ㅋㅋㅋ혹시 문을 안닫고 시동걸어서 웰컴이 안나온거는 아닐까요? 아니면 죄송합니다 ㅋㅋ

@user-xy4dt7gq2h

10 күн бұрын

맞는듯요^^

@user-pq3xh5rx2y

10 күн бұрын

맞음 ㅋㅋ

@BAZZI_ING

10 күн бұрын

맞음 제네시스도 문 닫아야 웰컴사운드 나옴

리젠 온 디멘드 항상 생각했던 장치네요!!! 어정쩡한 속도에서 브레이크 계속 밟는거랑 섞어가며 쓰기!

오늘도 선추후 퇴근후 감상할게여ㅠㅠ

1:13 너무야해요 욱형..❤

@sinsayong

4 күн бұрын

쉐보레 이쿼녹스 차주인데 긴급제동이 말이 많아서 댓글 남깁니다 긴급제동이 저레보여도 저는 저거때문에 사고 한번 피했어요 작년 10월달 차선지 2주됬을때 자동주차 보조 기능이 있길래 써봤는데 브레이크도 혼자서 잡는줄 알다가 차가 속도가 좀높아 지길래 브레이크를 잡으려 했는데.. 차 뒤에서 퍽 소리가 나더라고요.. 그래서 에해 조졌네하고 뒤를 봤는데 멀정 한겁니다 그래서 오씨 뭐지하고 봤는데 알고보니 긴급제동이 작동해서 차가 빡 소리가 나면서 스더라고요 저영상은 아마 저속이여서 차가 빡 슨것 같네요.. 미리 멈추게 하기 싫으시면 거리 조절 하실 수 있습니다

캐딜락은 아니고 트랙스 크로스오버타는데, 동일기능인 전방추돌에 의한 긴급제동장치 진짜 저정도로 잘 작동합니다ㅋㅋㅋ 제가 반응은 빠른편인데, 얘가 두세번정도 먼저 제동걸어주더라구요. 그러고 푹 멈췄다가 앞차가 가는게 보이면 스르륵하고 제동을 풀어서 다시 움직이게 해주기도합니다

8:35 빠진 이빨 때문에 더 킹받 ㅋㅋㅋ

@sinsayong

4 күн бұрын

기어 레버는 레트로 감성 한스푼 접목했네요. 회생제동 패들도 재미있네요. 기름차도 브레이크 밟는 횟수가 적을수록 연비는 확보되니깐.. (브레이크 패드도 나름 아끼고...엔진브레이크 잘 쓰는 당신이 연비왕)

16:33 저건 진짜 뒷차한테도 사고유발 하는 수준이네... 저정도는 운전자가 알아서 설수 있는 거리자나...

긴급제동 저거는 저렇게 세팅된 차량들 모두 운전자가 스스로 멈출 수 있게 보조역할 정도만 해야한다고 보네요. 차가 저렇게 급 멈춰버리면 안전거리 미확보한 후방차량들이 박아서 2차 사고 날 수도 있고 운전자도 놀래키는 기능임ㅋㅋ...

@birth10n18

10 күн бұрын

영상 후반부에 걸리는 긴급제동은 너무 뜬금없이 밟히는것 같네요. 상대속도나 접근속도, 최소제동가능거리등에 대한거 없이 그냥 지정된 거리에서 감속조작이 없으면 바로 풀브레이크 되게해둔건가...??

@mangdoll1634

10 күн бұрын

저 정도면 스트레스 받겠는데.. 속도대비 상대차 거리로 계산해서 작동하던지. 저러면 운전자도 뒷차도 스트레스받을듯

@jwoo137

9 күн бұрын

쉐보레 이쿼녹스 타는데 긴급제동 몇번 있었는데 차가 진짜 잘서서 만족 하는데요… 그리고 저거 긴급제동 거리 조절되요

12:00 핸들 뒤쪽 공간을 이용해 회생제동을 설정하는 경우는 아이오닉 일렉트릭 등 예전부터 있었지만, 저렇게 조작 감도를 감지해서 직접적으로 회생제동을 제어할 수 있게 한 것은 말씀대로 정말 독특한 발상이네요.

상사용 프리마켓 영상은 언제 나오나요???

칼 정지 할때 유리창에 경고등 떳음 ㅋㅋ 올뉴 말리부 타는데 그런건 똑같네요 ㅋㅋ

8:35 데헷할때 이빨빠진게 포인트네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

전방에 라이트경고합니다. 순간적이기때문에 북미기준제작 이기에 급제동이 기본처럼 되어 있습니다.유럽차는 이걸 조정이 가능하지민 조정할수록 타기능이 삭제되어지기에 전부 키고주행하는게 안전하고 브레이크 발이 안올라갔거나 악셀이 눌리면 심한급제동을 하게 설계가 되있어서 대신 좀타면금방 이해되실겁니다. 안전을 우선으로 프로그랭퇴니 더심하게 느끼실겁니다.

