改めて1992モナコの名勝負に酔いしれました、ありがとうございました。そしてジル・ビルヌーブの紹介にこれだけ時間を割いていたとは、本当に当時のフジF1総集編の内容の濃さに敬意を表します。

0:47パトレーゼがタンブレロでクラッシュの時シューは前に居た、2年後シューはセナの後ろにいてクラッシュを目撃

この年のモナコはやはり最高！ それにしてもこの時期のピットロードは物凄いスピードで駆け抜けていて怖いくらい。 ピットクルーの服装もポロシャツみたいで、良くも悪くも優雅な時代だった。

まだこの時代はマニュアルなんだよな、シューマッハのシフト操作が新鮮

三宅さんのどんなにしてもここはモナコモンテカルロ 印象的な言葉だった‼️

予選でパトレーゼがクラッシュ！それもあのタンブレロしかも1994年にセナが激突して事故死となった魔の高速コーナーでとは。なぜかタンブレロはマモノガ住んでいるようで勇気の要るエリアに違いない。

マンセルはセナとぶつかることはあっても、真っ向勝負してくるから後腐れなく終わるのが男気あっていいね

1970〜1980年代のプラモデルも作っていた。

この日本GPまでにプロストが16ポイントリードしていた。プロストは4勝ながら2位が6回3位が1回でリタイア1回のみ。セナは6勝しながら2位は1回で5回リタイアしている。 セナ不利の中での日本GPだから。2人の仲が良好ならばあの事故は無かったかもしれないが、ワールドチャンピオンがかかったレースでやすやすとオーバーテイクは許さない。 勝負とはそういう事だと思う。

89年はベルガー92年はパトレーゼ タンブレロのバンプは以前から問題だったのに何故もっと早く改修するなり、シケイン化しなかったんだ・・・

当時の開幕5連勝のマンセル凄いし、モナコは、やっぱり、マクラーレン▪ホンダのセナは強い🎵

改めて考えてみたらこの時期のF1エンターテイメント性が強く本当の怖さを忘れかけていたと思うね。

0:44でシューマッハがタンブレロを通過した後にパトレーゼがタンブレロでクラッシュしていますがまさかこの2年後にセナがタンブレロでクラッシュ(しかも同じウィリアムズ)するなんで誰が予想したのだろうか…😔

イモラのタンブレラの危険性は異常！ベルガーもパトレーゼもバリチェロも死にかけてるのに。それでとうとうセナまで奪われてしまった。何か対策できなかったのかと今でも思う。あと、パトリック・ヘッドはいつも泣いてる印象。

@user-yt2iu3yq9g

6 ай бұрын

バリチェロはタンブレロじゃあなくてバリアンテバッサでは？

@user-sj8dj9ds5d

6 ай бұрын

セナのクラッシュはヘイローがあったら助かってたのかな？

カナダGP恒例のイカダレースだけど今もやってるのかな?。

今思えばイモラテストのパトレーゼのクラッシュ時に、タンブレロ改修されていたらな…。

イモラサーキットやべぇな… タンブレロ 87年ピケが予選中クラッシュ 89年にベルガーがレース中にクラッシュ、マシンが炎上 92年にパトレーゼがテスト中にクラッシュ、首を負傷… 94年にはついにセナが… ヴィルヌーブ 80年にジル・ヴィルヌーブがクラッシュしたために命名 94年にはラッツェンバーガーが予選二日目で死亡事故… 普通ならこんな危険なサーキットはレース取りやめにしなきゃいかんだろ。 コースの選定が昔から金の多寡なんだよな、FIA。コース名乗り上げられたときに、テスト走行もしてねーだろ。 だから韓国GPみたいなことが起こるｗ

タンブレロのエスケープゾーンは砂もなく、コースから下ってるんやな こんなん止まるどころか、減速もしない。 悔やまれるなあ

0:13付近で天ぷらっぽい文字が見える気がするのは気のせいか

マンセルって自分がミスってクラッシュすると必要以上に痛がる傾向があるな。

当時の開幕5連勝のマンセル凄いし、モナコは、やっぱり、マクラーレン▪ホンダのセナは強い🎵