연천-청량리(잠시 휴식)-신창 완행타고 이동하고 곧장 돌아오기

같은 ㅇ일호선 라인이지만 서쪽이라 멀어 갈 엄두가 안 나는데 도왕님 영상보니 연천까지 다녀온 기분입니다 ㅎㅎ 영상 잘 봤어요 감사합니다~

청산역은 이용객이 적을 것을 고려해 좁게 지어놨다고 합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 1호선에서 유일하게 세자리수 이용객 나올 듯 합니다 수고하셨습니다🎉

고생많으셨습니다 😊

고생하셨습니다

연천역 찍은거 감사합니다.^^

어제 가봤는데 대합실보다 화장실이 더 따뜻했어요 ㅋㅋ 그리고 드넓은 논밭에 철새?가 날아다니는 모습도 보고. 정말 좋았습니다 . ㅎㅎ 풍경도 좋고 빠르게 달리는 열차도 좋고, 역간거리도 충분하고. 아주 모든게 좋았습니다 ㅋㅋ 계절마다 가보는 것도 정말 좋겠다는 생각을 했습니다! 한탄강에서 지렸습니다 ㄷㄷ

무려 38선을 넘는 전철역이라는 건 처음 알았네요 ㄷㄷ

@gong2127

7 ай бұрын

38선보다은 휴전선은 넣으가아죠 통일된면오

되게 신형전동차들이 많이다니네요

38선이라... ㄷㄷ 1호선이 더 연장되면 기관사들이 힘드실거 같은데 고생하십니다

@gong2127

7 ай бұрын

통ㄹ 되면 모르가 신탄리역까지은 가능 할 듯

@gong2127

7 ай бұрын

더 채용하면 됩니다.

@magickid7028

6 ай бұрын

중간에 교대하는식으로 운행합니다.

@Dragonchansun

5 ай бұрын

​@@gong2127적자인데 더굴리는거죠

동두천에서 연천구간 복선전철은 1호선 단선형태로 연장된 복선전철로 연천에서 인천과 연천에서 광운대와 양주에서 인천 전부 일반전철로 오가는데만 배차간격 상ㆍ하행 30분에서40분간격으로 운행하고 용산에서 인천 급행(특급)과 동두천에서 광운대 급행전철로 오가는데 불편함이 없도록 잡아주세요?

진짜 백마고지 열차가 생기기 기원하며 연천으로 개통한것을축하합니다

신탄리역 연장개통하면 좋겠다. 감사합니다.

@도왕

7 ай бұрын

항상 감사합니다 :)

한정거장 타고 가서 다음역에 내려 역 스케치 하시고, 한 시간 뒤에 오는 열차 타고 또 한정거장 가서 그다음역 스케치 하시고 그런 식으로 촬영하셨나봐요. 한 시간 배차인데 엄청 수고로운 영상이네요. 덕분에 잘 봤습니다. 연천역 부근에서 군 생활한 탓에 ptsd도 왔지만 천지개벽한 연천군의 모습을 보니 감회가 새롭군요. 영상 중간 청산역 부근 한탄강 건너는 철교(구 한탄강역-초성리역 사이).. 과거엔 한탄강역 지나 초성리역에 다다르면 헌병들이 타서 휴가나온 군인들 꼼꼼히 체크하고 트집잡고 그랬는데.. 지금 1호선 청산역에서도 헌병들을 볼 수 있나요?

@도왕

7 ай бұрын

주행 영상은 올라갈때 찍고 버스 타고 연천,전곡,청산,소요산 순으로 둘러봤죠 -편집의 힘으로 영상 구성을 바꾼 것 뿐..- 나중에 자대배치 열차가 연천까지 연장되면 헌병도 볼 수 있겠죠

어릴때 통근열차로 소요산에서 백마고지 갔던게 생각나네요

완벽한 영상 감사합니다

@도왕

5 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다!

장거리 운행을 할 필요가 있을까요?경인선이든 경원선이든 청량리나 용산, 구로를 기점으로 운행하면 좋을거 같은데..

@sogogi_9008

7 ай бұрын

그럼 불편하죠

소요산역에서연천역 구간을 복선했으면 좋겠습니다 연천역 북쪽으로 추가연장을 하지 않을거면

백마고지 구간이 지금 무궁화를 넣자니 기관차 방향전환이 안돼고, 수소열차를 넣자니 아직 기술적으로 너무 이르고, 통근열차는 내구연한 문제때문에 안돼면 전기충전식열차를 투입시키면 안돼나요? 기점, 종점 승강장에 전기충전설비를 설치하고 회차대기 시간동안 충전하고, 운행하고 그런식으로요.

@user-iq1no9sr2u

7 ай бұрын

그럼 셔틀밖에 안될텐데 그러기엔 경제성이 없어서...

@user-wb3tk6uf9z

7 ай бұрын

철원쪽이 이거가지고 전철 연장 떡밥 굴리는지라...

@-rtn0001

7 ай бұрын

@@user-iq1no9sr2u 원래 통근열차시절에도 단순 셔틀로 운행했잖아요.

헉...

