2.1초? 꺅~무섭! // 테슬라 모델S, PLAID, 플래드, 1020마력, 트리플모터, 1억4천
Автокөліктер мен көлік құралдары
#테슬라 #모델S #플래드
2.1초를 실제로 경험했습니다.
무섭습니다.
**테슬라코리아에서 차를 몇 시간 빌려줬습니다. [미디어오토]는 공정거래위원회 권장 표기 사항을 성실히 준수합니다.
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Пікірлер: 516
예리한 문짝장인에게 딱걸렸네요 ㅋㅋㅋㅋ 대충 걸렸던... 디자인이 말끔해졌네요 이제 상품성이 좋아져서 사볼만하다 싶습니다
역시 진택이횽 리뷰가 최고입니다 ㅎㅎㅎ 카메라 감독님 목에 파스가 붙어있네용..ㅋㅋㅋㅋ 파이팅이요
레이싱 게임은 유선 또는 무선 컨트롤러 연결하면 바퀴 돌아가는거 걱정하지 않고 즐길 수 있습니다. 2인용도 되구요~ 그리고 신형 모델S나 X는 스팀 게임 설치해서 플스5급 게임들을 차 안에서 즐길수 있다고 합니다.
2년전에 주문하고 아직까지 기다리는 중. 6월에 온다는데 너무 기대된다! 🤩
예전에 비하면 빨리 시승하셨네요 ㅎㅎㅎ 이번에도 재밌고 공정한 시승 기대됩니다 ㅎㅎ
테슬라 이제 완성도 마저 좋아지네요
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
도 마->도마
크랙션 버튼 있는 오른쪽을 전체적 손바닥으로 커버해서 누르면 크랙션이 됩니다.
난 이 채널 택이형 귀여워서 봄...언제부턴가 차는 관심이 없어졌어 ㅋㅋㅋㅋ
장기자님 자동차 리뷰는 정말… 전직 디자이너라 할 수 있는 디자인 리뷰에 전문용어도 술술 풀어가시는게 관심없는 차종인데도 생각없이 보게되네요 누구나 할 수 있는 리뷰가 아닌 누구도 할 수 없는 리뷰같습니다 댓글 잘 안다는데 달아봅니다 리뷰 많이 해주세요 ㅎㅎ
오.. 휴일에도 열일하시는 미디어오토
아나 진짜 진택이형 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 무슨 자동차 채널이 이렇게 사람 배꼽을 빼요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
3초대도 무섭던데... 2초대면 자이로드롭 10번 타는 느낌이겠네요 ㅎㅎ
테슬라 에스 소유해본 사람이라면 더욱더 공감할 멘트들 . . .ㅎㅎ 넘 재밌었습니다. 여유되고 기회됨 무조건 이죠 에스는
모델s 플래드 트랙팩도 곧 나온다던데,, 이거도 국내엔 늦게 들어오겠죠? ㅜ
2초대면 거참..ㅎㅎ 대단합니다.
사용성은 몇일 사용하면 적응됩니다. 그건 단점이 아니고 다른겁니다. 테슬라의 꽃은 FSD이죠!
모델S 플래드 디자인 진짜 멋있네요. 근데 다만 앞 보닛을 좀더 두툼하게 만들어서 뭔가 프론트 미드쉽 냄새를 약간 첨가 했으면 진짜 더 디자인이 공격적이고 멋있었을텐데 말이죠. 모델s 플래드는 무조건 검은색에 검은 휠이 답이에요.
원펀치 쓰리강냉이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 표현 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 미디어오토 사랑합니다
저런 틀을 깨는 시도?가 되게 마음에 드네요 점점 매력적으로 보이게되는 테슬라군요!
@Gaoham
Жыл бұрын
정말 매력적인 차에요 😊
와~역시는 역시다 장진택 기자님 역시~
오프닝 여런번 찍으셨나보네요 ㅎㅎ 좋은 영상으로 정보 알려주셔서 감사합니다. 여러가지 정보를 알려주시려 노력하시는 미디어오토!
