.

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

А там зажигание такое... Лучше не трогать)))) программно поколдуем потом

Там вроде, как на омеге, шары надо вытаскивать, чтоб ШРУС снять.

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Может быть... Мы всё-таки саабовские воткнули

Там стопорный кольцо, легко сниметься.

Лёш а почему должно быть 7.5. Может быть 6.5 до 100?

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Я надеюсь. Но думаю всё же 7.5

@JJMcLoo

2 жыл бұрын

посмотрим

@xx0ru

2 жыл бұрын

Точняк 6.5 должно быть, 3.2 атмо так едет!

250 сил для переднего привода это избыток мощности. Зацеп будет слабый. Нужен самоблок. А так удачи. Слежу за проектом.

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Посмотрим! мне кажется мало будет)))

+

Привет с Украины, ждём ...

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Привет вам ☺

Блин вы чё вообще)))) вы ж вроде в сервисе работаете, там стопорное кольцо раздвижное, квадратное в сечении, его разжимать нужно,😁😁😁

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Хотели побыстрее просто сбить) но уже справились)

У опеля стопор раздвигать надо 😂😂😂

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Мы чёт не нашли. . ну ладно... Установили саабовские.. Так даже круче ☺

@DenisNickolaevich

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab на внутренней обойме, где ты сказал, что кусочек походу отломил, как раз и находятся две усика стопорного кольца. Раздвигаешь отвёрткой их и просто рукой, без инструмента снимаешь шрус.

@evgen_n589

2 жыл бұрын

@@DenisNickolaevich все просто, также как и ставиться обратно.Отличная система на самом деле

Блин стока тачек у тебя, налога няма?

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Нету налогов. Да и saab я купил за 350 евро

@user-zi1vn6td9e

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab а у нас теперь есть

Бедная полуось Как снять ШРУС на Опеле гуглится за 5 минут. Но парням наверное было холодно в гараже и они решили согреться с молотом)

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Примерно так и было )))

Интеркулер с сааба не ставьте, он для этой турбины слишком большой, да и скорее всего не влезет в вектру. Лучше взять интеркулер по меньше, и потавить его вниз, в губу бампера. На счёт скорости, что поедет быстрее, не уверен. Момента у мотора 310Нм, но передаточные числа АКПП этого сааба длинные, акпп ни разу не драйвовая, я б на большую прибавку в разгоне не расчитывал. Ещё одной особенностью этого мотора, после 5000об/мин его крутить уже смысла нет, турбинка уже не надувает )) Он скорее дизельный по характеру. Грамотная прошивка момента и мощности добавит, но на много тоже не расчитывайте, с этой турбины по факту много не вытянуть. Продолжаю с интересом следить, и желаю успехов и удачи!

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Спасибо за интерес. Посмотрим что получится. проект-то по дешману))) Кулер попытаюсь всё-таки воткнуть)))

@evgen_n589

2 жыл бұрын

Если турбину побольше ставить, то такой кулек будет в самый раз. Такии образом, пусть сразу заморочаться, вкорячить его туда, нежели меньший куль, но потом опять переделки

@ewpatyi

2 жыл бұрын

@@evgen_n589 ставить турбину побольше, это какую? 17-ю три цилиндра уже не тянут, а гибрид 15-ой прироста не даёт. Представление, что турбина побольше что то надует с трёх цилиндров, ошибочно. А учитывая, что это дешман-проект, то за дёшево, там вообще ничего не получиться подобрать. Вариант большой турбины это только дуть с двух голов, но это уже не дешман-проект. Впрочем, желаю всяческих удач, но просто знаю, какие варианты уже пробовали и отброшены за бесперспективностью.

@evgen_n589

2 жыл бұрын

@@ewpatyi в дальнейшем, я думаю автор будет делать две турбины. Будет видно в общем

@ewpatyi

2 жыл бұрын

@@evgen_n589 там штука в том, что стоковая турбина это одно целое с коллектором. Взять вторую родную турбину и поставить на дальнюю гбц к сожалению не получится, она упрётся в генератор. Выход, это если варить кастом коллектор с подбором турбины по размеру и производительности. Но это всё только с виду просто, там готовых отработаных решений вообще нет. Хотя поляки такое и делали. Из удачных работающих проектов по успешному тюнингу этого мотора, это пожалуй Фёдор, с его 9-5 v6Т. Он реализовал наддув с двух гбц в одну турбину. Но это повлекло столько переделок, что в 5 мин не расскажешь.

Стопорное кольцо никак разжать? Изверги!! Много разных фишек это плохо? А если одинаковые то тоже плохо было бы? Жесть...

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

стопорное кольцо можно разжать.. но так бы контента не было ))) а с фишками просто наблюдение )))

протри тряпкой и увидишь окошко ... там нежно круглогубцами раздвигаешь ушки стопорного кольца и рукой снимаешь гранату

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

потои нашёл, но воткнули всё-таки саабовские

блин,если поставить этот привод обратно он наверное и хрустеть не будет =))))))

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Ахахха.... Ну да)))

Там есть стопор. Надо было вытащить, а не стол ломать кувалдой!