그리고통일된다면은 해외선특급행열차오고면서 헤외열차도 한국들어올나리올려나

무궁화호가 운행을 한다면 양쪽으로 해서 운행하면 될텐데

@user-wb3tk6uf9z

7 ай бұрын

차를 개조를 해야한답니다 회차 시설이 없어서

동두천에서 연천 까지는 단선구간이지

전곡역에서 꽃마차 타고 휴가 나올적 의정부까지 탓던기억이 새록새록 나네요ㅋㅋ

개인적으로 연천 이북으로는 더 이상 본선 연장은 하지말고 백마고지에서 덕정 까지 셔틀 굴리고 덕정에서 gtx-c로 연계시키는게 차라리 더 나은 방법이지않을까 싶습니다

@user-wb3tk6uf9z

7 ай бұрын

철원쪽이 지금 공사하는 내내 열차를 못탔기 때문에 그 손해 보상해내라는 식으로 나오고 있어서...

지하철 타는데 몸녹일 부스하나없던데 이곳에오는분들 핫팩 꼭챙기세요

환영합니다....ㅎ

단선인게 문제죠 ㅡㅡ.. 추후 추가로 선로 하나 더 개통하여 복선으로 다니길 바래봅니다.

위로 얼마나 더 올라갈까요?

그러면 백마고지역은 무슨 열차로 가는것에요?

@도왕

7 ай бұрын

무궁화가 들어갈지 수소동차가 들어갈지 아직 정해진건 없습니다

@user-ci8hq4nk9e

7 ай бұрын

@@도왕 그럼면 철원 사람들 불만 하겠다 신탄리 사람들 까지

@user-wb3tk6uf9z

7 ай бұрын

@@user-ci8hq4nk9e 현재는 대체 수송 버스가 다니고 있고 이 때문에 철원이 1호선 연장 떡밥 굴리고 있습니다

@user-oq2lq2zy6j

7 ай бұрын

무궁화호

군 전역하고 안간 연천 함 가볼까나 ~~~

1호선 기관사 분 들 : 인천 ~ 소요산 이제 연천역 까지 개통되었으니 한동안 은 연천역으로 운행하게 되었군요~ ... ??? : 추후에 백마고지역 까지 개통 예정이라는데요?, 1호선 기관사 분들 : ㅈ.. 죽여줘 ㅡㅡ;;;

1호선도 9호선같지 급행설로비용순간이 오겠네요 1호선연천역에서 서울바로가는 급행처럼 특급열차갈았어 빨리빨리 가는 설로구축할비용가있을 거같네요

@user-wb3tk6uf9z

7 ай бұрын

저거 단선도 겨우 b/c 0.85 찍었는데 급행? ㅋㅋㅋㅋ

경원선도 ktx추진 가즈아 청량리~의정부~양주~동두천~연천~철원역

연천은 38이북땅이라 80대 이상인분들은 북한 인민학교 출신이 많겠지

10년간은 적자라고 뉴스 나오겠네

연천역

우선 남부지방에선 창동역에서 갈아타서 또다시 동두천에 환승해야하는것이 불편합니다. 창동역에서 환승하면 바로 연천역으로 가면 좋겠는데 말입니다.여러번 가라타는것이 불편합니다. 더군다나 1시간가격이라니 정해진시간차를 놓치면 1시간을 기다려야하니 그것도 불편하고말입니다. 그러니 연천노선은 건설은 세금낭비라봅니다. 차라리 시외버스운행이 맞습니다.

@user-xe5vo6pz2y

19 күн бұрын

연천 연장이 무리수에 가까워보이긴 하지만, 애초 연천역까지의 주요 고객은 의정부~광운대라인, 길어야 청량리까지 정도의 서울북부, 경기동북부분들 아닐까요.. 호기심에 가거나 38선 이북이라는 상징성이 있긴하지만 남부지방 사람들이 애초 주타겟은 아니죠.

더 연장되면 연천 신망리 대광리 신탄리 백마고지 38선 이렇게 가겠네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

혈세 낭비.

@User-fv5llvy8s

7 ай бұрын

꼭 굳이 예산낭비 혈세낭비 댓글 적으로오는놈들 보이네 ㅋㅋ

@user-wb3tk6uf9z

7 ай бұрын

이런거 적는놈치고 세금 많이 내는놈 없음

@user-kp1yy9tf9b

7 ай бұрын

솔직히 맞는말임...얼마 타는 사람도 없는데...

@user-wb3tk6uf9z

7 ай бұрын

@@user-kp1yy9tf9b 그럼 저쪽은 평생 기차고 도로고 뚫어놓지 말란거?? 서울공화국 서울 공화국 노래부르는놈들이 이런건 인색해요 ㅋㅋ

@User-fv5llvy8s

7 ай бұрын

@@user-wb3tk6uf9z 맨날 지방에 뭐 지을려고하면 예산낭비 혈세낭비 거림 서울에 투자하면 아무소리도안하면서ㅋㅋ

그것보다 광운대행 광운대행 동묘행 광운대행 이지랄로 4대연속 병신짓하는 배차순서부터 좀 고치지....