8:35 이부분 정정 해야 될거같아요 타이칸 통풍도 바람을 빨아드리는 방식으로 알고 있습니다~
항상 큰 웃음 주시네요. 개그맨 하셔도 될 것 같아요
모델S나 X 플래드를 보면 진짜 다른 전기차에 대비해서 너무나도 독보적인 느낌이라 다른 차들이 쉽게 따라오지 못하는 느낌이 강한듯
@ssc7524
Жыл бұрын
테슬라는 엠비언트좀 화려하게 넣었으면. .
@v3ronica743
Жыл бұрын
@@ssc7524 HUD좀 넣어줬으면 ㅠㅠ
@wolf_1928
Жыл бұрын
@@ssc7524 엠비언트랑 HUD랑 글래스 콕핏 해주면 좋을텐데
@MaerongYeeya
Жыл бұрын
@@v3ronica743 테슬라 마인드상 운전은 어차피 컴퓨터가 하는데 HUD가 왜 필요해? 라면서 절대 안넣어줄듯 ㅋㅋㅋ
@beemmer2
Жыл бұрын
@@MaerongYeeya 그것만봐도 소비자 우선이 아닌 메이커우선인 미국갬성.ㅋ
요크핸들은 90도까지만 꺾어지게 하고 45도까지는 조향이 세밀하게 되고 그이상 돌리면 핸들 무거워지면서 조향이 많이 되게 바꿔야함. 45도까지는 조향각의 30%만 돌아가고 그 이상 돌리면 나머지 70%가 돌아가게.
단차 따지기엔 이제 하드웨어가 넘 차이 나는듯...
ㅎㄷㄷ하네요 재밌게 잘 보았습니다
요즘 차들 가격보면 모델s가 비싸보이지않네요
진짜 타보고싶은 플레드….ㅋㅋㅋ그나저나 진택이형 만나고싶다..
@user-vf1tj3vg6s
Ай бұрын
레->래
통풍시트 흡입방식은 과거 알페온(GM)이 있습니다..
진짜 꿈의 자동차다.. 하ㅠㅜ 너무 사고싶다
@user-qv7tl4hb6r
10 ай бұрын
그림의 떡이지
진짜 사고싶다..
@user-qv7tl4hb6r
10 ай бұрын
그림의 떡이지
18:56 하뇽이횽 둥절... ㅋㅋㅋ
테슬라차량 리뷰중에 제일 재밌었네요~
이건 뭐 그냥 타 회사들도 이제 전기차 출시하면서 경쟁붙나 햇더니 테슬라는 이미 더 멀리가잇는상태네 지렷다..
@user-fw2bn3oz4z
Жыл бұрын
이미 모터도 원탑ㅋㅋ
적응형 에어서스펜션이라서 ai가 주행데이터 수집해서 도로상황에 맞게 조절한다더군요; 그래서 본인 주행습관이나 이런것들을 ai가 학습을해두면 최적의상태로 세팅값이 설정된다고하던데 무서운기술력;
진택이형 점점 잘생겨지네요👍
@user-zk7mj3kd9l
Жыл бұрын
거짓말...
@sutain2
Жыл бұрын
😂
@user-br3jc4ng4n
Жыл бұрын
입금 됐나요?ㅎ
@jiysar
Жыл бұрын
@@sutain2 ㆍ
@SsammaiRock
Жыл бұрын
진택이형 계정 여러개 쓰는구나
이번에 모델 Y 샀는데 완성도 진짜 좋아졌습니다. 단차, 마무리 부족은 옛말인 것 같아요.
@FlWkdlaldwnrdj
Жыл бұрын
조까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ억깨 심하노
@user-th7pc5te8v
Жыл бұрын
최고죠🎉
@user-pf7bt1yi1f
Жыл бұрын
저도단차 거의없더라구요 ㅎㅎ 좋아졌어요
@batkim1
Жыл бұрын
최근 미국에서 구매했는데 아주 작은 문 단차랑 페인트 결함 있어서 테슬라 공식 카센터가니 하루만에 깔끔히 고쳐줌 ㅋㅋㅋ
와 이건 지렸다 ㅋㅋ
요즘은 렉서스도 통풍시트가 바람을 불어내는 형식인가요?? 이전 세대 es까지만해도 빨아들이는 방식이였는데
세상에 완벽한 자동차는 없다지만 현시점에서 가장 완벽에 가까운 차인거 같습니다. 디자인도 좋고 승차감도 좋다하시고 잘 달리고 안전하고 적재공간도 크고 편하고 오디오 짱짱하고.. 진짜 갖고 싶네요.