16:33 와 사고난줄 ㄷㄷ 너무 급격하다 ㄷㄷㄷㄷ😮

@user-vl9mt9hv8x

9 күн бұрын

아니 저런게 자주 발생하면 스트레스 엄청나겠는데요??

@user-rr1us5lb1q

9 күн бұрын

진짜 위험한 상황에서 뽕뽑을거같네요.

@jwoo137

9 күн бұрын

저 이쿼녹스 타는데 진짜 긴급상황일땐 차가 진짜로 빡 씁니다

@jwoo137

9 күн бұрын

쉐보레 타는도 긴급제동하면 차거 빡 서요

@user-vl9mt9hv8x

9 күн бұрын

아이오닉5타는데 빡 스긴 하는데 저정돈아님... 저정도면 뒷차가 박을 확율이 너무 높을꺼 같은데요...

같은 GM 계열의 쉐보레 볼트EV 도 핸들의 같은위치에 회생제동 레버가 달려있는데 그건 on/off 로만 작동하는데, 더 발전된 형태인가 보네요

긴급제동 전방주시 안하면 간섭하는 옵션 아닌가요? 저도 저 기능 꺼놓고 쓰는데 계기판에서 시선 추적하면서 경고 알려주는 걸로 알고있어요 전방 주시중엔 햅틱시트 경고가 덜한데 사이드 미러 보고있거나 오디오 네비 조작중엔 경고가 빈번하더라구요 영상에선 시승자분이 오른쪽 사이드를 보며 앞으로 진행 중 이었고 그 사이 검은 그랜져가 가깝게 지나갑니다 바로 전방주시를 했지만 조금 늦은 긴급 제동 개입이 들어간 것 같아요 18:25

16:33 와...긴급제동이 저렇게 작동이되는군요 덜컹!

결론 디자인 이쁘고 이외에는 미국차다!

전방추돌경고랑 디지털 룸미러는 볼트랑 똑같네요.

1분전이라니! 출장봇 제주에서 선따봉ㅋㅋ

@LeannaDevitcxvds

10 күн бұрын

🔙자연75F 사생활 유출 얼굴 보면 다들 알거 같으니깐😍 누군지 따로 언급은 안할게.. 진심 물티슈 꼭 챙겨서 들어와

주차장이 넓고 충전기가 많아서 아무래도 시승장소로 적합한거 같은..

앞에차량이랑 가까운거였네요ㅎㅎ

요즘 미국차들 사이드미러 작게만드는게 유행인가...?

아웃사이드 미러가 작은게 문제라기 보다는 북미 직수 모델은 운전석 아웃사이드 미러에 플랫미러가 적용되서 후방 시야각이 상당히 좁습니다. 조수석쪽은 우리나라 차처럼 광각이 적용되기 때문에 넓게 보이는데 운전석은 플랫 미러라서 사각이 크고 거울로 비치는 영역이 좁습니다.

회생제동 이거 대박입니다

유일하게 카마로는 사이드미러 미국차들중 매우 큰편, 이건 진짜 개인적으로 매우만족, 근데 수동이라 난 안접고 그냥 매너주차를..

긴급제동은 앞차와 사고는 막아줘도 뒷차는 뭐 ㅋㅋㅋ

옆집 도킹(?)채널에서 스포일러당한(?) 리릭~

밖에서 인사했는데 안에서 또하면 인사 두번…은 그거슨 아니되오~~~

미니 리뷰 해주세요 신사용님 언제까지 기다리게 하실껀가요???

@sinsayong

4 күн бұрын

했지롱

일단 비싸요~~

10:13 정말로?ㄷㄷ

빠진 이빨 사이로 데헷!!!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 여친이면 바로 주먹 날라갓다 ㅋㅋㅋㅋ

@sinsayong

4 күн бұрын

진짜 욕하고싶은 포인트가 너무많은데 ㅋㅋㅋㅋ 잘참으시네요 하나하나 나열하고싶은데 너무 많네요 차 이쁘네요 끗

오이 짱

아오엔인줄 알았는데 ev9이였던것에 대하여

13:45 차열심히 구경해보다 시계가 눈에 띄는데 혹시 시계 제품명좀 알수있을까요 ㅠㅠ

@user-wm2tj7kz1f

4 күн бұрын

파네라이 루미노르 크로노그래프? 같네요

저도 송풍구 손잡이보고벤틀리.롤스로이스 생각남ㅋㅋ도금으로 고급지게 실제로 캐딜락이 전기차부터 럭셔리로 밀고갈거라 롤스로이스 경쟁하게 옛명성 되찾을거란 얘기가

내차 에코모드 풀충 가능거리 472km...

