Szégyen, hogy tönkre tették ezt a jármű gyártást. Nagyon szép ez a villamos is.

Gyönyörű ez a villamos! Már gyerekként is alig vártam, hogy utazhassak rajta! Nagyon sajnáltam mikor kiderült, hogy nem vesznek többet belőle, majd később a gyártás is leállt. Az ülések száma pont így volt jó, mert csúcsidőben sokkal több ember fért fel és anno még átadták a helyet az időseknek.

Tök jók ezek az új videók, érdekesek a narrált részletek!

Szép ez a kocsi 😢

Kedves András! Gratulálok a kisfilmhez, igen színvonalas és korhű, tartalmas produkció! A nyáron elruccantunk Debrecenbe KCSV-t fotózni. Hát mondhatom megvárakoztatott a drága. Reggel 8-tól délután 13 óráig vártuk. Nem tudtuk, hogy csak délután jár egy órától az az egy darab 507-es. Na aztán egész délután ezt fotóztuk. Egész jó képek lettek. Megérte várni rá. A Nagyerdő felé közlekedett, mint általában régen. Még egyszer gratulálok a munkádhoz.

@becskyandras

7 ай бұрын

Köszönöm szépen! Komoly hogy már csak egyetlenegy KCSV van kint???

@TundeSeres-sr6mb

7 ай бұрын

Mi a nyáron voltunk innen Nyíregyházáról megnézni. Sajnos nem tudom a többivel mi a helyzet. Akkoriban egy járt csak délután mindennap. Mindkét vonalon pet palackok járnak már. Vasárnap készülünk fényvillamost fotózni rá fogok kérdezni. @@becskyandras

@zoltannatko

7 ай бұрын

Valóban egyre kevesebb van kint és ritkán. Viszont mi tegnap voltunk és az 502-es fényvillamossal találkoztunk. @@TundeSeres-sr6mb

@kozlekedes_es_hangosbemondasok

7 ай бұрын

@@becskyandras Mostmár csak hétköznap csúcsidőben vannak kint KCSV-k, és legtöbbször nem csak egy, hanem 2-3-4. Hétvégén és hétköznap csúcsidőn kívül csak Cafok járnak. Ebből most kivételt fog képezni az 502-es fényvillamos, ami most az adventi időszakban valószínűleg mindig fog közlekedni.

21:30-nál a szoknyás tátra befigyel!🙂

93 tavaszán és nyarán pont a Fehér úton ültem a villamosvezetői tanfolyamon, láttuk többször is a típust

10:48 - Juventus Rádió befigyel :)

AMikor még csak a prototípus közlekedett Debrecenben, és voltam kb 8 éves, megvárattam a családot, hogy tudjunk azon utazni 😄 (akkor még ugye nem lehetett tudni, hogy mikor jön)

A ganz hunslet bezarasa egyreszt ennek is koszonheto hogy keveset csinaltak berule , A gyarnak nem volt tomeg gyártási megrendelése ,igaz hogy ezek voltak a legmodernebbek de dragak is voltak azert a tobi varos nem renderelt berule

Milyen modernnek néz ki!

17:40-től kit látunk? :)

@becskyandras

7 ай бұрын

Engem! 20 évesen! :-)

@boyrezy6524

5 ай бұрын

​@@becskyandrasna de megy az idő már ==>> mindenkinek is....❤😊

Fura a Gubát lányok nélkül látni😆

Ez a villamos típus már kijelző cseréken mentek át

Azokkal fránya Fokgyemekkel sem lenne probléma, csak sajnos tartalmaznak némi konstrukciós hibát amiért valóban hajlamosak a meghibásodásra mindezt akkor sem javíthatatlanul. Magam is birtoklok jónéhányat, mindet felujítva kitisztítva, és a konstrukció gyengeségei nélkül, cserélt plexivel, már csak egy homokszórás újrafényezés kellene.

@BrouwerHungary

7 ай бұрын

Szerintem a legnagyobb bajuk az volt, hogy nem mozgó járművekbe tervezték őket. Az Etele téri Volánbuszvégállomáson hosszú évekig problémamentesen üzemeltek, nem tudom, ott vannak-e még.

@Ampervadasz750kv

7 ай бұрын

@@BrouwerHungary A fix telepítésű, nem sokban tér el a járművekbe szánt típusoktól ami nagyon fontos, zárt. A világító test invertere által termelt hő elegendő, hogy a harmatpont kívülre kerüljön ( ezért nem jó, ha LED -es, vagy akkor kell bele 2db 5W -os fűtőelenállás. A járműveken nem tömítettek por és nedvesség ellen, sőt a plexi rezgő pumpáló hatása is hozzájárul, hogy ami bekerül az nem jut ki, azonban jól letud rakódni + korom, olajgőzök, utas légtér párája. Ez okozza a pixelek letapadását amit, ha hátulról oldalba versz akkor 50% eséllyel gyógyul rövid időre. A másik elektronikai konstrukcióból fakadó pixel döglés amikor a pixel mozgatható akadálytalanul, de mégis visszafordul, vagy komplett sorok, oszlopok esetleg blokkok mennek tönkre. Nevetségesen kevésbe kerülő megoldásokkal ( nagyobb tűrésű alkatrészekkel ) rendbe tehető azonban ez minimum 3000 forrasztással járó művelet lenne + a meghajtó fokozat. Ha ez por és nedvesség elleni tömítettséggel párosul akkor a kijelzőkkel nem lesz gond kb soha. Nekem 10 db van, Fokgyem, Buse, Hannoveri, Vultron ( persze nem mind flipdot ). Karbantartatlan Fok gyem hangja önteszt módban nagyon különbözik a karbantartott állapotától. Finoman “flappog” 20 év után, mikor tiszta akkor élesen csilingelnek a pixelek. Sajnos a tmk -s féktisztítós kontakt tisztítós, kenőolajos megoldásokba is futottam bele ami nagyobb öngól mint valaha. ( segít gyorsabban megtapadni a mocskot, a pixeleket magukban ) amit megfejel a belegányolós javítgatások is. Múltkor vettem egy 16x96 -os Fokgyemet ami félig működött az is erősen “mákos” ( pixelhibás ) volt. Agyon volt gányolva ezért kialakult egy zárlat ami sok alkatrészt megölt a vezérlőn is. A gányolások megszüntetése az alkatrészek pótlása és a működők letesztelése iszonyatosan sok munkaórát emésztett fel, hogy a végén tökéletesen az eredeti pompájában tudjon működtetni. Ez már OBU vezérlőre áthegesztett protokollt használ. (talán vultron) amit eredetileg Tátra villamosból építettek ki majd bekerült egy Buszba majd a buszt kukázták a kijelzőt kiépítették eladták majd a harmadik emberen keresztül nálam végezte.

@becskyandras

7 ай бұрын

Nyáron még ott volt és hibátlanul működött is!

Nagyon szép villamos,a mai palackformák mellett meg pláne. Az ülesei viszont nagyon rosszak,szűkek,és nagyon közel vannak a falhoz.Biztos direkt így rendelték,de ez egy nagy hülyeség volt.😀