@vanslykescott3306
Жыл бұрын
여러분 테슬람이 이렇게 무섭습니다
@user-dt7qm8qo4i
10 ай бұрын
@@vanslykescott3306 여러분 테까들은 이렇게 무지성입니다
확실히 진택이형이 잼있어 ㅋㅋㅋ
전부터 느끼지만 테슬라는 완전히 부품수를 극도로 줄이려하네. 방향지시등도 그렇고 최대한 모니터나 핸들쪽 터치에 다 몰아넣어서 원가를 절감하고 공정을 최대한 간략화하려는 느낌
@jjgg8640
Жыл бұрын
@@QuadCortex 근데 개불편해보임.
@user-cw1hs1ex2h
Жыл бұрын
@@jjgg8640 인간은 금방 적응함.
@musictablereal4434
8 ай бұрын
물리적 버튼이 많을수록 업그레이드가 힘드니까요. 모든 기능이 저 화면속에 존재하게 만들어야만 본사에서 한방에 수백만대의 테슬라차를 업그레이드 시키겠지요.
@jjgg8640
8 ай бұрын
@@musictablereal4434 ㅇㅇ 나랑 같은 말임
제로백 19:51
전기차 완성형 이군요.
경적 부분 터치패드를 손바닥으로 한번에 누르면(터치하면) 경적이 울린다고 합니다.
한용이형보단 진택이형이죠😂❤
@user-zh6rn1db8e
Жыл бұрын
진택이형 어서오시고
@yongs3497
Жыл бұрын
@@user-zh6rn1db8e🤣🤣🤣🤣🤣🤣
13:23 왜 이렇게 개구쟁이처럼 귀여우심^^ 항상 잘 보고 있습니다.
일반인이 사용하기엔 괜찮을까요? 가격은 별상관이 없다면 플레드로 가는기 맞을까요? ㅜ
8:35 빨아들이는 통풍시트.. 한때 타셨던 볼보는 잊으셨나봐요. (볼보만 그런지는 모르겠으나) 빨아들이는 통풍시트의 숨겨진 장점, 통풍 켜고 방귀를 껴도 실내에 냄새가 전혀 나지 않습니다.
국내 정발인가요? ㅎㄷㄷ 합니다
모델3 롱렌지 제로백4초따리 타는데도 가속력 우와아아앜 ㅈ되는데 플레드는 어떨지 감도안잡히네요 ㄷㄷ
제로 600백 미쳣다 ㅋㅋㅋㅋ 분노의 풀악셀
@bagirockcarlguksoo1786
11 ай бұрын
제로 육백백 은 뭔소린지 ???
디자인 깔끔하네. 테슬라 함 타고 싶다
재밌어요!! 문짝 날렵해보이고 좋은데 그렇게도 볼수있네요 ㅋㅋ
좋은 리뷰 잘 감상했습니다
이런건 진택이형꺼 봐야지!ㅋㅋㅋ
19:25 앙 닷지 챠저띠 유일 순정으로 윌리가능한 차
예전엔 전부다 테슬라 까기바빴는데 왜캐들 사고싶게 리뷰하시는거에요 ㅜㅠ 다른건 모르겠고 정숙성 승차감만 진짜 좋와진거 맞나요? 전 그거만 알면됩니다. 제발좀 솔쩩히 알려주세요 ㅜㅠ
@Aaaajakq
Жыл бұрын
Y는 여전하고 S는 좋은평 많이 들리네요
@sdy801
Жыл бұрын
예전에도 까는건 마감 품질과 승차감 정도 였지 나머진 호평이였죠
@jaewonjo1636
Жыл бұрын
요새 2023년 생산된 3/y는 좀 좋아졌다는데 자세히 아시는분 없나효
@Park-tx1bf
Жыл бұрын
@@jaewonjo1636 서스 개선되어서 딱딱한 이질감이 많이 줄었다네요.
@TheTurby47
Жыл бұрын
@@jaewonjo1636 텍사스 살구요. 4월 19일에 모델 Y 인수했는데 완성도 좋습니다. 솔직히 이전에 타던 토요타 캠리보다 Fit and Finish 더 좋습니다.