신사용님 이 어디 갔어요??

웰컴하지 못했던거지

카니발도 진짜 16:33 처럼 긴급제동 들어 오면서 급제동하면 바로 서든데 그런거 보면 육중한 차라도 그런 옵션 있으니까 확실히 자주는 안써도 옵션 값 제대로 뽑은 느낌남

용하!

미국차 + 전기차 = 별로 😮

16:33 같은 차량은 아니지만 이럴까봐 경고만 켜고 제동은 끄고다닙니다 ㅎㅎ

@jwoo137

9 күн бұрын

저거 거리 조절하면 괜찮아져요

@storams49

9 күн бұрын

@@jwoo137 오 그런방법이 있나요

@jwoo137

9 күн бұрын

@@storams49 제가 작년에 이쿼녹스 출고 밭아서 타고 있는데 왼쪽에 버튼이 있는데 중간 버튼 누르시면 세가지 단계로 조절 가능합니다

캐디~

16:33 긴급제동 좀 많이 위험한데..?

@jwoo137

9 күн бұрын

저거 거리 조절 됩니다

리젠 온 디맨드는 쉐보레 볼트EV 에 이미 달려있던 기능입니다 ㅎㅎㅎ

@pigeon8198

9 күн бұрын

볼트는 그게 on/off 식으로만 작동했다면 리릭은 누르는 정도에 따라 세심하게 단계별로 조정할 수 있다는 차이가 있습니다. 패들 사용시 회생제동도 최대 0.4g 수준까지 올라갔구요. 볼트에 들어갔던 것보다는 한층 진화한 시스템이에요

회생제동 스무스하게 조절하는건 생각보다 괜찮네~ 근데 16:30 이건 좀 심각하게 별론데

돈 값 못하는 차!!

[ M3 투어링 vs 리릭 ] 당신의 선택은?

@hslee8924

9 күн бұрын

운전자 선호 성향에 따라 다르지 않을까요. 일단 전 리릭이요.

@user-co5fn4ym1s

9 күн бұрын

저도 일단 리릭 한표

@PARKtm313

9 күн бұрын

이거 신사용님 드림카 vs 리릭 아님? ㅋㅋ

형 이빨 문 열렸는데 무슨 일이야?

2:14 형수님 이마가 반짝반짝

마지막 오토 홀드에 대하나 궁금증이 막 나도 궁금해지고 막 으아아아아아 해결해줘요오오오오오오오오

리릭이 스핀하면? 휘리릭😂😂😂😂

휘리릭

아놔 급서면. 뒤에서 처박을 수있것네.ㅜㅜ

삐리릭의 리릭?

말 그대로 긴급제동 입니다. 저속에서 작동되니 저렇게 무식하고 오히려 위험하게 보이겠지만..속도가 좀 있는 상황이라면 저렇게 쎄게 잡혀야 최소한의 상황을 만들수 있기에 저게 적정하다고 보이네요!!

브랜드 편향적으로 빠는 리뷰가 아니라 ㄹㅇ 현실 리뷰인게 매력적이고 좋네용

디스플래이 난반사가 심한듯..

오 이게 그 리릭이군요!ㅎㅎ

웰컴 안나오는건 버튼 순차적으로 눌렀어야 하는데 바로 한번에 전원 넣어서 안나오는거 일수도 있습니다. 제차는 ev6인데 키온 한번 하면 세레머니 하고 바로 전원 온 하면 세레머니 안나옵니다.

왼쪽뒤 버튼? 저거 현기도 다 있지 않나요 내차설명 전기차부분 기아 보면 되는걸로 알고 잇ㄴ,ㄴ데 조금 다른 기능일까요

@Qualia4825

9 күн бұрын

리릭에 대한 리뷰들 다 보면 저 레버에 대한 칭찬이 많은데, 현기 패들은 0-3단계 조정이랑 자동 회생 정도고 리릭의 저건 마치 자전거나 오토바이의 브레이크 레버 잡듯이 아날로그느낌으로 내가 당긴만큼 회생제동을 걸어주는 겁니다.

@user-rr1us5lb1q

9 күн бұрын

영상 안보셨나요??.

으음... 1억에 달하는 럭셔리 브랜드 차라곤 잘 느껴지지 않네요. 긴급 제동 예고로 뜨는 RLAD는 4세대 포드 익스플로러에도 장착된 기능입니다. 리젠 온 디맨드는 볼트 EUV에도 들어있는데 리릭에서는 단계를 나눈 듯하네요. 33인치 OLED도 분명 하나로 된 화면인데 두세 조각으로 쪼개서 보여주는 느낌... 변속 칼럼 레버는 꼭 저렇게 만들었어야 했나 싶네요.