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

а как же контент? )))

Купи форд фиесту st и не изобретай велосипед

@nimetu

2 жыл бұрын

купи ниссан гтр и не тошни на фиесте

@vitalirider707

2 жыл бұрын

@@nimetu один проезд боком и гтр идет на запчасти, а фиеста st стоит где то 1200 евро, и натягивает почти 87% бмв

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Изобретать интересно... Ну и конкретна это вектра я говорил уже мне историсески ценна !

Там кольцо стопорное

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Да... Вот и зотели сбить через него... Но уже всё решилось )

Почитал коменты заепали со своим штопорным кольцом одного комента мало или нужно каждому писать ??😑

да просто сварите две полуоси, я так делал на одном из своих корчей)

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Да от сааба подходит. Мешает датчик абс. Его сдвинем и всё ок 🙂

Дивимося в Україні ✌️🇺🇦 Бажаю успіхів і натхнення 💪👍👌

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Спасибо! Привет вам!

Шо там у тебя с турбиной? Нифига не понятно

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

всё в порядке) она есть)

Подарите мне передние две сиденья от разобранном машины

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Приезжай. Забирай 😁

бедный шрус. на валу стоит стопорное кольцо. разжимай и с руки слетит сам.

8.5 едет вектра на механике, автомат 9.5.

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Да откуда у вас эти данные? Во-первых я замерял свою летом ... Стабильно 8.5. Ну а на мехханике 7.9 в среднем у ребят выходит. А то и меньше

@DenisNickolaevich

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab 7.9 это паспортные данные i500. Которые она если и поедет, то в суперидеальных условиях. Так что вряд ли на стоковом 2.5 с мехой будут такие цифры

Мне как фанату SAAB, было больно смотреть что разабрали такой «жирный» экземпляр ради какого-то опеля…

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Ну я говорил несколько раз что машина была арестована - saab. И шла на разбор. Да и гнилой он был. Так что будет жить теперь в опеле.))) конкретно эта вектра для меня ценна.

@Ta_de_lungt

2 жыл бұрын

@@GazzGoLab - у меня сааб 9.3 обыкновенный, неказистый 2.0 турбо на 150 лошадей. Я его купил за 300 евро с уваленной турбиной и прокладкой под головой- отремонтировал и буду ставить над ним эксперименты по- приросту мощности без электронного вмешательства (думаю попробовать дозированно подавать воду через дополнительные форсунки на высоких оборотах, давно вынашиваю эту идею- реализовать только сейчас появилась возможность) Ну это будет потом. Сейчас я закончил эксперементировать с вентиляцией картерных газов и опытным путём мне удалось избавится от течи масла через все щели, на всех режимах работы двигателя (напомню, двигло после ремонта и все прокладки и сальники- новые) И прирост мощности удивительно поднялся… Никогда бы не подумал что обыкновенная вентиляция картерных газов способна дать ощущения совершенно «другой» машины, а я до этого особо на это внимания не обращал…Так вот, и тебе рекомендую увеличить производительность вентиляции мотора (я этого добился за счёт переделки из вентиляции абсорбера топливного бака (вообще заглушил её) А на освободившиеся места подсоеденил шланги дополнительной вентиляции картера, через мембранные клапаны и различного диаметра ответвлениями… Сейчас на работающем двигателе, открыть заливную крышку для масла не просто, её засасывает вакуумом, который создаёт доработанная вентиляция…«газы создающиеся в баке» меня абсолютно не беспокоят потому- что их там нет. Я всегда заправляюсь «пока через верх не побежит» выхожу на трассу и давлю в пол (на работу езжу 30 км 160-180 км/ч) Ни разу не было сбоев, чек не загорался. Такой результат я не сразу добился, было много вариантов переделок, использовал детали вентиляции от других саабов с таким- же мотором, пока не пришёл к конечному результату, который меня радует каждый раз, когда я завожу свой автомобиль…Поэтому- рекомендую не пренебрегать вентиляцией, она даёт ощутимый прирост динамики и мощности двигателя… Может, когда время будет «играться» я сниму видос для саабо- водов, да и для всех, у кого турбированные двигателя постоянно в масле- может будет полезно узнать, как от этого избавиться…

Поцоны пы переставляэте движки а птопорные кольца в гранате не слыхали? Что на коньтент? Хайпонуть? Так вам не в ту рубрику

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

ну разбавлять материал как-то надо же.)))

Писец, какой то варварский метод съёма ШРУСа, неужели нельзя было просто разжать стопорное кольцо и снять ШРУС??

@GazzGoLab

2 жыл бұрын

Думали сбить побыренькому, чтоб сравнить шлицы, но уже воткнули саабовские)))

@Kuk2025

2 жыл бұрын

Заепали со своим шрусом в коментах