통풍시트가 빨아드리는 통풍시트가 라고 하셨는데 비엠도 빨아드리는거 아닌가요? 여기저기서 비엠도 그런식이다 라고 하던뎅
현, 기차도 이렇게 센터에 모니터 하나 달아주면 좋을 텐데 굳이 팔이 짧은사람 터치하기 힘들게 길게 만드는 이유가... ㅠㅠㅠㅠ 원가 절감이겠죠???
@bagirockcarlguksoo1786
11 ай бұрын
근데 센터 모니터라고 .. 누르기 편한것도 사실 아님 운전해보면..
이 정도면 이 형님은 문믈리에 ㅋㅋㅋㅋ
그러고 보니 맥북에 들어가는 터치패드가 물리적인 스위치를 안쓰고 압력을 감지해 진동으로 피드백을 주는 방식이라던데 자동차 버튼들도 그런식으로 못하려나?
@bagirockcarlguksoo1786
11 ай бұрын
이미 쓰고 있는데.. 햅틱 터치 ev9
처음 봤을때 놀이공원 범퍼카쓰레기를 이가격에 팔고있냐했는데 와이프 허락만하면 당장 ev6던지고 테슬라 바꾸싶네.. 무지했던 과거의 나.. 반성합니다
@hera7242
Жыл бұрын
원래 안타보면 모름..
@sww789456
10 ай бұрын
실루엣은 이쁜데 앞뒤 디자인이 너무 아쉽긴해요 ㅋㅋ
테슬라 모델s 90d 5년 정도 운행 하고 있습니다. 다른건 몰라도 터치스크린이 고장나면 그때부터 답이 없습니다. 전 mcu만 2번 교체했었는데요 (전 보증이 끝나 유상으로 교체했습니다: 비용은 교체할때마다 200정도) 요번 나온 신형은 어떤지 모르겠지만 영상보니 기어는 터치스크린에 넣는게 아닌 직관적으로 만들어 놓고 작동하게 해야하지 않나 싶습니다. 터치스크린 먹통되면 에어컨도 안되고 아무것도 안되거든요 전 한여름에 터치스크린 고장으로 강원도에서 서울센터까지 에어컨 못틀고 간적도 있습니다. 전 이제 21만킬로 정도 운행했는데요 이것저것 잔고장은 조금 있었지만 (터치스크린, 소프트웨어쪽) 구동쪽은 잔고장 없었습니다. 출력도 좋고 특히 다른 유지비용이 들지 않아 정말 좋았습니다. 테슬라는 가격대비 정말 좋은차입니다. 물론 인테리어 이런거 크게 신경쓰시면 안됩니다. 전 세컨으로 볼보v60도 한대 운용하는데 실내가 테슬라 보다 볼보가 더 좋게 느껴집니다. (시트, 오디오 등등) 저처럼 운행거리가 많으신분들은 테슬라 한대정도 구입하시는거 정말 추천합니다.
8:34 포르쉐 통풍 시트도 흡입식입니다~
@user-ll8mh9nu4e
Жыл бұрын
포르쉐 아우디 계열은 통풍시트 송풍방식으로 아는데 폴쉐만 다른가요? 엄청 시원하던데
@xenovize
Жыл бұрын
@@user-ll8mh9nu4e 음... 최근 출고한 경험이 있는 카이엔, 911, 타이칸은 모두 다 흡입식이었습니다.
@GOMGO7
5 ай бұрын
흡입식은 일반 통풍 시트랑 어떤 차이인가요?
사고 싶다...... 😂
혹시 앞뒤 좌석은 다 통풍시트인가요? 뒷좌석 허벅지랑 시트 사이 공간이 많나요? 그게 불편하다 하던데
돈 열심히 모아야겠다!
엘에이에서 일년전에 오더해서 타고있는데 가성비최고입니다.