리리릭

충전 포트가 앞에 있네요 전면 주차 🅿️하기에 까다롭게 크면서 저는 다음에 사겠습니다

웰컴사운드가 없는건 원래 지엠차가 다 그렇습니다..ㅋㅋ 미국갬성차라 그런지 예전부터 그런건존재하지않아유.. 대신 소리없이 화면에 로고만 나올거에요

굿

헤헤 저는 에스컬레이드 탑니다 ct6도 탔었고 현재는 에스컬레이드랑 4대의 차를 같이 타고있는데 캐딜락은 기대를 하고 타면 실망하는 실망하는 브랜드입니당^^ 14:50 저는 모델3도 같이 타고있기때문에 전기차를 잘알고있는데 리릭을 저돈주고 사봤자 실망할게 뻔하기에 신사용님의 말이 무슨뜻인지 알거같습니다 캐딜락이 에스컬레이드같이 디자인 이쁘고 뽀대용으로는 괜찮으나 돈값 못한다는 의미겠죠 이돈씨 ㅋㅋㅋ

@Shine_kk

10 күн бұрын

16:33 그리고 테슬라도 저속에서 저렇게 멈추는데 저는 마시고 있던 라떼를 쏟아버려 육두문자를 ㅈㄴ 쏟아냈었죠 ㅋㅋㅋ 다행히 끄는 기능이 있어서 꺼버렸지만 첫경험의 미국 스타일이란 일본야동만 보다 첫미국야동을 보았을때의 느낌이랄까요? ㅋㅋㅋㅋㅋ

옵션이 그랜져보다 못한데 ㅠㅠ

@user-rr1us5lb1q

9 күн бұрын

당연히 미국찬데 기대하는거 자체가 실례에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아이오닉? 모두 급발진모드

형....1톤 전기차에도 패들쉬프트 있어요...회생제동...ㅠ

@jinsuIm

10 күн бұрын

일반적인 회생제동 패들이 아니라 답력으로 회생제동이 조절되는거라 신기하다한거죠

@Qualia4825

9 күн бұрын

그냥 좌우 딸깍으로 몇단계 조절하는게 아니라 이륜차 브레이크 레버 느낌이라 보심 됩니다.

부산에서 테스트카 주행하는 거 봤을때 뒷쪽이 조금 꺼벙해 보인달까? 붕떠있는 느낌이 들었네요..뒷쪽 디자인이 아직 어색한것 빼고 앞부분이나 사이드는 주행하는 모습 보았을때 엄청 스포티해보이고 양산차 같아 보이지 않았던거 같아요 가지고싶은 전기차 1위등극..하하

형 이하나없어서 발음샌다! ㅋㅋㅋ

캐나다 캐딜락 딜러도 구매를 추천하지않는 차 ㅠㅠ 문제가 많다고하네요

ㅘ 차가 정말 DOG 화려해!

캐딜락 타면서 그닥 좋은 추억이 많은 차가 아니여가지고 저건 어떨지 모르겠네... 일단 사설에서 미국차는 꺼려함. 공식센터는 예전에 평이 별로였는데 요샌 어떨지 모르겠네요. 워낙 다 없애가지고 철수하나 싶었는데. 무튼 미국차는 용기를 가지고 사야합니다.

강냉이 한 알 어디감?ㅋㅋ

1억 69만 넘 양심없네요 뒷 공간 넘 좁네요 충전속도는 또 왜 저모냥 차가 1억이 넘는데

🎉🎉

에스컬레이드 사는게.......

아이오엔이 쌀이유가 일도 없읍니다.

퉤ㅅ ㅎㅎㅎ ev9시승해줘용❤

hmm...

감성보단 내구성 편의성 운전자 시점에서 보다 아쉬운 시안성 디자인이 모든걸 해결할순 없음

캐딜락은 에스컬레이드 미국차는 LS엔진 남자는 V8!!!!!!!!!!!!!!!

외제차나 쉐보레 르노면 몰라도 현대차 타시는데 안드오토를 왜 쓰시죠ㅋㅋ 내비는 현대가 넘사벽인데 특히 어플내비는 속도제한 30 50 100 다 똑같이 500미터 앞에서부터 울리는거 개극혐

전기차 한대만 딱 갖는다면 리릭 갖고싶다..

문 안닫고 시동부터 켜는분이 있나요?

EV9이랑 휠베이스는 비슷한데 더 비싸고 3열이 없음에도 뒷자리가 그닥 안락하지 않은게 이차의 가장 큰 단점이지 아닐까 싶네요. 역으로 EV9이 왜 해외에서 불티나게 팔리는지 이해가 가는...

👍👍👍👍

핸들이 고장난 에잇톤 트럭처럼 달려와서 2분이나 늦었어 형!😂

Cadillac = 🤮

오

7초전 라스기릿

일등!

1빠용 신사용