저는 호주에서 23년 3월부터 테슬라로 우버 운전하고 있습니다. 약 3만키로 주행하였습니다. 제가 경험한 테슬라 모델3의 불편한점은 1. 좌석 시트가 개판입니다. 가죽시트에 땀배출 구멍이 없어서 1시간이상 장시간 운전시 엉덩이와 허리부문에 땀이 찹니다. 언놈이 시트 디자인 했는지 제가 머스크였다면 그놈 당장 짤랐습니다. 2. 승차감이 개판입니다. 마치 딱딱한 침대에서 자고난 느낌... 특히 장시간 운전시 최악입니다. 이거 잡으려면 시간이 많이 걸릴겁니다. 차 디자인을 새로 해야 하는 일 입니다. 3. 90키로 아상의 속도로 주행시 기존 엔진차 보다 시끄럽습니다. 방음처리가 시원찮은것 같습니다. 저속에선 아주 조용한데 일정속도가 넘어가면서 풍절음같은 외부소음 차단이 많이 부족합니다. 4. 방향지시등 기능이 둔감함 우회전같은 방향지시등을 넣고 이후 회복시 자동으로 꺼주는 기능이 둔감합니다. 잘 안되는 관계로 내가 풀어주는 경우가 많습니다. 기존 내연차 몰면서 경험못한 사소하지만 짜증나는 일들 입니다. 5. 난방기능이 시원찮습니다. 겨울철에 실내 온도를 21도에 설정해 놓으면 너무 덥습니다. 순간 온도가 올라갑니다. 그리고 약간 타는듯한 역겨운 냄세도 납니다. 이후부터는 자동으로 설정해 놓은 온도는 의미가 없어서 내가 창문을 열어서 온도를 조절합니다. 6. 모니터의 글자가 작아서 돗보기를 사용하시는 분들에게는 정말 불편합니다. 5월달에 업테이트가 되어서 좀더 큰 글자도 지원하는데도 불구하고 여전히 작습니다. 돗보기를 쓰지않으면 글자가 잘 안보여요. 7. 와이퍼가 지맘대로 작동한다. 비가오지 않는데도 혼자서 와이퍼가 작동됩니다. 1주일에 2~3회정도의 빈도로 발생합니다. 아마도 센서를 카메라로 사용하는데 이 카메라가 특정상황을 비오는걸로 착각해서 이러는거 같습니다. 정말 이렇다면 자율주행의 기본이 센서인데 .... 비오는것도 헛다리 잡는 수준의 카메라 만으로 과연 안전한 자율주행이 가능할까요? 8. 컴퓨터가 다운됩니다. 얼마전 주행중 모니터 화면이 먹통이 되더군요. 길가에 주차한후 리부팅했습니다. 욕나오더군요... 예전의 ms윈도우에서 나오던 블루스크린 경험과 아주 유사한 신기한 경험이었습니다.... 다행히 화면만 먹통이 되서 다행이었지만 만일 자율주행중에 이런 일이 발생한다면??? 그냥 가는 겁니다. 덕분에 저는 자율주행 기능을 사용하지 않습니다. 9. 급발진이 발생한다 그동안 급발진을 4번 경험했습니다. 주로 저속에서 갑자기 차가 치고 나갑니다. 내가 엑셀을 밟은것보다 더 많이 튀어나갑니다. 시컵하지요, 올 3월에 인수받은 2023년형 모델3입니다. 매월 한번씩은 업뎃 한것 같습니다. 제가 경험한 급발진의 공통점은 1) 당일 300키로 이상 주행한 이후 발생. 2) 주로 기온이 떨어진 한밤중에 발생한다. 1)번과 연관 3) 저속에서 가속중에 발생한다. 이걸로 추정해 보건데 아마도 당일 베터리에 과부하가 걸린상태에서 순간 과전압이 걸린게 아닌가 추정해 봅니다. 어찌 되었건 브레이크는 정상 작동합니다. 혹시 이런일을 경험하시면 당황하지 마시고 바로 브레이크를 밟아주시면 됩니다. ================================================================= 혹시 테슬라 구매를 하실분들은 1번부터 6번까지는 2시간 정도의 시승만으로 바로 확인이 가능합니다. 7번 ~ 9번은 시승시 확인이 불가능 하구요... 꼭 시승을 2시간정도 해보시고 1번부터 6번까지 상황을 경험해 보시고 구매여부를 결정하세요.
원펀치 쓰리강냉이 ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 오랫만이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ없어서 다는경우도 많았는데 말이죠~ 잘보고 갑니다~ㅋㅋㅋㅋ
한시간 정도 몰 기회가 있었는데 진짜 무섭게 나가더라구요… 70마일에서 100 마일 롤링하는데 머리가 꺾이는게 인상적이었습니다 돈만 있음 사고싶음 ㅠ
전진, 후진은 아직 물리적으로 하는게 안전하지 않을까 하네요. 디스플레이 망가지거나 에러나면.... 힘들 것 같네요...
@user-ez2yj5ro2e
Жыл бұрын
하단부에 물리버튼 있어요 ㅎㅎㅎ
@Aaaajakq
Жыл бұрын
왜 영상을 끝까지 안보는거야..
@grr-tz5qu
Жыл бұрын
너도 생각해내는걸 안했겠냐?
@user-fo2yu7gd1f
Жыл бұрын
미국에서는 운전자가 기어 변경 없이 자동으로 변경 해준다고 합니다(일렉킴님 유튭보면) 근데 한국에서는 안되는거죠.. 테슬라 입장은 굳이 니가 변경하려고 하지마 차가 알아서 해줄꺼야 .. 이건 입장인거죠
@user-vo1nb3eo9u
Жыл бұрын
@@grr-tz5qu 테슬라는 다른 회사들이 평범하는거 안하거나 못해서 욕먹은적이 많은 회사니까
저 f1핸들이 자율주행시기에 장점이 되고 차선변경등에는 불편함은 없겠지만 유턴이나 주차처럼 핸들을 여러바퀴 돌릴때는 어떤지 말씀해주시면 더 좋았을거 같습니다
@300f6
Жыл бұрын
테슬라 핸들이 생각보다 별로 안돌아갑니다. 모델3때도 그랬는데, 신형sx는 그보다도 덜돌아갑니다.
@user-ez2yj5ro2e
Жыл бұрын
테슬라 핸들은 거의 한바퀴 반이 끝이에요. 그래서 요크도 별로 안불편합니다 . 다 적응의 문제
@bagirockcarlguksoo1786
11 ай бұрын
솔찍히 이건 쉴드 못쳐주겠네요 .. 욕 나옵니다... ㅋㅋ
2.4초 대박이네요
뛰어오시는 거 넘 좋닼ㅋㅋㅋ
역시 테슬라 ㅎ ㄷ ㄷ
와 가속감 미쳤네.... 3명타고 저정도라고??
1마력당 10만원이네요! 가격 좋고 차도 너무 좋고!!
@gdk5039
Жыл бұрын
이렇게 팔면 뭐가 남나요
바람빨아들이는 통풍시트 gm 도있습니당 ㅎㅎ
이번주 30만 가시죠^^
한용씨 차좀 살살 탑시다!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 테슬라 슈퍼자쳐가면 바닥에 바퀴자국 엄청 남아있어요
ㅎㄷㄷ하네요
다음버젼 차량부터 스티어링 바이 와이어로 핸들과 스티어링이 분리될꺼라 하네요
와... 마감 정말 좋아졌다... 발전하는 속도가 너무 빨라 ㄷㄷㄷ! 돈만 있으면 바로 질렀다...
@Tom-ev6vo
Жыл бұрын
평생 없을꺼잖아^^
전기차 로켓 로봇 통신 보험 ess 태양광까지.. 테슬라가 미래다
사고 싶다
와 테슬라 미쳤다.. 꼭 산다..
역시 테슬라....
ix50, 타이칸, e-tron gt 랑 비교하면 승차감이 어떨까요?
상황극이 ㅋㅋㅋㅋ 점점 ㅋㅋㅋ
변속기 없어진건 불편해보이네요
원펀치 쓰리강냉이... 모블 이후 간만에 들어서 반갑네요 흐흐
요즘은 이곳 저곳 기술 발전속도가 너무 빠르다 ㄷㄷ 돌이켜 보면 애플. 테슬라 두 기업이 매우 큰 영향력을 끼친게 아닌가 싶네요.
차 진짜 좋아보인다 ㅜ
뒷좌석 확인할때 제발 편하게 앉아주세요 타이트하게 앉지말아주세요...
@user-vo1nb3eo9u
Жыл бұрын
차 리뷰할때마다 타이트 드립치는데 진짜 도움 안되는듯
왜 피부가 점점 좋아지고 이목구비가 뚜렸해지는게 도대체 무슨일이 일어나고 있는 것인 겁니까!
같은 디자인 10년째. 풀체인지 언제 나오죠?